Total satu setengah tahun yang lalu, gerbong jalan adalah kru berkuda dari berbagai spesies dan hiking warga. Tentu saja, risiko menciptakan kecelakaan pada masa itu adalah klaim minimum dan khusus untuk pengetahuan tentang aturan pengemudi pemilik transportasi rumah sakit tidak mencegah polisi. Saat ini, jalan-jalan kota terlibat dalam aliran mobil yang berkelanjutan bergerak dengan kecepatan yang cukup tinggi, sebagian besar pengemudi mereka adalah penggemar mobil, kadang-kadang dengan pengalaman mengemudi yang solid, yang lain - praktis tanpa pengalaman. Mobil yang mereka air juga berbeda secara signifikan dalam desain, kekuatan dan dimensi.

Apa itu kategori pengemudi

Untuk memastikan tingkat keamanan yang tepat, setiap pengemudi harus memiliki pelatihan teoritis dan praktis yang sesuai. Setelah menyelesaikan studi dan dalam kasus ujian yang lewat, pengemudi memberikan sertifikat, atau seperti yang mereka katakan dalam kehidupan sehari-hari - pengemudi itu benar.

Apalagi untuk setiap jenis transportasi, kategori khusus harus dibuka. Jika Anda mengatakan lebih akurat - untuk menghindari kesalahpahaman dan perbedaan, kategori driver tertentu diabadikan untuk masing-masing jenis kendaraan yang ada.

Peningkatan tajam minat dalam pertanyaan kategori pengemudi saat ini dicatat karena peningkatan undang-undang tentang lalu lintas jalan yang aman, yaitu, dikenakan perubahan dalam daftar kategori, kategori baru dibuat untuk itu.

Seharusnya diingat: Dalam Surat Ijin Pengemudi dari sampel lama, kategori tertentu yang ditugaskan kepada pengemudi terdaftar dan jenis transportasi tersedia untuk mengemudi. Hari ini, selain subkategori dapat ditunjukkan.

Untuk satu atau kategori lain juga memiliki nilai usia.

Apa subkategori pengemudi

Subkategori, mirip dengan kategori, menunjukkan kendaraan mana yang sebenarnya dapat dikelola oleh pemilik sertifikat ini. Jika kita berbicara tentang apa konsep kategori dan subkategori berbeda, maka dapat dicatat bahwa beberapa subkategori menunjukkan penemuan otomatis hak untuk mengendarai mobil, berkaitan dengan mereka.

Subkategori sendiri memungkinkan untuk menggunakan kendaraan dari kategori yang mereka hubungkan, tetapi selalu ada beberapa batasan, itu mungkin berkepentingan:

• peluang mengemudi komposisi dengan trailer seperti itu
• kemungkinan mengendarai mobil dengan trailer, tetapi dimensi dan massa memiliki keterbatasan
• keterbatasan juga dapat ditumpangkan pada berat total komposisi yang dilengkapi.

Sebagai contoh: mengendarai mobil yang terkait dengan subkategori C1 dapat dilakukan oleh pemilik dokumen kategori C, tetapi pada saat yang sama, pembukaan subkategori C1 tidak akan mengizinkan mengendarai kategori mobil C.

Subkategori driver berikut tersedia:

• A1, B1, C1,
• C1e, D1.

Apa yang mengancam pengemudi yang tidak mematuhi persyaratan untuk kategori

Sertifikat menunjukkan kategori, melibatkan akses untuk mengendarai mobil milik kelompok kendaraan tertentu. Jika pengemudi berada di belakang roda kendaraan yang tidak berhubungan dengan kategori ini, maka secara otomatis menjadi pelanggar.

Selain itu, ketidaktahuan aturan dan undang-undang bukanlah alasan untuk melihat dari tanggung jawab. Apalagi pelanggaran seperti itu sama dengan mengemudi tanpa hak.

Secara alami, hukuman yang tepat harus mengikuti pelanggaran. Pengenaan memaksakan denda dihukum, ukurannya dapat berkisar dari 5 ribu rubel hingga 15 ribu rubel.

Pengemudi akan dirampas hak untuk mengemudi, dan mobil itu sendiri Gibbd. Membela ke warung.

Agar tidak mengisi jumlah pelanggar, disarankan untuk secara berkala tertarik pada perubahan yang berkontribusi pada aturan dan hukum yang mengatur BDD..

Kategori A.

Mendapatkannya akan memungkinkan Anda untuk mengendalikan sepeda motor apa pun yang memiliki daya, serta kereta dorong yang dilengkapi.

Pembukaan kategori A memungkinkan Anda untuk mengontrol motocoles, namun, mereka ditemukan hari ini tidak sering.

Seharusnya diklarifikasi bahwa sepeda motor termasuk kendaraan roda dua, khususnya, dilengkapi dengan perangkat sisi yang tertinggal.

Selain sepeda motor, kontrol transport roda empat dan tiga diizinkan, tetapi asalkan massanya di trotoar tidak akan melebihi 400 kg.

subkategori A1.

Untuk subkategori A1, ada beberapa batasan - memungkinkan mengemudi transportasi volume mesin yang kurang dari 125 CCM, kekuatan maksimum yang tidak lebih dari 11 kilowatt, I.E. Diizinkan untuk mengendalikan sepeda motor Dengan kapasitas mesin kecil b daya rendah.

Momen Positif - Driver yang membuka kategori A dapat mengontrol kendaraan yang ditentukan dalam subkategori A1.

Poin penting lainnya adalah mendapatkan subkategori A1 dapat warga yang telah mencapai usia 16 tahun.

Kategori B.

Kategori B termasuk mobil (tidak termasuk dalam kategori A, M dan subkategori A1), massa yang diizinkan di mana kurang dari 3,5 ton, jumlah kursi di dalamnya tidak dapat melebihi 8 (ini jika tidak memperhitungkan pengemudi kursi). Kendaraan B kategori dapat dioperasikan dalam banyak dengan trailer, massa yang harus kurang dari 0,750 ton.

Jika trailer sudah dioperasikan, maka kondisi berikut harus dilakukan:

• massa trailer seharusnya tidak lebih banyak mobil
• massa seluruh kendaraan bermotor tidak boleh lebih dari 3,5 ton

Driver dengan kategori juga dapat melakukan kontrol SUV dan minibus, truk kecil pengangkatanTetapi persyaratan di atas tetap berlaku.

Kategori B.

Jika Anda merencanakan kendaraan berkendara terkait dengan kategori B, tetapi dengan trailer. melebihi norma berdasarkan massa, maka penemuan kategori ve. Kategori yang dihasilkan memungkinkan mengendarai mobil dengan trailer, bahkan jika trailer mobil + memiliki berat lebih dari 3,5 ton.

subkategori b1.

Transportasi, untuk mengemudi, perlu untuk membuka kategori B1 - tidak cukup biasa - quadricycles. dan becak yang volume engine tidak melebihi 50 cc. (atau dengan volume baterai tidak lebih tinggi dari 250 kW), dalam keadaan yang dimuat, massa cara perpindahan tersebut harus kurang dari 0, 550 ton.

Secara alami, dana ini harus dihancurkan untuk bergerak di jalan dan mendaftar Polisi lalu lintas Sesuai dengan undang-undang.

Jika cara pergerakan memiliki indikator daya yang lebih rendah, mereka berhubungan dengan lumut atau sepeda, hak untuk mendorong teknik seperti itu belum diperlukan.

Quadricycle., ini tentang mendorong transportasi jenis ini yang dalam subkategori B1 tidak boleh bingung dengan quadrocycle.Mereka memiliki perbedaan yang signifikan.

Quadrocycles. - Ini adalah perangkat untuk persimpangan area yang kompleks, desain mereka tidak menganggap keberadaan kantor pengemudi, mereka tidak dimaksudkan untuk bergerak secara keseluruhan.

Kategori C.

Kategori C adalah toleransi terhadap kontrol mobil, massa yang melebihi 3,5 ton, jika lebih khusus, dapat dari 3,5 ton menjadi 7,5 ton (ini adalah transportasi kargo dari kategori berat rata-rata), serta mesin kargo trailer yang lebih berat, Tetapi massa trailer tidak boleh melebihi 0,750 ton.

Driver - Pemegang Kategori C harus waspada - kategori ini tidak memungkinkan untuk duduk di belakang roda mobil penumpang atau mobil kargo kecil yang beratnya kurang dari 3,5 ton.

Kategori Ce.

Kategori ini memungkinkan Anda untuk mengontrol kendaraan yang dilengkapi dengan trailer massal. melebihi 0,750 ton.

subkategori C1.

Subkategori C1 ditandai dengan bahwa ia memberikan pengakuan mobil, beratnya setidaknya 3,5 ton dan tidak lebih dari 7,5 ton. Massa trailer, yang dapat dilengkapi dengan mobil seperti itu, tidak boleh melebihi 0,750 ton.

Driver yang terbuka untuk kategori S. juga dapat mengontrol transportasi yang ditentukan dalam subkategori ini.

subkategori c1e.

Dalam hal pengemudi harus dikelola oleh mobil dengan trailer, massa yang lebih dari 750 kg, maka pembukaan subkategori C1E akan diperlukan. Kondisi Penting: Total massa seluruh komposisi akan kurang dari 12 ton, dan trailer tidak akan melebihi massa mobil tanpa memuat.

Kategori Open CE memungkinkan mengelola kendaraan bermotor yang terkait dengan subkategori C1E

Kategori D.

Membuka kategori d, pengemudi menerima hak untuk melaksanakan lalu lintas penumpang dengan kendaraan bermotor yang memiliki kursi untuk pengemudi dan lebih dari 8 kursi penumpang, sedangkan massa maksimum kendaraan dan dimensi yang diizinkan tidak ditetapkan, dan juga bisa Kontrol mobil dengan trailer seberat tidak lebih dari 0,750 ton.

Itu. Kategori D Mengizinkan bus besar LED dan kecil, yang digunakan sebagai taksi rute perkotaan.

Tetapi pada saat yang sama, kategori d tidak memberikan hak untuk mengemudi bus dengan "akordeon".

Kategori de.

Pengemudi menerima hak untuk mengontrol transportasi yang berkaitan dengan kategori D, tetapi trailer penarik dengan berat lebih dari 0,750 ton, serta bus artikulasi.

subkategori d1.

Perbedaan utama antara subkategori D1 - Ini memungkinkan transportasi penumpang di dalam kendaraan, yang memiliki sejumlah kursi dari 8 hingga 16 (pengemudi tidak diperhitungkan).

Juga diizinkan mengendarai mobil milik subkategori D1 dengan trailer seberat tidak lebih dari 0,750 ton.

subkategori d1e.

Karakteristik dari kategori ini adalah bahwa ia memaksakan batasan pada ukuran mobil, tetapi memungkinkan mereka untuk mencocokkannya dengan trailer berat, poin-poin berikut dinegosiasikan:

• massa total komposisi tidak dapat melebihi 12 t
• massa mobil yang belum dibongkar harus lebih besar dari trailer
• tujuan trailer - transportasi barang, bukan penumpang

Transportasi terkait dengan kategori ini dapat melakukan driver yang memiliki kategori de.

Kategori E.

Sampai saat ini, tidak ada kategori seperti itu, bukannya mulai menggunakan kategori de, d1e, be, ce, c1e dijelaskan. Pemilik sertifikat lama jika Anda ingin mendapatkan kategori ini harus melewati ujian mengemudi praktis, dan secara terpisah dengan traktor setiap kategori: B, C, D.

Kategori M.

Kekhawatiran mengendarai moped dan paru-paru quadricycles.. Ada kategori M dari 5.11.2013.

Pengemudi memiliki kategori hak-hak M atau kategori lain diizinkan untuk mengontrol teknik kategori ini. Mengelola moped tidak dapat melakukan pemilik sertifikat pengemudi traktor.

Kategori TB.

Hak-hak kategori ini menerima driver bus troli.

Setelah menerima hak-hak pengemudi dapat melakukan kontrol secara eksklusif oleh trolleybus, jika perlu, untuk mengelola jenis transportasi listrik berbasis tanah lainnya, maka perlu untuk membuka kategori tambahan.

Kategori tm.

Ini memungkinkan manajemen trem.

Harus diketahui bahwa sebelumnya untuk pendorong bus trem dan troli yang diberikan satu kategori, tanda kehadirannya dimasukkan ke dalam SIM di kolom "Marks Khusus".

Meja Distribusi SIM

SIM Modern Mengemudi Berisi:

• informasi Kepribadian
• foto,
• barcode dan Decoding dari Kategori SIM - Di sisi sebaliknya

Sebagian besar sisi sebaliknya dari sertifikat menempati tabel dengan kategori. Kategori yang dibuka oleh pemilik dokumen memiliki tanda khusus. Wajib menunjukkan validitas kategori terbuka.

Hampir selalu di bawah meja diposting informasi tentang pengalaman pengemudi.

Perhatikan bahwa tidak hanya autodis, tetapi juga pilot mengendalikan kendaraan udara, orang-orang yang melaksanakan transportasi air dan peralatan khusus, diperoleh untuk membawa kendaraan tertentu.