Sensor konsumsi udara (DMRV) dirancang untuk menentukan jumlah udara yang terus mengisi silinder selama pengoperasian motor. Sensor ini dipasang setelah filter udara di jalur intake dan merupakan salah satu sistem injeksi paling dasar. Namun, sayangnya, perangkat seperti itu mampu gagal, yang agak tidak menyenangkan. Artikel ini akan menceritakan tentang tanda-tanda paling umum dari kerusakan DMRV pada VAZ 2110, serta cara mendiagnosis dan menanggung pengganti sensor.

Sensor aliran massa, perangkat, target dan tugas

Agar mesin bekerja dalam mode optimal, sekitar 1 bagian bahan bakar dan 14 bagian udara harus jatuh dalam satu jam. Jika ada pelanggaran terhadap hubungan ini, baik reservoir bahan bakar akan muncul atau mengurangi kekuatan motor.

DMRV diperlukan untuk mengukur jumlah udara yang dimasukkan mesin. Ini mampu menghitung jumlah udara dan mengirim data ke komputer utama, yang, berdasarkan informasi ini, menghitung jumlah bahan bakar yang diinginkan.

Semakin banyak pengemudi mengambil pedal gas, semakin banyak udara mengalir ke motor. Ini merekam DMRV dan memberikan komputer utama untuk meningkatkan jumlah bahan bakar. Jika pengemudi naik secara merata, aliran udara akan kecil, masing-masing, dan konsumsi bahan bakar juga akan optimal. Semua ini mengontrol sensor aliran udara.

Perangkat ini terdiri dari kawat dengan platinum dengan diameter 70 μm, yang dipasang di tabung ukur, yang terletak di depan throttle. Pekerjaan DMRV dibangun pada prinsip suhu yang tidak berubah.

Selama operasi, kawat DMRV platinum dapat mencemari. Untuk mencegah polusi, setelah mematikan motor, kawat selama satu detik dipanaskan hingga suhu 1000 derajat Celcius. Pada saat yang sama, semua kotoran terbakar terbakar. Proses ini mengontrol unit kontrol elektronik.

Sensor aliran massa dapat diandalkan dan cukup mudah digunakan. Namun, jika dia gagal, maka, sebagai aturan, itu tidak akan diperbaiki atau dipulihkan. Output dari situasi adalah penggantian lengkap sensor ke yang baru. Ini adalah kerugian utama perangkat ini, karena DMRV baru mahal.

Kerusakan DMRV, tanda apa yang akan menunjukkan masalah DMRV

Indikator DMRV memainkan peran penting dalam pembentukan campuran bahan bakar udara yang benar. Oleh karena itu, kerusakannya mampu mengarah pada kegagalan dalam pemasangan instalasi, dan kadang-kadang, dan ke ketidakmungkinan memulai mesin.

Ada beberapa tanda yang sinyal tentang output sensor:

1. Kecepatan mengambang di idle.
2. Meningkatkan konsumsi bahan bakar.
3. Ketidakmampuan untuk memulai motor atau diluncurkan.
4. Berkurangnya daya.
5. Dinamika Kecepatan Drop.
6. Lampu keselamatan "Periksa mesin".

Perlu dicatat bahwa tanda-tanda tersebut menunjukkan tidak hanya kerusakan sensor ini, alasannya dapat diatur. Itulah mengapa perlu untuk menentukan apakah "barrachlit" benar-benar merupakan DMRV.

Cara Memeriksa Sensor Konsumsi Udara, Petunjuk Langkah-demi-Langkah

Ada sejumlah metode yang dapat Anda identifikasi kegagalan DMRV. Metode paling sederhana adalah shutdown dari sensor chip daya pada mesin yang dimulai. Ketika chip dinonaktifkan, unit kontrol secara otomatis masuk ke mode darurat, dosis bahan bakar di mana dilakukan berdasarkan indikasi sensor posisi throttle. Dalam hal ini, pergantian mode idle akan meningkat lebih dari 1500 revolusi, tetapi tidak harus, dalam beberapa sistem injeksi, peningkatan revolusi tidak terjadi.

Ketika flow meter terputus pada kendaraan. Jika pembangkit listrik mulai bekerja jauh lebih baik, kemungkinan besar masalah dalam DMRV.

Pada beberapa sensor, Anda dapat memeriksa menggunakan multimeter atau voltmeter dengan akurasi tinggi pengaturan. Probe positif dari alat pengukur harus dihubungkan ke kawat sinyal sensor (sebagai aturan, kawat ekstrim kanan), dan minus - ke landasan DMRV. Selanjutnya, Anda harus menyalakan pengapian, tetapi jangan memulai instalasi daya. Sensor yang dapat diservis memiliki tegangan dari 0,9 untuk 1.4 V. Data di atas menunjukkan kerusakan DMRV.

Inspeksi visual juga mampu menunjuk ke gangguan, karena, seringkali, kesalahannya adalah untuk mencemari komponen kerja sensor.

Jika polusi kuat terlihat pada komponen operasi sensor, kemungkinan besar justru ini adalah penyebab masalah dalam pengoperasian pembangkit listrik. Dengan DMRV, pekerjaan restorasi hanya dapat dilakukan berdasarkan tabung pito. Kotoran dapat dihapus dengan memerah dengan aerosol untuk membersihkan karburator.

Penggantian DMRV melakukannya sendiri, petunjuk langkah demi langkah

Bekerja pada penggantian DMRV harus dilakukan ketika pengapian dimatikan.

1. Pertama-tama, Anda perlu memutus chip dari sensor dengan kabel yang masuk ke DMRV.
2. Selanjutnya, perlu untuk menghapus pipa saluran masuk dari filter, yang harus Anda kirim klem pengikat.
3. Kemudian diperlukan dengan kunci untuk sepuluh baut dua baut yang mengikat sensor ini.
4. Setelah itu, lepaskan DMRV dari tempat pendaratan.
5. Sebelum memasang sensor baru, periksa kepadatan cincin penyegel, jika tidak, dengan kepadatan yang tidak mencukupi, ada kemungkinan pasokan udara, dan eksternal, tidak dimurnikan dari kotoran, yang mungkin merupakan penyebab kerusakan sensor cepat.
   
6. Ketika Anda memeriksa segel, kami menempatkan sensor dan memperbaiki baut.
7. Kemudian kami menempatkan nozzle ke tempatnya dan menghubungkan chip dengan kabel.
8. Pada tahap akhir, kami memeriksa pemulihan operasi optimal pembangkit listrik.

Tips Profesional.

Perlu dicatat bahwa ketika membeli DMRV baru, diinginkan untuk memilihnya dalam kode, yang terletak pada sensor lama. Selain itu, ketika menginstal DMRV, itu harus sangat rapi, sensor perlu dipasang tanpa terburu-buru, sehingga cincin karet tidak menyala. Informasi yang lebih berguna yang akan Anda pelajari dari video berikutnya.