Di dalam kendaraan, fungsi yang benar dari semua node dan bagian diperlukan, bagaimanapun, harus diperhitungkan bahwa sistem rem adalah salah satu yang utama. Dalam hal terjadi kerusakan motor atau node penting lainnya, mobil tidak akan dapat bergerak dari tempat itu, tetapi output dari rem untuk mengarah pada hasil yang sangat menyedihkan. Itulah sebabnya setiap pengemudi harus terus-menerus merawat elemen-elemen kendaraan yang begitu penting dan secara teratur melakukan pencegahan, yang bukan proses yang kompleks dan dibuat secara independen. Saya mengusulkan untuk mempertimbangkan karakteristik apa yang harus diperhitungkan ketika memilih pelumas pengereman dan pelumas apa yang paling cocok untuk kaliper. Hanya ketika menggunakan bahan berkualitas tinggi, Anda dapat menjamin operasi yang andal dan pemasangan bantalan rem.

Sistem rem kompetitif, keselamatan dan masalah di jalan

Caliper Brake adalah salah satu komponen paling penting dari sistem rem. Darinya yang aman secara langsung tergantung pada gerakan, serta kehidupan penumpang dan pengemudi itu sendiri.

Sebagai hasil dari gesekan yang kuat, suhu rem cakram mampu mencapai 500 derajat Celcius. Jika kendaraan itu terletak di lingkungan yang agresif, misalnya, ketika mengemudi di bawah gunung, detail kaliper juga berdampak. Untuk alasan ini, hanya pelumas berkualitas tinggi yang harus diterapkan untuk pembimbing kaliper.

Pelumasan untuk Panduan Caliper, yang memberikan pelumasan rem

Bukan rahasia lagi bahwa sistem rem terdiri dari bantalan, disk, dan kaliper. Seiring waktu, pembalut memiliki kemampuan untuk mengenakan, mengakibatkan mereka untuk diubah. Selain itu, node ini juga dipengaruhi oleh banyak faktor lain, seperti: kondisi cuaca negatif, naik ekstrem atau garam, yang ditaburi dengan pelapis sampah.

Namun, penggantian pad tidak dapat menyelesaikan semua masalah. Bahwa caliper panduan berfungsi dengan cara yang benar, mereka membutuhkan pelumas berkualitas tinggi, yang akan sepenuhnya memberikan perjalanan kendaraan bebas masalah.

Karakteristik teknis pelumas

Produsen bahan untuk pelumas difokuskan pada kondisi tertentu di mana node tertentu akan bekerja setiap hari.

Ketika memperhitungkan berbagai parameter, khususnya - kualitas minyak rem, pengoperasian mobil dalam kondisi cuaca yang berbeda atau suhu terlalu tinggi selama gesekan bantalan rem, pelumas untuk caliper rem dibutuhkan dengan karakteristik khusus :

1. Dapat dirawat dengan dampak berbagai senyawa kimia dan untuk jenis air apa pun - hujan, kabut, salju.

2. Pelumas harus suhu tinggi, yaitu suhu operasinya harus dari 150 derajat Celcius dan, jika perlu, di atas.

3. Pasti bangun dengan segel elastomer dan elemen plastik.

4. Pada suhu tinggi, pelumas harus tetap seperti kental untuk mencegah kebocorannya.

Berdasarkan parameter yang dijelaskan di atas, dan pelumas harus dipilih untuk kaliper rem kendaraan Anda.

Lubricant Rem Tembaga.

Untuk tanda kurung, piring anti-dinilai, dan pelapis logam bantalan, dan agar lebih akurat, maka untuk sisi baliknya, suhu tinggi dan pasta anti-kadar digunakan. Grup ini termasuk pelumas tembaga dengan bubuk grafit dan tembaga, dengan pengisi non-logam, kompleks, yaitu, dengan komponen yang berbeda dan dengan molybdenum disulfide.

Pasta tembaga dapat memberikan perlindungan dan pelumasan komponen yang sepanjang waktu di bawah beban, misalnya, mengikat bagian-bagian suspensi, sistem rem dan asupan. Selain itu, mereka menggunakan pasta tembaga dan untuk busi pelumas, karena merupakan tahan terhadap suhu tinggi dan mereka tidak memiliki kemampuan untuk mempengaruhinya. Karena ini, pasta juga digunakan untuk melumasi senyawa dalam sistem pembuangan.

Untuk melumasi elemen pasta tembaga yang diinginkan, Anda harus terlebih dahulu membersihkannya dari korosi. Setelah itu, kami menerapkan pasta dengan kuas atau sikat dan mendistribusikan seragam di seluruh lapisan. Seluruh proses hanya membutuhkan waktu beberapa menit.

Karena kisaran suhu yang luas di mana pasta tembaga dapat digunakan, digunakan dalam energi, industri minyak dan di berbagai bidang.

Di dalam kendaraan ada node lain di mana Anda dapat menggunakan pelumas tembaga. Saat merebus atau menghadapi rem manual, roda tidak mampu berputar. Ini bisa terjadi setelah mengunjungi cuci mobil di musim dingin atau setelah berdiri lama mobil di rem tangan. Dalam hal ini, pasta harus diterapkan pada kabel handbrake dan bantalan belakang, yang akan membawa peluang ke nol dengan fakta bahwa rem tangan tidak ingin menjauh.

Pelumas suhu tinggi.

Pasta ini digunakan untuk piston, lengan, tepi piston, dan sebagainya, namun, mereka tidak dapat digunakan dengan komponen silikon.

Universal Lubricant.

Pelumas universal digunakan untuk semua elemen caliper yang bergerak, termasuk elastomer dan plastik.

Produsen terbaik dan pelumas terbaik untuk caliper

Jika Anda tertarik untuk mengetahui bahwa pasta untuk kaliper adalah yang paling efisien dan berkualitas tinggi, saya mengusulkan untuk merevisi produk dari produsen spesialisasi sempit:

Tembaga:

1. "Huskey341" dari produsen Husk-itt Corp.

2. Kluber Lubicarion Munchen K dari produsen "Kluber".

3. "Loctite" 8012/8154/8155 dari Produsen Jerman.

4. "Molykote".

5. "Liquima ngengat" adalah suhu tinggi dan salah satu yang paling efektif.

Suhu tinggi:

1. Plastilube.

2. Loctite Teroson Plastilube.

Universal:

1. "MS 1600".

2. "Molykote" AS-880N Grease.

3. Slipkote "disc brake grease caliper.

Misalnya, di antara negara-negara CIS, Pabrik Berdyan "Amsolol" dapat dicatat, yang terletak di Ukraina, namun, sangat sulit untuk menemukan produk mereka di eceran.

Tips Profesional.

Bersihkan dan lumasi kaliper diperlukan selama setiap pengganti bantalan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkan semua debu dan kotoran yang terakumulasi. Kemudian, Anda perlu melumasi bantalan panduan, jari-jari panduan dan selelas mereka di dalamnya. Apa pun caliper akan menggantung pada selang, disarankan untuk menggantungnya di atas kawat. Selain itu, sangat baik untuk membersihkannya, apa pun tanda karat yang tersisa di mana saja. Selanjutnya, ujung pembalut harus diobati dengan file dan instal semua detail ke tempatnya. Untuk menutup kaliper, silinder rem perlu diperdalam. Jangan biayanya lupakan tingkat cairan rem. Setelah perakitan, rem pompa. Setelah melumasi panduan, adalah mungkin untuk mengakumulasi sejumlah besar kotoran, meskipun itu tergantung pada kondisi cuaca.

Ada pelumas untuk kaliper yang tidak dapat mengumpulkan debu dan kotoran, seperti LiquimoluFperpaste.

Perlu dikatakan bahwa Anda tidak perlu menghemat pelumas, karena pasta berkualitas rendah mampu mengkristal dan menempel. Tidak mungkin, pelumas murah dari produsen yang meragukan akan dapat menjamin operasi sistem rem yang optimal, jangka panjang dan tidak terputus. Anda harus memilih pelumas untuk mobil Anda, masing-masing dengan klasifikasi oleh kelompok.

Produsen mobil dan motor menyarankan penggunaan silikon dan pelumas suhu tinggi, karena mereka adalah yang terbaik dan menjamin operasi bebas masalah dari sistem rem, dengan andal untuk melindunginya dari dampak lingkungan yang agresif - kotoran, penurunan suhu, kelembaban dan debu. Oleh karena itu, ketika memilih pelumas, Anda perlu memperhatikan bahan-bahan yang memenuhi persyaratan yang tercantum di atas dan memiliki sertifikat kualitas pabrikan.

Akhir itu sendiri, saya ingin mengatakan tentang pelumas grafit yang cukup umum, yang disebut "grafik", yang dilarang keras untuk digunakan untuk melumasi kaliper rem. Mereka menjaga suhu yang relatif rendah dan dapat membakar atau menyiram.