Ketika memilih kendaraan, pengendara berusaha untuk memperhitungkan faktor yang berbeda: daya, kapasitas muat, kenyamanan. Namun, ada fitur penting lainnya - jenis bahan bakar yang mengkonsumsi mobil. Biaya pemeliharaan lebih lanjut dan jenisnya, serta metode pengoperasian mobil dan sifat perilakunya tergantung pada karakteristik ini. Sebagian besar kendaraan keluar dengan konveyor autocontracens dengan mesin diesel atau bensin. Tidak banyak produsen modern memasukkan instalasi gas sebagai sistem bahan bakar biasa. Pada artikel ini, kita akan melihat kekurangan dan keunggulan HBO (peralatan bidang gas I.E.) dan kami akan mencoba mencari tahu apa yang lebih baik untuk unit daya: gas atau bensin.

Mesin Bensin CAR.

Dasar dari prinsip operasi setiap mesin bensin adalah pengapian bahan bakar energi tinggi di ruang tertutup.

Pertimbangkan komponen utama Unit Force Injection:

1. Blok silinder.
2. Piston.
3. Poros engkol.
4. Kepala kepala silinder.
5. Camshafts.
6. Peralatan berengsel.

Blok silinder adalah bagian paling masif. Pada sebagian besar mesin, terbuat dari besi cor. Intinya, itu adalah dasar dari seluruh perangkat unit daya bensin. Blok silinder diinstal pada blok silinder, dan ditutup dari bawah. Blok penutup adat.

Empat lubang di blok adalah silinder. Mereka empat di sini. Ada mesin bensin yang mengandung delapan, enam atau tiga silinder. Pada silinder ada piston, yang, dengan kecepatan tinggi, bergerak di sepanjang silinder ke bawah dan ke atas, sehingga dalam pembuatan elemen perlu untuk secara akurat mematuhi ukuran dan kecocokan mereka.

Dalam silinder, piston bergerak karena energi yang diperoleh selama pembakaran campuran bahan bakar udara. Piston itu sendiri melekat pada batang, yang melekat pada crankshaft. Koneksi ini geser, yaitu, tidak kaku, dan memungkinkan item untuk memutar relatif satu sama lain.

Agar gesekan bagian, overheating tidak terjadi, sistem pelumas diterapkan. Roda gila ditanam di poros. Itu yang digunakan untuk peluncuran utama. Keranjang kopling melekat pada roda gila, di mana torsi dari mesin ditransmisikan ke pos pemeriksaan.

sistem bahan bakar mesin bensin

Pertimbangkan sistem bahan bakar Unit Daya Bensin Injeksi:

• Nozzle.
• Ramp bahan bakar.
• Memberi makan dan menguras benzin.
• Selang untuk membuang uap bensin dan absorber.
• Saringan bahan bakar.
• Pompa bensin.
• Bensin.

Tangki bahan bakar dirancang untuk menyimpan bahan bakar. Sebagai aturan, volumenya menyediakan kendaraan dengan jarak tempuh sekitar 500 km tanpa pengisian bahan bakar. Ketika pengapian dihidupkan dengan perpindahan listrik melalui filter pembersih kasar, yang merupakan mesh perpipaan, memasuki saluran bahan bakar pasokan. Selanjutnya, bahan bakar melewati filter, di mana ia dibersihkan dari kotoran mekanik, dan memasuki jalan, dan kemudian dengan cara nozel ke dalam silinder.

Plus mesin bensin

Keuntungan menggunakan bensin dapat disebut hampir setiap pengendara yang berpengalaman. Lagi pula, banyak dari kita dengan sempurna mengetahui desain mesin kami dan sering dapat mengganti banyak kerusakan. Sebagai faktor positif, harus dicatat sejumlah besar isi ulang yang menawarkan pengendara untuk memperoleh dan menuangkan bensin dari berbagai merek setidaknya ke tangki, bahkan di tabung.

Bahkan jika sesuatu pecah di mesin, sangat mudah untuk menemukan layanan terdekat yang menyajikan unit daya bensin. Sebagian besar master di stasiun besar dibedakan oleh spesialisasi yang sempit dan pengalaman luas dengan berbagai model mobil. Oleh karena itu, perbaikan biasanya cepat dan berkualitas tinggi.

Diyakini bahwa mobil dengan mesin bensin lebih aman daripada yang menerapkan gas cair sebagai bahan bakar. Meskipun masalah ini, sebagai aturan, terjadi selama pemasangan peralatan kain gas pada non-profesional.

Selain itu, driver lebih suka mesin bensin sebagai hasil dari yang tersebar luas. Namun, kekhawatiran Eropa menghasilkan mobil dengan peralatan gas di bawah tenda. Pertanyaannya tidak relevan untuk mereka: bensin atau gas.

Jadi, keunggulan utama dari DVS bensin adalah:

1. Pekerjaan tenang.
2. Perbaikan dan pemeliharaan yang mudah.
3. Biaya rendah.
4. Berat yang relatif rendah.
5. Kemampuan untuk mengembangkan revs besar.

Minus mesin bensin

1. Kebutuhan akut untuk penggunaan minyak berkualitas tinggi.
2. Ledakan tinggi dan bahaya kebakaran, yang disebabkan oleh kekhususan bahan bakar.
3. Peningkatan konsumsi bahan bakar dalam kondisi beban tinggi.
4. Torsi lemah dan lemah ditarik pada REVS rendah.

Gas di mesin bensin

Sistem modern berbeda secara signifikan dari perangkat 5 atau 10 tahun yang lalu. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa generasi peralatan penyadapan gas telah berubah. Orang umum dapat mengalokasikan kurangnya pompa bahan bakar, karena gas di dalam silinder sudah di bawah tekanan delapan atmosfer. Ini sudah cukup untuk bahan bakar bermuat mandiri.

Cara memasang sistem gas pada mesin bensin

Ketika menginstal generasi keempat baru peralatan penyadapan gas, koneksi peredam dilakukan dalam pemecahan sistem pendingin, dan injektor gas dilakukan dalam manifold intake. Perlu dicatat bahwa dalam tujuan memblokir pasokan bahan bakar, katup elektromagnetik tambahan dipasang.

Tidak ada lagi perubahan struktural dengan kendaraan. Oleh karena itu, mobil dapat berhasil menikmati bahan bakar gas dan bensin. Jika diinginkan, add-on dapat membongkar dan mengembalikan penggunaan mode monotokus.

Di mana Anda dapat memasang sistem gas di mobil

Jangan mencoba menghemat instalasi sistem gas di mobil. Perlu untuk dihubungi di pusat-pusat layanan khusus, di mana ada spesialis yang memenuhi syarat untuk mobil, untuk menghindari masalah di masa depan.

Pro dan Kontra Memasang Peralatan Gas di Mobil

Keuntungan transisi gas:

1. Ekonomi keuangan.
2. Peningkatan jarak tempuh tanpa mengisi bahan bakar hampir dua kali lipat.
3. Membersihkan gas buang daripada bensin.
4. Kurang nagara.
5. Minyak mempertahankan kualitasnya untuk waktu yang lama.
6. Mengurangi keausan Grup Piston karena pencampuran berkualitas tinggi dari campuran dan pembakaran seragam.
7. Kurangnya detonasi.

Kerugian transisi gas:

1. Mobil itu dirampas kewajiban garansi (jika dia baru).
2. Bahaya api. Jika instalasi dilakukan oleh spesialis berlisensi dan dengan bantuan komponen bermerek, risikonya diminimalkan, tetapi tidak ke nol.
3. Dibutuhkan ruang kosong di kompartemen bagasi.
4. Pabrik pemujaan mobil berubah.

Saran ahli, apa yang lebih baik, gas atau bensin

Dengan demikian, mengingat semua faktor yang tercantum di atas, dimungkinkan untuk membuat kesimpulan obyektif bahwa bensin dan gas memiliki kekurangan dan keunggulan mereka yang membedakan antara area bijaksana penggunaannya. Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa itu lebih baik: bensin atau gas. Tentu saja, jika mobil Anda "sangat rakus" pada bensin dan memiliki jarak tempuh tahunan rata-rata tinggi, transisi ke gas akan menjadi output yang sangat baik dari situasi untuk mengurangi biaya keuangan.