Jalan yang baik di Rusia agak pengecualian daripada aturan, jadi kerusakan mesin crankcase di jalan kami sangat sederhana: ditutupi dengan trotoar salju, tutup longgar, lubang dalam dan sebagainya. Daftar ini cukup besar, begitu banyak pemilik mobil bertanya bagaimana melindungi mesin crankcase minyak dan apakah itu membutuhkan perlindungan sama sekali. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Apa itu Carter Mobil

Carter adalah salah satu bagian utama dari DVS. Elemen ini diperbaiki dan dapat dipasang tidak hanya pada unit daya, A dan pada gearbox dan perangkat lain dan mekanisme kendaraan. Carter adalah dukungan dari detail kerja yang berbeda. Selain itu, digunakan sebagai perlindungan terhadap berbagai detail sampah, debu dan kotoran. Carter memiliki bagian bawah dan atas. Adapun bagian bawah desainnya, itu tidak jarang digunakan sebagai wadah untuk pelumas.

Mengapa Keselamatan Pengemudi dan Penumpang Depan Mungkin Bergantung pada Perlindungan Crankcase Selama Tabrakan Depan

Produsen mobil yang berbeda termasuk dalam perlindungan crankcase minyak dengan cara yang berbeda. Dalam kebanyakan model, mesin dari bawah benar-benar terbuka. Dan ini masuk akal. Desainer berusaha membuatnya lebih mudah untuk meringankan berat kendaraan dan memastikan kondisi terbaik untuk mendinginkan unit daya untuk mencapai indikator optimal mobil dalam ekonomi, pickup dan daya.

Bukan peran terakhir dimainkan dan pertimbangan untuk memastikan keamanan penumpang depan dan pengemudi dalam kondisi tabrakan frontal. Dalam hal ini, unit daya tidak boleh masuk ke salon, dan turun.

Lindungi atau tidak melindungi crankcase mobil mengapa itu relevan dengan jalan kita

Bahkan di kota-kota paling beradab di Rusia, kondisi untuk mengendarai mobil dengan izin rendah jauh dari ideal. Batu bata dan batu di jalan tidak jarang, belum lagi ughabes dan lubang yang dihasilkan. Di musim dingin, es rursif yang dalam muncul di atasnya. Selain itu, apa pun yang dialami pengemudi, kadang-kadang ada situasi seperti itu di jalanan ketika tidak mungkin untuk memperhatikan tepat waktu dan berkeliling lubang di jalan atau batu.

Untuk melindungi masing-masing bagian dan simpul dari kotoran dan debu, produsen digunakan oleh penutup plastik dan selongsong karet yang tidak dapat menyelamatkannya dari kerusakan selama penerimaan pukulan kuat. Jadi, ketika mendesain mobil, desainer tidak memperhitungkan pergerakan off-road, serta pengendara yang tidak berpengalaman didorong oleh perbatasan dan batu. SUV memiliki izin tinggi untuk ini.

Tetapi tidak dapat dikatakan bahwa produsen sepenuhnya mengabaikan pertanyaan ini. Banyak dari mereka membuat perlindungan reguler dari crankcase motor sebagai aksesori tambahan ke set TC, dan disediakan di bagian bawah lubang dengan benang untuk perlindungan pengikat. Dengan demikian, pembeli dapat menyelesaikan dirinya sendiri, untuk menetapkan perlindungan atau tidak.

Dalam kondisi apa yang lebih baik untuk menginstal perlindungan Carter

Pada prinsipnya, itu semua tergantung pada model dan tujuan mobil, kondisi operasinya dan pengalaman pengemudi. Jika mobil memiliki izin tinggi dan hanya dioperasikan di kota di jalan-jalan tingkat Eropa jenis aspal yang hati-hati dan berpengalaman tanpa kebiasaan buruk, itu berarti perlindungan tidak dapat diatur. Dalam hal ini, risiko menerima pemogokan di sepanjang Carder sangat kecil. Dalam kasus lain, perlindungan Ceter lebih baik untuk menginstal.

Apa yang dapat merusak bagian bawah bak mesin

Carter adalah palet motor yang mengandung minyak motor, dari mana ia ditarik untuk mendinginkan dan melumasi sistem penghubung dan piston engkol. Di mobil penumpang, terletak di bawah elemen-elemen lain dari bawah dan paling dekat dengan permukaan bumi. Hanya mengukur bejana mobil. Ada palet baja baja dan cor, dan pada beberapa model - plastik. Selama dampak kuat dari benda padat dan keras seperti trotoar beton, penetasan saluran pembuangan atau penutup batu, palet dapat berubah bentuk atau retak.

Celers, yang telah muncul dari pukulan benda asing tentang bagian bawah Carter, mampu memecahkan pengoperasian pompa oli dan menyebabkan jatuhnya tekanan minyak. Kebocoran minyak dan bocor melalui celah atau sampel di palet. Akibatnya - overheating dan outlet dari mesin rusak, dan perbaikannya akan sebanyak mahal daripada akuisisi dan pemasangan perlindungan.

Perlindungan Carter, yang merupakan perlindungan

Perlindungan Carter adalah komposit atau lembaran logam yang kaku, yang dirancang untuk mencegah item padat di bagian bawah unit daya. Itu dipasang di depan perisai. Tugasnya adalah mengambil energi berdampak pada dirinya sendiri dan mentransmisikannya ke komponen daya bingkai dan sasis, melindungi motor. Oleh karena itu, perisai harus dilampirkan secara eksklusif pada struktur bingkai bantalan.

Di pasar modern ada sesuatu untuk memilih perlindungan crankcase. Produsen menawarkan beberapa sampel produk dari bahan komposit, aluminium dan baja. Masing-masing variasi yang diusulkan memiliki kelebihan dan kekurangannya.

Perlindungan Carter dalam bentuk perisai dari stainless steel, pro dan kontra

Perisai stainless steel memiliki kekuatan yang baik dan bertentangan dengan dampak berulang, dan juga berbeda dalam biaya rendah. Kekurangannya dapat dikaitkan dengan bobot produk yang tinggi.

Perlindungan Lembar Aluminium Carter, Pro dan Kontra

Perlindungan crankcase yang terbuat dari lembaran aluminium dengan kekuatan agak inferior terhadap perisai baja, tetapi beratnya secara signifikan kurang dari itu. Manfaat, selain berat rendah, resistensi tinggi terhadap korosi milik. Dengan biaya jauh lebih tinggi dari mitra baja. Tempat yang lemah adalah telinga lampiran.

Komposit Karbon Perlindungan Carter, Pro dan Kontra

Perlindungan komposit karboral adalah desain yang paling praktis dan tahan lama, yang properti pelindung melebihi jenis perisai lainnya. Keuntungannya adalah cahaya, kekuatan tinggi, resistensi terhadap efek zat agresif. Kerugian utama adalah tingginya biaya produk.

Apa persyaratan untuk perlindungan Carter

• Kekakuan tinggi dan kekuatan struktur disediakan oleh ketebalan lembaran, serta adanya iga longitudinal atau profil khusus.
• Kehadiran lubang teknologi untuk menyediakan akses ke gabus crankcase drain selama pemeliharaan motor.
• Perlu bahwa elemen-elemen pengikat lembar memastikan koneksi yang andal dan tahan lama ke bingkai yang akan menanggung pukulan benda padat.
• Perlu bahwa lembaran pelindung tidak mengganggu perpindahan panas dengan meniupkan mesin dengan aliran udara dan tidak memburuk pendinginan alami.
• Perlu bahwa profil perlindungan memastikan celah udara dalam dua atau tiga sentimeter dari palet crankcase, namun, itu tidak secara signifikan mengurangi pembersihan kendaraan.
• Lembar pelindung dengan pluralitas celah ventilasi dan lubang teknologi memiliki sedikit kekuatan, sehingga kuantitas mereka harus minimal.

Aturan Perlindungan Carter.

• Angkat mobil di lift atau letakkan di lubang.
• Sistem untuk perlindungan pengikat pada berbagai model mobil berbeda secara tidak signifikan. Di set pengencang, mereka dapat memiliki tanda kurung, baut atau kacang-kacangan. Sebagai aturan, panduan perlindungan melekat pada pertahanan itu sendiri dengan deskripsi dan skema. Paling sering, perlindungan di depan dua atau tiga lubang di bawah baut pengikat, dan di belakang - dua telinga atau celah lebar di bawah kacang dengan mesin cuci.
• Instal kacang hipotek yang diperlukan, tanda kurung, sejajarkan lubang instalasi di bagian bawah mobil dan lindungi, lalu kencangkan baut pengikat.

Tips Prof.

Saat memilih perlindungan crankcase untuk mobil Anda, perhatikan momen seperti itu:

1. Keandalan komponen pengikat.
2. Kehadiran colokan tahan air dan penutup pada palka teknologi yang dimaksudkan untuk mengganti filter dan minyak.
3. Kehadiran pembalut damper untuk mencegah ketukan pada sistem pertahanan.
4. Kehadiran lapisan khusus untuk produk baja dari korosi prematur.