Bagaimana cara melakukan pengemudi, jika sebenarnya tidak ada paku pada ban musim dingin, tetapi mereka sama sekali tidak tua, dan jarak tempuhnya kecil? Bisakah saya menemukan jalan keluar? Dia adalah. Dalam hal ini, Anda dapat memasang paku perbaikan. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Apa itu ban bertabur?

Dari judulnya mudah ditebak bahwa ban bertabur adalah ban yang dilengkapi dengan paku yang mengganggu slip mobil, terima kasih yang pegangan dengan salju dan es menjadi yang paling efisien. Mungkin ini adalah jenis ban musim dingin yang paling dapat diandalkan, terlepas dari semua kerugiannya: karet seperti itu sangat bising, mobil ini berkuasa, pada aspal yang tidak rumit, jalur pengereman meningkat, dan paku sendiri cukup cepat. Namun, dalam kondisi salju dan es, bahkan ban bertabur anggaran akan menunjukkan dirinya jauh lebih baik daripada musim dingin yang paling mahal.

Ada pertanyaan yang masuk akal: "Mengapa tidak menggunakan ban segera dalam pembuatan, jika mereka menjadi lebih baik dari ini?" Semua karena fakta bahwa di beberapa negara Eropa, di mana iklim sedang dan hangat, undang-undang melarang ban timbul pada mobil, ketika mereka menghancurkan aspal. Oleh karena itu, pengendara ditawarkan opsi lain - instalasi paku untuk ban musim dingin hanya akan dilakukan dengan keinginan mereka. Karet dapat digunakan dengan paku atau tanpa mereka, tergantung pada preferensi pengemudi dan kondisi cuaca.

Apakah mungkin untuk mendesis dengan tangan Anda sendiri dengan ban musim dingin?

Tentu. Chipping dari ban independen bukanlah pekerjaan yang memakan waktu, seperti yang mungkin terlihat pada pandangan pertama. Pengemudi hanya perlu rapi dan akurat untuk mengikuti rencana kerja dan persyaratan tertentu.

Paku untuk karet musim dingin

Hingga saat ini, ada lima jenis paku untuk karet, yang memiliki bentuk yang berbeda.

diamond Spikes.

Keuntungan utama dari paku seperti itu adalah kehadiran banyak tepi, karena adhesi yang baik dipastikan dengan area icing di jalan. Namun, paku berlian berumur pendek dan setelah dipakai berubah menjadi bola logam oval.

empat paku

Paku seperti itu ditandai dengan adanya tepi yang tajam yang memberikan penetrasi yang baik ke permukaan es, karena kendaraan itu memegang jalan di atas es. Momen positif lain dari Spike Tetrahedral adalah tempat pendaratannya. Tidak seperti paku oval dan bulat, lokasi pendaratan secara signifikan lebih dapat diandalkan, dan lokasi mereka dipikirkan lebih tepat.

paku bundar

Elemen tambahan paling populer untuk karet musim dingin. Semua ban anggaran dilengkapi dengan paku seperti itu.

paku oval

Bahkan, paku oval adalah langkah selanjutnya dari evolusi paku bundar. Plus utama mereka adalah area kontak yang diperbesar dengan permukaan jalan, dibandingkan dengan paku lainnya. Mereka ditandai dengan tingkat kebisingan yang lebih kecil, dan lokasi transversal mereka memberikan kopling yang sangat baik dengan es. Paku ini biasanya dilengkapi dengan ban kisaran harga tinggi dan menengah. Kebetulan karet memiliki kombinasi kombinasi paku, misalnya, bulat dan oval. Dalam hal ini, harga karet meningkat sedikit.

perbaikan pejuang.

Jenis paku dalam strukturnya sebenarnya identik dengan pabrik biasa. Namun, mereka memiliki perbedaan. Perbaikan lonjakan tebal biasa. Ini secara khusus dilakukan sehingga lonjakan tidak terbang keluar dari debit dan sarang yang rusak. Perumahan dilakukan dari polimer atau logam.

Inti logam sedikit tersembunyi di perumahan dan sedikit lebih rendah dari paku standar pabrik. Ini dilakukan agar paku duduk dengan kuat di ban dan tidak minum. Jadi buat memperhitungkan keausan karet. Ban otomotif dengan perbaikan paku memastikan kuatnya rooting dalam karet. Sebagian besar paku tetap di tempatnya sampai akhir operasi.

Alat hipping karet musim dingin

Untuk karet pemintalan diri Anda akan membutuhkan:

• Set karet musim dingin.
• Perbaikan paku.
• Pistol pneumatik khusus.

Ban musim dingin Hipovka melakukannya sendiri, langkah demi langkah

Pesanan pekerjaan:

1. Pertama, ambil ban dan dengan kuat. Ban harus diperbaiki, jika tidak, Anda dapat melakukan apa saja.
   
2. Instruity melembabkan ban dengan tegas luar sehingga paku lebih baik diteruskan ke permukaan karet.
3. Selanjutnya, kami mengambil pistol pneumatik, kami tertidur di atasnya paku dan memperbaiki cakarnya di dalam lubang. Penting bahwa pistol terletak dengan lancar. Disake tidak diperbolehkan. Sekarang klik pelatuknya.
   
4. Periksa seberapa baik schip duduk. Jika dia menyerupainya. Kalau tidak, dia akan menjadi hambatan yang tidak berguna di jalan.
5. Jika lonjakan terlalu kuat di atas permukaan pelindung, ambillah jauh ke dalamnya. Untuk melakukan ini, gunakan selembar aluminium dan palu. Jika tidak keluar, lepaskan lonjakan. Sementara ada busa di ban, itu akan mudah dilakukan.
   

Saran yang berguna

Setelah karet robek, biarkan dia sedikit "santai". Ban harus diadaptasi untuk perbaikan paku, karena mereka membawa beban dan peregangan mereka. Ketika busa sabun mengering, itu meraih paku dengan kuat, yang juga akan menjamin keandalan mereka.