Dasbor mobil menjadi semakin sulit setiap tahun - ada ikon yang lebih dan lebih berbeda di atasnya, yang menandakan pengendara tentang kesalahan yang sesuai. Indikator memberi tahu pengemudi tentang perubahan serius dan bahkan berbahaya dalam parameter kendaraan. Ini adalah tentang ini bahwa setiap penggemar mobil harus tahu mengapa indikator suhu motor digital terbakar dan langkah-langkah apa yang perlu diambil pada fenomena ini.

Indikator suhu mesin tidak keluar setelah peluncuran, sebagai indikator indikator

Bola lampu ini menyala ketika pengapian dihidupkan. Dan itu cukup normal. Namun, dalam beberapa detik, setelah dimulainya motor, itu harus ditumbuk.

Jika indikator suhu motor terus membakar, artinya dalam sistem pendingin tingkat cairan pendingin rendah atau sistem itu sendiri rusak.

Kadang-kadang cahaya dapat menyala ketika mobil bergerak - kemungkinan besar, sekali lagi sinyal tentang kurangnya antibeku. Selain itu, indikator ini dapat mengindikasikan bahwa sistem pendingin tidak dapat lagi mengatasi peningkatan suhu mesin.

Perlu mengatakan bahwa berbagai merek kendaraan dapat secara signifikan berbeda indikasi warna. Misalnya, warna merah akan menunjukkan suhu tinggi motor, dan biru - sebaliknya, rendah. Pada nuansa ini dapat ditemukan dari manual instruksi untuk kendaraan tertentu.

Apa suhu pengoperasian mesin, rezim suhu, bagaimana pengaruhnya pengoperasian mesin

Pembakaran internal motor, yang dipasang pada kendaraan modern, adalah unit yang agak kompleks.

Ini terdiri dari massa mekanisme individu dan seluruh sistem. Ada banyak faktor pada robot mesin, namun, rezim suhu dapat dikaitkan dengan jumlah utama. Suhu mesin sangat penting, karena setiap penyimpangan dari indikator suhu optimal berdampak buruk pada kendaraan.

Mesin overheating, dalam bahaya apa

Overheating engine adalah fenomena yang sangat berbahaya yang dapat mensyaratkan banyak masalah. Ini adalah salah satu masalah output mesin yang paling umum. Jika suhu motor terlampaui, kepala silinder cacat, dan pelumas dan sistem pendingin akan kehilangan ketegangannya.

Karena tingkat antibeku dan meningkatkan konsumsi minyak. Namun, ini bukan pilihan terburuk. Sebagai hasil dari overheating, cincin piston dapat kehilangan elastisitasnya, dinding silinder akan menyakiti dan pada akhirnya komunitas mesin. Bagaimanapun, itu akan memerlukan perbaikan mahal dan jangka panjang.

Suhu mesin rendah, dalam bahaya apa

Dalam suhu mesin yang terlalu rendah, tidak ada yang baik.

Dengan fenomena seperti itu, proses pembentukan campuran yang mudah terbakar pada silinder menderita, yang mampu mempercepat keausan dan pengurangan motor pembakaran internal.

Tindakan pengemudi yang harus dilakukan pengemudi jika suhu mesin terbakar

Masalah pendinginan motor, sebagai aturan, muncul ketika kendaraan bergerak ketika mesin bekerja pada berbagai muatan dan untuk jangka waktu yang lama.

Pendinginan tidak dapat lagi mengontrol pemanasan dan cahaya yang sesuai menyala di dasbor. Jika indikator suhu motor terbakar selama gerakan kendaraan, pengemudi harus melakukan hal berikut:

1. Nyalakan sistem pemanas kendaraan sampai Anda menemukan tempat yang optimal untuk berhenti. Jika pemanasan diaktifkan, bagian dari panas dihapus dari mesin, yang memberikan pendinginan tambahan.
2. Maka Anda perlu menghentikan kendaraan, tetapi jangan mematikan motor. Buka kapnya dan perhatikan kinerja kipas, yang mendinginkan radiator. Jika kipas tidak berfungsi, maka masalah overheating ditemukan dan pada tahap ini Anda perlu mendiagnosis alasan mengapa ia gagal.

3. Jika kipasnya baik, Anda harus mematikan motor dan menyentuh radiator. Jika radiator sedikit hangat, perlu untuk mencari masalah di pompa atau di radiator itu sendiri. Radiator dingin memberikan kesaksian kegagalan termostat.

4. Selanjutnya, Anda perlu memeriksa ketegangan sabuk.

5. Sekarang Anda harus istirahat sejenak, karena mesin pembakaran internal harus dingin. Saat membuka motor panas, Anda bisa terbakar dari sepasang leher radiator panas. Jika kelembutan nozel air dipulihkan, maka motor sudah cukup dingin. Pada tahap ini, Anda dapat membuka radiator dan menambahkan cairan pendingin ke tingkat yang optimal. Dilarang atas antibeku di mesin panas, karena kepala blok dapat retak.

6. Setelah melaksanakan operasi di atas, Anda dapat memulai mesin dan perlahan-lahan pergi ke garasi. Jika ada penumpang, mereka diinginkan untuk menanamnya.

Jika Anda secara mandiri mendeteksi masalah, sebagai akibatnya cahaya suhu motor terbakar, tidak mungkin untuk memulai motor dan tanpa akselerasi yang tajam, pergi ke seratus terdekat, di mana ada peralatan yang sesuai.

Tips Profesional.

Jadi, rangkum. Ada sangat banyak indikator yang berbeda pada panel instrumen kendaraan, yang dapat diabaikan dan memperbaiki masalah dalam waktu dekat, namun pernyataan seperti itu tidak dapat dikaitkan dengan indikasi suhu motor. Dengan overheating motor, ada risiko mengalami gangguan yang cukup serius, diikuti oleh perbaikan murah.

Jika overheating kecil, yaitu, jika interval waktunya tidak lebih dari sepuluh menit, maka sebenarnya tidak dapat menyebabkan kerusakan serius, tetapi pada tahap rata-rata overheating (dua puluh menit) konsekuensinya akan signifikan.

Overheating dapat dicegah dengan operasi preventif dasar:

1. Pengemudi harus terus-menerus memonitor keadaan sabuk kipas dan tingkat ketegangannya.
2. Sesuaikan sensor daya untuk sabuk ini.
3. Pilih hanya bahan bakar berkualitas tinggi dan berkualitas tinggi.
4. Perhatikan efisiensi radiator, termostat dan komponennya.
5. Kontrol laju aliran minyak.
6. Amati kebersihan dan menjaga kondisi kerja semua mekanisme dan node kendaraan.