Bantalan hub - mekanisme yang bergulir bantalan. Tugas utama mereka adalah memastikan rotasi yang seragam dari roda di sekitar sumbu. Bantalan semacam itu dibagi menjadi satu baris dan baris ganda, mereka juga ditutup atau terbuka. Bantalan roda digunakan baik di mobil penumpang maupun kargo. Perlu dicatat bahwa bantalan hub belakang dan depan memiliki beberapa perbedaan di antara mereka sendiri.

Bantalan hub depan, di mana ada tanda-tanda kesalahan

Bantalan hub depan di dalam mobil tunduk pada beban ekstrem - perbedaan suhu tinggi, pengaruh lingkungan, pembentukan beban kejutan selama kedatangan di lubang, mengemudi, rem. Lufts seharusnya tidak mencegah rotasi roda, penting bahwa ia berputar dengan gesekan minimal dan kebisingan yang diijinkan.

Namun, meskipun benar-benar banyak kolosal, bantalan hub tahan lama dan sangat tahan lama. Dalam pengereman dan akselerasi, ada peningkatan tekanan, dan selama pindah, mereka tidak berpengaruh pada mereka, dan beberapa kekuatan.

Sangat sering, pemilik kendaraan mengingat tentang bagian-bagian ini hanya ketika kebisingan ekstra terjadi ketika roda terjadi. Masalah yang paling umum adalah operasi yang salah atau pemasangan bantalan hub depan.

Munculnya masalah dengan bantalan hub depan akan ditunjukkan oleh tanda-tanda tersebut - dengung atau kebisingan yang kuat yang paling terlihat ketika berputar berubah, penampilan backlash di roda, yang juga disertai dengan kebisingan atau mengetuk.

Alat dan perangkat untuk bekerja

1. Gunung.
2. Pahat.
3. Palu.
4. Kuncinya adalah 12.
5. Kunci akhir adalah 30.
6. Tang.
7. Mendongkrak.
8. Kunci Balo.
9. Penarik untuk mencetak ulang bantalan hub.

Yang harus dipilih

Sebagai aturan, bantalan tipe roller baris kerucut ditemukan di hub depan. Mekanisme lebih rumit paling sering digunakan pada kendaraan roda depan. Bantalan seperti itu mampu menahan beban besar, tetapi harga bagi mereka berbeda secara signifikan. Bantalan hub tipe tertutup lebih mudah dioperasikan - dalam pembuatan komposisi pelumasan di dalamnya dan tidak perlu menggantikan. Mereka sepenuhnya disegel dan membongkar mereka. Bantalan roller terbuka membutuhkan perawatan konstan. Jika status bantalan terus-menerus memonitor, bantalan hub depan mungkin mendengarkan 130 ribu kilometer jarak tempuh.

Cara menghapus bantalan oleh penarik tanpa melepas tinju putar dari mobil, pro dan kontra dari penghapusan ini

Metode ini baik karena tidak perlu mempengaruhi baut penyesuaian runtuh. Namun, minusnya pekerjaan tidak nyaman, dan mengganti bantalan tanpa lift atau lubang observasi akan sangat sulit. Masalah dan menekan bantalan, serta, merobohkan hub dalam posisi ini sangat tidak nyaman.

Cara menghapus bantalan yang melepas rak keseluruhan, martabat dan kerugian

Metode ini adalah pemakan waktu yang paling banyak. Untuk menghapus rak, perlu untuk memotong ujung kemudi, lalu buka kacang yang didukung atas ke tubuh.

Sekarang, pada dihapus dengan rak otomatis, bantalan harus diganti. Agak sulit dan waktu membutuhkan banyak.

Cara menghapus bantalan yang melepas tinju putar dari mobil, martabat dan kerugian

Saat melepas tinju rotary, penggantian bantalan secara substansial lebih mudah dan lebih nyaman, namun, dimungkinkan untuk memecahkan penyesuaian keruntuhan kendaraan. Sebelum membuka baut yang melekat pada rak fist putar, dua label harus dimasukkan. Satu label menandai posisi ke dudukan baut penyesuaian, dan yang kedua adalah posisi ke rak tinju putar. Selama Majelis, data label harus dicapai.

Bahkan jika akurasi awal tidak tercapai, kesalahan akan minimal. Metode ini sangat cocok untuk pengemudi yang mengubah tidak hanya bantalan hub depan, dan juga menghasilkan rutin - mengganti tips kemudi, blok sunyi tuas, bola mendukung dan sebagainya.

Tips Profesional.

Penggantian bantalan hub depan sedikit lebih rumit daripada mengganti bantalan hub belakang, tetapi Anda dapat melakukan pekerjaan seperti itu dengan mengikuti saran kami dan memiliki alat yang diperlukan.