Mobil-mobil modern terus ditingkatkan dan dengan masing-masing model baru dilengkapi dengan sistem dan fungsi baru atau yang diperbarui, yang masing-masing memiliki pointer atau indikatornya sendiri. Untuk memahami semua indikator pada dasbor sejak pertama kali sangat sulit. Selain itu, pada mesin dari berbagai pembuat mobil, sistem yang sama berada di bawah notasi grafis yang berbeda. Untuk memberi tahu pengemudi, ada sejumlah besar indikator visual. Semua informasi dari sensor masuk ke komputer on-board mesin.
Isi
Apa dasbornya
Berbicara dengan bahasa manusia adalah sarana yang nyaman untuk menampilkan informasi, salah satu bentuk interaksi mobil dan manusia.
Ada dashboard LED dan switch. Tugas utama dasbor modern adalah untuk memastikan visibilitas terbaik dari skala, indikator dan sensor yang diinstal pada TI. Dari dashboard, pengemudi mudah dan nyaman untuk menerima semua informasi yang diperlukan:
- kondisi semua sistem mobil: rem, sistem keamanan, peralatan otonom;
- karakteristik gerak, seperti: kecepatan, omset, dll.;
- pengoperasian mesin, sasis, transmisi, peralatan listrik, dll.
Di dasbor, indikator, kontrol dan instrumen pengukuran, kontrol dipasang. Secara bertahap, setiap tuas tahun, tombol, regulator dari dashboard secara bertahap menghilang, mentransformasikan ke dalam ikon pada layar sentuh. Hampir setiap musim dari pensil seorang insinyur otomatis yang modis, penemuan baru muncul, mengubah tampilan dashboard kebiasaan tanpa pengakuan. Pada zaman kita, di hampir semua model yang diproduksi, pembuat mobil mulai memasang tampilan informasi yang nyaman di dasbor, yang melaporkan driver informasi lebih detail tentang mobil dan status sistem operasi. Biasanya digit otomatis dan pusat komunikasi dipasang di tengah dasbor.
Di pasar Anda dapat menemukan sejumlah besar mobil yang dilengkapi dengan layar yang sama, yang menarik informasi tentang kesalahan, kegagalan, peringatan, pengingat, dll.
Apa yang dikatakan bola lampu dasbor? Ketika pengapian dihidupkan di semua kendaraan mobil, kesehatan kondisi mereka diperiksa. Setiap indikator menyala ketika mesin dimulai dan harus keluar dalam beberapa detik. Dan hanya jika beberapa waktu telah berlalu, dan indikator akan terus membakar atau mem-flash, itu berarti mulai mencari kerusakan. Jika indikator menyala dengan warna hijau, pengemudi menerima informasi tentang aktivasi sistem dan fungsi normalnya. Indikator kuning menyala dalam tujuan preventif, dan Reds bersaksi tentang kegagalan dan kesalahan.
Bersyarat, semua indikator dapat dibagi menjadi 3 kelompok besar:
- Grup pertama melapor ke pengemudi informasi komprehensif tentang kondisi teknis mobil: Ini adalah indikator tekanan minyak, tingkat cairan rem, biaya baterai, dll.
- Grup kedua meliputi indikator keselamatan peringatan: Misalnya, sabuk tidak dapat diikat dengan hati-hati, lampu telah diblokir, pintu tidak tertutup atau cairan pada kapasitansi minyak berakhir. Mobil modern pasti akan mengingatkan pengemudi.
- Grup ketiga termasuk menginformasikan indikator pada inklusi atau mematikan fungsi tertentu: Ini adalah indikator ABS atau sistem stabilisasi Kuemen SP Bass.
Banyak produsen masih mengembangkan indikator lain: misalnya, hujan, salju, dll., Yang membuatnya lebih mudah untuk mengendalikan mobil dan melakukan perjalanan yang lebih nyaman.
Ikon paling umum di dasbor tujuan mereka
indikator peringatan
Ada masalah dalam sistem rem: itu bisa berupa tingkat rem rendah atau seterusnya. Ini adalah indikator yang sangat penting - dalam hal apa pun harus terus bergerak selama pembakarannya. Jika indikator terbakar saat mengemudi, Anda harus segera berubah menjadi Allement terdekat, berhenti dan memeriksa cairan rem untuk kebocoran. Dalam hal deteksi sistem cacat, Anda perlu menarik mobil di layanan terdekat.
Masalah dengan sistem pendingin mesin: Ini bisa lebih tinggi dari norma (ikon merah) dan di bawah norma (biru). Perjalanan dengan mesin overheard tidak valid - dapat menyebabkan kerusakan sistem yang lebih serius. Dalam kasus ekstrem, Anda dapat parkir ke sampingan dan menunggu pendingin mesin.
Membutuhkan mesin topping minyak. Jika, setelah pengapian, ikon ini aktif dan tidak keluar, itu berarti bahwa mobil tidak dapat dioperasikan, itu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. Periksa level oli dan tambahkan.
Segala kerusakan dalam sistem catu daya.
indikator keamanan AUTO.
Model mobil baru selain ikon standar memiliki banyak karakter baru yang terkait dengan indikasi beberapa fungsi sistem keamanan.
Menarik perhatian pengemudi ke situasi non-standar: biasanya pesan penjelas teks tambahan muncul di layar.
Kesalahan dalam sistem airbag.
Aktivasi sistem anti-pencurian: Ikon merah tidak diaktifkan, hijau diaktifkan.
Kegagalan dalam pekerjaan sistem anti-pencurian.
Overheating transmisi otomatis.
Ada masalah dengan sistem catu daya dalam transmisi otomatis - maka langkahnya tidak mungkin secara kategoris.
Masalah dengan power steering.
Anda perlu menambahkan cairan rem.
Sistem rem anti-kunci tidak berfungsi.
Kegagalan dalam pekerjaan rem parkir listrik.
Diperlukan untuk mengayunkan ban. Indikator biasanya memicu setelah 20-30 km jauhnya di busbar dan kira-kira waktu yang sama diperlukan setelah bertukar.
Membutuhkan diagnostik mesin yang mendesak. Fungsi engine dalam mode darurat.
Masalah dengan penutup tangki bahan bakar - mungkin itu ditutup longgar.
Indikator cairan pendingin: diperlukan untuk menambah level normal.
Sudah waktunya untuk melihat ke dalam layanan.
Ganti filter udara masuk mesin.
Sabuk keamanan tidak terhubung.
sistem stabilisasi
Dengan lencana semacam itu, semua indikator pergi - kontrol sistem kontrol sistem. Jika ikon yang sama menyala dengan kata mati, itu berarti bahwa sistem dinonaktifkan. Jika ikon dilintasi, itu berarti salah.
Indikator sistem anti-passing serta yang lain bergantung pada warna: Hijau menunjukkan proses normal, kuning - tentang shutdown atau kerusakan. Slave Shutdown juga dapat memicu kesalahan dalam pengoperasian sistem bahan bakar dan rem.
Kegagalan dalam sistem stabilisasi ESP atau bantuan selama basil pengereman darurat.
Sistem stabilisasi kinetik suspensi tidak berfungsi.
Indikator sistem pengangkatan / keturunan.
Kegagalan sistem bantuan selama pengereman darurat.
Anda telah mematikan bantuan intelektual selama pengereman darurat. Ini membantu untuk menghidupkan sistem rem ketika risiko tabrakan terdeteksi. Bakar juga indikator ini jika terjadi kontaminasi sensor laser.
indikator Jauh
Itu tidak berfungsi sepenuhnya atau sebagian pencahayaan outdoor. Biasanya bola lampu peledakan.
Sistem penyesuaian lampu tidak berfungsi.
Ada kegagalan dalam pekerjaan sinyal berhenti belakang.
Lampu kabut bekerja: depan atau belakang, tergantung pada arah balok cahaya.
Sinyal putar berfungsi - semuanya baik-baik saja, semuanya berfungsi.
indikator sistem lain
Kunci elektronik - tergantung pada warna atau tidak ada atau tidak.
Ada sedikit bahan bakar yang tersisa. Kadang-kadang sensor ini dapat menyala ketika mengemudi di sekitar bukit karena fluktuasi bahan bakar di tangki.
Lengkapi cairan di Washer Windshield.
Layar juga dapat menampilkan informasi berikut:
T-belt - harus menggantikan timing belt;
Dll PWR - pemilihan rezim olahraga;
Turbo - pengoperasian sistem turbocharging;
2nd strt - dimasukkannya program musim dingin dari transmisi otomatis ketika mobil digulung dari transmisi kedua;
Manu - Pergeseran gigi manual.
Ada juga indikator khusus untuk kendaraan otomatis yang dilengkapi dengan variator, model olahraga, mobil diesel, kendaraan listrik. Hampir semua indikator dapat ditemukan di manual model otomatis. Piktogram yang ditentukan dianggap yang paling umum. Yang lain dapat dibaca di situs khusus tentang merek mobil Anda. Itu semua tergantung pada merek mobil, tahun produksi, modifikasi. Bagaimanapun, jika sesuatu berkedip di dasbor Anda sangat merah atau kuning, maka saatnya untuk mengunjungi pusat layanan.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips bermanfaat
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips berguna
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat memindahkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
- Viscounts dari kipas, seragam kerja kipas, kegagalan fungsi ventilator, perbaikan kipas ventilator
Komentar