Untuk waktu yang lama dihabiskan oleh pengemudi yang mengendarai mobil, dapat menyebabkan hilangnya kendali atas situasi di jalan. Situasi di mana pengemudi jatuh tertidur di belakang kemudi mobilnya sangat berbahaya. Pada saat yang sama, ia mengambil risiko tidak hanya hidupnya, tetapi juga kehidupan para peserta di jalan dan pejalan kaki.

Waktu yang paling sulit tahun ini bukan untuk perjalanan panjang

Situasi diasah pada periode musim gugur-musim dingin, karena hari cahaya yang singkat dan cuaca biasa.

Faktor kantuk musiman membutuhkan perhatian penuh dari pemilik mobil.

Ada tiga undang-undang yang pelanggarannya dalam banyak kasus mengarah pada konsekuensi tragis di jalan.

Hampir setiap pengendara diketahui tentang mereka.

Mengendarai hari yang lebih baik

Pertama, perlu untuk merevisi kebutuhan untuk bepergian di malam hari.

Jika urgensi minimal, maka lebih baik menunda keberangkatan yang dijadwalkan.

Dalam hal terjadi tak terhindarkan dari perjalanan, lebih baik tidur beberapa jam sebelum keberangkatan.

Perlu untuk memperhitungkan bahwa setelah bekerja, lebih baik tidak naik, karena ini kadang-kadang meningkatkan kemungkinan situasi berbahaya.

Di belakang kemudi - dengan kesejahteraan yang baik

Kedua, pengemudi ini sangat tidak diinginkan untuk bepergian dengan kesejahteraan yang buruk.

Jika gejala malaise atau pelanggaran apa pun dimanifestasikan sebelum dikirim dalam pekerjaan tubuh - pindahkan tanggal perjalanan.

Jika kelelahan mulai muncul dan mengatasi kantuk, pergi ke sisi jalan dan rileks.

Jika waktu sudah cukup, maka Anda dapat istirahat 25-35 menit.

Bahkan istirahat singkat akan membantu menyingkirkan keinginan untuk tidur.

Faktor-faktor apa yang mempengaruhi durasi perjalanan tanpa berhenti

Jika kita berbicara tentang perjalanan panjang, perlu untuk mempertimbangkan bahwa untuk setiap pengemudi durasi harus dihitung secara individual.

Rumus untuk menentukan "Jauh Road" tidak, karena pengaruh signifikan terhadap berbagai faktor tidak memungkinkannya untuk menghitung.

Misalnya, jumlah faktor-faktor tersebut meliputi: pengalaman dan pengalaman mengemudi, kondisi psikologis dan fisik pengendara, merek dan spesifikasi teknis mobil, pelapisan dan pemuatan jalan, kondisi cuaca.

Ini menyenangkan dan lebih cepat untuk berkendara di sekitar trek kering 450-550 km di hari panas musim panas di mobil modern tanpa kemacetan di jalan daripada negara yang tertutup hujan atau salju, setengah jalan yang rusak pada hari musim gugur pada hari yang lama Mobil produksi Soviet 150-200 km.

Anda dapat mengukur jarak jarak hanya dengan jumlah waktu yang dihabiskan di jalur, tetapi tidak oleh Mallometer berlalu antara titik pengiriman dan kedatangan.

Ini mengikuti bahwa jangka panjang dianggap sebagai perjalanan, yang dihabiskan lebih dari lima jam, tidak termasuk berhenti sesuai kebutuhan untuk tidur dan beristirahat.

Kondisinya membantu pengemudi dalam perjalanan

Perjalanan, mengambil banyak waktu, memerlukan perencanaan.

Keinginan untuk tidur dimanifestasikan pada seseorang tidak hanya pada malam hari, tetapi juga pada siang hari.

Dari sekitar 10 hingga 11 pagi, dari 16 hingga 17 hari dan dari 22 hingga 23 malam.

Pada perjalanan panjang, lebih baik pergi dengan penumpang.

Untuk mengalihkan perhatian pengemudi tertidur, penumpang dapat memimpin dengan percakapan panjang dan menarik pertama.

Dalam proses percakapan, otak tidak menunjukkan sinyal untuk tidur.

Tetapi ada kedua bagian belakang medali - segera setelah penumpang mulai menguap dan tertidur, pengemudi pasti akan menjadi keinginan untuk tidur dengan kekuatan ganda.

Jika Anda harus pergi sendiri, itu akan membuat efek yang diinginkan dan akan membuat tidur mendengarkan audiobook dan musik.

Tetapi tidak perlu terlibat dalam mendengarkan lama, suara speaker dapat membakar bahkan pengemudi yang berpengalaman.

Para ahli sangat menyarankan secara berkala untuk mengubah tempo dan volume musik, serta gaya dan arah.

Jika Anda mendengarkan musik selama 45 menit, maka Anda harus menghabiskan waktu yang sama dalam keheningan.

Tinggal singkat di perjalanan - wajib

Berhenti di perjalanan panjang sangat penting.

Biarkan mereka bertahan lama, tetapi pengaruh pada tubuh besar.

Penting bukan hanya untuk berhenti, tetapi juga keluar dan berjalan di sekitar mobil, membuat beberapa latihan pemanasan.

Setelah Anda istirahat, jika keinginan telah muncul.

Apa yang lebih baik makan dan minum mengemudi

Banyak pengemudi membantu melupakan keinginan untuk tidur dengan mengunyah, makanan atau mengunyah sederhana.

Pada perut yang terlalu penuh atau lapar, tidak diinginkan untuk pergi di jalan.

Untuk mengatur camilan, ambil buah, telur, sayuran, dan produk-produk tegas di jalan.

Biji, pengeringan atau apel membantu tidak melepaskan diri dari helm untuk waktu yang lama.

Minuman yang mengandung kafein akan cocok dari minuman, tetapi hanya jika pengemudi tidak menunjukkan efek samping untuk produk ini, I.E. Tingkatkan tekanan arteri, penyakit kardiovaskular dan lainnya.

Refresh dan Chew.

Sangat sering, driver membuka jendela di dalam mobil sehingga angin mengarahkan rasa kantuk, udara dingin segar membantu menghibur.

Anda juga dapat mencuci muka dengan air.

Tetapi merokok di kursi pengemudi memiliki dampak negatif tidak hanya pada tubuh, tetapi juga berkontribusi untuk tertidur.

Teknik menjaga Wake Pengemudi

Di Laboratorium IBM, para ahli terlibat dalam pengembangan perangkat khusus yang membantu pengemudi dengan berbagai metode tidak tertidur.

Mereka menciptakan seorang lawan bicara buatan yang bisa mengenali suara pengemudi dan untuk seluruh periode perjalanan untuk memikat topik-topik menarik kedua untuk percakapan tersebut. Jika asisten virtual akan mencurigai pengemudi dalam fitback, maka itu pasti akan membuka jendela untuk membiarkan udara segar. Atau akan mengambil langkah-langkah yang lebih radikal.

Dia mampu meletakkan aliran air tepat di hadapan pengemudi yang pasti akan bangun dari gerakan yang murah hati dari sisi asisten.

Juga, dia akan mengaktifkan musik yang lebih keras untuk bangun.

Perusahaan lain juga mengembangkan asisten perangkat untuk penggemar mobil.

Alarm pengetatan beragam, kompleks dalam strukturnya.

Terkadang mereka memiliki bentuk headphone musik dengan mount di kepala.

Jika pengemudi mulai berguling ke mimpi, maka suara keras menyapu kabin, dari mana pengemudi bangun.

Pengemudi truk sebagian besar digunakan oleh perangkat ini.

Ketika merakit sebagian besar mobil modern, paket itu termasuk pembantu elektronik, yang menganalisis posisi kendaraan saat bergerak relatif terhadap pointer pada aspal.

Jika karena alasan tertentu mobil mulai menyimpang dari markup, dan sinyal pembangunan kembali tidak dihidupkan, sistem akan mulai memberi makan sinyal suara keras, getaran akan mengirim ke setir, alarm akan menyala, dan Mesin akan dihentikan dengan lancar.

Di jalan raya yang terkandung dengan cara yang sempurna memiliki tanda jalan yang jelas, jenis perangkat ini sangat diperlukan.

Tetapi semua ini belum untuk jalan-jalan Rusia.