Meskipun banyak pengendara percaya bahwa model transportasi karburator adalah sisa dari masa lalu, dan lebih suka mesin injektor, kita tidak boleh melupakannya. Lagi pula, hari ini, di jalan kita tidak ada begitu sedikit mobil dengan variasi karburator dari sistem bahan bakar. Oleh karena itu, pembersihan karburator masih merupakan topik mendesak yang akan kita bahas dalam artikel ini.

Perangkat karburator

Tujuan utama karburator di dalam kendaraan adalah untuk menyiapkan campuran bahan bakar - masing-masing, dengan persyaratan mode pengoperasian motor, saturasi bahan bakar dengan udara dalam jumlah yang dibutuhkan, diikuti dengan umpan motor ke dalam silinder motor.

Karburator adalah salah satu perangkat kompleks sistem daya, versi klasik yang, sebagai aturan, terdiri dari:

1. Throttle dan damper udara.
2. Saluran udara dan bahan bakar dengan gibel.
3. Ruang pencampur.
4. Semprot.
5. Penyebar.
6. Mengapung dengan katup jarum pengunci.
7. Kamera mengapung.
   

Jumlah bahan bakar yang diinginkan di ruang float didukung oleh float, yang selaras dengan katup jarum. Dalam ukuran bagaimana bahan bakar dikonsumsi, pelampung diturunkan, dan dengan demikian membuka katup jarum, setelah itu bagian bensin yang diperlukan ada di sel bahan bakar. Ketika tingkat bahan bakar yang diperlukan tercapai, ruang float terjadi float, yang mencakup akses bensin ke ruang menggunakan jarum melalui inlet.

Bensin dari ruang float melalui tabung semprot memasuki ruang pencampur, di mana ia diperkaya dengan udara melalui nozzle inlet. Tingkat bahan bakar di ruang float sedikit lebih kecil dari tingkat outlet, dengan hasilnya, dengan motor non-kerja, bensin tidak mengalir dari ruang float, bahkan ketika kendaraan Anda berada di bawah kemiringan.

Tujuan utama diffuser adalah memompa kecepatan aliran udara di tengah ruang pencampuran. Selain itu, pada akhir sprayer menciptakan debit dalam mode operasi motor. Hal ini diperlukan untuk aliran bahan bakar dari ruang bahan bakar dan penyemprotan yang lebih efisien.

Tingkat campuran bahan bakar, yang disuplai ke silinder motor, diatur oleh katup throttle, yang saling berhubungan dengan pedal gas. Flap mengubah area cross-sectional setelah ruang pencampuran. Dalam ukuran peningkatan area flap, bahan bakar akan diperkaya, masing-masing, mode pengoperasian motor, yang menyesuaikan gelar pengemudi menekan pedal gas.

Selain itu, sebagai aturan, di bawah dasbor, dan, dalam beberapa kasus, ada tuas khusus yang mengontrol damper karburator (penggemar mobil yang disebut "Suppl.com"). Setelah membentang, pengendara menutupi peredam udara, sehingga membatasi akses udara dan meningkatkan debit di ruang pencampur.

Akibatnya, bensin dari ruang float lebih efisien memanfaatkan, dan kurangnya udara disiapkan untuk campuran motor yang mudah terbakar, yang diperlukan untuk memulai motor dingin.

Berdasarkan semua hal di atas, dapat dikatakan bahwa karburator paling ekonomis bekerja dengan beban optimal. Dan gerakan tersentak secara signifikan meningkatkan konsumsi bahan bakar, karena selama tekanan tajam pada gas, motor diperlukan campuran yang lebih kaya.

Karburator bekerja dengan buruk, apa pengaruhnya

Sangat tergantung pada kinerja dan status karburator mobil. Ini berlaku tidak hanya untuk stabilitas mesin, tetapi juga untuk perdagangan dan kemampuannya untuk menanamkan. Selain itu, karburator yang salah berkontribusi pada paparan bahan bakar berlebihan, yang cukup tidak menyenangkan, mengingat harga hari ini untuk itu.

Pada gilirannya, pengoperasian karburator tergantung pada massa elemen kecil dengan perhiasan, yang membutuhkan sikap hati-hati dan hormat, sehingga pemeliharaan karburator dan perbaikannya harus dilakukan dengan hati-hati dan sebanyak mungkin, sehingga akan melakukannya Tidak melukai pekerjaannya dan tidak merusak apa pun.

Karburator, Cara Memeriksa Ketat Koneksi di Karburator, Cara Menghilangkan Loko

Seringkali alasan ketidakstabilan karburator menjadi udara, yang terbentuk di tempat-tempat di mana seharusnya tidak ada dalam kasus apa pun. Biasanya, sumber udara adalah koneksi butt, tempat di mana pipa saluran masuk berdekatan dengan perumahan throttle, dan paking pengeringan.

Sangat sulit untuk melihat lokasi udara di mata yang tidak bersenjata. Karena itu, untuk deteksi mereka, sering kali perlu untuk menutupi tempat-tempat "mencurigakan" dengan busa sabun dan memastikan bahwa gelembung udara muncul. Mendeteksi gangguan sesak Anda juga dapat melindungi tempat sambungan kain kering, setelah itu perlu menunggu beberapa menit. Dengan adanya pelanggaran integritas di tempat kering, tanda basah terbentuk. Diagnosis Gangguan ketat nozzle intake juga dapat berada pada jalur spesifik Gary, yang muncul di tempat udara memasuki udara.

Ketika titik gangguan sesak terdeteksi, cobalah mengencangkan kacang, lalu ulangi cek. Suspender harus dilakukan secara merata agar tidak menyebabkan kemiringan, yang hanya dapat memperburuk masalah. Tetapi bahkan jika suspensi dibantu, disarankan untuk menggantikan paking, karena itu cukup lama masalah dapat dilanjutkan. Sebelum memasang paking karburator baru, bilas sendi jack dengan bensin.

Membersihkan karburator, karburator filter mesh saya

Untuk menarik filter mesh, Anda harus mendapatkan tabung filter bahan bakar. Selanjutnya, siram saringan dengan bensin. Maka Anda perlu meniupnya dengan udara terkompresi, di mana pompa biasa cocok dengan nozzle kerucut atau kompresor. Selain itu, nozzle pasokan bahan bakar harus diperiksa secara visual. Jika rusak, buat penggantiannya.

Membersihkan karburator, cara membilas dan meniup penutup katup jarum dari ruang pelampung

Tempat paling rentan dari ruang float adalah katup jarum tutupnya, sebagai akibat dari fakta bahwa ia sangat terpapar polusi. Dengan operasi normal, katup berjalan bebas, sedangkan bola terletak di lokasi tempat duduk dan bergerak tanpa penjara. Seperti filter karburator jala, katup jarum harus dibilas dan bertiup.

Membersihkan karburator, dalam keadaan pelampung apa

Anda juga harus memperhatikan float. Di dalam kamera-kamera tidak boleh bahan bakar, seharusnya tidak ada retakan pada float itu sendiri, dan dia sendiri harus bergerak bebas dan tidak menyakiti dinding karburator. Jika Anda menemukan tempat duduk atau cacat, Anda perlu menghilangkan gesekan dan menutup lubang atau mengganti float ke yang baru. Selain itu, Anda perlu mengikuti pusat dan mengaturnya, jika perlu, secara bertahap melenturkan lidah ke tingkat yang diinginkan.

Jaket karburator, membersihkan dan memeriksa jet dan kanal

Untuk membersihkan saluran dan jags, perlu menggunakan pelarut, bensin, dan lap bersih tanpa tumpukan. Paling sering polusi menyerupai cacat resin. Dalam beberapa kasus, perlu untuk menggunakan sesuatu yang lebih solid untuk membersihkan daripada kain, misalnya, rak yang dipertajam dari pohon.

Apa itu menyikat, yang kain mana yang dapat digunakan dan mengapa item logam tidak dapat digunakan untuk membersihkan

Dalam kasus tidak dapat menggunakan item logam untuk membersihkan karburator, karena mereka dapat merusak permukaan yang halus, setelah itu karburator dapat berhenti bekerja. Selain itu, goresan berkontribusi terhadap polusi berulang dan cukup cepat. Kendaraan pembersih harus tanpa tumpukan, karena dapat sekali lagi mengganggu karburator.

Membersihkan karburator, cara mencuci pompa akselerator

Pembilasan elemen ini harus dilakukan dengan prinsip yang sama dengan pembilasan bagian-bagian lain dari karburator. Perhatikan gerakan bola di sarang sprayer, yang harus gratis. Selain itu, periksa jalannya tuas, gerakannya harus halus tanpa kait, pada prinsipnya, serta semua elemen karburator lainnya. Kami memeriksa integritas permukaan gasket dan sesak segel, adjankture harus padat tanpa retakan. Di hadapan kesalahan, Anda harus mengganti bagian yang rusak.

Membersihkan karburator, dalam kondisi apa seharusnya ada diafragma seorang ekonomis

Diafragma Economizer harus seluruhnya, tanpa kerusakan yang terlihat, pendorong harus memiliki panjang standar, jika kurang diizinkan, diafragma dengan pusher perlu diganti.

Tips Profesional.

Perlu dicatat bahwa ketika membeli pembersih untuk karburator, perlu untuk menghentikan pilihan Anda pada cara yang ditujukan untuk ini, karena ada risiko merusak unsur karburator dan itu akan berhenti bekerja. Jangan lupa untuk hati-hati memeriksa instruksi sebelum menerapkan pembersih. Selain itu, tepat waktu, melaksanakan pemeliharaan karburator yang diperlukan, khususnya, pembersihannya, penggantian unsur-unsur yang rusak dan usang, serta menyesuaikan siaga.