Baterai adalah salah satu detail terpenting dari desain mobil mana pun. Semua mobil modern dilengkapi dengan baterai yang sangat luas, yang mendukung efisiensi semua sistem kelistrikan. Dengan perkembangan teknologi dan peningkatan varietas elektronik yang digunakan dalam mobil, kebutuhan akan baterai berkualitas meningkat secara signifikan. Sekarang hampir mustahil untuk memenuhi satu mobil tanpa sistem akustik dan radio mobil, semakin mesin yang dilengkapi dengan AC, jendela hangat, cermin dan kursi, serta banyak lainnya. Tidak ada elemen seperti itu mampu berfungsi normal untuk waktu yang lama tanpa makan.

Mode operasi baterai mobil karena perubahan suhu luar

Tentunya setiap orang memperhatikan bahwa tuduhan ponsel di musim dingin ditangkap secara substansial kurang dari musim hangat. Juga terjadi dengan baterai otomotif. Pada suhu yang cukup rendah, kapasitas baterai secara bertahap menurun, dan kelemahan tuduhan dapat menghasilkan debit yang lengkap. Setelah itu, nilai-nilai arus mulai tidak akan cukup untuk sia-sia starter mobil.

Mengoperasikan baterai mobil di musim dingin mensyaratkan sejumlah persyaratan tertentu, karena konsumsi listrik selama periode ini meningkat secara signifikan. Di musim dingin, yang paling sering digunakan dipanaskan oleh cermin samping mobil, serta jendela belakang. Selain itu, tidak perlu dilakukan tanpa kompor salon pemanas dan kursi pemanasan yang terus-menerus, tidak perlu menghilangkan lampu dan lampu depan yang digunakan. Setiap elemen sirkuit listrik menciptakan beban tambahan pada baterai.

Jika Anda membandingkan efisiensi generator apa pun dan baterai modern, maka di musim dingin pada suhu -30 derajat Celcius hanya 3-5% dari arus muatan normal. Dan ini berarti bahwa di musim dingin bahwa baterai akan terus-menerus kebetulan, yang berarti akan membutuhkan layanan tambahan. Perlu untuk mempertahankan suhu operasi baterai, menghangatkannya dengan bahan isolasi termal khusus. Anda tidak boleh mengabaikan penggunaan perangkat pengisian, terima kasih yang akan dimungkinkan untuk mengisi baterai sepenuhnya dan mengembalikannya.

Para ahli merekomendasikan untuk tidak melupakan baterai dan di musim panas. Jika di musim dingin dalam masalah mobil mobil konstan yang konstan, kemudian pada musim panas panas ia akan menderita kekurangan air. Pada temperatur udara dan mesin tinggi, suhu total di bawah kap mobil meningkat secara signifikan. Tidak akan ada keluhan baterai di musim panas, karena aktivitas aliran proses elektrokimia meningkat secara substansial. Namun, ini mengarah pada dekomposisi air elektrolitik bertahap untuk hidrogen dan oksigen.

Oleh karena itu, Anda tidak boleh lupa untuk melacak level dan kepadatan elektrolit di bank baterai. Layanan permanen akan membantu menghindari korosi prematur elektroda di dalam baterai dan keluar awalnya.

Luncurkan dingin saat ini

Arus awal yang dingin adalah nilai yang diperlukan untuk pengguliran starter ketika pertama kali dimulai, karena dibutuhkan beban utama pada dirinya sendiri. Dari jenis starter dan model mesin akan tergantung pada nilai yang diperlukan dari awal yang dingin. Jadi jika untuk mobil penumpang di musim panas itu akan cukup 100-150 A, maka untuk SUV, indikator ini dapat meningkat dua kali. Mereka berada di musim panas, serta periode musim dingin, indikator ini berbeda secara signifikan. Jika pada musim panas untuk memulai mesin bensin mobil, akan ada arus yang cukup bahkan pada 70 A, kemudian dalam cuaca dingin, arus pada model mesin yang sama dapat mencapai 300 A. Dengan demikian, tingkat pengisian baterai miliki Efek langsung pada arus peluncuran dingin.

Menurut para ahli, salah satu faktor paling kurang beruntung untuk baterai sedang bergerak sebesar 15-20 menit. Bergerak begitu saja mengeluarkan baterai tanpa memberikan muatan normal. Jika pemindahan singkat akan dilakukan untuk beberapa waktu, maka saat ini sangat awal untuk awal mobil dingin tidak akan cukup.

Bagi warga kota metropolitan, ada juga masalah besar yang secara destruktif mempengaruhi baterai - kemacetan lalu lintas. Di musim dingin, cermin, kacamata, kursi, kompor, lampu depan, dan radio dapat diaktifkan di dalam mobil pada saat yang sama. Dengan demikian, total konsumsi semua perangkat akan secara signifikan melebihi arus yang mampu menyusun generator dengan idle.

Setelah sekitar 40-50 menit, dengan pekerjaan seperti itu, kapasitas pengisian baterai dapat jatuh ke tingkat kritis dan memulai kembali mesin sudah tidak mungkin. Untuk mengembalikan kapasitas yang diperlukan, itu akan memakan waktu setidaknya setengah jam mengemudi dalam mode normal.

Kapasitas baterai

Sebelum membeli baterai, Anda harus berurusan dengan semua parameternya dan persyaratan yang diperlukan untuk pekerjaan produktifnya di jaringan listrik mobil. Bagaimanapun, memperoleh detail yang begitu penting, kami ingin mendapatkan maksimal dari apa yang ditunjukkan oleh pabrikan pada paket.

Dimensi eksternal, berat, penempatan terminal bukanlah parameter baterai yang paling penting. Salah satu parameter paling penting mencakup kapasitas AKB, diukur dalam amp-jam (a / jam). Parameter ini selalu ditunjukkan pada label dan berjalan bersama dengan indikator paksa saat ini.

Kapasitas baterai harus dibagi menjadi 2 jenis: nominal dan cadangan. Wadah nominal adalah jumlah listrik, yang diberikan oleh baterai melalui debit bertahap arus kecil selama 20 jam. Arus pembuangan harus memiliki nilai 0,05 dari nilai wadah nominal yang ditentukan. Sebagai contoh, baterai, kapasitasnya 60 A / jam habis dengan arus 3 A, dan 90 A / H - 4.5 A. terhadap parameter wajib verifikasi menunjukkan suhu udara yang stabil sama dengan 25 derajat Celcius.

Juga, parameter penting adalah kapasitas cadangan baterai. Ini adalah cadangan kapasitas baterai, yang diukur dalam hitungan menit dengan debit stabil 25 A. Jenis kapasitas ini dapat disamakan oleh pergerakan mobil setelah kegagalan generatornya. Kapasitas cadangan baterai otomotif kapasitas 55 A / H adalah sekitar 90 menit. Kali ini sesuai dengan waktu gerakan mobil hanya pada energi baterai itu sendiri, jika pada saat kegagalan generator itu dibebankan 100%. Dalam perhitungan kapasitas cadangan, headlamp dan pemanasan mobil diambil.

Akumulator asam timbal, keuntungan dan kerugian

Baterai di dalam mobil adalah bagian yang penting dan integralnya. Perangkat kecil ini di bawah kap mobil menyediakan peluncuran mesin normal dan penyediaan energi selanjutnya dari semua bagian dari sirkuit listrik. Jenis baterai yang paling populer dan paling terjangkau adalah asam timbal, yang sudah memiliki sejarah 150 tahun. Pada prinsip operasi yang reaksi elektrokimia diletakkan antara timah dan timbal dioksida, yang bersifat asam dalam bentuk kisi. Reaksi dimulai hanya ketika beban luar terhubung ke terminal, sebagai akibat dari mana arus listrik diproduksi.

Lead bersih tidak digunakan dalam baterai modern, dan berbagai kotoran termasuk, meningkatkan kekuatan kisi-kisi itu sendiri dan spesifikasi. Baterai asam timbal memiliki keunggulan dengan mana tidak ada jenis lain yang dapat bersaing. Asam timbal adalah hari ini satu-satunya jenis baterai starter, karena mereka memiliki wadah energi tinggi. Mereka mampu memberikan arus listrik besar dalam waktu singkat. Hanya perlu untuk memutar starter dan crankshaft mobil.

Kerugian dari jenis baterai ini termasuk bahaya dan bahaya mereka, karena komposisi digunakan asam dan timbal.

Teknologi Eksekusi AGM, Baterai Gel, Martabat dan Kekurangan

Baterai gel dan Teknologi AGM adalah berbagai baterai di mana elektrolit tidak dalam bentuk cair, tetapi dalam seperti gel. Dari keadaan elektrolit ini dan nama jenis baterai sudah hilang.

Insinyur selama beberapa dekade mencoba untuk menyelesaikan masalah pengocokan dari piring timah zat dan memastikan keamanan baterai. Dari baterai timbal-asam yang rusak dapat dengan mudah menemukan elektrolit, yang merupakan zat kaustik. Insinyur keluar dari situasi dan dapat secara bersamaan melindungi baterai dari aliran elektrolit jika terjadi kerusakan, serta mengurangi pancuran zat aktif dari piring. Untuk mengatasi masalah ini, elektrolit cair telah diterjemahkan ke dalam keadaan gel.

Intinya, akumulator gel dan mereka yang dilakukan menggunakan teknologi AGM sangat mirip. Satu-satunya perbedaan penting adalah bahwa pada baterai AGM di sekitar piring, bahan berpori khusus digunakan, yang melindungi piring dari merayap zat aktif. Dengan demikian, baterai dengan pemeliharaan yang cukup dapat dioperasikan lebih lama dari asam timbal biasa.

Keuntungan dari Gel dan Baterai AGM termasuk fakta bahwa mereka tidak takut memberi tip dan dapat bekerja secara normal dalam posisi apa pun. Keuntungan utama AKB tersebut termasuk ketahanan getaran yang signifikan tinggi, serta kemampuan untuk waktu yang lama dalam keadaan yang sangat habis. Mereka juga dibuang ke minimum hampir satu dan arus yang sama. Ankb semacam itu tidak takut mengisi ulang, dan setelah mengisi ulang, kapasitas nominal mereka sepenuhnya dipulihkan.

Kurangnya baterai gel mencakup biaya mereka dengan arus kecil, yang menghilangkan pengisian yang dipercepat. Karena mereka "takut" dari arus tinggi, biaya mereka dibuat menggunakan pengisi daya khusus. Seperti baterai asam timbal, Gel juga takut pada suhu rendah, karena konduktivitas arus antara pelat berkurang secara signifikan.

Meskipun biaya baterai seperti yang tinggi, dengan cukup baik digunakan, dimungkinkan untuk mengeksploitasi mereka selama 10 tahun. Sampai saat ini, AKB seperti itu paling sering dipasang di mobil dan sepeda motor yang mahal.

Polaritas baterai

Saat mengganti baterai di depan pemilik mobil, pertanyaannya adalah: apa kebutuhan polaritas untuk membeli AKB? Di antara serangkaian baterai besar untuk penumpang dan truk, hanya ada 2 poin polaritas - langsung dan mundur. Dan polaritas seperti apa yang cocok langsung untuk mobil Anda, Anda harus memahami dan memahaminya. Baterai dibagi menjadi 2 jenis dengan alasan bahwa lokasi AKB dalam berbagai model mobil dapat berbeda secara signifikan. Dengan demikian, kabel listrik juga dapat diletakkan secara berbeda, oleh karena itu 2 jenis ACB dikembangkan.

Anda dapat mengetahui polaritas pada label pada baterai. Polaritas sebaliknya dari ACB menurut GOST ditandai dengan digit "0", atau huruf "R". Nomenklatur dapat menjadi penunjukan dalam bentuk huruf "E", atau "op". Jika kita berbicara tentang baterai dengan polaritas lurus, maka mereka ditunjukkan oleh angka "1", huruf "L", atau dalam nomenklatur - "PP".

Cara kedua untuk menentukan polaritas baterai pada mobil penumpang akan menjadi inspeksi visual. Untuk tujuan ini, baterai harus diletakkan di depannya sehingga label terlihat ke sisi Anda dan terminal lebih dekat dengan Anda. Baterai isi ulang dengan polaritas lurus akan memiliki terminal minus di sebelah kanan, dengan polaritas terbalik - kiri.

Mulai saat ini cara mengukur

Arus mulai adalah salah satu indikator paling penting dalam akumulator mobil modern. Ini adalah karakteristik baterai yang menunjukkan kekuatan maksimum arus yang dapat dikeluarkan oleh baterai selama awal mesin mobil. Untuk memulai mesin, Anda perlu membuat rotasi starter dan crankshaft. Untuk keperluan ini, daya tinggi diperlukan, yang dapat diperoleh karena kekuatan mulai saat ini. Peluncuran musim dingin bahkan lebih kompleks, karena arus saat ini harus jauh lebih besar.

Arus mulai adalah nilai yang melebihi kapasitas nominal sekitar 5 kali. Dengan demikian, jika kapasitas ACB adalah 70 a / jam, maka arus awal akan sama dengan sekitar 350 A. Satu-satunya hal yang layak dipahami - arus awal secara signifikan mengurangi biaya baterai dalam waktu singkat, karena harus diberikan tidak lebih dari 30 detik.

Di daerah hangat, nilai awal saat ini untuk mobil penumpang tidak signifikan, karena mobil mulai secara harfiah dari setengah perjalanan starter. Tetapi di daerah utara, di mana waktu yang cukup besar suhu udara di bawah nol, nilai awal saat ini sangat penting. Bagaimanapun, pada suhu minus, oli mesin menjadi lebih tebal dan untuk sia-sia crankshaft akan membutuhkan lebih banyak upaya untuk pemula. Dengan demikian, arus awal harus lebih besar.

Baru-baru ini, pemilik mobil tidak mengabaikan nilai arus mulai dan ketika membeli baterai, pengujian dilakukan. Untuk keperluan ini, penguji khusus digunakan, yang menghasilkan pengukuran teknis parameter baterai. Namun, pembacaan tidak akan sesuai dengan kenyataan, karena pengukuran yang benar dari awal saat ini dilakukan hanya dalam kondisi khusus.

Baterai asam timbal atas, 5 terbaik

Saat memilih produk apa pun, seringkali perlu memperhatikan popularitas mereka. Karena yang paling populer adalah model-model yang paling diperoleh oleh pemilik mobil karena indikator kualitatif mereka.

Tempat pertama dari baterai asam timbal terbaik ditempati oleh Mutlu Silver Evolution 55. Produsen Turki dapat merilis model anggaran yang mengambil posisi terdepan di kalangan pesaing di kelasnya. Saat mengembangkan model ini, AKB menggunakan teknologi paling modern untuk produksi piring, yang berkontribusi terhadap penurunan signifikan pada tingkat keputihan sendiri. Dan peningkatan ketahanannya terhadap sulfat memungkinkan secara signifikan untuk meningkatkan waktu operasi. Kapasitas baterai ini adalah 55 A / H pada saat mulai 420 A.

Tempat kedua menempati Act Baterai Mobil (AT) 55A3. Model baterai ini dirilis adalah Irkutsk Battery Factory dan memiliki martabat yang sangat penting - ia mampu memberikan arus awal yang tinggi bahkan pada frost yang parah. Ini adalah indikator penting, terutama karena musim dingin di negara kita sangat parah. Kerugian besar menjadi kapasitas baterai yang tidak cukup besar, karena dengan generator yang rusak itu tidak akan berhasil jauh.

Tempat ketiga diambil oleh baterai Binatang (SV) 60az, yang juga diproduksi di Irkutsk. Desain modern, pegangan ergonomis dan nyaman telah menjadi tidak biasa untuk pabrikan domestik. Namun, kapasitas 60 a / jam dan arus awal maksimum 467 A telah menjadi langkah pemasaran yang sangat baik untuk keluar dari tiga besar di antara pesaing mereka yang kuat.

Di tempat keempat adalah baterai Standar Baterai Tyumen Tyumen Produsen Rusia. Di antara baterai anggaran, itu akan menjadi akuisisi baterai yang sangat baik untuk mobil baru. Arus mulai dapat mencapai 500 A, yang akan membuatnya bagus untuk memulai mesin bahkan dengan mentega tebal.

Tempat kelima yang terhormat menduduki AKB Tornado 55 A / H. Yang termurah di antara para pesaingnya di pasar, tetapi pada saat yang sama saya dapat mengumpulkan umpan balik positif tentang pekerjaan Anda. Baterai ini tidak mentolerir frost yang parah dan tidak suka pelepasan dalam sehingga dalam beberapa kasus itu tidak akan sangat baik untuk pemiliknya.

Baterai Gel Terbaik, Terbaik 5 Terbaik

Baterai gel terbaik dapat disebut optima kuning top 55 ah. Dialah yang diakui sebagai tolok ukur di antara semua baterai gel. Pelat dalam baterai ini ditumpuk oleh spiral. Keputusan yang tidak biasa seperti itu dibuat oleh insinyur perusahaan, dan teknologi itu sendiri kemudian dipatenkan oleh pabrikan. Karena ini, baterai menjadi lebih kompak dan memiliki pandangan asli dengan bank bundar. Arus mulai mencapai 765 A dan mampu memulihkan saat ini cepat.

Tempat kedua ditempati oleh baterai VIMAR BG55-12 12V 55AH. Model baterai ini sangat cocok untuk mobil penumpang, dan untuk sejumlah besar ulasan, itu dengan berani mengambil tempat kedua di antara yang terbaik.

Di tempat ketiga adalah baterai gel Luxeon LX12-60G. Kapasitas baterai cukup untuk menginstalnya di mobil modern apa pun, dan arus awal akan memungkinkan peluncuran mudah bahkan di musim dingin terdingin. Keunggulan utama adalah umur panjangnya.

Tempat Keempat - Toyama NPS50-12. Produsen Jepang ini mampu membangun kualitas dan keandalan yang sangat baik. Meskipun biaya tinggi, mereka dapat merakit sejumlah besar umpan balik positif untuk waktu singkat maksimum di pasar.

Tempat kelima menempati AKB dari produsen Cina Santakups FCG 12-100. Kapasitas nominal baterai ini adalah 100 A / H, dan salah satu kelebihannya adalah tidak adanya pemeliharaan. Dalam model ini, dilindungi dari debit lengkap, dan self-discharge praktis tidak diamati.

AGM terbaik, 5 Terbaik

Tempat pertama di antara baterai RUPS mengambil produsen Bosch terkemuka.

Keuntungan utama BOSCH 5951 adalah daya tahannya pada pelepasan jangka panjang arus kecil, serta self-discharge. Teknologi yang dirancang khusus memungkinkan Anda untuk memutar biaya untuk waktu yang singkat.

Tempat kedua ditempati oleh Kaynar Bar Premium 60 Ah, yang diproduksi di Kazakhstan.

Kapasitas 60 A / H dan arus awal 600 dan dengan biaya rendah memungkinkan saya untuk timbul pada para pemimpin penjualan. Kerugiannya termasuk stabilitas baterai yang buruk untuk es.

Tempat ketiga - Tudor AGM. 60 A / H Nilai kapasitas baterai ini, dan arus awal dicapai pada 680 A, yang merupakan indikator yang sangat tinggi.

Sayangnya, untuk peluncuran mobil yang baik di musim dingin untuk baterai apa pun, hanya 300 A cukup, yang lainnya adalah solusi pemasaran yang sangat baik untuk meningkatkan daya tariknya.

Baterai Baterai Austria Menjalankan Bull peringkat keempat.

Memulai arus model ini 640 A, dan kapasitas nominal 60 A / H. Kerugian dari model ini termasuk fakta bahwa di musim dingin secara signifikan mengurangi karakteristiknya. Keuntungan dari model ini termasuk Cokotdach yang sangat baik untuk musim hangat.

Tempat kelima mengambil baterai juga oleh Bull Bull Bulling Company Austria.

Pabrikan mengklaim kapasitas 63 A / H, pada 600 starter saat ini A. Baterai ini dengan kemudahan peringkat ke-5 karena sejumlah besar penggemar yang menandai harga dan rasio kualitasnya.

Cara menemukan dan memesan aksesoris mobil berkualitas tinggi dengan harga meja dan pengiriman gratis

Aliexpressini memiliki sejumlah besar semua jenis aksesori mobil yang dapat Anda beli secara signifikan lebih murah daripada yang layak di toko online lokal. Untuk membeli aksesori berkualitas tinggi, Anda harus pergi ke halaman Utama di Platform Perdagangan Terkenal, lalu pergi ke daftar lengkap semua kategori barang.

Selanjutnya, Anda harus memilih kategori " Mobil dan motor", Di mana dan Anda dapat memilih opsi terbaik untuk diri sendiri. Pada halaman yang terbuka di filter, pilih bagian yang diperlukan dari aksesori otomotif dan di antara daftar barang besar untuk memilih yang diinginkan kepada Anda. Jangan lupa bahwa pada produk Anda dapat memilih pengiriman gratis. Ini akan secara signifikan menyelamatkan uang tunai pembeli.

Ulasan Pelanggan Kualitas Harga

A *** M V. Untuk pertama kalinya memperoleh baterai produsen domestik dan sebenarnya, ia puas. Saya membeli di musim dingin, meskipun saya tidak merekomendasikan ini, tetapi arus awal mengeluarkan hasil yang baik. Mobil dimulai dari semolutement, meskipun suhu minus 10 derajat.

D *** n z. Itu salah dengan pilihan baterai. Saya memiliki SUV lama, di mana saya meletakkan baterai dengan kapasitas 55 A. Saya tidak tahu mengapa, tetapi peluncuran dilakukan sangat sulit. Ini menyumbang rotasi starter beberapa kali sehingga mesin diambil. Saya berencana untuk meletakkan baterai ini pada mobil lain untuk memeriksa kualitasnya.

Y *** A R. Terima kasih kepada penjual untuk saran tentang pilihan ACB. Itu tetap sangat puas dengan pembelian, itu berfungsi dengan baik, level biaya hanya di atas 90%. Melakukan tes ekspres untuk memeriksa arus mulai. Hasilnya bahkan melampaui semua harapan saya. Terima kasih atas kualitasnya.