Koil pengapian adalah peningkatan transformator yang mengubah tegangan tegangan rendah yang berasal dari generator atau baterai ke tegangan tinggi yang digunakan untuk menyalakan campuran bahan bakar udara. Coil pengapian mobil modern tidak lebih seperti kumparan induksi insinyur terkenal Henry Rumkorf, yang dipatenkan pada tahun 1851. Penemuan ini dapat membentuk busur hingga tiga puluh sentimeter dan ternyata begitu sukses sehingga Rumkorf pada tahun 1858 menerima premi tunai Napoleon III untuknya dengan definisi "untuk penemuan yang sangat penting di bidang penggunaan listrik." Ukurannya adalah lima puluh ribu franc.

Tujuan Koil Pengapian dan Prinsip Operasi

Koil pengapian adalah peningkatan transformator DC. Tujuan utamanya adalah untuk menghasilkan arus tegangan tinggi yang diperlukan untuk menyalakan campuran bahan bakar udara.

Prinsip pengoperasian koil didasarkan pada penampilan arus tegangan tinggi dalam belitan sekunder selama berlalunya arus tegangan rendah dalam belitan primer.

Ketika percikan diperlukan, kontak dibuka di distributor interupter pengapian. Pada saat ini, sirkuit berliku primer. Arus tegangan tinggi diumpankan ke kontak utama koil dan bergegas ke kontak itu pada tutupnya, di mana pelari elektroda saat ini berada. Selanjutnya terjadi rangkaian, dan denyut nadi melewati lilin pengapian satu dari silinder.

Sebagai hasil dari keandalan distributor yang rendah, dalam transportasi modern, sistem digunakan dengan koil pengapian terpisah untuk setiap lilin. Karena ini, peningkatan energi percikan dan penurunan pada tingkat sel radio yang dibuat oleh sistem pengapian. Selain itu, skema dengan gulungan terpisah memungkinkan untuk menghilangkan penggunaan kabel tegangan tinggi yang tidak dapat diandalkan.

Gejala kerusakan koil pengapian, gejala

Tanda-tanda utama kerusakan koil pengapian adalah:

1. Kendaraan tidak dimulai.
2. Berkurang kinerja motor.
3. Turun pada revs tertentu.
   
4. Melewati kunci kontak.
5. Koil overheating.
6. Lampu sinyal mesin bending berkedip.

Perlu dicatat bahwa output koil dapat difasilitasi oleh faktor-faktor berikut:

1. Kerusakan isolasi sebagai akibat dari tegangan tinggi. Fenomena ini dapat diamati ketika tegangan terlampaui.
2. Kelebihan beban yang timbul dari kerusakan lilin pengapian atau kawat tegangan tinggi.
3. Getaran dan pemanasan yang kuat, sebagai akibat dari gangguan dari isolasi perangkat. Koil pengapian dibedakan oleh kehadiran beberapa lapisan isolasi. Ketika rusak, ada tes isolasi, yang mengarah ke korsleting atau bahkan ke tebing rantai.

Cara Memeriksa Multimeter Koil Pengapian

Instrumen ini memungkinkan untuk mendapatkan informasi yang paling akurat tentang pekerjaan koil dan memungkinkan untuk melakukan ini tanpa konsekuensi untuk instrumen yang diperiksa. Namun, untuk mendapatkan hasil, Anda perlu tahu cara memeriksa koil pengapian menggunakan multimeter, di mana resistensi gulungan diukur.

Selain itu, sehingga setelah menerima hasil pengukuran, buat kesimpulan tertentu, Anda perlu tahu bahwa karakteristik koil pengapian mampu sangat berbeda.

Semua koil memiliki spesifikasi utama berikut:

1. Arus pelepasan percikan.
2. Energi dari debit percikan.
3. Durasi debit percikan.
4. Induktansi berliku primer.
5. Resistensi terhadap kedua belitan.

Oleh karena itu, Anda harus mencari tahu karakteristik koil yang diuji sebelum mengukur.

Selama pengujian belitan primer, perlu menghubungkan kabel untuk mengukurnya ke kontak "positif" dan "minus". Resistansi berliku primer normal untuk sebagian besar gulungan adalah 0,4 - 2 ohm. Tetapi ada pengecualian. Untuk menghindari kesalahan, tentukan indikator resistensi optimal untuk perangkat terpisah.

Hasil pengukuran berikut diindikasikan tentang kesalahan koil:

1. Resistansi yang terlalu tinggi, yang menunjukkan kemungkinan tebing dalam rantai.
2. Resistansi nol, yang diamati selama korsleting di perangkat.

Selain itu, dimensi sekunder harus dibuat, yang dibuat antara kesimpulan tegangan tinggi dan kontak positif koil.

Alat Asisten

1. Koil pengapian baru.
   
2. Kepala akhir pada "10" dan "8".

Mengganti coil pengapian VAZ2107, instruksi terperinci

1. Pertama-tama, harus dihapus dari terminal baterai isi ulang yang dapat diisi ulang.
   
2. Maka perlu untuk menghapus kawat output coil tegangan tinggi pusat, yang menariknya dengan upaya minimal.
   
3. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan kacang fastening dari terminal kabel yang terhubung ke kontak koil.
   
4. Sekarang bongkar koil itu sendiri, yang perlu Anda buka dua mur dari lampirannya.
5. Setelah melepas koil, kami menetapkan yang baru di tempatnya.
   
6. Kami mengumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.

Tips Profesional.

Sehingga koil disajikan untuk waktu yang lama, Anda harus memperhatikan keadaan kontak dan tetap bersihkan perangkat dalam kebersihan. Ganti coil sendiri cukup sederhana, tetapi bahkan lebih mudah untuk melakukan inspeksi teknis pencegahan secara tepat waktu, serta untuk merawat node dan unit kendaraan untuk menghindari kesalahan.