Tidak ada yang diasuransikan terhadap partisipasi dalam kecelakaan itu, tetapi setiap pengemudi harus siap untuk insiden yang serupa. Penanggung memberikan pengendara kesempatan untuk menyelesaikan masalah tanpa keberangkatan petugas polisi lalu lintas ke tempat kejadian. Untuk ini, para peserta kecelakaan hanya mengisi Europrotokol dan menyajikan perusahaan asuransinya dalam periode yang ditentukan. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Europrotokol apa itu

Protokol Eropa (yaitu, Europrotokol) adalah bentuk pemberitahuan khusus yang memungkinkan kondisi tertentu untuk mendaftarkan kecelakaan tanpa keluar dari pekerja polisi lalu lintas. Europrotokol disediakan untuk diasuransikan ketika menjalankan kebijakan Osago. Di bawah kondisi mengisi dokumen dengan benar, perusahaan asuransi berjanji untuk mengkompensasi kerusakan pada sisi yang terkena dalam batas kebijakan asuransi otomotif.

Kontrak asuransi harus menunjukkan persyaratan untuk perusahaan asuransi dalam desain protokol Eropa. Lain menunjukkan jumlah, tenggat waktu dan prosedur untuk kompensasi untuk kerusakan pada partai yang terkena dampak. Perlu dicatat bahwa jika mobil mengambil bagian dalam kecelakaan dan, karenanya, pengemudi dari negara lain, ia harus memiliki polis asuransi yang disebut kartu hijau. Dalam situasi seperti itu, pemberitahuan kosong yang dikeluarkan oleh perusahaan asuransi Rusia diisi. Green Card menjamin sisi yang terkena untuk membayar kompensasi asuransi.

Prinsip interaksi antara pemilik mobil cukup sederhana: driver mengisi driver pada kecelakaan, rekam kerusakan dengan kamera atau ponsel, setelah itu mereka dapat meninggalkan tempat kejadian. Ini memberi pemilik mobil kesempatan untuk menghemat waktu, karena tidak perlu menyebabkan pekerja polisi lalu lintas memperbaiki kecelakaan itu. Pelakunya kecelakaan itu, melanggar aturan jalan, dalam hal ini dapat menghindari kebutuhan untuk mengkompensasi kerusakan pada korban, karena peristiwa asuransi telah tiba.

Ketika Europrotokol tidak dapat dieksekusi

Di bawah ini Anda dapat membiasakan diri dengan tabel kondisi untuk desain Europrotokol.

Aturan Pendaftaran Europrotokol 2017

• Bentuk yang perlu Anda isi dengan pegangan ballpoint biru sederhana, bukan pensil dan pasta non-gel. Tulis sebagai memetik mungkin, lebih disukai huruf cetak.
• Pada bentuk Europropol, koreksi tidak dapat diterima, sehingga diinginkan terlebih dahulu mengisi versi rancangan pada lembar atau notepad apa pun, dan hanya mentransfer informasi ke dokumen.
  
• Jika satu bentuk dimanjakan, gunakan bentuk peserta lain dalam kecelakaan itu.
• Jika bentuknya tidak cukup untuk menampilkan semua data, tulis aplikasi pada kertas terpisah, bagaimanapun, dalam pemberitahuan itu sendiri, Anda harus menentukan bahwa penambahan tersebut dicatat pada lembar terpisah. Juga harus ada kedua peserta dalam kecelakaan itu.
• Jika, setelah mengisi pemberitahuan, suntingan dibuat, mereka harus disertifikasi oleh kedua peserta dalam kecelakaan itu.
• Dimungkinkan untuk memisahkan lembaran Europrotokol hanya setelah mengisi semua informasi dan menandatangani dokumen dengan kedua peserta dalam insiden tersebut.
  
• Penanggung tidak akan membayar asuransi jika lembar protokol berbeda. Disarankan untuk memeriksa kebenaran formulir beberapa kali. Kesalahan apa pun dalam Europrotokol adalah dasar bagi perusahaan asuransi untuk menolak korban dalam pembayaran.

Kamera kebijakan mengapa itu bisa salah bagaimana memeriksa

Baru-baru ini, polis asuransi palsu ditemukan pada omset omset, dan sebagian besar dari mereka "muncul" selama kecelakaan. Perlu dicatat bahwa tidak selalu pemilik palsu tahu bahwa kebijakannya adalah selembar kertas yang tidak berharga, penggunaan yang dapat menyebabkan tanggung jawab pidana.

Untuk kategori makalah fiktif termasuk kategori dokumen tersebut:

1. Flap Double. Seri, "Poster" ke perusahaan asuransi, tekan, jumlahnya semua valid, tetapi untuk satu kontrak - dua pemilik pada saat yang sama.
2. Kebijakan dengan perubahan. Misalnya, jika tanggal akhir diubah atau awal validitas.
3. Kosong kosong. Ini adalah "Lipa" yang paling nyata. Jumlahnya dapat bertepatan dengan jumlah sebenarnya dari kebijakan yang dikirim ke beberapa perusahaan asuransi di wilayah mana pun.
4. Kebijakan yang dijual kembali. Pada akhir masa jabatannya di satu wilayah, Polis dapat "muncul" di yang lain atau sama dengan benar-benar bersih.
5. Kebijakan perusahaan asuransi pergi dari pasar, dikeluarkan setelah keluar dari sistem Osago. Menurut hukum, bentuk-bentuk tersebut harus dikeluarkan dari omset, bagaimanapun, sebagai praktik dibuktikan, mereka tertunda di pasar untuk waktu yang lama.

Di mata, Anda hanya dapat menentukan jenis palsu pertama. Yang lain biasanya tidak berbeda dari yang nyata. Selain itu, setengah dari mereka adalah dokumen nyata, tidak memiliki kekuatan hukum. Saat menerapkan bilangan real dengan "asisten" yang benar, bahkan pemeriksaan sistem pada situs web PCA tidak akan membantu. Palsu terungkap selama kegembiraan pembayaran setelah penuh perhatian memeriksa informasi semua sisi kecelakaan.

Europrotokol Design Gradno.

Pemberitahuan kecelakaan dipenuhi dengan peserta kedua dalam insiden itu. Dalam header formulir berisi informasi umum tentang kecelakaan:

• Alamat tempat kecelakaan itu terjadi.
• Hari dan waktu acara.
• Jumlah mobil yang rusak dan orang-orang yang terkena dampak.
  
• Informasi rusak beberapa properti lain kecuali untuk mobil.
• Nama, nama keluarga dan patrononik Saksi (jika tersedia).
• Informasi tentang petugas polisi lalu lintas jika mereka tiba di lokasi kecelakaan.

Selanjutnya, bagian kedua dari pemberitahuan alarm diisi, berisi informasi tentang mobil. Setiap pemilik mobil mengisi kolomnya, di mana menunjukkan:

1. Merek model dan mobil.
2. Identifikasi nomor kendaraan pabrik.
3. Tanda pendaftaran negara.
4. Jumlah dan serangkaian sertifikat pendaftaran mobil.
5. Informasi tentang pemilik mobil dan alamat hidupnya.
6. Rincian tentang pengemudi, tanggal lahir dan alamat tempat tinggal.
7. Jumlah dan serangkaian SIM.
8. Jumlah ponsel driver.
9. Periode validitas dan nomor kebijakan Osago, nama perusahaan asuransi.
10. Keadaan kecelakaan.
11. Daftar kerusakan mobil yang diterapkan.

Keakuratan informasi ini dikonfirmasi oleh tanda tangan peserta kecelakaan. Kemudian di bagian bawah formulir menarik skema DTP yang driver juga meyakinkan tanda tangan mereka.

Ketika bagian wajah Europrotokol diisi, formulir penyalinan sendiri dibagi dan setiap peserta memiliki kecelakaan tetap instance. Sisi berlawanan dari pengendara mengisi sendiri. Di sini, harus digambarkan sebagai sepenuhnya mungkin bahwa perusahaan asuransi tidak memiliki pertanyaan tentang bagaimana mobil menerima kerusakan.

Desain pemberitahuan dimulai dengan deskripsi keadaan acara ini dan informasi tentang siapa yang mengendarai mobil pada saat kecelakaan. Paragraf 4 dan 5 menunjukkan informasi tentang kerusakan pada kecelakaan properti lain. Namun, seperti yang disebutkan sebelumnya, selama persiapan Europrotokol, selain dua mobil, tidak dapat rusak, jika tidak kecelakaan harus diperbaiki di polisi lalu lintas.

Sudah pada akhir mengisi bentuk pemberitahuan, perlu dicatat dalam paragraf Pole, apakah kendaraan bergerak secara independen dan alamat lokasi, jika mobil tidak pada drive.

Untuk saat itu perlu untuk memberi tahu perusahaan asuransi Anda

Di perusahaan asuransi, Anda harus menghubungi dalam lima hari kerja setelah kecelakaan, jika tidak perusahaan asuransi dapat menolak untuk mengkompensasi kerusakan.

Tips Prof.

Tidak diragukan lagi, kecelakaan itu adalah stres, bahkan pemilik mobil yang sangat berpengalaman. Desain kecelakaan tanpa polisi lalu lintas dengan bantuan Europrotokol akan memberikan kesempatan untuk menghindari kerusuhan yang tidak perlu dan tanpa masalah untuk menerima pembayaran asuransi, serta menghemat waktu para peserta dalam insiden untuk mengharapkan polisi lalu lintas.