Sistem stabilisasi suspensi diperlukan di mobil mana pun. Dalam transportasi penumpang, peran ini dimainkan oleh stabilizer stabilitas transversal. Kehadirannya pada suspensi depan diperlukan. Sulit mengingat merek kendaraan tempat penstabilnya tidak dipasang. Rak stabilizer menyediakan senyawa dari stabilizer diakhiri dengan elemen utama suspensi, misalnya, dengan tinju putar. Stabilisasi tubuh diperlukan untuk mengikat suspensi dan tubuh menjadi satu untuk meningkatkan karakteristik dinamis dan keamanan mobil. Jika rak umumnya tidak ada di dalam mobil, itu akan terjadi bahwa penangguhan kendaraan itu hidup, dan tubuhnya. Dalam hal ini, mobil selama akselerasi akan kaku kembali, saat pengereman - ke depan, dan selama putaran - di samping.

Rak dari stabilizer stabilitas melintang, mengapa mereka menjadi rusak

Sebagai hasil dari beban multidirectional yang konstan, yang diperburuk oleh kualitas jalan yang buruk, rak sering gagal.

Ada gejala karakteristik dalam perilaku mobil, yang dapat Anda mendiagnosis kesalahan rak stabilizer:

• Kendaraan tidak stabil saat mengemudi, terutama pada belokan tajam.
• Dalam konteks bagian dari bagian jalan yang tidak rata dalam suspensi ada ketukan.
• Saat memutar setir, mobil bergetar.
• Jika Anda melepaskan setir, mobil itu terjadi ke samping.

Rak stabilizer dapat tidak dapat digunakan karena beberapa alasan. Mereka dianggap dapat dikonsumsi untuk diubah setelah periode waktu tertentu - sekitar 20 ribu kilometer dijalankan. Elemen-elemen ini membawa beban tinggi dan dikenakan keausan alami yang cepat. Standar stabilizer gagal karena kondisi jalan yang buruk, ketika memukul dan sebagai akibat dari hambatan.

Apa bahaya operasi mobil dengan rak non-kerja

Jika rak stabilizer rusak, itu mengarah pada kemunduran dalam sifat kemudi, mesin menjadi lebih sulit untuk dikelola, yang merupakan bahaya bagi kehidupan pengendara dan penumpang. Karena itu, ketika rak kerusakan harus segera menggantinya.

Cara membeli suku cadang dan detail berkualitas tinggi, untuk memperhatikan

Saat memilih rak stabilizer, diinginkan untuk memberikan preferensi untuk suku cadang berkualitas tinggi dari produsen terkenal. Menurut ulasan pemilik mobil, Ruville (Jerman), Lemforder (Jerman) dan Sidem (Belgia) dan Sidem (Belgia) terbukti - rak stabilizer dari perusahaan-perusahaan ini benar-benar ditandai dengan kualitas yang baik. Seringkali mereka dapat ditemukan dalam kemasan asli, yang merupakan faktor penting.

Dari kategori harga rata-rata, rak-rak berikut layak: CTR (Korea), Hanse (Rusia), Optimal (Jerman), 555 (Jepang), QTen (Jepang), TRW (Jerman) - mungkin mereka adalah penawaran terbaik di momen dengan rasio / kualitas harga.

Memilih tempat kerja

Mudah untuk mengganti rak. Lebih baik memiliki stok jembatan layang atau lubang untuk membongkar elemen dalam keadaan stabilizer yang diturunkan. Namun, beberapa master berpengalaman membuat mereka menjadi pengganti dengan bantuan jack biasa. Dalam hal ini, disarankan untuk menggunakan dua lift sehingga di kedua sisi, gantung roda dan bongkar stabilizer.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

Untuk substitusi diri, itu akan mengambil serangkaian bahan dan alat:

• Rak baru.
• Pembersih (menyarankan semprotan).
• Lap.
• Set kunci pas.
  
• Tumpukan batu bata atau papan, memungkinkan untuk memeras kendaraan.
• Kunci pipa.
• Angkat (lebih baik dua).

Mengapa lebih baik mengubah rak stabilizer bersama dengan peredam kejut

Seperti yang Anda ketahui, jika semuanya baik-baik saja dengan peredam kejut, kendaraan tidak melompat pada lubang dan benjolan. Tidak adanya peredam kejut yang baik tidak hanya mempengaruhi pengendalian, tetapi juga meningkatkan keausan ban, serta bagian perjalanan lainnya.

Cara menentukan kegagalan fungsi peredam dan rak

Salah satu metode untuk memeriksa peredam kejut - menekan kuat secara bergantian untuk setiap sudut mobil Anda. Jika mobil terus memantul ketika Anda melepaskan, saatnya untuk mengubah peredam kejut. Namun demikian, cek seperti itu mungkin memerlukan banyak kekuatan dan pada banyak acar atau SUV tidak akan dapat mendiagnosis peredam kejut dengan cara ini.

Untuk menentukan kerusakan rak stabilizer, lepaskan ruang di roda niche melalui rotasi total pasangan roda. Selanjutnya, ambil tangan Anda untuk rak stabilizer dan cobalah mencuri dari sisi ke sisi. Ketika ketukan dan cadangan muncul, perlu untuk mengganti bagian.

Mengapa peredam kejut harus mengubah pasangan

Produsen suku cadang untuk mobil selalu memperingatkan pembeli mereka bahwa peredam kejut perlu diubah pasangan. Saat mengganti hanya satu peredam kejut, tidak ada garansi bahwa mobil akan melayani secara teratur setidaknya beberapa waktu. Penjelasan tentang fenomena semacam itu cukup sederhana - hanya mengganti satu absorber kejut yang akan mengarah pada pembentukan gulungan tertentu, yang akan membuat beban tinggi pada rak. Itulah sebabnya penggantian bagian depan, serta peredam kejut belakang harus menjadi ruang uap.

Cara menghapus rak lama, langkah demi langkah

1. Pertama-tama, kita menggantung pantat mobil dan membongkar roda.
2. Kami melakukan inspeksi menyeluruh dari suspensi belakang, di mana jelas terlihat bahwa itu melekat pada peredam kejut, dan yang lain ke stabilizer.
3. Pengencang ini perlu dibersihkan dengan kain, setelah itu mereka memperlakukan semprot-cleaner memiliki kemampuan menembus yang tinggi.
4. Mempersenjatai kunci yang diperlukan untuk membongkar.
5. Masukkan insert tuas Masukkan kunci hex dan dengan demikian tahan semi-gandar dari balik. Bersama dengan ini, buka kacang memperbaiki rak stabilizer.
6. Lepaskan rak dari pengikat.

Cara memasang rak baru

1. Sebelum menginstal, bersihkan tempat lampiran dari kotoran.
2. Instal rak stabilizer baru.
3. Kencangkan mur, sekali lagi memegang ujung semi-sumbu dengan kunci hex dari belok.
4. Sangat penting untuk memutar kacang dengan baik.
5. Setelah itu, roda di tempat dan lepaskan mobil.
6. Setelah beberapa kilometer mengemudi, disarankan untuk meletakkan kendaraan ke lubang lagi dan menarik kacang.

Cara menghapus peredam kejut rak tua dan memasang baru

Bersama dengan peredam kejut, disarankan untuk membeli penutup karet di muka, yang dilindungi dengan baik dari debu, serta dukungan karet, mur fiksasi yang mengunci diri, bantalan dukungan dan cangkir yang membandel. Untuk memperhatikan perhatian pada mata air, yang jika perlu diganti.

• Mengganti rak belakang dari bagasi.
• Pertama membongkar roda pada mesin yang terangkat dan lepaskan selang rem.
• Disarankan untuk tidak memutuskan selang dari kaliper agar tidak memompa udara selanjutnya dari sistem rem. Tetapi jika tingkat cairan rem jatuh, operasi dapat digabungkan dan dikombinasikan.
• Melampirkan rak penyusutan pertama kali dibongkar dari atas. Lalu kami memutar semua lampiran penyerap kejut dari bawah.
• Dipersenjatai dengan penarik khusus dan memeras pegas, tetapi jangan berlebihan. Jika Anda menekan terlalu banyak, pegas dapat diperas.
• Kami mengubah peredam kejut yang rusak dan menginstal semuanya dalam urutan terbalik.

Cara mengganti rak penyerap kejut depan, langkah demi langkah

Rak depan peredam kejut berubah sama:

1. Pertama, letakkan mobil di rem buatan tangan dan pasang batu bata sederhana di bawah roda atau sepatu anti-tipe.
2. Kemudian ambil kunci tombol ke 21 dan tombol hex pada 6. Memegang gulir segi enam, membongkar kacang puasa rak.
3. Lalu kita lepaskan keping yang keras kepala, yang disebut cangkir
4. Selanjutnya, menggunakan tombol Cape ke 27 melemahkan kacang batang menjadi beberapa revolusi. Disarankan untuk melemahkannya hanya dengan satu setengah belokan.
   
5. Di kedua sisi, kami menaikkan bagian depan dan menginstal dukungan logam.
6. Baut dan kacang-kacangan berlanjut dari semprotan.
7. Kami membuka baut pemasangan caliper atas, dan kemudian melemahkan bagian bawah.
8. Setelah itu, perlu untuk mengambil caliper ke samping.
9. Dengan bantuan tombol Cape ke 18, perlu untuk melemahkan kacang-kacangan bawah, di sisi lain, memegang baut pengikat ke atas kunci pas.
10. Tapping ringan dengan palu, tarik keluar baut. Dengan demikian, tarik dengan hati-hati meja depan mobil.

Mengganti dukungan pilar dibuat dalam kasus-kasus di mana pengemudi memperhatikan buku-buku jari-buku yang tenang saat bergerak dengan kecepatan rendah. Dalam wajib, bebas dari selembar rem dari braket. Juga dalam proses pekerjaan, perlu untuk menerapkan penarik ujung kemudi. Sebelum memasang dukungan baru, perlu untuk menuangkan rak dan tahan sepanjang waktu dalam posisi vertikal sampai dipasang di tempatnya.

Tips Prof.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit dalam mengganti rak. Namun, perlu dicatat bahwa kesulitan dapat muncul ketika kacang-kacangan. Lebih lanjut tentang mengganti rak stabilizer yang dapat Anda pelajari dari video berikut.