Sebagian besar pemilik mobil percaya bahwa semakin banyak izin, semakin baik. Namun, aturan ini tidak selalu berfungsi. Ada pecinta ekstrem, diletakkan di depan mereka tujuan berlawanan yang tepat - untuk membuka pakaian suspensi. Apa itu izin? Bagaimana cara mengukurnya sendiri? Apa metode penyesuaian izin? Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Apa itu izin mobil

Clearance adalah salah satu karakteristik mobil, yang berbicara tentang jarak antara titik terendah kendaraan dan permukaan kanvas jalan. Besarnya lumen jalan diukur dalam sentimeter menggunakan roulette konvensional. Izin adalah karakteristik yang sama pentingnya dengan lebar dan panjang mobil. Nilai ini memengaruhi stabilitas, kemampuan manuver dan permeabilitas mobil mana pun.

Titik terendah kendaraan dapat berupa detail yang berbeda, yang langsung tergantung pada desain mobil. Pada beberapa mesin, titik bawah mungkin menjadi bagian yang menonjol dari sistem pembuangan. Selain itu, ada mobil, bagian bawah yang merupakan roda cadangan (dalam transportasi, di mana cadangan diikat ke bagian bawah mobil). Sebagai aturan, ini adalah SUV, crossover dan parcktail. Di mobil lain, titik terendah adalah suspensi, bumper depan, beberapa detail kompartemen mesin. Cukup sering, bumper depan menderita terutama, terutama jika ada kit tubuh tambahan.

Mobil dengan izin tinggi, pro dan kontra

Mobil izin tinggi hanya memiliki satu keuntungan, tetapi sangat signifikan - permeabilitas, terutama mengingat kualitas jalan di negara kita. Adapun kekurangan, mereka juga ada di sini. Peningkatan izin memunculkan pusat massa mobil, membuatnya cenderung tip dengan belokan tajam. Karena itu, saat mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan yang baik, izin harus dikurangi.

Mobil dengan izin tanah rendah, pro dan kontra

Pertama, mobil clearance rendah menjaga jalan. Massa yang didirikan rendah membuat mobil lebih tahan terhadap putaran. Kedua, mobil-mobil seperti itu lebih ekonomis. Ketiga, mereka terlihat sangat sporty, yang menghangatkan jiwa pemilik. Tetapi, di jalan kita pada mobil seperti itu, Anda tidak akan lulus untuk waktu yang lama, akan sangat sulit untuk melewati polisi berbaring, belum lagi bahwa pamper atau penyimpangan tanpa jalan lainnya dapat mensyaratkan kerusakan pada elemen penting dari mobil , misalnya, motor, knalpot atau sistem yang berjalan.

Pembersihan mobil apa, bagaimana mengukur izin mobil

Informasi tentang izin mobil diindikasikan dalam paspor teknisnya. Tetapi jika Anda memutuskan untuk mengukurnya sendiri, Anda perlu melakukan sejumlah tindakan spesifik. Pertama-tama, mobil harus didorong ke lubang observasi. Sangat sulit untuk membuat pengukuran berkualitas tinggi, tanpa memiliki kesempatan untuk naik di bawah mobil. Sehingga pengukurannya seakurat mungkin, pastikan landai pada lubang halus, dan tekanan ban memenuhi norma kendaraan Anda.

Selanjutnya, perlu untuk membersihkan salon dari barang-barang berat yang dapat memengaruhi jumlah ini. Untuk pengukuran, gunakan pita pengukur atau oleh penguasa yang biasa. Untuk mendapatkan data yang paling benar, pengukuran harus dilakukan di beberapa tempat, yaitu, pada titik bawah. Tempat di bawah bak mesin motor dan di bawah kapak dianggap sebagai titik awal.

Perjalanan cocok untuk mobil

Pada ketinggian lumen, kendaraan dibagi dengan kondisional ke dalam:

1. Mobil - 110-180 milimeter.
2. PARKIR, Crossover - 160-220 milimeter.
3. SUV - 200-420 milimeter.

Saat membeli mobil, disarankan untuk berkenalan dengan tabel di bawah ini, yang menunjukkan perbedaan antara SUV dan mobil penumpang.

Di bawah ini adalah tabel dari mobil kelas yang paling diperoleh. B. Bandingkan izin jalan berbagai produsen dan model, dan pilih opsi yang paling optimal.

Pembersihan mobil, cara meningkatkan pembersihan tanah dengan tangan Anda sendiri, cara untuk menyesuaikan izin

Opsi dulu. Pilihan termudah adalah mengganti ban standar pada ban dengan profil yang meningkat. Ini adalah yang tercepat dan, menurut banyak, solusi paling tidak menyakitkan untuk bagian mengemudi kendaraan. Tetapi, dengan biaya yang signifikan, keputusan ini tidak terlalu efektif.

Efek yang sedikit lebih besar dicapai dengan meningkatkan diameter disk. Harap dicatat bahwa ban dan roda dengan diameter yang lebih besar tidak boleh dipasang daripada yang disediakan oleh produsen mobil. Nilai berlebih mengarah pada peningkatan beban dan aus cepat bantalan hub, peredam kejut, rak, dan sebagainya.

Opsi kedua adalah mengganti pengirim peredam kejut. Diyakini bahwa adalah mungkin untuk meningkatkan pembersihan mobil menggunakan pengganti seperti itu. Namun, pada kenyataannya, itu tidak begitu. Lagi pula, ketika mobil berdiri, tubuhnya tergantung pada mata air, oleh karena itu, peredam kejut tidak berdampak pada kenaikan. Mereka dipicu saat mengemudi, selama kongres dari trotoar atau ayunan. Dengan demikian, peredam kejut tidak mempengaruhi peningkatan izin.

Opsi ketiga adalah mengangkat bagian belakang mobil dengan bantuan spacer karet, yang dipasang pada musim semi, di bawah standar, diproduksi oleh pabrikan. Data spacer dapat menahan massa kendaraan dan tidak dikenakan deformasi.

Apakah mungkin untuk meningkatkan pembersihan mobil mobil menggunakan metode ini, sementara tidak mengubah bentuk tubuh, tanpa mengalami ketidaknyamanan saat mengemudi dan tidak memprovokasi korosi dan oksidasi ini? Jawaban yang tidak ambigu - ya! Selain itu, opsi ini dianggap sebagai salah satu yang paling aman untuk desain mobil dan naik Anda.

Opsi keempat adalah instalasi spacer antara bagian belakang balok belakang dan pemasangan lebih rendah dari peredam kejut belakang. Kita bicarakan. "Dominasi". Metode ini nyaman karena Anda dapat memilih ketinggian izin dengan mengorbankan lubang pada spacer ini. Solusi ini tidak mahal dan cepat. Tetapi jangan lupa bahwa setelah acara ini akan memerlukan penyesuaian tambahan dari lampu depan, regulator kekuatan pengereman, sudut kemiringan sumbu rotasi roda depan.

Opsi kelima adalah salah satu metode terburuk untuk meningkatkan clearance di rumah. Mata air tua dibongkar, dan sebagai imbalannya, pegas yang diperkuat atau produksi kerajinan dipasang, atau bukan model kendaraan yang sesuai.

Tubuh, pada saat yang sama, tergantung pada mata air, dan jalannya peredam kejut atau berkurang, atau tidak ada, yang memerlukan gangguan. Selain itu, gerakannya menjadi tidak nyaman, suspensi tidak dapat menyelesaikan fungsinya sebagai akibat dari kurangnya operasi peredam kejut yang diperlukan, yang memperburuk penanganan mobil dan meningkatkan jalur pengereman.

Opsi keenam dapat diandalkan, sederhana dan murah. Di musim semi dipasang interstility insert. Akibatnya, tingkat kompresi musim semi berkurang, yang mensyaratkan konsekuensi yang dijelaskan dalam varian kelima.

Pilihan ketujuh adalah peningkatan lumen jalan menggunakan instalasi sisipan poliuretan antara dukungan rak dan badan mobil. Sebagai hasil dari meningkatnya kekakuan, metode ini memiliki peningkatan pengaruh pada pakaian tubuh saat mengemudi di sekitar jalan yang tidak rata.

Opsi kedelapan adalah instalasi spacer aluminium antara bodi dan dukungan mobil. Elemen-elemen ini memiliki indikator kekuatan yang baik, dan jika Anda menggunakan ukuran yang berbeda, Anda dapat mencapai peningkatan yang signifikan di lumen jalan. Perlu dicatat bahwa mereka tidak mengurangi kenyamanan saat mengemudi. Satu-satunya kelemahan aplikasi adalah memprovokasi proses korosif, terutama di musim dingin, ketika jalan diperlakukan dengan campuran salin berpasir.

Opsi kesembilan adalah instalasi spacer plastik, seperti pada versi ketiga, ketujuh dan kedelapan. Resistensi aus yang baik, kenyamanan dalam penggunaan, fleksibilitas. Tentu saja, ada kelemahan - biaya terlalu tinggi.

Tips Properti: Nilai Auto Izin Tidak Diizinkan Mengapa Ground Clearance berkurang

Membuat kesimpulan, dapat dicatat bahwa besarnya izin untuk setiap mobil berbeda dan, apalagi, tidak permanen. Seiring waktu, pembersihan jalan berkurang, di mana faktor-faktor berikut mempengaruhi - pakaian eksplosif, mata air dan ban. Itulah sebabnya perlu untuk menyesuaikan izin dari waktu ke waktu.