Pada kendaraan dari model VAZ 2110, gearbox lima kecepatan dipasang, terdiri dari dua poros. Ini dibedakan dengan kehadiran 5 gigi depan, satu belakang dan dilengkapi dengan sinkronisasi untuk berpindah dari satu transmisi ke yang lain. MCPP yang konstruktif dikombinasikan dengan transmisi dan diferensial utama.

Gearbox 2110, Perangkat, Prinsip Operasi

Perumahan MCPP terdiri dari tiga elemen (crentccase crentcase, crankcase gearbox dan penutup belakang CatRP) dan dibentuk dari paduan aluminium. Antara elemen adalah sealant gasket benzon-tiba-tiba. Carter's Nest dilengkapi dengan magnet khusus di mana saldo logam dirakit. Poros utama adalah blok yang memiliki roda gigi terus-menerus bersembunyi dengan budak.

Poros sekunder berongga dilengkapi dengan perlengkapan roda gigi terkemuka yang dapat dilepas. Pada poros ini terdorong gigi maju dan sinkronisasi yang sesuai. Bantalan rol depan dipasang pada poros, serta bola belakang. Di bawah bantalan depan pada poros sekunder ada pemisah minyak, yang dirancang untuk mengarahkan aliran minyak ke gigi slave di dalam poros.

Diferensial adalah dua-anak sapi. Pada flensa kotaknya terpasang oleh perlengkapan roda gigi terkemuka. Desain drive kontrol MCPP terdiri dari tuas PP, dorongan, dukungan bola, stok pp, serta pemilihan dan sistem yang mempercepat. Sekrup, dengan mana engsel dan tuas pengikat dibuat, memiliki panjang, lapisan dan torsi pengetatan.

Dalam kasus pergerakan aksial dari aparatur daya, saat mengendarai transportasi, penutupan spontan dimungkinkan. Untuk menghindari situasi seperti itu, kontrol drive PPC VAZ 2110 dilengkapi dengan beban reaktif. Salah satu ujungnya dikaitkan dengan aparatur daya, dan klip lengan cadangan tuas PP melekat pada yang lain.

Semua elemen PPC VAZ 2110 dalam proses harus dilumasi, oleh karena itu, cairan transmisi dituangkan ke dalamnya, yang level dikendalikan oleh bantuan probe dan semua waktu berada dalam minimum dan maksimum.

Asisten alat, perlengkapan dan bahan habis pakai

Untuk membongkar dan memperbaiki gearbox, Anda akan memerlukan alat dan barang habis pakai tersebut:

1. Spanner.
   
2. Set Obeng.
3. Lap bersih.
4. Palu.
   
5. Kayu kayu.
6. Penarik khusus untuk bantalan.
7. Lem TB-1324.
8. Gerinda kulit.
   

Gearbox 2110, pembongkaran, instruksi langkah demi langkah

Untuk membongkar transmisi manual, perlu untuk mengikuti instruksi di bawah yang dijelaskan di bawah ini:

1. Kami menghapus gearbox dari mobil, bersihkan dari kontaminan yang berbeda dan tambang dari luar.
   
2. Pointer menunjukkan tingkat minyak, hapus dari gearbox.
3. Selanjutnya, kami meletakkan pos pemeriksaan pada posisi vertikal pada crankcase clutch, setelah itu kami membuka baut dengan mesin cuci pipih dan dua kacang dengan mesin cuci pegas memperbaiki braket kabel kopling. Dengan memuat ulang semua baut, lepaskan braket ini dari pos pemeriksaan.
   
4. Di sampulnya, terletak di belakang, kami membuka semua baut pengikat lainnya (empat potong).
   
5. Lepaskan penutup ini, yang perlu diangkat pasang dengan obeng, yang terletak di tutupnya.
   
6. Kemudian kami membuka baut dengan mesin cuci pegas yang memegang steker transmisi kelima.
   
7. Sekarang perlu untuk mencegah gulir gearbox dari gulir, yang harus diperbaiki - pada transfer steker dan kopling sinkronisasi, pindah ke bawah untuk menghubungkan slot kopling dan gigi, lalu hidupkan keempat atau ketiga gigi, pindahkan batang pemilihan gigi.
   
8. Selanjutnya, Anda perlu membuka dan membuka kacang pengikat poros primer. Di sini Anda perlu mencoba, karena kacang berputar sangat erat.
   
9. Kemudian kita melakukan manipulasi yang sama dengan poros sekunder sebagai yang utama.
10. Kami naikkan di gigi kelima menggunakan obeng yang digerakkan gigi (kami memampatkan hub sinkronisasi dari pohon). Bersama dengan roda gigi, lepaskan garpu poros sekunder dan sinkronisasi. Pastikan kopling sinkronisasi tidak bergerak, karena bola memperbaiki sinkronisasi mampu runtuh.
    
11. Dalam sinkronisasi, kami menghapus piring keras kepala di atas, dan kemudian di sinkronisasi itu sendiri, kami membawa steker dalam alur kopling.
12. Juga dari sinkronisasi harus dihapus cincin pemblokiran dan gigi gigi kelima. Beri nama cincin kopling dan pemblokiran, lalu hapus. Itu harus dilakukan untuk mengatur cincin ke posisi yang sama seperti itu, karena ketika cincin dan gigi kopling saling bekerja.
    
13. Lepaskan lengan pada poros sekunder.
    
14. Pada poros sekunder adalah roda utama kecepatan kelima. Hapus dan ingat, dalam posisi apa itu berdiri.
15. Lepaskan pelat bantalan. Ambil kejut obeng dan buka piring bantalan empat baut dengan mesin cuci musim semi. Pada poros sekunder, lepaskan keping yang keras kepala.
    
16. Selanjutnya, angkat dua poros dengan tangan Anda dan lepaskan cincin kunci dari mereka.
    
17. Buka kunci kunci dan dapatkan bola dari sana dengan pegas.
18. Kemudian buka kunci terbalik, lepaskan cincin penyegel, lalu lepaskan laba-laba retainer.
    
19. Memiringkan kotak, dapatkan bohlam kunci.
    
20. Pada lampiran CPP Carter, buka 12 kacang dan baut dengan pencuci pegas. Jangan lupa untuk menghapus tutup teknologi.
21. Sepanjang gerobak adalah tiga alur khusus. Masukkan obeng di sana dan lepaskan Capter Carter Carter.
    
22. Rimming Carter PPC, putar ke kiri sehingga carter pergi dari bawah gigi. Selanjutnya, hapus CTP Carter dari crentccase crutch.
    
23. Buka baut pada pemasangan gigi Forks 1 - 4.
24. Angkat stok switching dari gigi pertama dan kedua dan pastikan itu meninggalkan dukungan. Kemudian putar ke kiri sehingga kepala berhenti menempel pada braket pemblokiran. Lepaskan batang dengan garpu - lepaskan dari alur kopling garpu batang sinkronisasi.
    
25. Mengubah batang, kepala rentang switching dari kecepatan ke-3 dan ke-4, kami memutuskan sambungan dari tuas pemilihan kecepatan. Selanjutnya, kita mengangkat batang dan menghapusnya bersama dengan garpu, menariknya dari alur kopling sinkronisasi.
26. Kemudian kami menghapus dimasukkannya kecepatan ke-5 dari dukungan kecepatan ke-5, yang mengubahnya dan mendapatkan kepala terhubung ke braket pengunci.
    
27. Lepaskan sumbu gigi pembalik perantara.
    
28. Lepaskan gigi perantara, yang kami geser ke mekanisme pemilihan kecepatan, nyalakan empat puluh derajat dan lepaskan poros dari bawah gigi.
    
29. Pada saat yang sama, kami menghapus pohon primer dan sekunder, menggoyangkannya.
30. Hapus diferensial di crentccase clutch.
    
31. Pada pemasangan mekanisme pemilihan kecepatan, kami membuka tiga baut dengan mesin cuci musim semi, setelah itu kami menghapus mekanisme ini.
32. Kami mengambil magnet di bak mesin kopling.
    
33. Kami membuka kacang bodi drive speedometer dengan gigi yang digerakkan dan lepaskan perumahan itu sendiri. Jika cincin penyegelan perumahan robek atau tidak ada elastisitas, itu harus diganti.
34. Kami membuka saklar lampu terbalik, karena ada tempat untuk cincin logam penyegelan. Terletak di CPP Carter.
    
35. Selanjutnya, kami menulis dengan penarik khusus atau obeng bantalan poros sekunder.
    
36. Lepaskan kolektor oli, yang terletak di bawah bantalan.
    
37. Penarik khusus Tekan bantalan poros primer.
    
38. Mengambil mandrel yang cocok, kami akan meresepkan bantalan depan baru di crent crankcase.
    
39. Dalam penutup pelindung batang pemilihan roda gigi menggunakan obeng, kami memindahkan tepi dengan lengan referensi batang.
40. Weching stock dengan memuat ulang baut pada pemasangan tuas pemilihan kecepatan, setelah itu kami menghapus tuas ini.
41. Selanjutnya, di crutl crankcase, kami mengambil batang pemilihan kecepatan.
    

Kotak Perbaikan Vaz, Cacat Apa yang Membayar Perhatian Khusus

1. Periksa gearbox dan crutl crankcase pada integritas mereka. Jika ada cacat, crankcase harus diganti. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghapus bantalan dari crankcase dan plug shutdown kopling. Kemudian mereka menulis kelenjar.
   
2. Di pos pemeriksaan dan crentcase clutch harus diperiksa semua permukaan dan tutup belakang. Jika ada kerusakan kecil, dimungkinkan untuk membersihkannya dengan rok gerinda. Jika ada kerusakan yang signifikan, khususnya chip, penyok, retak, perlu untuk menggantinya.
3. Periksa pergeseran gigi. Jika mereka bengkok, ada jaket atau bursavir, berbagai penyimpangan ada lubang di bawah klem, ganti mereka.
   
4. Juga perhatikan garpu. Jika ada cakar yang dikenakan, garpu bengkok atau cacat lain, gantilah dengan yang baru.

Perbaiki gearbox dengan tangan, cara membawa bagian dalam tampilan yang diinginkan

1. Jika Anda perlu mengganti engsel batang, perlu untuk mendorong kasus pelindung di atasnya, lalu buka baut pada lampiran engsel. Untuk kekuatan untuk baut, lem khusus TB - 1324 diterapkan. Oleh karena itu, perlu untuk membersihkan baut sebelum perakitan dan menerapkan lem ini ke permukaan.
   
2. Periksa magnet jika itu integer, bersihkan saja dari polusi. Jika retakan kecil terdeteksi atau jika magnetik buruk, itu harus diganti.
   
3. Cat dari permukaan sealant kartrid kucing, kopling dan tutup belakang.
4. Dengan bantuan minyak transmisi, pelumas semua item yang diputar.

Remover untuk mencetak ulang bantalan, jika tidak, apa yang harus diganti

Jika hilang, tekuk kawat dalam bentuk kail, masukkan ke dalam alur crankcase dan letakkan kait di bawah bantalan. Obeng diberi skor dari bantalan bak mesin, meletakkan kayu kayu di bawah obeng, dan mengetuk palu di atasnya, mengatur ulang kait di alur.

Bantalan rol, yang radial clearance cukup

Jika rol, separator atau rolling track rusak, ganti dan letakkan di poros, dengan mempertimbangkan pengukuran celah radial, nilai yang seharusnya tidak lebih dari 0,07 milimeter. Jika ada serangan balasan dalam bantalan, juga perlu menggantinya.

Sarung tangan di mana mereka harus syarat

Selain semua di atas, perlu memperhatikan kelenjar semi-sumbu. Jika ada serah terima, diregangkan atau pecah, tepi yang tidak rata dengan elemen siku atau kilau karet, kelenjar harus diubah.

Saran dari pro, yang sealant melumasi permukaan yang menyentuh

Saat memasang CTP CATR pada crentcase clutch, perlu untuk melumasi semua permukaan kontak dengan sealant khusus untuk koneksi yang lebih baik.

Juga melumasi sealant berhubungan dengan permukaan saat menghubungkan penutup belakang dengan Carter Cat.