Output dari kopling adalah salah satu gangguan kendaraan yang paling menjengkelkan. Dengan masalah seperti itu, Anda perlu atau menangkap sesama cara untuk menarik mobil, atau memanggil truk derek jika kendaraan dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Sangat sedikit pengendara yang tahu bahwa pekerjaan kopling yang tidak tepat biasanya disebabkan oleh fakta bahwa udara dimasukkan ke bagian hidrolik. Untuk merevitalisasi kendaraan, Anda harus melakukan prosedur yang cukup sederhana dan cepat - untuk memompa kopling, yang akan kita bicarakan sekarang.

Perangkat dan Pengangkatan Kopling Hidrolik

Bukan rahasia lagi bahwa hampir semua mobil memiliki drive kopling hidrolik, yaitu, cairan rem bertindak sebagai mekanisme rem. Kembali dari jalannya fisika, yang dipelajari di sekolah, kita tahu bahwa cairan itu tidak dikompresi, karena itu mentransfer upaya dari pedal ke silinder utama dan bekerja. Namun, situasinya secara radikal mengubah situasi dari sejumlah udara yang tidak signifikan.

Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa udara mampu mengompresi, yang berarti dalam sistem kopling selama kompresi udara, bagian dari upaya dari pedal menguap, yang mengarah pada penyalahgunaan atau mematikan transmisi. Sebagai aturan, prosedur untuk memompa kopling dilakukan oleh dua orang.

elemen hidrolik kopling

1. Kembali musim semi.
2. Kasing silinder.
3. Manset penyegelan internal.
4. Batang (piston).
5. Manset luar.
6. Pusher batang.
7. Kasus pelindung.
8. Bypass fitting.
9. Tangki.

Kemungkinan kerusakan hidrolik kopling

Dalam drive hidrolik mungkin merupakan kegagalan fungsi:

1. Kegagalan silinder kerja adalah manset merangkak.
2. Pelanggaran ketat sistem - kehadiran dalam sistem udara atau kebocoran cairan kerja.
3. Drive hidrolik terapung.

Perincian dan keausan komponen konstruktif kopling terjadi, sebagai aturan, sebagai akibat dari pelanggaran aturan pengoperasian kendaraan - sebuah kaki pada adhesi saat mengemudi atau menyentuh tajam. Salah satu penyebab kerusakan atau keausan dapat menjadi batas waktu pengoperasian komponen kopling.

Alasan untuk rilis kopling juga dapat menjadi komponen berkualitas rendah. Saat membeli barang cadangan, disarankan untuk lebih suka suku cadang asli.

Selain itu, kegagalan fungsi kopling mudah didiagnosis oleh gejala eksternal. Namun, fitur tertentu dapat mengindikasikan beberapa kesalahan kopling. Oleh karena itu, kerusakan kopling khusus biasanya ditetapkan ketika disasserger.

kopling kepala silinder, kesalahan

1. Jika kopling berkurang secara signifikan dalam tangki kopling, itu berarti suatu tempat kebocoran cairan rem terjadi (dalam tabung menghubungkan borgol aus atau dengan kegagalan fungsi piston silinder utama).
2. Jika Anda telah mendeteksi kebocoran pada inspeksi visual.
3. Jika, ketika ditekan ke pedal, kegagalan berkala terjadi, yang menandakan keberadaan udara di drive kopling.
4. Jika selama pergeseran gigi Anda mendengar suara karakteristik di dalam kotak, yang menyerupai krisis. Alasan untuk ini adalah rincian musim semi silinder utama, atau kegagalan piston.

Di hadapan tanda-tanda yang dijelaskan di atas, Anda seharusnya tidak menunda, Anda perlu lebih hati-hati memeriksa semua elemen yang bertanggung jawab untuk pekerjaan pabrik hidrolik kopling.

cylinder yang bekerja

Kerusakan dari silinder kerja menunjukkan gejala-gejala tersebut:

1. Penurunan visual di tingkat cairan rem, yang menunjukkan kebocoran, penyebabnya adalah keausan manset silinder kerja atau gangguan keutuhan selang, yang akan terlihat dengan baik pada bintik-bintik di bawah kendaraan.
2. Kegagalan periodik dari pedal atau terlalu lembut stroke, yang menandakan udara dalam sistem.
3. Jika pedal kopling diturunkan dan ada masalah dengan gear shift, dan pengaturan ketinggian pedal tidak menghasilkan hasilnya, itu berarti pegas rusak dalam silinder operasi dan perlu untuk menggantinya.

Memompa kopling

Jika secara singkat berkenalan dengan algoritma pemompaan kopling, maka itu terjadi sebagai berikut:

1. Persiapan sistem untuk bekerja.
2. Terhubung ke selang jubulus pas.
3. Menekan kopling dan menguras cairan ke outlet udara penuh.

Untuk memompa kopling hidrolik, Anda akan memerlukan alat-alat tersebut:

1. Alat untuk memperbaiki pedal kopling.
2. Tabung untuk mengeringkan cairan rem.
3. Selang karet, yang akan kita hubungkan dengan pembilah saluran.
4. Cairan rem baru.
5. Kit alat standar.

Sebelum memompa kopling, itu harus disesuaikan, karena tidak mungkin untuk secara efektif memompa sistem kopling jika pushon pushon tidak bergerak bebas. Dalam situasi ini, udara tidak akan berfungsi.

mengganti cairan kopling

Untuk memulainya, cairan harus ditambahkan ke tangki silinder. Levelnya seharusnya tidak di bawah dua sentimeter dari tepi tertinggi. Pada saat yang sama, perlu untuk mencobanya bahwa sampah tidak masuk ke sistem, kotoran asing yang berbeda dan sebagainya.

Lepaskan tutup karet di bagian atas kasus, setelah itu mereka meletakkan selang. Melalui itu, sistem akan melewati cairan rem. Sekitar dua ratus mililiter cairan rem dituangkan ke dalam wadah.

clutch memompa fitting.

Buka bandwidth dan klik beberapa kali pada pedal kopling.

Hati-hati dengan gelembung udara, sekarang seluruh sistem dibersihkan. Selain itu, pastikan tingkat cairan rem tidak jatuh di bawah tiga sentimeter dari tepi. Setelah pedal diturunkan sebanyak mungkin, perlu untuk menyelesaikan katup bypass sampai akhir. Proses ini dibuat beberapa kali.

Sekarang lepaskan selang karet dari pas dan kenakan tutup pengaman. Selanjutnya, tuangkan cairan ke dalam tangki.

Kiat untuk pengendara yang berpengalaman

Pada akhir prosedur, pedal kopling harus bekerja secara normal, harus ada masalah dengan piston. Ini sangat penting, karena dalam beberapa kasus pembengkakan berbagai elemen karet dapat terjadi, yang sangat berbahaya, karena mengarah pada kegagalan seluruh sistem.