Driver yang menguasai perjalanan dengan mobil dengan transmisi manual (MCPP), terutama terus naik mobil dengan mekanik.
Selain itu, belum lama ini sekolah mengemudi mengajar "siswa" mereka hanya pada mobil dengan MCPP.
Dalam artikel yang diusulkan, kami akan mencoba menangani aturan mengendarai mobil dengan transmisi mekanis.
Isi
- Mesin pada mekanika, apa keuntungannya
- Mesin pada mekanik, transmisi dalam mekanika
- Mesin pada mekanik, pelajari lokasi kecepatan roda gigi
- Mesin pada mekanik, jalankan mesin
- Mesin pada mekanik, pelajari cara menggunakan pedal kopling
- Mesin pada mekanik, pelajari semua tindakan yang harus dilakukan
- Mesin pada mekanik, apa yang menaruh
- Mesin pada mekanik, kecepatan belakang
- Mesin pada mekanik cara menguasai gerakan di atas bukit
- Mesin pada mekanik, cara parkir
Mesin pada mekanika, apa keuntungannya
Salah satu keuntungan utama adalah harga.
Mobil pada mekanik, sebagian besar biaya mobil yang lebih murah dengan otomatis (transmisi otomatis).
Mesin pada mekanik jauh lebih sedikit makan bahan bakar daripada mobil dengan transmisi otomatis.
Mobil dengan transmisi manual adalah mobil yang sangat andal, dan jika Anda harus melakukan perbaikan dan dalam hal ini, tidak diragukan lagi, perbaikan akan harganya jauh lebih murah daripada perbaikan mesin dengan transmisi otomatis.
Dan satu keuntungan lebih penting dari mobil dengan mekanik - perjalanan di musim dingin pada mobil ini jauh lebih dapat diandalkan dan lebih aman daripada dengan mobil dengan transmisi otomatis.
Mesin pada mekanik, transmisi dalam mekanika
Menguasai mobil dengan gearbox manual, pengemudi harus memahami bahwa ia perlu mengganti kecepatan secara independen.
Dan kecepatan ini dari 4 hingga 6, dan masih ada kecepatan belakang.
Selain itu, mobil memiliki pedal kopling.
Menekan pedal kopling, pengemudi menyalakan kecepatan yang diinginkan, I.E. Anda dapat mengganti gearbox hanya ketika Anda menekan pedal kopling sampai berhenti.
Pertimbangkan pekerjaan transmisi netral.
Mesin bekerja jika transmisi netral diaktifkan dan Anda mengklik pedal gas, mobil akan tetap di tempatnya.
Tetapi, dalam hal dimasukkannya transmisi netral, pengemudi akan dapat memasukkan kecepatan dan gigi belakang apa pun dari ketentuan ini juga.
Gigi pertama akan membantu memecahkan mobil dari tempat kejadian.
Pertimbangkan perlengkapan kedua - transmisi ini adalah pekerjaan utama, ketika transmisi dihidupkan, Anda dapat turun dengan lereng curam dan bergerak dalam kemacetan lalu lintas perkotaan.
Gigi belakang akan membantu menghancurkan mobil lebih cepat daripada transmisi pertama dan digunakan untuk kembali. Tetapi transmisi belakang tidak dapat beroperasi untuk waktu yang lama, jika tidak gearbox dapat terbang.
Pedal gas memungkinkan mobil dengan kecepatan apa pun untuk menggunakan torsi motor torsi maksimum, yang dipasang untuk setiap kecepatan.
Mesin pada mekanik, pelajari lokasi kecepatan roda gigi
Lokasi setiap laju transmisi ditunjukkan pada kenop gigi.
Agar tidak terganggu, saat mengemudi dari jalan, keluhan lokasi kecepatan gigi.
Untuk gerakan mobil yang mulus, sambil beralih gigi, pengemudi harus sepenuhnya memeras pedal kopling, jika tidak, kegagalan kotak mekanis dimungkinkan.
Para profesional disarankan untuk mengamati dari kursi penumpang depan, di belakang seorang pengemudi berpengalaman yang secara bersamaan menekan pedal kopling dan menghidupkan kecepatan.
Tidak semuanya bisa segera segera bersamamu, tetapi seiring waktu, pengalaman akan datang.
Untuk pemula, mungkin masalah untuk memilih kecepatan switching, yang dimasukkan kecepatan.
Dalam hal ini, fokus pada suara mesin.
Jika mesin memiliki REVS rendah, mesin tidak berakselerasi, dihidupkan dengan transfer yang terlalu tinggi ke mesin - nyalakan gigi yang lebih rendah.
Dan jika mesin memiliki revs yang sangat besar, untuk membongkar transmisi manual, nyalakan transmisi yang lebih tinggi.
Jika mesin memiliki tachometer, untuk mengalihkan kecepatan, perhatikan jumlah kecepatan mesin.
Pada dasarnya, setiap transmisi dapat beralih ke mesin mencapai 3.000 rpm, dimungkinkan untuk mengganti gigi sesuai dengan speedometer, misalnya, transmisi pertama - hingga 25 km / jam, yang kedua adalah 25-35 km / jam, the Ketiga adalah 35-45 km / jam, keempat 45 km / jam dan lebih tinggi, dll.
Mesin pada mekanik, jalankan mesin
Sebelum memulai mesin mobil, Anda harus meletakkan tombol gift shift ke posisi netral, tetapi jangan lupa untuk menekan pedal kopling.
Setelah mesin diluncurkan, mobil harus hangat hingga suhu operasi.
Dengan suhu luar negatif, jangan lepaskan pedal kopling, setelah menyalakan transmisi netral, beberapa menit - minyak di gearbox akan menghangatkan lebih cepat.
Penting! Ketika transfer diaktifkan, jangan mulai mesin mesin, mobil dapat melakukan gerakan yang tidak terkendali dan Anda akan mengalami kecelakaan.
Mesin pada mekanik, pelajari cara menggunakan pedal kopling
Pedal kopling adalah pembantu Anda untuk pergeseran gigi halus.
Untuk mencegah kerusakan pada gearbox, cengkeraman harus selalu dipisahkan sampai akhir.
Penting! Kaki kiri hanya menekan pedal kopling, dan kaki kanan hanya menekan pedal dan rem gas.
Mengumpulkan mobil dengan mekanik, Anda secara bertahap terbiasa melepaskan dengan lancar pedal kopling setelah beralih kecepatan.
Jangan terbiasa untuk meninggalkan pedal kopling ditekan, lebih dari 2 detik.
Mesin pada mekanik, pelajari semua tindakan yang harus dilakukan
Mengemudi dengan mobil dengan mekanik, membutuhkan keterampilan kerja terkoordinasi dan terkoordinasi.
Misalnya, seiring waktu, Anda harus membawa tindakan berikut untuk otomatisisme untuk kecepatan pertama dan kedua:
- clutch Pedal menekan sampai berhenti;
- kecepatan atas beralih ke kecepatan pertama;
- pada saat yang sama, perlahan-lahan melepaskan pedal kopling dengan halus dan lambat menekan pedal gas;
- ketika pedal kopling mencapai suatu tempat sampai tengah, Anda akan menemukan bahwa roda ditransmisikan sepenuhnya torsi;
- melepaskan pedal kopling ke ujung;
- tekan kecepatan 25 km / jam;
- sekarang pergi ke gigi kedua. Untuk pergi ke transmisi kedua, membuka kunci pedal kopling ke ujung, gerakkan kecepatan ke gigi kedua;
- lepaskan pedal kopling dan perlahan-lahan meningkatkan gas.
Mesin pada mekanik, apa yang menaruh
Metode beralih gigi terendah mobil selama perlambatan - downshifting.
Downshifting membantu pengemudi dalam cuaca buruk tidak menggunakan pengereman pedal rem, dan hanya mengurangi kecepatan (pengereman mesin).
Mobil berhenti lebih cepat dan lebih aman daripada mengerem pengereman rem.
Mesin pada mekanik, kecepatan belakang
Anda perlu menggunakan transmisi belakang mobil.
Nyalakan kecepatan belakang hanya setelah pemberhentian mobil.
Untuk mencegah set kecepatan mengemudi, jangan tekan pedal gas dengan kuat, karena gigi belakang adalah transmisi jarak tinggi.
Mesin pada mekanik cara menguasai gerakan di atas bukit
Mobil berhenti di atas bukit, tanpa rem bisa kembali. Perlu untuk belajar menyentuh bukit atau pada permukaan miring.
Untuk melakukan ini, Anda harus berdiri di jalan dengan pesawat miring, meletakkan mobil ke rem tangan dan hidupkan gigi netral.
Sehingga mobil bergerak dari tempat, melihat keluar kopling pedal, boot mobil, nyalakan gigi pertama, lepaskan pegangannya menambahkan gas, pada saat menyentuh mesin (dan Anda akan merasakannya) melepaskannya a Handbrake dengan lancar, mobil akan mulai bergerak maju.
Tambahkan gas, terus bergerak.
Pada kenaikan, saat bergerak, beralih transmisi manual pada kecepatan tinggi tidak mungkin, mobil dapat tersandung dan menggulung.
Mesin pada mekanik, cara parkir
Untuk meninggalkan mobil di parkir dengan jiwa yang tenang, seret motor, tekan pedal kopling, nyalakan transmisi pertama.
Untuk keselamatan lengkap, angkat tuas rem parkir, atau tekan tombol jika pawang elektronik.
Sekarang dengan hati nurani yang bersih untuk kebebasan, hal utama tidak lupa untuk menghapus mobil dari rem cakrawi pada hari berikutnya di awal gerakan.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips bermanfaat
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips bermanfaat
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat menggerakkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
Komentar