Jika Anda menyukai mobil Anda dan takut untuk memberikan perbaikan di tangan orang lain, berusaha keras untuk melakukan segalanya dengan tangan Anda sendiri. Tetapi Anda harus memahami bahwa perbaikan melakukannya sendiri tidak sederhana, tetapi secara khusus penggantian disk kopling tidak selama satu jam. Oleh karena itu, sebelum memulai perbaikan, dengan hati-hati memeriksa referensi untuk memperbaiki, membaca artikel ini dan membaca alas kaki video.

Cara menentukan jam berapa telah mengubah disk kopling

Sayangnya, tidak satu pabrik pabrik tidak akan dapat menentukan perubahan spesifik pada disk kopling dan hanya karena node ini, mobil Anda langsung tergantung pada metode mengemudi Anda.

Jika Anda "memperkosa" mobil terus-menerus, kopling tanpa ampun - umur layanan disk Anda secara signifikan memperpendek.

Pada pengemudi yang rapi yang dengan hati-hati menggambar dengan mobilnya, clutch disc berjalan waktu yang lama.

Statistik mengatakan bahwa slave dan disk kopling terkemuka gagal lebih cepat.

Di disk kopling slave, berbagai deformasi mekanis muncul, sering gagal dari musim semi damper, slot hub dikembangkan, lapisan gesekan menjadi rusak.

Secara alami, jika semua cakram ini gagal - diperlukan disk kopling.

Dan meskipun produsen tidak menunjukkan periode penggantian kopling, tetapi pengendara menyarankan, setidaknya setelah 80.000 - untuk mendiagnosis disk kopling, bahkan jika menurut Anda bahwa semuanya baik-baik saja dengan disk.

Perlu untuk memperhatikan disk kopling dalam kasus-kasus berikut:

-Jika cakram kopling berlangsung;

-Hart tidak mati;

- Jika kopling terasa - ada getaran;

- Tekan pedal, itu tidak kembali ke posisi semula.

Setelah menganalisis semua gejala di atas, Anda harus memutuskan - untuk mendiagnosis layanan atau Anda dapat mendefinisikan masalah sendiri.

Cara Memeriksa Ketebalan Disk Kopling

Anda dapat secara mandiri memeriksa ketebalan disk Clutch dan pada saat yang sama, dapatkan hasil yang tepat.

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan perangkat dalam bentuk kaliber pengukuran.

Pada saat yang sama, cakram kopling tidak diperlukan, tetapi dengan membeli kaliber, perlu untuk dengan hati-hati memeriksa instruksi untuk penggunaannya.

Dengan metode ini memeriksa ketebalan disk kopling, Anda perlu tumpangan.

Kaliber ukur itu sendiri, untuk memeriksa ketebalan disk kopling, terhubung ke silinder kerja kopling.

Dengan demikian, Anda belajar tentang metode pertama untuk memeriksa ketebalan disk kopling dengan penggunaan kaliber pengukuran. Metode pemeriksaan ini jarang terjadi dalam praktik.

Tetapi ada cara lain untuk memeriksa ketebalan disk kopling, yang disebut cara orang.

Dan jika cara pertama hemat, maka cara orang dapat meningkatkan keausan disk kopling dan karenanya tidak disarankan untuk menyalahgunakannya.

Jadi: Termasuk transmisi keempat atau kelima, nyalakan mesin, lepaskan pedal dan gas, jika dengan metode biadab, mesin mobil tidak berhenti, disk slave Anda sudah usang dan harus diganti.

Ubah disk kopling dengan tangan Anda sendiri

Kami ingin memperingatkan sebelumnya bahwa setiap model mobil dapat memiliki nuansa sendiri, baik dalam analisis kopling dan ketika dipasang.

Mobil drive depan mungkin memiliki prosedur yang lebih kompleks untuk mengganti disk kopling, dibandingkan dengan klasik.

Oleh karena itu, kami menyarankan Anda untuk membiasakan diri dengan bahan-bahan yang menutupi penggantian kopling dengan mobil merek Anda, berbicara dengan tetangga di garasi, dengan orang yang telah secara mandiri mengubah kopling.

Semakin banyak informasi yang Anda dapatkan - semakin sedikit daya saat mengganti disk dengan tangan Anda sendiri.

Melihat cakram kopling lama, periksa dengan hati-hati semua detail.

Jika ada orang yang tidak Anda sukai, lebih baik membeli yang baru dari dosa.

Semua produk karet harus diubah.

Spesialis-pengendara sangat menyarankan - mengubah cakram kopling - ubah bantalan rilis.

Pada artikel ini, kita akan menceritakan tentang metode penggantian diri cakram kopling pada contoh mobil Vaz.

Cara penggantian diri kami dari disk kopling tidak perlu menyelesaikan gearbox, tidak memerlukan oli tiriskan, dll.

ubah cakram kopling di garasi

Mobil yang didinginkan, tidak berfungsi. Angkat bagian depan ke jack;

-Temonkan roda depan;

- Kopling dari gearbox harus terputus, lepaskan dari braket;

-Penyeskan speedometer dari gearbox;

-FO Ball mendukung dengan tinju putar menghidupkan baut;

- Tuas longitudinal kiri melemahkan gunung belakang;

- Braket stretch kiri terputus dengan baut pengikat, tuas berubah menjadi 90 *;

- Hubungkan "massa" kawat dari kotak transmisi;

-Roda roda gila ternyata casing perlindungan bawah;

- mesin dihidupkan dukungan kiri;

-Dukungan mesin dari tubuh dibuka;

- Perlu untuk membuka penjepit pergeseran gigi dan lepaskan drive;

- Perlu untuk membuka pengikat gearbox ke mesin;

- mesin yang Anda butuhkan untuk menghapus gearbox dan membiarkannya tergantung pada drive;

- Membuat keranjang kopling;

-Semua rilis lama bantalan dan letakkan yang baru;

-Produk penggantian disk kopling slave menggunakan mandrel khusus untuk memusatkan disk kopling;

- Saat mengganti disk kopling, perlu untuk memeriksa produksi pada roda gila (dengan kerja parah, perlu untuk mengganti roda gila);

-Semua, apa yang dibongkar, kami kumpulkan dalam urutan terbalik.

Kami harap semua yang akan Anda sukses.