Saat ini, dua varietas rem diterapkan dalam industri otomotif - disk dan drum. Ada variasi mobil yang dilengkapi dengan rem cakram pada semua roda. Namun, ada juga kendaraan seperti itu yang memiliki rem cakram di depan, dan drum adalah drum. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Rem cakram dan drum, perbedaan dari rem cakram dari drum

Jika Anda berpikir bahwa sistem ini bekerja kira-kira sama, mereka sangat salah, karena rem cakram dan drum tidak memiliki satu simpul serupa. Rem cakram - sistem pengereman terbuka, di mana rotasi disk berkurang dengan mendorong bantalan remnya. Komponen utama rem cakram adalah sepasang bantalan.

Perbedaan antara rem drum didasarkan pada fakta bahwa mekanisme mereka tersembunyi di dalam drum, dan pengereman itu sendiri dilakukan dengan menghubungi bantalan rem dengan bagian dalam drum. Jika bantalan ditekan dalam rem cakram, maka pada spesies drum, mereka sedikit berkembang untuk memperlambat drum dan, oleh karena itu, roda.

Rem cakram, perangkat, keunggulan dan kerugian

Rem cakram terdiri dari komponen-komponen berikut:

1. Caliper.
   
2. Bantalan panduan.
   
3. Disk rem.
   
4. Piston.
   
5. Perangkat pensinyalan memakai sepatu.
   
6. Silinder.
   
7. Cincin penyegel.
   
8. Bantalan rem.
   
9. Casing pelindung.
   
10. Panduan jari.
    
11. Penutup pelindung jari panduan.
    

Keuntungan dari data rem adalah sistem terbuka lebih mudah dibersihkan dari polusi, dan lebih cepat didinginkan. Kerugiannya adalah peletakan bantalan yang relatif cepat.

Rem drum, perangkat, kelebihan dan kekurangan

Desain rem drum meliputi:

1. Sepatu rem.
   
2. Bantalan musim semi bawah.
3. Hub roda.
   
4. Hub pengikat kacang.
5. Silinder roda.
   
6. Panduan musim semi.
7. Papan gulir.
   
8. Pegas ledakan.
9. Perisai mekanisme rem.
10. Tuas Drive Brake Manual.
11. Jari Tuas Drive Brake Brake.

Martabat sistem rem drum adalah kesederhanaan desain, dan kurangnya ventilasi dianggap sebagai kerugian. Akibatnya, rem drum jauh lebih panas daripada sistem disk, yang secara signifikan mengurangi efektivitasnya.

Rem cakram bantalan rem, mengapa mereka keluar dengan cepat

Bantalan diproduksi lebih cepat sebagai hasil dari fakta bahwa kekuatan penjepit pad rem ke disk lebih tinggi dari beberapa kali daripada pada mekanisme drum. Selain itu, partikel debu dan pasir yang tidak sah dari jalan dipengaruhi secara negatif.

Mekanisme rem apa yang lebih kuat

Tidak diragukan lagi, rem cakram jauh lebih efisien selama pengereman daripada analog drum. Bahkan, sistem rem cakram terjadi hanya karena drum tidak dapat memberikan kecepatan pengereman yang optimal untuk TS modern, yang secara signifikan meningkatkan dinamika dan kecepatan.

Bahkan jika sistem drum benar-benar baru, sesuai dengan efisiensi pengereman, itu akan terus memberikan disk secara signifikan. Hingga saat ini, sebenarnya mengamati perpindahan sistem drum secara bertahap dan penggantinya ke disk. Hari ini sulit untuk menemukan TC, yang menggunakan rem drum di roda depan. Untuk alasan keamanan, sebenarnya semua produsen di roda depan diinstal rem cakram.

Adapun roda belakang, kemudian rem drum masih dipasang untuk mengurangi mobil. Dengan kata lain, rem drum hanya dapat dipasang pada roda belakang pegawai negeri. Ini diizinkan, karena motor yang begitu kuat, sebagai aturan, tidak dipasang pada TC seperti itu, dan dinamika mereka tidak begitu besar. Rem drum cukup mampu mengatasinya.

Rem drum mengapa mereka lebih murah untuk dipelihara

Jika kita berbicara tentang arus kas, maka keunggulan rem drum, karena bantalan dalam sistem ini secara signifikan kurang dari penggantian, daripada blok sistem disk rem. Dengan demikian, masa pakai rata-rata bantalan sistem disk adalah sekitar 25.000 kilometer jarak tempuh. Adapun pembalut drum, mereka dapat bekerja bahkan 60 ribu kilometer, meskipun parameter ini secara signifikan tergantung pada gaya perjalanan.

Rem cakram mengapa mereka takut akan puding air

Rem cakram satu kelemahan - mereka takut kacang pudar. Dalam proses pengereman yang kuat, disk dapat sangat sembuh, sehingga air dingin masuk ke dalamnya memiliki efek negatif - disk dapat hanya meledak.

Meskipun pemanasan kuat rem hanya dalam beberapa kasus, misalnya, jika pengemudi mengemudi pada keturunan berlarut-larut pada mobil yang sangat kelebihan beban dan tidak tahu apa-apa tentang pengereman dengan mesin.

Tips pro, disc atau rem drum dan apa stok keamanan

Rem drum tidak dipasang pada mobil dinamis bergengsi, dan jika TC dilengkapi dengan sistem drum, itu berarti Anda tidak boleh mengharapkan super-dinamika dari itu dan suquestness khusus. Ini jelas merupakan mobil murah yang hanya dibeli dalam kasus ketika menghemat dana naik ke depan.

Namun, secara alami, sistem disk lebih baik daripada drum, pada saat yang sama, mereka lebih mahal dalam memperoleh dan dalam pelayanan. Saat ini, set kendaraan dilengkapi dengan kedua rem cakram yang dipasang pada roda depan dan sistem drum yang dipasang di gandar belakang mobil.

Akibatnya - sesuai dengan langkah-langkah keselamatan, kendaraan memiliki jalur pengereman yang diizinkan (sebagai hasil dari operasi efektif rem cakram depan), dan pemilik otomatis, sementara tidak membawa biaya besar. Selain itu, banyak pengemudi lebih suka dengan tenang mengemudi, tanpa membebani mobil mereka, dengan apa rem drum akan sempurna.

Penting untuk diingat bahwa cadangan keselamatan tidak pernah berlebihan, khususnya, perlu dalam kasus darurat, yang, sayangnya, tidak ada yang diasuransikan.