Tekanan minyak dalam sistem mesin adalah indikator yang cukup penting. Beberapa pemilik mobil lebih memilih untuk tidak memperhatikannya, yang benar-benar salah, karena jika sensor tekanan oli bekerja dengan tidak benar, kontrol atas tingkat tekanan menjadi tidak mungkin. Dan dengan tekanan minyak yang terlalu rendah atau tinggi dalam sistem mesin, motor mungkin gagal pada waktu berikutnya.

Sensor tekanan minyak, jika bekerja dengan tidak benar, karena mempengaruhi mesin

Kita semua tahu bahwa tujuan utama sistem minyak adalah pasokan minyak pada semua permukaan dan mengarahkan bagian motor, sehingga membentuk tekanan tertentu yang didukung oleh mekanisme khusus. Ini mempengaruhi penurunan keausan elemen dan menyediakan umur panjang bagian-bagian mesin. Dengan bantuan bantal dan pelumasan minyak, bagian-bagiannya dilumasi sepenuhnya dan tidak terlalu panas. Oleh karena itu, di bawah tekanan minyak, perlu dipantau dengan sangat ketat, dan ketika kerusakan terdeteksi, Anda harus segera menghilangkan kerusakan. Kalau tidak, mesinnya adalah bagian individualnya bisa gagal.

Sebagai aturan, tingkat minyak diukur dengan probe khusus, yang ditandai dengan level minimum dan maksimum. Dia dapat secara akurat menunjukkan tingkat minyak apa sekarang dan berapa banyak yang masih perlu diatasi ke tingkat optimal.

Dengan tekanan minyak, semuanya jauh lebih sulit. Ini dapat diukur hanya dengan bantuan sensor tekanan khusus, pada yang lain disebut sebagai DDM, yang digunakan untuk menghindari kesalahan dan menunjukkan tingkat tekanan oli di motor. Tidak diragukan lagi, seperti semua detail, sensor ini dapat menjadi rusak seiring waktu.

Jenis sensor tekanan minyak

Sebagai aturan, ada dua jenis sensor tekanan minyak - digital dan analog. Mereka berdua melakukan fitur yang sama dan diperlukan di dasbor. Namun, sensor jenis digital dianggap jauh lebih efisien, karena elektronik dapat menunjukkan data yang lebih akurat.

Sensor Tekanan Minyak, Prinsip Operasi

Karena perubahan tekanan terjadi, tentu saja, sensor harus menandakannya, di mana tekanan sensitif membran berada di dalamnya. Ketika pengemudi menyalakan kunci kontak, indikator tekanan rendah menyala di dasbor. Dalam sekitar sepuluh detik, keluar, yang menunjukkan pembentukan tekanan pada sistem minyak. Jika tidak ada tekanan, membran tidak menekan pendorong, yang, sesuai, menekan kontak, dan itu, pada gilirannya, ditutup, menghasilkan indikator. Ketika tekanan terbentuk, membran dimulai, setelah kontak yang diblokir. Dengan demikian, mekanisme ini bahkan bereaksi terhadap fluktuasi tekanan terlemah.

Alat asisten dan perangkat saat bekerja

Untuk memeriksa sensor elektronik, Anda akan memerlukan perangkat tersebut:

1. Manometer.
2. Pompa.
3. Multimeter.

Untuk memeriksa sensor jenis mekanis, Anda akan memerlukan perangkat berikut:

1. Sensor yang terletak di dasbor.
2. Pompa.
   
3. Selang dengan diameter yang sama dengan lubang outlet sensor minyak.

Cara Memeriksa Sensor Jenis Elektronik, Instruksi Langkah-demi-Langkah

Saat bekerja dengan multimeter, periksa apakah itu bekerja dengan baik, tanpa kesalahan sedikit pun, dan dibebankan. Kalau tidak, bacaan mungkin tidak berhasil.

1. Pertama-tama, perlu untuk menghapus sensor dari motor, karena tidak mungkin untuk menghasilkan acara ini di yang lain (centang sensor) tidak mungkin.
   
2. Selanjutnya, hubungkan multimeter ke kontak sensor dan ubah ke mode pemeriksaan tebing kawat.
3. Kemudian hubungkan pengukur tekanan dan mulai memompa tekanan. Sensor harus menunjukkan tekanan maksimum dan minimum yang diijinkan. Jika Anda memompa tekanan minimum dan multimeter menunjukkan sirkuit tertutup, maka sensornya berfungsi. Namun, jika setelah sejumlah upaya, multimeter tidak memberikan indikasi, kemungkinan besar, sensornya tidak cocok.
   

Saat memeriksa, memperhatikan kontak. Jika tidak ada kontak yang baik antara terminal, dalam hal apa pun, termasuk dengan sensor yang baik, bacaan akan absen.

Cara Memeriksa Sensor Jenis Mekanik, Instruksi Langkah demi Langkah

Prinsip operasi sensor tekanan mekanis agak sederhana. Perumahan adalah slider, yang bergerak di sepanjang berliku nichrome. Tergantung pada tekanan, resistance diubah pada sensor. Membran bergerak dan, oleh karena itu, membuat slider bergerak. Dengan mempertimbangkan resistensi, pointer pada sensor dasbor menunjukkan tekanan yang sesuai.

Untuk memeriksa, Anda perlu mengambil satu ujung selang dan menghubungkannya ke pompa, dan ujung kedua ke sensor. Di sisi lain, hubungkan sensor, yang akan menunjukkan hasil tekanan. Sangat penting bahwa semua senyawa hermetis. Kalau tidak, tidak ada yang akan terjadi.

Selanjutnya, kami memompa tekanan, sambil membuat catatan pada selembar kertas, di mana perlu untuk menerapkan resistensi secara paralel. Beberapa penggemar mobil, bukan pompa lebih suka menghubungkan suku cadang kendaraan, pra-memompanya hingga maksimum. Akibatnya - Anda akan melihat seluruh skala pengujian sekaligus.

Tips Profesional.

Jika Anda menemukan bahwa sensornya salah, Anda tidak perlu panik. Namun, itu tidak layak diperketat dengan penggantinya. Perbaikan sensor tekanan minyak diperlukan pada motor dingin, karena selama operasi mesin, minyak dipanaskan di dalamnya. Akibatnya, Anda bisa mendapatkan cedera atau luka bakar. Sebagai aturan, ketika sensor diganti, sebagian besar pengendara segera menghasilkan dan mengganti oli. Diinginkan untuk mengganti filter oli.