Produsen mobil modern lebih suka memasang tangki gas plastik yang tidak memiliki colokan tiriskan, sehingga mereka ingin menghindari karat. Dan apa pun tangki bahan bakar tidak mendapatkan sesuatu yang berlebihan, tenggorokan dipasang di leher.
Isi
- Menguras bensin dari tangki bensin, penyebab dan kemungkinan metode pembuangan
- Kami menguras bensin menggunakan tabung karet dan pir karet
- Kami menguras bensin dengan tabung piston di dalamnya
- Tiriskan bensin melalui saluran bahan bakar
- Tiriskan bensin dari injektor, semua bekerja secara rinci
- Bagaimana cara menguras bensin melalui pengembalian?
- Bagaimana cara menguras bahan bakar jika regulator berada di tangki bensin?
- Tiriskan bahan bakar langsung dari tangki
Menguras bensin dari tangki bensin, penyebab dan kemungkinan metode pembuangan
Tidak diragukan lagi, pada kenyataannya, setiap penggemar mobil, harus jatuh ke dalam situasi di mana kebutuhan untuk menggabungkan bahan bakar dari tangki bensin muncul. Tapi, sayangnya, tidak semua driver tahu bagaimana melakukannya dengan benar dan tanpa konsekuensi.
Paket bensin dari tangki mungkin diperlukan dalam kasus-kasus berikut:
1. Jika Anda menemukan bahwa mesin diisi ulang dengan bahan bakar berkualitas rendah, opsi yang paling optimal akan benar-benar pembebasan darinya.
2. Ketika baterai isi ulang, bahan bakar digunakan untuk mengisi bahan bakar generator.
3. Terkadang itu terjadi bagian dari bensin tidak ditempatkan di wadah otomotif. Dalam kasus seperti itu, jumlah bahan bakar yang diperlukan dikeringkan.
4. Seringkali, Anda perlu mengosongkan tangki sebelum menjual, memperbaiki atau pemeliharaan.
5. Jika mesin sangat panjang, bensin memiliki kemampuan untuk berkurang oleh fraksi. Output satu - gabungkan.
6. Ada kasus-kasus ketika perlu dibagikan dengan driver lain.
Proses bahan bakar prem dilakukan dengan berbagai cara, misalnya, melalui tabung di bagian bawah tangki bensin, pompa bahan bakar, injektor dan lainnya.
Kami menguras bensin menggunakan tabung karet dan pir karet
Hampir semua orang tahu atau mendengar metode lama untuk menguras bahan bakar ke dalam wadah kosong. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu selang atau tabung biasa. Namun, opsi ini cukup berbahaya, karena dari tabung yang terbenam di dalam tangki, Anda perlu menarik udara mulut, dan setelah, dengan cepat menariknya keluar dari mulut saya, sehingga bahan bakar tidak jatuh ke tenggorokan. Dengan demikian, kami menciptakan tekanan yang berkurang, tetapi jangan lupa bahwa evaporasi bensin beracun dan dapat membahayakan tubuh Anda.
Tetapi hari ini, menemukan cara yang lebih aman, yang merupakan penggunaan pir khusus. Jika Anda mendapatkan perangkat seperti itu terlebih dahulu, Anda sangat menyederhanakan prem bahan bakar dari tangki bensin. Metode ini sering disebut "klasik" dan, sayangnya, untuk sebagian besar mesin modern, itu tidak cocok.
Kami menguras bensin dengan tabung piston di dalamnya
Untuk memenuhi prosedur tersebut, Anda akan memerlukan tali yang dapat dengan mudah masuk ke dalam tabung. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan tali terkait atau pita tenunan dari pakaian. Di ujung tali, perlu untuk membuat piston tertentu. Lebih baik membangunnya dalam bentuk node atau bentuk dari kain. Maka perlu untuk melembabkan piston dalam cairan apa pun dan kencangkan pada tali. Perlu diingatkan bahwa cara ini tidak akan dapat sepenuhnya mengeringkan sistem bahan bakar.
Gunakan sistem dengan cara ini:
1. Tabung kontak dengan piston harus dihilangkan ke benzoBAC.
2. Siapkan wadah tempat kami akan menggabungkan bahan bakar.
3. Tarik rapi untuk ujung kosong tali.
4. Ketika piston ujung tercapai, kami memandu tabung ke tangki dan menariknya sepenuhnya.
5. Ketika wadah diisi, tarik keluar tabung.
Seringkali opsi ini digunakan dalam situasi darurat. Tapi, bagaimanapun, pengetahuan ini akan bermanfaat bagi Anda. Juga, saya ingin mengatakan bahwa jika leher tangki bensin ditutup oleh kotak pelindung, maka pelaksanaan prosedur semacam itu tidak mungkin.
Tiriskan bensin melalui saluran bahan bakar
Ketika tidak ada kemungkinan untuk mengalirkan bahan bakar melalui tenggorokan tangki, Anda dapat melakukan proses dengan salah satu selang toplip. Dalam kasus selang ke pompa bensin, bahan bakar akan mengalir perlahan, dan jika setelah - cepat. Namun, tidak perlu menuangkan semua bahan bakar, karena pompa bahan bakar dapat terbakar.
Anda masih dapat menggabungkan bahan bakar melalui gabus khusus yang terletak di bagian bawah tangki bensin, itulah kehadiran colokan seperti itu jarang disediakan di mobil modern.
Tiriskan bensin dari injektor, semua bekerja secara rinci
Semua mobil yang telah dirilis setelah sembilan puluhan dibedakan dengan izin berliku dan cukup tipis, dan sistem pasokan bahan bakar mereka ke dalam mesin memiliki desain yang kompleks dan dikendalikan secara otomatis, karena hal ini selang tidak berfungsi untuk mereka.
Untuk mengisi bahan bakar dari injektor, tetap pada instruksi lebih lanjut:
1. Tutup leher tangki.
2. Temukan di bawah tudung tabung karet di mana bahan bakar memasuki jalan. Itu dibesarkan dari bawah ke mesin.
3. Lalu kita lepaskan cakar dan lepaskan benzoshlang.
4. Selanjutnya, Anda perlu menemukan blok dengan sekering dan relay.
5. Kami menemukan relay, mematikan dan termasuk pompa bahan bakar.
6. Hapus.
7. Sesuaikan kertas dengan dua kontak yang diperlukan di sarang.
8. Setelah Anda perlu menyalakan kunci kontak.
9. Kami menyeret bensin ke tabung gratis.
10. Saat bensin, yang dituangkan, mulai berbusa dan gelembung, Anda perlu mematikan kunci kontak, untuk tidak mengganggu pengoperasian pompa bahan bakar.
11. Pada tahap ini, semua klem dan selang harus diberlakukan.
12. Sekarang kami hanya ingin menginstal relay dan dekat dengan memutar tabung tangki bensin.
Setelah menyelesaikan semua tindakan yang dijelaskan di atas, Anda dapat dengan aman mengisi tangki bahan bakar baru dan pergi ke jalur.
Bagaimana cara menguras bensin melalui pengembalian?
Jika Anda tidak memiliki mobil yang sangat baru dan regulator tekanan bahan bakar berada di bawah tudung, maka Anda dapat menguras bensin melalui garis tekanan atau pengembalian, di sini tugas utama Anda bukan untuk membingungkan selang, karena di setiap mobil mereka berada di Cara mereka sendiri.
1. Untuk permulaan Anda harus naik di bawah kap dan menemukan regulator tekanan bahan bakar.
2. Kemudian untuk menentukan kelebihan katup aliran terbalik bensin ke dalam tangki.
3. Ambil selang, itu diinginkan transparan, apa pun yang bisa kita lihat.
4. Selang arus bahan bakar terbalik dihapus, harus diganti dengan selang transparan kami.
5. Ujung selang lainnya diturunkan ke dalam wadah yang sudah disiapkan.
6. Sekarang Anda harus memulai mesin. Dengan demikian, bensin tidak akan lagi memasuki tangki, dan di tabung kita.
7. Ketika proses selesai, semua selang dikirim ke kursi mereka.
Perlu dikatakan bahwa opsi pemilihan bahan bakar ini adalah yang paling aman karena fakta bahwa bahan bakar datang ke pengembalian tekanan rendah.
Bagaimana cara menguras bahan bakar jika regulator berada di tangki bensin?
Untuk melakukan ini, kita akan memerlukan pompa bahan bakar biasa. Pertama kita mematikan selang dari filter bahan bakar atau injektor. Ketika kita menghidupkan pengapian, pompa bahan bakar biasa hanya dapat memompa jumlah bahan bakar, berapa waktu akan memiliki waktu dalam tiga detik. Selanjutnya, perlu untuk menghidupkan dan mematikan pengapian lagi, sampai kita membutuhkan jumlah bensin dalam wadah. Namun, beberapa mobil dapat memiliki sistem pengikat selang yang sulit, kompleks lokasi mereka atau kesulitan lainnya.
Tiriskan bahan bakar langsung dari tangki
Opsi ini tidak dapat menjamin kesuksesan 100%, selain itu, agak berbahaya.
1. Sudah cukup untuk menggantung pada jack roda, di mana BenzoBac berada. Dianjurkan untuk memaksa jack dengan batu atau penuh, dan menempatkan anti-fase ke roda depan, karena kita harus memanjat mobil dan mencari tangki bahan bakar.
2. Selanjutnya, kita harus menemukan pas kelulusan, lepaskan selang darinya dan gantikan tabung logam di bawah aliran bensin. Itu harus wadah logam, karena plastik mungkin memiliki tegangan statistik, dan dapat memanggil percikan.
3. Gasolin bergabung, selang ditempatkan di tempatnya.
Nah, sekarang Anda tahu banyak cara, cara menggabungkan bahan bakar dari mobil mana pun, mulai dari mobil tua, dan berakhir dengan mobil asing yang canggih. Dari situasi apa pun Anda selalu dapat menemukan output. Tetapi, jika Anda masih tidak bisa melakukannya sendiri, buat bantuan teknis dan berikan pekerjaan ini kepada spesialis. Lebih berani pengendara yang suka melakukan segalanya sendiri, tanpa bantuan, kami berharap semoga sukses di jalan dan dengan tulus berharap artikel kami bermanfaat bagi Anda dan menarik.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips berguna
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips bermanfaat
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat menggerakkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
Komentar