Mungkin semua orang memperhatikan kotak kecil merah di dashboard, yang menunjukkan baterai. Dan kita semua tahu bahwa jika Anda memutar kunci di kunci pengapian, lampu ini menyala, tetapi segera padam ketika motor dimulai. Ketika driver menyisipkan kunci dan mengubahnya menjadi kunci pengapian, uji mandiri otomatis dilakukan pada kenyataannya semua sistem mesin, setelah diagnostik berhasil, indikator diperluas, yang berarti kemampuan servis seluruh sistem. Hal yang sama terjadi dengan baterai, ketika semuanya beres dengannya, bohlam padam, tetapi jika dengan masalah baterai, indikator tidak akan berhenti membara.

Mengisi daya baterai dari generator seperti yang terjadi

Bahkan, bahkan penggemar mobil pemula, tahu bahwa baterai berinteraksi dengan generator dan setelah memulai motor, baterai beralih ke mode pengisian ulang terus menerus. Ketika pergantian motor naik, tegangan meningkat di outlet generator.

Untuk mencegah eksitasi rotor di sirkuit, pengontrol relai kecil dipasang, tugas utama yaitu untuk mengurangi arus ke tingkat normal, terlepas dari jumlah revolusi motor. Dengan demikian, tegangan dipertahankan pada tingkat yang diinginkan. Lampu baterai menyala ketika pengisian hilang dari generator.

Cahaya baterai terbakar, alasan

Ada sejumlah alasan di mana lampu baterai tidak padam ketika motor dimulai:

1. Bad bentangan generator, tergelincir atau memakai sabuk kritis. Jadwal (memakai) bantalan Generator.
2. Regulator estafet dihadapkan atau jembatan dioda.
3. Fuse kewalahan atau kontak yang buruk.
4. Rantai eksitasi generator terputus, aus yang kuat dari pemegang kuas atau sikat pembangkit.
5. kontak buruk pada massa massa, pada output dari generator atau pada terminal baterai.
   
6. Kunci kontak usang, namun, dalam hal ini, beberapa bola lampu akan menyala

Alat Asisten untuk diagnostik

Jika lampu baterai pada saat motor bekerja, tidak perlu untuk bergabung, Anda perlu membuka kap mesin dan periksa tegangan pada terminal baterai. Jika pengisian diterima pada multimeter, tegangan harus 13,5-14,3 V. Ketika tidak ada pengisian, tegangan akan secara signifikan lebih rendah - sekitar 12 V.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda akan membutuhkan alat berikut:

1. Dua obeng - salib dan datar.
2. Pisau, tang dan "ampelas" untuk membersihkan kontak.
3. Multimeter.
4. "Header" - bola lampu di 12 V.
   

Baterai luka bakar ringan, paling penyebab sering dan cara untuk menghilangkannya

Pilihan pertama. Jika voltmeter menunjukkan atas kapal muatan, lampu baterai tidak membakar, baterai benar-benar habis, dan multimeter menunjukkan 12 V pada terminal baterai.

Hal ini diperlukan untuk membersihkan tegangan tinggi dan terminal dan terminal, setelah itu tegangan mengukur lagi. Jika ini tidak memberikan hasil apapun, Anda harus memeriksa tegangan ke "30" terminal generator. Elektroda multimeter pertama harus terhubung ke terminal generator dan yang kedua untuk massa. Dalam hal ini, tegangan mungkin sedikit lebih tinggi dari pada baterai, maka "30" terminal harus dibersihkan. Jika perlu, ubah kawat bergerak dari generator ke baterai.

Opsi kedua. Voltmeter pada panel instrumen dan bola lampu mengindikasikan pengisian, tapi baterai habis. Pada saat yang sama, tegangan pada baterai adalah normal, namun, ketika memuat (lampu, sinyal, dan sebagainya), biaya panah memutar ke posisi paling kiri. Alasannya adalah ketegangan lemah dari sabuk pembangkit, atau masalah dengan bantalan baik dengan katrol.

Selain itu, penyebab situasi ini mungkin gangguan dalam berliku stator atau pemecahan satu dari dioda. Anda harus mematikan kunci kontak dan menggunakan multimeter untuk memeriksa dioda. Jika Anda menemukan pemecahan, Anda harus mengganti.

Itu tidak akan berlebihan dan memeriksa kuas generator. Untuk melakukan ini, periksa panjang kuas - itu harus setidaknya lima milimeter. Jika tidak, kuas dapat diganti.

Opsi ketiga. Jika, setelah memutar kunci, lampu baterai tidak menyala, sensor muatan tidak berfungsi, dan baterai tidak mengenakan biaya, kemungkinan besar alasannya terletak pada sekering pemberani. Itu dilambangkan dengan "F10", dan nominalnya adalah 10 amp. Sekeras ini harus diganti, namun, jika Anda tidak melihat hasilnya, alasannya adalah kemungkinan besar terletak di relai pengapian atau kastil itu sendiri.

Opsi keempat. Tidak ada pengisian daya setelah memutar tombol, lampu baterai tidak terbakar, tetapi semua fungsi perangkat.

Dengan "61", terminal generator harus dihapus, lalu hubungkan ke minus. Jika, setelah operasi ini, bohlam terbakar, penyebabnya adalah belitan eksitasi generator.

Selain itu, alasannya mungkin kontak yang buruk di konektor. Perlu membersihkan dan memeriksanya dengan baik. Jika tidak ada hasil, kemungkinan besar bola lampu terbakar. Jika tidak ada dalam lampu (terbakar dengan interupsi dan redup), maka indikator lain juga akan membakar dengan gangguan atau remang-remang.

Opsi kelima. Lampu setelah memulai mesin tidak keluar, biaya terputus-putus atau hilang. Sebagai aturan, penyebab perilaku tersebut adalah kontak buruk dari kawat dengan konektor pada panel instrumen.

Tips Profesional.

Setelah semua operasi di atas, Anda perlu memeriksa pengontrol relai, memberikan tegangan ke kontak. Juga, ada baiknya memeriksa voltase pada kuas - relay dengan benar jika itu 12V, jika tidak harus diganti.