Nozzle adalah elemen penting dari sistem bahan bakar yang bertanggung jawab untuk mengajukan bahan bakar di mesin injeksi mobil, termasuk VAZ 2109. Di bawah ini kita akan berbicara tentang tujuan bagian ini, kesalahan, penyebabnya, serta metode menghilangkan kerusakan nozel , termasuk pengganti mereka.

Injectors vaz 2109 (injektor), perangkat, prinsip operasi, lokasi

Injektor dalam mesin mobil VAZ2109 dirancang untuk pasokan bahan bakar yang akurat dalam manifold intake pada berbagai tahap operasi mesin. Nozel terletak langsung pada ramp bahan bakar sistem pasokan bahan bakar. Salah satu ujung dari setiap nozzle dimasukkan ke dalam soket bingkai bahan bakar khusus, ujung busur ada di manifold intake engine.

Nozzle adalah perangkat pasokan bahan bakar sederhana yang memiliki katup jarum matikan elektromagnetik. Dari ramp bahan bakar di dalam nozel melalui filter bahan bakar di bawah tekanan tinggi datang bahan bakar. Di dalam kolektor, itu disuntikkan melalui sprayer, pada katup inlet.

Ada empat lubang yang dikalibrasi di permukaan sprayer. Di dalam kasingnya adalah elektromagnet kecil. Ketika listrik disajikan pada magnet, ia meningkatkan jarum, melewati bahan bakar. Ketika magnet de-energized, pegas kembali mengembalikan jarum ke posisi semula yang tumpang tindih pasokan bahan bakar.

Tempat penanaman nozzle pada bingkai bahan bakar memiliki segel yang terbuat dari cincin karet. Selain itu, nozzle juga diperbaiki oleh braket corkscone khusus. Elektromagnet dilengkapi dengan arahan yang ditempatkan di blok persimpangan nosel. Di tempat ini mereka bergabung dengan harness dari kabel esud.

Prinsip pengoperasian nozzle adalah sebagai berikut: Di dalam bagian dari ramp bahan bakar sistem pasokan bahan bakar terus-menerus datang bahan bakar pada tekanan tinggi. Pulse kontrol (controller) pada titik tertentu memasok tegangan ke elektromagnet nosel, membuka katup. Dalam hal ini, bahan bakar yang berada di bawah tekanan dipasok langsung ke sprayer, setelah itu disuntikkan ke dalam kolektor dalam bentuk obor kerucut yang disebut.

Di dalam kolektor, bahan bakar berubah menjadi campuran udara dan diserap ke dalam silinder melalui katup inlet. Waktu pembukaan katup nozzle, dan, dengan demikian, jumlah bahan bakar yang memasuki silinder diatur oleh pengontrol dan tergantung pada waktu pengoperasian mesin (durasi impuls). Segera setelah katup tidak berenergi, jarum penghentian kembali ke posisi semula, dan pasokan bahan bakar dihentikan.

Tanda-tanda bahan bakar injektor bahan bakar VAZ 2109

Jika bahan bakar berkualitas rendah yang buruk digunakan atau sistem nutrisi nozzle terkontaminasi, mereka mungkin gagal. Dalam hal ini, bahan bakar dari nozel tidak disemprotkan, tetapi mulai menetes atau mengalir. Pembentukan campuran bahan bakar udara rusak, akibatnya - mesin bekerja dengan interupsi pada revs yang berbeda. Kekuatan dan pickup sangat jatuh, mobil bergerak dengan tersentak, ada kegagalan dan menyentak mesin.

Jika jarum katup nozzle hang di posisi terbuka, mungkin pengapian setelah menghentikan mesin, yang disebut detonasi, karena bahan bakar terus mengalir. Bagian listrik dari nozzle dapat rusak. Ini mungkin terjadi karena tebing kabel atau korsleting. Dalam hal ini, perbaikan nozzle tidak tunduk dan perlu untuk menggantinya. Nozzle yang terkontaminasi dapat dicuci. Ini menggunakan dudukan khusus. Setelah mencuci, pengoperasian nozzle dipulihkan untuk sementara waktu.

Perangkat Bahan Bakar Ramp VAZ 2109

Ramp bahan bakar, atau, seperti juga disebut, jalan nozel adalah salah satu elemen utama dari sistem pasokan bahan bakar di mesin injeksi tipe VAZ 2109. Tujuan utama dari ramp bahan bakar adalah pengikat nozel dan bahan bakar bahan bakar pada mereka. Di mesin injeksi mobil VAZ 2109 ramp terletak di intake manifold. Ramp melekat pada dua baut segi enam pada "5".

Rampa di mesin "Sembilan" adalah rel, kosong di dalam. Dari satu ujung ke rel, selang pasokan bahan bakar dari tangki terpasang. Di ujung lain ada pas untuk mengendalikan tekanan bahan bakar dalam sistem bahan bakar. Selain itu, keempat nozel dan regulator tekanan bahan bakar melekat pada jalan. Nozel dipasang dengan tanda kurung pegas belakang melalui cincin karet penyegelan.

Prinsip pengoperasian ramp adalah sebagai berikut: pompa bahan bakar mengguncang bahan bakar dari tangki di jalan (tekanan 2,8 - 3,2 atmosfer). Tekanan di dalam ramp diatur oleh regulator tekanan, yang ditetapkan pada ramp (kelebihan bahan bakar diatur ulang kembali ke benzoBAC melalui Return Highway). Menurut perintah yang berasal dari controller, bahan bakar dari jalan melalui nozel disuntikkan ke dalam silinder mesin.

Dari ramp kesalahan yang paling umum, dapat dicatat kerusakan mekanis dan depressurisasi senyawa (di tempat-tempat pengencangan nozel, tabung bahan bakar, pemasangan kontrol tekanan). Semua kerusakan tanpa banyak kesulitan terdeteksi pada pemeriksaan visual dari jalan. Ini mungkin bocor bahan bakar, deformasi, penyok, kerusakan lainnya.

Membongkar Ramp Bahan Bakar

Ini adalah tahap paling tidak nyaman dan bermasalah untuk mengganti injektor, jadi pertimbangkannya secara lebih rinci.

Alat, perangkat, dan bahan habis pakai berikut akan dibutuhkan untuk bekerja:

• Obeng lintas dan datar.
• Kunci hex untuk "5".
• Kunci tanduk untuk "10".
• Dua kunci tanduk pada "17".
• Nozzle, cincin penyegelan karet.

Jadi, untuk menghapus ramp bahan bakar yang perlu Anda lakukan manipulasi berikut:

• Pertama, kita mematikan "massa" pada baterai untuk menghindari korsleting.
• Setel ulang tekanan pada ramp bahan bakar (klik pada detik dengan silang obeng ke katup yang pas).

• Matikan daya dari sensor siaga. Itu cukup hanya untuk memeras kunci plastik dari blok.

• Putuskan sambungan blok dengan kabel yang memberi makan nozel.

• Matikan dua selang - pasokan dan tiriskan pipa bahan bakar. Untuk tidak bingung ketika perakitan belakang tidak membingungkan di mana harus terhubung, satu selang dapat diberi label.

• Buka baut pemasangan ramp ke tabung inlet.

• Tabung bahan bakar memegang Gunung Khusus untuk melemahkannya, Anda perlu membuka satu sekrup.

• Kami menggeser ramp bahan bakar di sepanjang sumbu nozel - mereka harus keluar dari kursi mereka.

• Majelis ramp dilakukan dengan tepat dalam urutan terbalik.

Poin penting: Di bawah baut yang muncul di mesin adalah mesin cuci, mereka harus dikembalikan ke tempat ketika membalikkan perakitan.

Cara Menghapus Nozel VAZ 2109

• Setelah jalan dibongkar, itu harus diletakkan di permukaan yang rata, misalnya di atas meja. Selanjutnya, nozel terputus dari wabah. Untuk ini, braket pengencang pegas dikompres, setelah itu Anda dapat memutuskan sambungan itu sendiri.

• Selanjutnya, obeng datar harus dipindahkan ke retainer logam ramp. Tujuannya adalah untuk memperbaiki sprayer bahan bakar dengan aman. Beberapa penggemar mobil karena beberapa alasan menghapus kunci sepenuhnya meskipun tidak perlu untuk ini. Itu hanya perlu bergerak sedikit ke samping.

• Anda perlu mengambil nozzle dengan tangan Anda dan sedikit goyang dari sisi ke samping. Nosel harus keluar dari ramp bahan bakar tanpa banyak perlawanan. Setelah itu, Anda perlu segera memeriksa keadaan cincin penyegelan karet.

• Selain itu, harus diperiksa, dalam kondisi apa cincin penyegelan dari nozzle sprayer. Untuk melakukan ini, obeng datar harus dengan hati-hati menimbulkan kedua cincin dan memeriksanya untuk dipakai.

• Dalam hal nozzle bahan bakar, jika sprayer itu sendiri berubah, maka tidak perlu mengubah cincin penyegel jika tidak dikenakan. Namun, jika cincin akan digunakan kembali, perlu untuk melumasi sebelum menginstalnya.

• Setelah nozzle dihapus dan cincin penyegelan difilmkan (atau menempatkan yang lama), Anda dapat mulai menginstal item baru. Semua pekerjaan dilakukan secara ketat dalam urutan terbalik.

• Nosel dimasukkan ke tempatnya di ramp bahan bakar, diperbaiki.

• Blok dengan kabel dipasang di tempatnya.

Cara Membersihkan Injector VAZ 2109

Perlu dicatat bahwa penggantian nozel tidak selalu merupakan satu-satunya dan cara yang dibenarkan untuk memulihkan kinerja sprayer. Nosel dapat dicoba membersihkan, terutama karena mudah, dan Anda dapat menghemat cukup baik.

Ada dua metode pembersihan yang paling umum dari nozel yang terkontaminasi, yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya. Yang mana yang harus dipilih adalah pilihan untuk penggemar mobil.

fashion First.

Untuk pekerjaan yang Anda butuhkan:

• Injector cleaner.
• Semprotkan bersih untuk karburator.
• cincin penyegelan Baru.

Algoritma kerja adalah sebagai berikut:

Saya menghapus semua nozel (bahkan jika hanya satu telah dipalu, tidak sakit segalanya).

Kami menempatkan nozzle ke dalam wadah dengan alat untuk injector, kami meninggalkan di sana untuk sementara waktu.

Pada saat ini, kami bilas regulator idling menggunakan karburator bersih.

Kami membersihkan jaring di sekitar saluran dari nozel manual - menyerupai resin pada konsistensi. Dengan Nagar harus bermain-main. Ini disebut pembersihan nozzle eksternal.

Adapun pembersihan internal, maka Anda akan memerlukan sumber daya dengan tegangan 3 sampai 12 volt (baterai mobil cocok), serta pompa kaki memiliki dipasang pengukur tekanan.

Dari ujung selang pompa, menghapus ujung, mengisi selang sedikit suntikan bersih, menempatkan selang pada nozzle. Setelah itu, dipompa tekanan hingga 6 atmosfer, dengan fokus pada pengukur tekanan pompa. Setelah itu, pada nozel Anda perlu mengirimkan tegangan tiga volt. Jika elektromagnet tidak bekerja (nozzle tidak diklik), perlu untuk meningkatkan tegangan.

Tegangan pada nozzle harus dilayani oleh tersentak untuk waktu yang singkat, secara berkala menarik tekanan. Dengan cara yang sama, meniup semua nozel.

metode kedua

Untuk pekerjaan akan dibutuhkan:

• Ruang untuk karburator.
• Pompa dengan pengukur tekanan.
• Sealing cincin.

• Alih-alih bersih untuk injector, digunakan semprot.

• Pada gilirannya, kita ulangi semua manipulasi yang dijelaskan dalam metode No 1, menggunakan bersih untuk karburator.

• Pastikan untuk melakukan pembersihan luar nozzle untuk menghapus Nagara.

• Terapkan semprot untuk kain bersih dan hati-hati menghapus semua nozel luar.

• Secara bertahap, di bawah pengaruh semprotan dari melunakkan Nagar, dan itu akan mudah menjadi merajuk. Anda hati-hati dapat menggunakan tusuk gigi atau obeng datar.

• Sebelum memasang nozel ke tempat, perlu untuk melumasi cincin penyegelan dengan larutan sabun ekonomi.

Dan cara pertama dan kedua waktu tidak lebih dari 3 jam, dan uang mereka biaya puluhan kali kurang dari layanan yang sama untuk seratus. Setelah membersihkan nozel, memeriksa mereka dalam operasi - jika tidak ada hasil, nozel harus diubah.

Bagaimana cara mengganti nozel tua untuk baru

Bingkai bahan bakar dibongkar dengan semua nozel:

Remas kunci musim semi, lepaskan nutrisi dari nozzle:

Ringan bergoyang dari sisi ke sisi, hati-hati menghapus nosel:

Sedikit mendekati obeng, lepaskan cincin penyegel:

Lepaskan cincin dari sprayer:

Menginstal nozel baru dibuat secara ketat dalam urutan terbalik.

Kiat Pro: Cara Memilih Nozel Baru Berkualitas Baik

Ini akan paling benar mencari nozel baru untuk mobil Anda, dengan fokus pada kode VIN. Itu dijelaskan oleh fakta bahwa hampir semua bagian motor injeksi milik satu jenis, cocok satu sama lain. Jika Anda memilih kesalahan saat memilih nozel, mesin akan mulai "troit" dan kehilangan daya.

Perlu dicatat bahwa hanya mengandalkan karakteristik teknis, tidak mungkin memilih nozzle baru yang cocok. Faktanya adalah bahwa, model satu baris, tetapi bertahun-tahun rilis yang berbeda, dapat dilengkapi dengan detail yang berbeda. Dalam situasi ini, jalan keluar terbaik adalah mempelajari kode nozel lama dan menemukan hal yang sama.

Momen Penting: Jangan bingung nozel untuk bensin dengan nozel gas. Mereka bekerja dengan cara yang berbeda. Dengan demikian, nozzle gas ditandai dengan fakta bahwa ia memiliki resistensi kecil - jika Anda memiliki 12 volt untuk mengirimkannya, itu akan segera terbakar.

Adapun produsen, maka, tentu saja, disarankan untuk membeli produk merek yang terbukti. Ini, pertama-tama, Siemens, Bosch (Jerman), Delphi (AS). Altek, Omvl (Italia), Hana (Korea Selatan) cocok untuk pilihan yang lebih murah.