Dasbor mobil adalah elemen paling penting dari kendaraan, karena melalui instrumen dialog antara mobil dan manusia. Untuk memantau indikator dan indikator panel instrumen, Anda harus terus-menerus mengontrol stabilitas rakitan motor atau, sebaliknya, perubahan yang terjadi di dalamnya.

Lampu baterai selalu menyala ketika motor mobil dimulai, ketika mesin sudah berfungsi, dan mekanisme pengisian baterai penuh, indikator keluar. Artinya, fakta bahwa indikator pengisian daya baterai itu sendiri benar-benar normal, tetapi tidak adanya atenuasinya berbicara tentang penyimpangan dalam pekerjaan, sebagai perangkat pengisian yang tidak memadai. Baca lebih lanjut tentang ini di artikel.

Penyebab kerusakan pada baterai, cara memeriksa dan menghilangkan penyebabnya

Bulb lampu baterai yang kecokelatan memberi tahu pemilik mobil tentang penampilan kerusakan. Kegagalan yang menyebabkan tidak adanya pengisian muncul di baterai itu sendiri, atau di generator mobil.

Mendeteksi penyimpangan dalam pengoperasian baterai cukup sederhana, yang diperlukan untuk mengabaikan baterai yang menyebabkan kecurigaan dan mengatur pekerjaannya. Setelah itu, bandingkan tes panel sampel - jika indikator berjalan, Anda dapat menyimpulkan bahwa masalahnya ada di baterai itu sendiri.

Perlu dicatat bahwa masalah ini dapat terjadi sebagai hasil dari lempeng sulfat, yang dalam beberapa kasus dapat dihilangkan dengan perbaikan. Namun, jika sirkuit pelat terjadi, perangkat diganti.

Ingat bahwa baterai mungkin bekerja, namun, debit sebagai akibat dari fakta bahwa Anda meninggalkan lampu depan mobil inklusif atau lampu depan ketika motor dimatikan. Menganalisis tindakan Anda sendiri yang didahului oleh indikator indikator baterai yang terbakar.

Jika, setelah mengganti unit, bola lampu tidak berhenti terbakar, maka alasan untuk masalah ini terletak pada operasi generator yang salah.

Generator yang salah bagaimana memeriksa apakah generator tegangan memberi

Sangat mudah untuk menentukan tidak adanya pasokan tegangan oleh generator. Tepat ketika motor dimatikan, lepaskan kawat dari baterai dan ukur tegangan, indikator yang harus terletak di kisaran 12.5-12.7 V. Selanjutnya, Anda harus melampirkan pada baterai kawat, nyalakan Pengapian dan sekali lagi mengukur tegangan pada terminal baterai. Indikator perangkat harus bervariasi dalam 13.5-14 V.

Keamanan Keselamatan saat bekerja dengan peralatan listrik mobil

Saat mengimplementasikan semua manipulasi di atas, jangan lupa tentang sarana perlindungan individu - tentu saja meletakkan sarung tangan karet.

Cara Memeriksa Kabel Generator

Jika, dengan meningkatnya revolusi, tegangan menurun, kemungkinan penyebab kerusakan adalah keausan dioda di jembatan dioda atau "kuas" generator.

Dalam proses inspeksi visual, Anda dapat mendiagnosis keberadaan pelemahan sabuk atau istirahat. Tentukan ketegangan sabuk dengan mengkliknya dengan jari-jari Anda. Jika sabuk mulai 1,5 sentimeter dan banyak lagi, ada kemungkinan bahwa alasannya terletak tepat dalam hal ini. Selain itu, perlu untuk secara visual menentukan keberadaan oksidasi terminal.

Periksa juga kabel generator. Mereka mampu mengoksidasi dan tiba-tiba (ada bau karakteristik Gary).

Pemecahan masalah yang dapat dikoreksi oleh kekuatan sendiri

Ketika alasan didefinisikan, perlu untuk menghilangkannya:

1. Ketika melemahkan baterai, sebagai akibat dari operasi jangka panjang dari peralatan listrik dengan motor mated, pengisian akan membantu memulihkan kinerjanya.
2. Ruptur atau melonggarkan ikat pinggang dihilangkan dengan penggantian lengkap sabuk atau menyesuaikan ketegangannya.
3. Terminal teroksidasi perlu dibersihkan dengan gandum gandum amplas.
4. Kabel dan kuas generator dapat diganti.

Memecahkan masalah apa yang hanya bisa dilakukan profesional

Namun, ada juga lebih banyak alasan global untuk kegagalan perangkat, seperti: masalah baterai internal, istirahat sirkuit, pemakaian rotor, kerusakan relai, dan sebagainya. Masalah seperti itu hanya dapat mendefinisikan spesialis.

Tips Prof.

Jika indikator aktif pada panel instrumen, dan kebisingan kasar terdengar ketika motor dimulai, Anda dapat menyimpulkan bahwa bantalan generator rusak. Tidak perlu mengeksploitasi generator ini tanpa perbaikan, jika tidak getaran dapat merusak seluruh unit lainnya. Selain itu, poros dapat sepenuhnya mengganggu.

Itu juga terjadi ketika baterai baterai tidak hanya tidak terisi daya, tetapi juga jaringan kendaraan itu sendiri sepenuhnya. Generator tidak berfungsi, dan indikator pengisian daya baterai cerah dan terus-menerus. Dalam hal ini, tuduhan baterai sudah cukup hanya beberapa ratus kilometer. Dan ini yang terbaik. Alasan untuk ini kemungkinan besar merupakan regulator tegangan non-kerja. Bahkan regulator baru gagal cukup cepat jika unit generator penyearah rusak.

Selama perjalanan, Anda harus mendengarkan mobil Anda dan menjaga pembacaan panel instrumen. Tindakan sederhana semacam itu memungkinkan untuk mengidentifikasi masalah dalam pekerjaan kendaraan pada tahap awal, untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius.