Pengoperasian mesin pembakaran internal pada bahan bakar berkualitas rendah dan minyak mengarah pada pembentukan mobil dan akibatnya akan kelicikannya. Jika mesin tidak perlu waktu, dan akan memerlukan perbaikan besar.

Lingkaran mesin, yang mempengaruhi, semua poin negatif

Lingkaran mesin secara inheren sedimen dari tiga jenis: lumpur, pernis dan nagar.

• Terak berlapis sedimen yang menetap di bagian-bagian mesin dengan suhu operasi rendah (kira-kira. Di dinding crankcase, pada permukaan crankshaft dan camshaft, dll.). Mereka terdiri dari bahan bakar tidak terbakar, komponen air dan minyak.
• Beruntung sedimen ini menyerupai film elastis biasanya terbentuk, pada piston dan silinder di dekat kompresi dan cincin minyak-minyak.
• Nagar adalah suhu tinggi, simpanan solid yang terdiri dari senyawa karbon dan abu.

Mesin Lingkaran Fenomena Berbahaya dan Menyatukan Banyak Poin Negatif:

• Karena mobil terbentuk, heat sink berkurang dari bagian-bagian mesin, sebagai akibatnya, beban termal pada mereka meningkat secara signifikan;
• Latihan katup dimulai;
• Ada pelanggaran terhadap ketat ruang pembakaran, yang mensyaratkan gangguan kompresi;
• Secara signifikan meningkatkan konsumsi bahan bakar;
• Mesin mulai "ada" minyak;
• Seiring waktu, mesin gagal;
• Mesin dengan keterlambatan merespons untuk menekan pedal gas;
• Meningkatkan toksisitas gas buangan;
• Ada pengurangan daya mesin.

penyebab Kerajinan Mesin

Alasan utama untuk terjadinya fenomena seperti itu sebagai perayapan mesin mobil, terutama minyak dan bahan bakar. Semakin tinggi kualitasnya, proses ini lebih lambat terjadi. Juga, ini berkontribusi untuk mengendarai dengan mesin yang tidak dimuat dengan beban kecil, berkuda di musim dingin, untuk belokan kecil, dll.

Cara menghapus tidur siang dan memadamkan mesin dengan tangan Anda sendiri

Pengangkutan pengarahan proses pembersihan bagian-bagian mesin dari sedimen yang terbentuk. Hari ini, dua metode pemotongan mesin utama digunakan, itu lembut dan sulit.

• Metode lunak hanya membersihkan cincin piston dari mesin, membutuhkan jumlah usaha minimum.
• Metode sulit memungkinkan Anda untuk sepenuhnya membersihkan mesin dari Nagara, tetapi akan membutuhkan lebih banyak waktu dan usaha.

metode pemotongan mesin atau soft-prevention

Untuk ripping, metode ini diperlukan untuk 100-200 kilometer sampai minyak diganti, tambahkan cairan khusus ke sana. Setelah mengendarai jarak ini, minyak harus diganti. Juga, jangan lupa bahwa dengan menambahkan ini berarti ke dalam minyak itu menjadi gemuk, karena alasan ini, naik pada belokan tinggi sebelum mengganti minyak dilarang.

Metode lunak memiliki kelemahan signifikan sebelum kaku, karena tidak membersihkan semua bagian mesin. Plus termasuk kesederhanaan dan biaya kecil dan uang.
Metode ini sempurna untuk pencegahan mudah untuk mesin, diinginkan untuk digunakan dengan setiap perubahan oli.

pemotongan mesin penuh atau tangguh - bekerja

Metode sulit seperti yang telah disebutkan sebelumnya menyiratkan pembersihan lengkap mesin, dari semua jenis deposito. Ini membutuhkan banyak waktu dan upaya.

• Untuk menghapus Nagara metode ini, mobil harus ditempatkan secara horizontal;
• Menghangatkan mesin mobil hingga 70-90 derajat;
• Buka busi atau lepaskan nozel dalam hal mesin diesel;
• Mengubah crankshaft menunjukkan semua piston di posisi tengah;
• Kami menuangkan cairan khusus ke dalam silinder (untuk kenyamanan disarankan untuk menggunakan jarum suntik untuk ini). Rata-rata, setiap silinder biasanya menyisakan 25-80 ml (tergantung pada dana yang digunakan);
• Perkenalkan lilin pengapian dan biarkan mesin untuk waktu yang disediakan oleh instruksi cairan. Biasanya dari satu jam hingga hari, dalam kasus yang jarang terjadi pada minggu ini;
• Untuk mempercepat proses pembersihan, perlu memutar roda drive setiap 15-25 menit ke arah yang berbeda 10-15 derajat sehingga alat ini didistribusikan dengan lebih baik;
• Setelah membersihkan, membuka lilin dan dengan bantuan cairan pompa jarum suntik dari ruang pembakaran;
• Untuk sepenuhnya menghilangkan residu cairan, lubang lilin menutupi dengan kain murni untuk mencegah percikan lumpur. Dan gulir crankshaft sampai fluida tidak sepenuhnya keluar;
• Kami memutar lilin di tempat, dan kami membawa mobil, membiarkannya bekerja tanpa memuat (diam) selama sekitar satu jam;
• Kami memproduksi penggantian filter minyak dan minyak (mungkin juga diperlukan untuk mengganti lilin).

Ada mitos yang sangat umum bahwa ketika menggunakan metode pembersihan dari mesin ini, benar-benar semua minyak dihapus dan sebagai akibatnya ketika mesin mulai kering, kemungkinan penampilan penskalaan dan pemakaian cincin piston besar. Mitos ini tidak tidak puas, benar-benar sebelum ada masalah, tetapi produsen cairan modern untuk bundaran menyingkirkannya.
Jangan lupa bahwa jenis pembersihan ini digunakan menggunakan zat yang sangat beracun, itu harus ventilasi yang sangat baik untuk membawanya ke tempat.

fitur pemotong dengan posisi berbentuk V atau berlawanan dari silinder

Caraching dari mesin yang berlawanan dan berbentuk V dengan metode kaku puas dengan bermasalah, tidak seperti fitur struktural pedesaan.
Di ruang bakar mesin berbentuk V dengan piston berada pada sudut, agen pembersih tidak akan mempengaruhi seluruh ruang pembakaran, oleh karena itu, pembersihan tidak merata. Tentu saja, efek bak mandi dibuat, tetapi ini tidak cukup.

Dengan mesin yang berlawanan masih lebih sulit. Di mobil dengan mesin seperti itu, sebagai aturan, untuk secara akurat sampai ke busi. Juga, ruang pembakaran dan silinder di mesin seperti itu umumnya horizontal, sementara kita mengacaukan busi. Cairan akan mengalir.

Kesulitan-kesulitan ini tidak membuat metode kaku tidak mungkin, tetapi Anda harus berusaha lebih dan mendapatkan kesabaran. Essence tetap sama, tetapi untuk jenis mesin seperti itu Anda akan membutuhkan cairan yang lebih khusus.

menggambar pembersihan dengan aditif

Juga di pasaran ada juga berbagai aditif untuk penggalian mesin yang juga ditambahkan ke bahan bakar. Keunikan mereka adalah bahwa mereka tidak memerlukan penggantian minyak dan ditambahkan ke tangki bahan bakar mobil.

Dengan menggunakan metode pemotongan ini, Anda tidak akan membongkar mesin, cukup masukkan ke dalam tangki bersama dengan bahan bakar, dan Anda tidak perlu khawatir tentang mode berkendara atau Anda harus memperhatikan minyak setelah 200 kilometer.
Metode ini adalah yang paling mudah dari semua peringkat. Efektivitas metode ini ingin keinginan untuk menjadi lebih baik, itu paling tidak efektif dibandingkan dengan metode keras dan lunak. Tetapi semua yang relatif terhadap dan tergantung pada obat yang akan Anda terapkan

kesimpulan.

Mesin Racking Ini bukan obat unik dari semua penyakit mesin.

Dalam beberapa kasus (jika mobil, misalnya yang lama), pemotong bahkan dapat memperburuk karyanya, mengeluarkan masalah tersembunyi, (Nagar dapat memainkan peran segel antara bagian-bagian mesin).

Tetapi bagaimanapun, jika mesin mobil Anda mengancam perombakan, lebih baik menghabiskan awalnya membulatkan sebelum mengeluarkan uang untuk itu.
Dengan setiap penggantian minyak, disarankan untuk melakukan pencegahan dan membersihkan mesin mobil Anda dengan metode yang lembut. Biaya keuangan yang besar tidak akan memerlukan ini, tetapi akan meningkatkan masa pakai mesin.
Metode pembersihan yang sulit tidak memberikan jaminan apa pun bahwa mesin akan sepenuhnya dibersihkan dalam satu jam, ada baiknya meninggalkan mobil dengan cairan pembersih untuk waktu yang lebih lama.
Apa pun metode yang telah Anda putuskan untuk memotong mesin, efektivitasnya pertama kali akan tergantung pada kualitas fluida yang digunakan.

Jangan membeli cairan untuk kualitas yang diragukan.

Itu juga tidak layak menggunakan "kakek" lama, cairan buatan sendiri. Ini akan membantu menghindari konsekuensi yang tidak diinginkan.