Mobil VAZ 2110 dilengkapi dengan power steering, yang sangat senang dengan pemilik mobil. Suplemen ini secara signifikan meningkatkan penanganan dan manuver kendaraan, yang memberikan pengemudi kesempatan untuk merasa lebih percaya diri saat mengemudi. Selain itu, tidak perlu menerapkan upaya besar ketika memutar setir, yang memungkinkan untuk perjalanan panjang, tanpa merasa lelah.

GUR dan EUR, apa bedanya

Perlu untuk mengetahui bahwa GUR adalah power steering, dan EUR adalah listrik yang kuat. Perangkat ini sering dibandingkan, ingin mencari tahu apa yang lebih baik. Bahkan, kedua komponen ini memiliki indikator umum, tetapi listrik yang kuat ditampilkan dalam komposisi unit elektronik, yang membuat unit lebih fungsional. Kinerjanya ditandai dengan indikator tersebut:

• Sensor blok elektronik sepanjang waktu memantau indikator penggerak berkecepatan tinggi, baca lintasannya dan kendalikan kinerja elemen-elemen yang berfungsi.
• Ketika informasi dikumpulkan, ia ditransmisikan ke unit kontrol, yang sedang diproses.
• Tingkat tekanan minyak disesuaikan hanya oleh posisi katup, yang dapat terbuka dan ditutup.
• Kecerdasan artifisial dari sistem secara otomatis mengubah parameter silinder utama.
• Kecepatan yang lebih besar, kendaraan semakin aktif, semakin aktif dan intensif katup terbuka.
• Selama peningkatan kecepatan, secara paralel, tingkat keparahan kontrol kemudi meningkat, yang pada gilirannya, meningkatkan tingkat stabilitas dan keselamatan saat mengendalikan mobil.
• Fungsi pembangkit listrik listrik tidak mempengaruhi adanya bahan bakar, dan keberadaan EUR tidak mempengaruhi konsumsinya.

EUR - Perangkat dan Prinsip

Pengoperasian setir elektromekanis bertujuan mengurangi upaya kontrol pengemudi. Perangkat ini juga ditujukan untuk pengembalian aktif roda kontrol dan setir pada posisi awal setelah bermanuver. Jika ada perangkat seperti itu, kendaraan mengembalikan lebih cepat ke perjalanan lurus, yang memastikan keamanan.

Node itu sendiri adalah jenis modular yang tertanam di kolom kemudi. Modul dua elemen utama adalah: controller dari jenis kontrol dan unit daya - apar elektro sinkron. Terutama instalasi yang relevan dari listrik yang kuat jika pemilik otomatis VAZ 2110 memasang ban yang lebih luas pada roda dengan diameter yang lebih besar, dibandingkan dengan pabrik. Masalah roda kemudi "tidak patuh" di hadapan listrik yang kuat dikecualikan - bahkan dengan sedikit sentuhan, setir mendengarkan pengemudi.

Jika sebelumnya pengemudi membutuhkan setiap saat untuk menjaga roda kemudi dengan dua tangan dan menerapkan banyak upaya untuk mengubahnya, sekarang semuanya dapat dilakukan dengan satu jari. Karena indikator VAZ 2110 ini adalah salah satu mesin teraman di jalan domestik.

EUR, plus dan kontra dari roda kemudi daya listrik pengembangan domestik untuk VAZ

Manfaat EUR:

1. Instalasi mudah.
2. Perangkat ini mengkonsumsi jumlah listrik yang relatif kecil.
3. Node tidak mempengaruhi kinerja lingkungan kendaraan.
4. Node dapat dipasang tidak hanya pada VAZ 2110, dan pada model lain.
5. Dalam proses operasi tidak perlu untuk perawatan tambahan dan penggunaan bahan khusus yang berbeda.
6. Indikator parametrik adalah pengurangan torsi yang efektif sesuai dengan pertumbuhan kendaraan.
7. Pada suhu rendah, opsi ini untuk memperkuat roda kemudi menunjukkan dirinya dengan lebih baik.

Kerugian EUR:

Satu-satunya minus dari unit ini dapat dikaitkan dengan fakta bahwa ia berfungsi sedikit lebih lemah daripada hidrolikel. Namun, ini cukup cukup untuk merasa nyaman saat mengemudi.

Karakteristik teknis EUR.
EUR saat menginstal pada VAZ, apa kelebihan pengendara

1. Kompensasi momen maksimum - 35 nm.
2. Temperatur pengoperasian berada di kisaran -40 - +85 derajat Celcius.
3. Konsumsi saat ini dengan kecepatan rotasi roda kemudi 360 derajat per detik dan rata-rata mmax \u003d 35 nm adalah 50A.
4. Berat total node adalah 9,5 kg.
5. Motor kontrol elektronik - limbah induktor.
6. Kehadiran tiga fase.
7. Rotasi diarahkan reversibel.
8. Poros cacing terbuat dari baja 40x.
9. Kehadiran gigi cacing dengan tiga jendela.
10. Roda cacing terbuat dari PortList UPA 6 / 30-2.

Alat, suku cadang, perangkat, barang habis pakai untuk pemasangan EUR pada VAZ 2110

1. Mengebor.
2. Penggaris.
3. Obeng berbagai konfigurasi.
4. Setir dan casing.
   
5. Dolvale.
   
6. Set kabel.
   
7. Piring.
   
8. Power steering listrik.

Keamanan saat bekerja dengan listrik

Saat bekerja dengan listrik, Anda harus sangat berhati-hati. Sebelum memulai pekerjaan, lepaskan terminal minus dengan baterai.

Menginstal EUR di VAZ 2110 melakukannya sendiri langkah demi langkah

1. Dari bantalan, tarik ke terminal reguler dan pindahkan ke blok, yang ada di harness.
   
2. Terminal bebas berasal dari harness, pindahkan tempat di mana kawat biasa berada, yang berdampingan dengan blok. Ini akan memungkinkan Anda untuk melewatkan kawat biasa di antara harness. Kawat yang berasal dari PAD memiliki nominal 50a.
   
3. Selanjutnya, pisahkan casing dari poros kemudi, lepaskan kunci pengapian dan pisahkan sakelar. Lakukan perlahan, untuk menghindari cracking casing.
   
4. Hati-hati buka baut memegang rak kemudi, dan lepaskan rel ini.
   
5. Kemudian kita mengukur panjang frval dan dengan kebutuhan agar pas dengan piring. Untuk melakukan ini, gunakan penggaris.
   
6. Instal tempat listrik yang kuat di tempat yang dirilis. Untuk melakukan ini, pilih ukuran poros yang diinginkan, karena tidak cocok dengan rel. Untuk poros subgone di bawah ukuran poros yang diperlukan dan piring diseret di bawah poros "priory". Ini adalah elemen dari "prior" VAZ yang bagus untuk ini.
   
7. Ketika poros dipasang, Anda perlu mengeringkan piring lebih dalam. Itu tidak sulit dilakukan karena porosnya adalah desain berongga.
   
8. Setelah itu, pasang piring pada amplifier untuk memeriksa kedalaman yang dihasilkan. Jika semuanya baik-baik saja, jepit erat seluruh desain dengan baut yang lebih kecil.
   
9. Selanjutnya, atur sakelar ke lokasi Anda dan pergi ke kabel, untuk apa yang harus ditampilkan melalui sayap kiri (dari kabin) dua kabel langsung ke baterai.
   
10. Kemudian lepaskan tangki mesin cuci dan ambil kawat yang Anda lampirkan dua kabel yang dirender. Cocok dengan kawat yang berlawanan dan peregangan keduanya.
    
11. Lepaskan panel instrumen dan lepaskan blok merah dari sana, perlahan kencangkan kabel ke dalam ruang yang ada di bawah panel. Kemudian lepaskan kabel oranye dari kotak merah.
    
12. Untuk kawat ini Anda perlu mengamankan kabel merah. Kemudian kita menggabungkannya dengan kabel EUR. Pada saat yang sama, "telanjang" ujung kabel amplifier (dengan terminal kosong) ditumpuk ke dalam blok merah di tempat yang biasa.
    
13. Kami juga melakukannya dengan kawat abu-abu, yang juga keluar dari bantalan merah. Ini juga membentang ke tempat kabel standar dan kencangkan dengan terminal.
    
14. Setelah itu, pindah ke baterai dan amankan kawat hitam (minus) ke pink (plus).
15. Kami menghubungkan seluruh kabel penataan listrik dan menjalankannya.
16. Sekarang tetap dengan hati-hati memasang semua item ke tempatnya.

Koreksi bekerja dan pas semua bagian

Ketika tindakan utama dilakukan, cocok:

1. Sejajarkan setir.
2. Saya menghilangkan semua celah dan retakan di antara detailnya.
3. Instal sensor diagnostik diagnostik LED.
4. Sedikit memperpendek kabel pakan.
5. Jika Anda perlu, kami mengubah bagian yang rusak dari casing dan bagian yang rusak.

Apakah perbaikan EUR dari Avtovaz yang diproduksi tunduk pada

Pabrik Avtovaz tidak menyediakan untuk perbaikan hidrolik setir, hanya perakitan pengganti lengkap. Oleh karena itu, semua tindakan perbaikan dilakukan oleh pemilik mobil pada risiko dan ketakutan mereka. Selalu ingat bahwa perbaikan independen EUR dapat menyebabkan kecelakaan.