Sebelum memasang kabel daya tambahan, atau saat mengganti atau memperbaiki kabel di mobil dan kendaraan lain, pertanyaan muncul pada pemilihan yang benar dan penggunaan kabel yang diperlukan untuk instalasi.

Kabel mobil dan keamanan kebakaran, kondisi apa yang harus diamati?

Saat memilih kabel dan kabel di tempat pertama, persyaratan keselamatan kebakaran menghadap. Di badan mobil, kabel harus diletakkan pada ambang batas dan sudut melalui lubang dan sekat yang cocok. Kabel selama operasi dipengaruhi oleh suhu rendah dan tinggi, bahan bakar, minyak, asam, air, es, serta getaran, getaran, gesekan, guncangan dan faktor destruktif lainnya.

Penting untuk mengetahui bahwa pada saat musim panas suhu di dalam mobil, yang berdiri dengan kacamata tertutup di bawah sinar matahari, di garis lintang menengah mampu mencapai +60 derajat Celcius, dan di selatan +90 derajat. Di musim dingin, dalam embun beku yang kuat, suhu kendaraan di garis lintang menengah dapat mencapai -40 derajat Celcius, di Siberia dan dalam Ural hingga -60 derajat, dan di Yakutia hingga -70 derajat Celcius.

Berbahaya menggunakan kabel kaku dengan isolasi yang tidak dapat diandalkan, yang mudah retak. Kawat seperti itu dapat menyebabkan korsleting dan api. Kabel dan kabel harus diterapkan pada lokasi instalasi mereka saat ini, serta pada kondisi operasional dan iklim.

Adalah penting bahwa kawat menjadi fleksibel dan memiliki isolasi yang solid, yang tidak melunak saat dipanaskan dan tidak duby pada suhu minus. Adapun vena kabel konduktif, itu harus berupa multi-pemuliaan dan tembaga, dan juga harus membuat arus nominal. Dalam kondisi kelebihan rantai dan hubung singkat saat ini, sebelum sekering mem-flash sekering dalam sekering sirkuit, vena konduktif (konduktor) tidak boleh dipanaskan pada titik leleh isolasi kabel. Jika api untuk beberapa alasan muncul, isolasi kabel tidak boleh menyebarkan api.

Tabel Karakteristik Operasional Kabel dan Kawat Produsen Domestik

Industri kabel domestik menghasilkan berbagai kabel yang cocok untuk kabel daya di dalam kendaraan.

Kabel mengimpor produksi

Industri asing menghasilkan kabel dan kabel khusus untuk mobil kabel daya. Kabel-kabel ini secara ideal bertanggung jawab kepada mereka. Mereka dibedakan dengan cangkang cokelat atau merah tembus dan menenun vena konduktif spesifik yang terdiri dari balok kabel, dikembalikan di antara mereka sendiri.

Dalam kabel berbiaya rendah, kabel terbuat dari tembaga sederhana, lebih mahal - dari bebas oksigen, mengurangi ketahanan yang dikurangi dan, sebagai hasilnya, kerugian yang lebih rendah.

Apa perbedaan dalam penandaan impor dan kabel domestik?

Kabel yang diimpor memiliki tanda khas, misalnya:

• Kabel listrik- Ini adalah kabel daya.
• Proleader, Belsis -merek merek produsen atau pemasok.
• Ofc -kawat terbuat dari tembaga bebas oksigen.
• # 20 - NR20 - NO20 - №20- Ukuran (I.E. Calibre) vena konduktif.
• BWG -Sortir kawat Birmingham.
• AWG - Penyortiran Amerika.
• SWG -Penyortiran standar.

Kabel satu kaliber dalam berbagai jenis secara tidak signifikan berbeda dalam diameter pembuluh darah (kabel). Penyortiran AWG adalah utama untuk kabel daya mobil.

Bagaimana memilih bagian Cabang Cross Apa yang perlu Anda ketahui?

Untuk memilih kaliber kabel yang perlu Anda ketahui:

• Panjang kabel dari beban ke baterai.
• Arus terbesar dikonsumsi oleh beban.
• Nilai tegangan AKB atau sumber lain yang ditujukan untuk catu daya.

Kawat harus memiliki ketebalan (penampang) dari konduktor, di mana pengurangan tegangan pada resistansi kabel dengan konsumsi arus jangka panjang (maksimum) tidak lebih dari 10 persen dari tegangan AKB. Dengan konsumsi arus jangka pendek (pulsa), pengurangan tegangan dibolehkan hingga 15 persen.

Jika baterai memiliki tegangan + 12V, maka penurunan tegangan maksimum yang diijinkan harus tidak lebih dari + 1.2V (dalam pulsa + 1.8V). Tegangan jaringan samping + 12V memiliki kargo bensin dan mobil penumpang, mobil diesel ringan dan bus. Tegangan + 24V memiliki bus dan truk yang berat, dan juga SUV diesel.

Mengurangi tegangan pada resistansi kabel disebabkan oleh ekskresi daya dan pemanasan konduktor. Karena konduktor kawat ada di cangkang isolasi, itu mencegahnya dalam pendinginan. Untuk mengurangi pemanasan, Anda perlu memilih penampang konduktor, mengingat koefisien kepadatan saat ini, yang untuk kondisi peletakan kawat yang berbeda dapat 1-10 A / mm2.

Contoh menghitung bagian penampang kabel untuk mobil

Anda dapat mengetahui arus terbesar yang dikonsumsi oleh beban, pada sekering nominal memasukkan sekering beban atau dengan jumlah nilai sekering, ketika bebannya agak. Anda juga dapat menentukan arus terbesar sesuai dengan formula IMS \u003d P: 6, jika Anda tahu daya output UNG.

Misalnya, kami menghitung kaliber kawat jika beban baterai + 12V adalah output 2x200W power amplifier suara. Adapun jarak antara baterai dan amplifier, itu 6 meter.

Pembayaran:
Kapasitas muat 2x200W \u003d 400W
400W arus terbesar: 6 \u003d 67A
Kawat Bagian 67 A: 6 A / MM2 \u003d 11,2 MM2
Kawat, yang dekat dengan bagian 11.2 mm2, adalah kawat kaliber nomor 7 AWG dengan penampang 10 mm
Kaliber kawat ini memiliki resistansi enam meter dari konduktor (lihat tabel): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Melakukan tegangan pada konduktor kawat: 67 A x 0,0011 ohm \u003d 0,74 V. Ini adalah 7,4 persen dari tegangan + 12V.
Dari perhitungan ini mengikuti bahwa kawat kaliber ketujuh dipilih dengan benar.
Penampang konduktor konduktif ditentukan oleh formula: s \u003d d ²/ 4, di mana d adalah diameter vena, dan \u003d 3.14.

Persyaratan untuk koneksi dan isolasi kabel listrik, konektor dan tips

Untuk mencegah korsleting kabel daya ke tanah, Anda perlu menginstal pemegang sekering pada kawat "Plus". Disarankan untuk menempatkan pemegang tipe "labu". Ini ditandai dengan badan tertutup transparan karakteristik dan memungkinkan untuk menjepit kabel ke Calibre No.000. Ini didirikan dalam pecahnya kawat di dekat terminal "plus" dari AKB. Penting bahwa perumahan pemegang sekering tetap aman.

Kuantitas sekering yang memasukkan penyisipan sekering harus dipilih sebesar 20-30 persen lebih dari arus tertinggi yang dikonsumsi. Kabel dari beban ke sekering harus dari satu potong (satu segmen dimensi), karena senyawa memperburuk keandalan dan dapat menyebabkan kehilangan tegangan dalam kondisi konsumsi daya tinggi. Jika karena alasan tertentu masih harus menghubungkan kabel, maka untuk penyambungan mereka perlu untuk menggunakan kopling atau distributor khusus "khusus dengan perumahan yang terisolasi yang terbuat dari plastik tahan panas, dan kontak penjepit yang andal.

Jika produk kopling khusus hilang, Anda dapat menggunakan kotak pemasangan, blok terminal dan pembalut untuk kabel rumah tangga dan industri. Tidak mungkin menggunakan pita PVC isolasi dalam bentuk isolator ujung tersambung kawat. Jika Anda perlu mengatur ujung ke kawat untuk koneksi kontak yang dibaut, bersihkan kawat dari isolasi dan letakkan ujungnya dengan diameter bagian dalam betis, yang sesuai dengan kaliber kawat. Selanjutnya, Anda perlu meningkatkan betis dengan alat khusus, dan lokasi crimp disebut.

Selama peletakan kabel, disarankan untuk menghindari kerusakan, letakkan kawat di tabung bergelombang diameter yang sesuai. Jika kabel melewati area dengan tepi yang tajam, Anda harus melewati kabel melalui nilon atau segel karet, yaitu, Wipers.

Anda perlu menghubungkan beban dan baterai dengan dua kabel berminyak dengan inti konduktif dan isolasi warna yang berbeda. Dilarang menerapkan sasis logam atau badan kendaraan dalam bentuk kawat umpan "minus", karena karena senyawa kontak yang buruk dan lasan, dimungkinkan untuk mengurangi tegangan suplai beban.

Selama perakitan bodi mobil, elemen tubuh dan sasis terhubung dengan bantuan pengelasan, koneksi berulir dan paku keling. Senyawa-senyawa ini menyediakan kontak galvanik antara bagian individu dari struktur mekanis dan kekakuannya, dan untuk arus daya mereka membentuk resistensi total transien tubuh.

Kabel autotractor, pro dan kontra

Kabel autotractor digunakan dalam kabel listrik kendaraan yang berbeda:

• Menggabungkan.
• Traktor.
• Skuter motor dan moped.
• Bis-bis.
• Mobil dari berbagai tonson.

Merek kawat PVGA dan PVA digunakan untuk menghubungkan peralatan dan perangkat listrik dengan tegangan nominal yang berbeda. Perangkat tersebut dipasang pada kendaraan, yang dirancang untuk digunakan dalam iklim dingin, sedang dan tropis. Tahan hamburan suhu tinggi, yang mencapai 100 derajat.

Kabel autotractor PVA, PWAM dan PGWA adalah kabel inti tunggal dengan fleksibilitas tinggi. Vena termal terbuat dari tembaga. Dari atas, kabel dilapisi dengan isolasi polivinil klorida - pewarnaan padat atau gabungan. Kabel tahan panas, masa pakai mereka setidaknya sepuluh tahun.

Juga kabel dalam kategori ini:

• Jangan menyebar terbakar.
• Tidak rentan terhadap retak.
• Tahan terhadap efek jamur jamur.
• Netral dengan pengaruh minyak motor, bahan bakar bensin dan diesel.
• Bagian perakitan dari propertinya disimpan.

Tips Prof.

Kami menyarankan untuk melihat video berikut: