Sebuah sistem yang baik rem adalah salah satu komponen penting dari keselamatan saat berkendara. Agar kendaraan tiba-tiba tidak hilang rem, Anda perlu terus-menerus mengontrol keausan pada bantalan rem - komponen kerja utama dari seluruh sistem. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.
Isi
- Rem sensor memakai sepatu, di mana diinstal, mengapa diperlukan
- sensor sepatu rem, berapa banyak sensor yang dipasang pada mesin
- Teknik Brake Shoe Ware Sensor
- Keuntungan dan kerugian dari sensor mekanik
- Electronic Brake Pad Sensor Wear
- Keuntungan dan kerugian dari sensor elektronik
- Alat, perlengkapan, bahan habis pakai
- Mengganti elektronik brake pad memakai sensor (langkah-demi-langkah instruksi)
- Dewan Prof.
- Seperti di Aliexpress, mencari dan memesan sensor yang diperlukan dan suku cadang mobil lain dan bagian pada harga yang wajar dan gratis biaya pengiriman
Rem sensor memakai sepatu, di mana diinstal, mengapa diperlukan
Pada mobil modern saat ini, gesekan-jenis rem yang digunakan, yang dipicu sebagai akibat dari gaya gesekan. Interaksi antara bantalan dan disk melalui kontak mereka dan entails pengereman. Komponen diperpanjang sebagian besar mekanisme rem adalah lapisan gesekan tamparan rem.
Bahkan sampai saat ini, pemilik mobil harus mengendalikan ketebalan residu dari pad. Saat ini, banyak mobil, atau lebih tepatnya, bantalan rem dipasang, bantalan rem dipasang, yang secara signifikan menyederhanakan kontrol tersebut. Alarm seperti itu diinstal pada bar atau di dalamnya, dalam kondisi mencapai lapisan gesekan dari keausan serius, menginformasikan tentang perlunya menggantinya.
Sensor sepatu rem, berapa banyak sensor yang diinstal pada mesin
Dalam mobil, sejumlah sensor aus pad rem dapat digunakan - dari satu yang dipasang pada blok salah satu roda depan, dan hingga empat, dipasang pada semua roda (sensor hanya diinstal pada blok eksternal). Solusi optimal adalah dua sensor, salah satunya dipasang pada salah satu roda depan, dan yang lainnya di bagian belakang.
Sensor Ware Sepatu Rem Mekanik
Beberapa dekade untuk memantau kontrol penumpahan rem digunakan, namun, solusi yang efektif adalah sensor mekanis. Desainnya terdiri dari pelat baja pegas berbentuk U, diperbaiki oleh satu ujung pada blok. Ujung lain adalah tegak lurus terhadap cakram rem pada jarak keausan batas lapisan gesekan.
Prinsip sensor ini cukup sederhana:
- Ketika bahan gesekan dihapus ke nilai minimum yang diijinkan, pelat bersentuhan dengan disk, membuat suara buncit tertentu.
- Penampilan suara ini memperingatkan pemilik mobil pada kebutuhan untuk mengganti bilah rem.
Solusi konstruktif dari alarm semacam itu memungkinkan untuk menginstalnya hanya pada sistem pengereman disk.
Keuntungan dan Kerugian Sensor Mekanik
Beberapa produsen tidak merekatkan perangkat pensinyalan mekanis ke area logam papan, dan kencangkan dengan pengencang yang berbeda. Dan mempertimbangkan jalan-jalan kita, pengikat seperti itu berkontribusi pada kehilangannya saat mengemudi.
Masalah kedua, terlepas dari alarm, adalah kerikil kecil dan debu, jatuh di antara disk dan lapisan. Suara yang dihasilkan kadang-kadang dianggap sebagai pemicu sensor.
Sensor pakai brake pad elektronik
Sensor seperti produsen melengkapi semua mobil modern, mengingat mereka lebih dapat diandalkan. Lagi pula, dengan bantuan alarm seperti itu, adalah mungkin untuk mengontrol tidak hanya pada total keausan bantalan rem, dan di atas tingkat depresiasi bahan gesekan. Sensor elektronik adalah dua jenis:
- Alarm eksternal ditetapkan baik di sisi tamparan rem, atau dalam remisi yang dimaksud khusus, yang memungkinkan untuk menggantinya saat putus.
- Sensor terintegrasi - dalam produksi bilah mereka akan ditekan ke dalam bahan gesekan. Dalam hal ini, penggantian mereka tidak mungkin.
sensor tersebut cukup sederhana: inti terletak dalam kasus plastik. Agar tidak merusak cakram rem, itu terbuat dari varietas logam lunak. Dari sisi belakang sensor ada konektor dengan kawat ketuk.
Prinsip pengoperasian alarm tersebut didasarkan pada proses yang terjadi pada sirkuit listrik dalam kondisi penutupannya. Ketika inti, selama keausan bilah dan kehancuran bagian depan kasus, mulai menyentuh disk, proses yang sama terjadi. Rantai kontak dan pencahayaan indikator pada panel instrumen terjadi.
Hasil operasi alarm terintegrasi dan eksternal sedikit berbeda dalam sinyal yang muncul di dasbor:
- Selama respons sensor eksternal, indikator cahaya menyala ketika ketebalan materi gesekan mencapai tanda kritis. Indikator pada saat yang sama akan terus-menerus terbakar dalam satu warna.
- Ketika perangkat pensinyalan terintegrasi dipicu, lampu indikator akan diubah warna tergantung pada keausan bantalan rem. Jika ketebalan lapisan gesekan mendekati indikator kritis, bola lampu akan membakar kuning. Jika bahan gesekan dipakai sepenuhnya, lampu menyala merah.
Keuntungan dan Kerugian dari Sensor Elektronik
Seperti perangkat pensinyalan, pemakaian sensor yang mengendalikan memiliki kerugian tertentu:
- Konektor kawat tidak dilindungi dari kotoran dan kelembaban memasuki mereka, yang tidak jarang mengarah pada penutupan kontak atau oksidasi mereka.
- Kabel yang mereka siapkan cukup halus dan jarang dirampok dan dibagikan.
- Jika cuaca hujan, kelembaban yang jatuh pada lapisan gesekan mampu mengubah perlawanan, yang memerlukan indikator palsu memicu.
Perlu dicatat bahwa bahkan dalam kondisi kawat tebing, sensor elektronik masih akan menitik keausan lapisan. Dalam hal ini, mereka akan bekerja sebagai alarm mekanis - ketika batang sensor akan dekat dengan cakram rem, suara berdosa spesifik akan terjadi.
Alat, perlengkapan, bahan habis pakai
Mengganti sensor pakai brake pad elektronik (instruksi langkah demi langkah)
- Kami menaikkan kendaraan menggunakan jack untuk lima sentimeter.
- Kami membuka roda.
- Sensor terintegrasi dipasang ke dalam tubuh sepatu, dan alarm eksternal terletak di samping hub. Sistem pemasangan perangkat didasarkan pada klem atau klem pegas, yang memungkinkan untuk menggantinya dengan cepat.
- Kami membongkar sensor lama.
- Bersihkan semua kontak dengan hati-hati.
- Pasang alarm baru.
- Untuk mereset indikator pada komputer onboard, menyalakan mesin dan tahan tombol reset kilometer selama beberapa detik ditekan.
Dewan Prof.
Jika sensor menandakan keausan bantalan rem, pemilik mobil harus menggantikannya secepat mungkin, jika tidak, konsekuensinya bisa sangat menyedihkan, karena keselamatan di jalan langsung tergantung pada kesehatan sistem rem.
Seperti di Aliexpress, mencari dan memesan sensor yang diperlukan dan suku cadang mobil lain dan bagian pada harga yang wajar dan gratis biaya pengiriman
- Pergi ke situs Aliexpress.
- Kami mendaftar yang diperlukan untuk memasukkan alamat email, nama, dan nama keluarga Anda ke formulir pendaftaran khusus, dan kemudian muncul dan mengkonfirmasi kata sandi.
- Selanjutnya, pergi ke profil Anda dan mengisi alamat pengiriman. Ini dilakukan hanya dengan karakter bahasa Inggris.
- Dekat garis kategori di bagian kiri situs, klik tautan "Tonton Semua".
- Pilih kategori "mobil dan motor".
- Klik pada link "Auto Spare Parts".
- Di sisi kiri halaman di bawah daftar kategori tulisan, pilih kategori "sensor".
- Kami berkendara ke string pencarian nama sensor yang diinginkan, misalnya, sensor tekanan ban.
- Pilih barang dengan pengiriman gratis.
- Kami memilih menyortir hasil oleh peringkat penjual.
- Pada halaman deskripsi sensor yang diinginkan, pilih nomor dan klik "Beli sekarang".
- Kami membayar pesanan.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis untuk PlaneCitel
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips bermanfaat
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips bermanfaat
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat menggerakkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
Komentar