Banyak pengendara menghadapi situasi ketika mesin diesel berhenti bekerja. Masalah ini tidak sulit untuk dihilangkan jika tepat waktu dan dengan benar mendeteksi penyebab terjadinya. Untuk mengetahui mengapa mesin diesel tidak dimulai, perlu untuk mempelajari perangkat jenis mesin ini dan mempertimbangkan prinsip pekerjaannya.

Mesin Diesel, Mesin Bensin - Apa Perbedaannya

Mesin diesel adalah unit pembakaran internal. Karena kompresi, campuran bahan bakar dihalangi di ruang. Ketika mesin berfungsi, karena peningkatan tekanan, udara secara instan dipanaskan dalam silinder - 700 derajat Celcius. Perbedaan utama antara unit bensin dari diesel adalah fakta bahwa pada silinder mesin diesel, bahan bakar masuk ke kamar. Bahan bakar diesel disuntikkan di bawah tekanan tinggi, yang berkontribusi pada penyemprotan sesaat yang sebenarnya dari campuran dan kebakarannya.

Pertama, mesin diesel lebih disukai dipasang pada transportasi kargo, karena mereka lebih kuat dibandingkan dengan analog bensin. Namun, sekarang mereka digunakan untuk mobil penumpang. Mereka lebih ekonomis, yang memungkinkan pengemudi menghabiskan lebih sedikit sumber daya untuk pembelian bahan bakar. Terlepas dari banyak keunggulan, mesin diesel juga memiliki beberapa kelemahan. Bahkan, mereka bukan minus serius, mereka lebih cenderung disebut engine whims, yang dimanifestasikan dalam kondisi penggunaan yang sulit.

Penyebab masalah - perawatan yang salah dan operasi diesel yang tidak tepat

Alasan paling umum di mana kios mesin diesel merupakan pelanggaran oleh para penggemar mobil dari aturan dasar operasi. Selain itu, ini dapat memengaruhi ketidakpatuhan implementasi pekerjaan preventif. Misalnya, sebagai hasil dari fakta bahwa bahan bakar diesel mengandung sejumlah besar sulfur, minyak harus diubah setiap 7,5 ribu jarak tempuh. Minyak dapat dengan cepat mengoksidasi dan kehilangan karakteristik kinerja mereka, yang berdampak buruk pada kondisi piston.

Perlu untuk terus-menerus dan terus-menerus memperhatikan kemurnian bagian bahan bakar dan tiriskan secara tepat waktu dan tangki dan filter. Anda harus membersihkannya setidaknya dua kali setahun, yang akan memberikan kesempatan untuk mencegah zoom filter.

Penyebab pemecahan masalah - bahan bakar tidak musiman

Robot mesin diesel sangat dipengaruhi oleh bahan bakar itu sendiri, yang harus bertepatan dengan musim operasi. Misalnya, selama musim dingin, diesel mampu memfitnah akibat fakta bahwa pengendara menggunakan bahan bakar musim panas, yang tebal dalam dingin dan berubah menjadi massa kental. Pada akhirnya, pompa bahan bakar tidak dapat melayani mesin diesel di motor, dan karenanya bahan bakar melumasi pompa, selama ketidakhadirannya unit dikenakan pakaian cepat. Dalam hal ini, satu-satunya jalan keluar dari situasi adalah untuk menggerakkan kendaraan menjadi garasi yang hangat dan kering untuk memanaskan bahan bakar.

Penyebab Masalah - Pompa Bahan Bakar Salah atau Filter

Tidak jarang sebuah warung mesin diesel sebagai hasil dari bahan bakar kabel atau sesak dari elemen-elemen ini. Dalam situasi ini, mereka harus dibersihkan. Dalam beberapa kasus, alasannya mungkin dalam kegagalan filter bahan bakar.

Sangat sering menjadi tidak cocok untuk operasi sebagai hasil dari penggunaan diesel berkualitas buruk. Selain itu, perangkat mungkin tidak berfungsi karena kerusakan pompa bahan bakar.

Penyebab Pemecahan Masalah - Mesin Buruk

Beberapa pendatang baru-pengemudi salah meluncurkan mesin diesel. Aturan paling mendasar bukan untuk mulai bergerak pada mesin yang dapat ditempis. Perlu untuk menghangatkannya dengan baik di musim dingin. Selain itu, selama peluncuran Frost, lilin kanut harus digunakan, yang akan dapat secara signifikan mempercepat prosedur.

Penyebab masalah - kompresi rendah

Penyebab kerusakan mesin diesel ini dapat ditemukan cukup sering. Selain fakta bahwa mesin tidak dimulai, kompresi rendah mensyaratkan banyak masalah lain:

1. Sebagai hasil dari penurunan kompresi yang tidak merata, mesin bekerja tidak merata dan getar.
2. Karena bahan bakar yang tidak terbakar, mesin merokok dengan asap abu-abu.
3. Karena terobosan gas yang terbakar, unit ditutupi dengan drift minyak - peningkatan tekanan di bak mesin, yang menggantikan minyak melalui kelenjar.
4. Meningkatkan konsumsi minyak motorik.
5. Meningkatnya kebisingan selama operasi motor.
6. Meningkatkan konsumsi bahan bakar.
7. Mengurangi daya motor.

Biasanya, keausan motor piston adalah akar penyebab kompresi yang buruk. Cermin silinder paling rusak, dan cincin piston mempertahankan workabless mereka. Namun, mereka tidak dapat memadatkan kesenjangan antara piston dan silinder.

Penyebab masalah - pakai piston

Untuk meningkatkan kompresi ke dalam silinder mesin, perlu untuk menuangkan minyak. Untuk melakukan ini, putar lilin lengket dan tuangkan tiga atau empat sendok makan cairan ke setiap lubang. Maka Anda perlu melemparkan sepotong jaringan padat pada mesin. Perhatikan kawat, yang cocok untuk lilin, itu seharusnya tidak ditutup pada tubuh. Sekarang kami mencoba memulai mesin - untuk tiga revolusi, minyak akan keluar. Namun, dalam kasus kompresi yang terlalu rendah - motor dapat diperbaiki.

Tidak masuk akal untuk mengubah cincin piston - perlu untuk memulihkan lengan. Untuk melakukan ini, buat pemblokiran blok dan menekan lengan baru ke dalamnya. Setelah prosedur seperti itu, silinder masing-masing dipasang masing-masing ukuran piston yang ada. Perbaikan ini mampu mencegah masalah dengan pabrik kendaraan untuk jarak tempuh sepuluh ribu kilometer.

Juga, kompresi dapat berkurang sebagai akibat dari kehancuran piston. Ini terjadi ketika penggunaan bahan bakar diesel berkualitas rendah dan juga karena gaya mengemudi yang agresif.

Penyebab gerak - memakai mesin

Dalam beberapa situasi, kerusakan mesin diesel dapat disebabkan oleh keausan unit atau bagian dari sistem bahan bakar. Ini memprovokasi penurunan kompresi dan mesin akan diluncurkan dengan buruk, atau tidak akan dapat bekerja sama sekali. Ini terutama sangat mencolok di musim dingin, bahkan jika lilin berfungsi penuh, dan pengendara hanya menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi musim dingin. Seringkali, pada saat yang sama, motor mulai dengan tarikan dan jika ia dipanaskan, itu tidak menimbulkan masalah.

Perlu dicatat bahwa penurunan tajam dalam kompresi menunjukkan keausan unit. Kemudian diperbaiki atau diganti. Dapat juga dipahami bahwa mesin dikenakan jika konsumsi bahan bakar minyak meningkat, dan tekanan di bak mesin cukup tinggi. Dalam situasi ini, satu-satunya jalan keluar adalah perombakan mesin.

Selain itu, penyemprot gangguan dapat menjadi rusak, yang akan meningkatkan konsumsi bahan bakar diesel, dan asap hitam akan tampil dari pipa knalpot. Sangat jarang, ketika putus, Anda dapat melihat asap putih kaustik dari knalpot. Bagian-bagian ini harus diubah tepat waktu, karena sumber daya mereka sekitar delapan puluh ribu kilometer. Periode lama pengoperasian mesin dengan penyemprot usang dapat menyebabkan akar piston dan forkamer. Seringkali dimungkinkan untuk memenuhi situasi di mana pasangan PTW Plunger aus, yang disertai dengan peluncuran kompleks motor yang dipanaskan. Mereka juga perlu diubah secara berkala untuk menghindari kerusakan motor.

Saran profesional bagaimana memulai mesin

Bahan bakar berkualitas rendah secara signifikan meningkatkan kemungkinan kerusakan mesin diesel. Dalam sebagian besar situasi, katup tekanan mengalir sebagai hasilnya, sebagai hasilnya, campuran bahan bakar yang habis turun ke dalam ruang pembakaran. Ini karena bagian dari bahan bakar dimasukkan kembali ke plunger, karena katup tekanan tidak memotongnya. Situasi memperburuk operasi mesin pada revs tinggi. Karena penggunaan diesel berkualitas buruk, plunger dan nozel dapat menderita. Plunger harus diturunkan dengan lancar, jika tidak dipakai dan secara negatif mempengaruhi pengoperasian motor.

Ketika suhu udara kurang dari sepuluh derajat, disarankan untuk menghitung dua kali lilin. Di beberapa mobil, ketika Anda mulai, klik khusus dari relai cahaya lilin terdengar, dan dalam sepuluh detik - sinyal dimatikan. Anda harus mematikan kunci kontak, tunggu beberapa detik setelah mematikan relay, lalu mulai mesin lagi. Tunggu lampu lilin dan rebus motor, menekan, sementara gas.