Mesin pada mekanika, transmisi dalam mekanik, cara mengganti transfer - kami berjalan dengan benar

Driver yang menguasai perjalanan dengan mobil dengan transmisi manual (MCPP), terutama terus naik mobil dengan mekanik.

Selain itu, belum lama ini sekolah mengemudi mengajar "siswa" mereka hanya pada mobil dengan MCPP.

Dalam artikel yang diusulkan, kami akan mencoba menangani aturan mengendarai mobil dengan transmisi mekanis.

Mesin pada mekanika, apa keuntungannya

Salah satu keuntungan utama adalah harga.

Mobil pada mekanik, sebagian besar biaya mobil yang lebih murah dengan otomatis (transmisi otomatis).

Mesin pada mekanik jauh lebih sedikit makan bahan bakar daripada mobil dengan transmisi otomatis.

Mobil dengan transmisi manual adalah mobil yang sangat andal, dan jika Anda harus melakukan perbaikan dan dalam hal ini, tidak diragukan lagi, perbaikan akan harganya jauh lebih murah daripada perbaikan mesin dengan transmisi otomatis.

Dan satu keuntungan lebih penting dari mobil dengan mekanik - perjalanan di musim dingin pada mobil ini jauh lebih dapat diandalkan dan lebih aman daripada dengan mobil dengan transmisi otomatis.

Mesin pada mekanik, transmisi dalam mekanika

Menguasai mobil dengan gearbox manual, pengemudi harus memahami bahwa ia perlu mengganti kecepatan secara independen.

Dan kecepatan ini dari 4 hingga 6, dan masih ada kecepatan belakang.

Selain itu, mobil memiliki pedal kopling.

Menekan pedal kopling, pengemudi menyalakan kecepatan yang diinginkan, I.E. Anda dapat mengganti gearbox hanya ketika Anda menekan pedal kopling sampai berhenti.

Pertimbangkan pekerjaan transmisi netral.

Mesin bekerja jika transmisi netral diaktifkan dan Anda mengklik pedal gas, mobil akan tetap di tempatnya.

Tetapi, dalam hal dimasukkannya transmisi netral, pengemudi akan dapat memasukkan kecepatan dan gigi belakang apa pun dari ketentuan ini juga.

Gigi pertama akan membantu memecahkan mobil dari tempat kejadian.

Pertimbangkan perlengkapan kedua - transmisi ini adalah pekerjaan utama, ketika transmisi dihidupkan, Anda dapat turun dengan lereng curam dan bergerak dalam kemacetan lalu lintas perkotaan.

Gigi belakang akan membantu menghancurkan mobil lebih cepat daripada transmisi pertama dan digunakan untuk kembali. Tetapi transmisi belakang tidak dapat beroperasi untuk waktu yang lama, jika tidak gearbox dapat terbang.

Pedal gas memungkinkan mobil dengan kecepatan apa pun untuk menggunakan torsi motor torsi maksimum, yang dipasang untuk setiap kecepatan.

Mesin pada mekanik, pelajari lokasi kecepatan roda gigi

Lokasi setiap laju transmisi ditunjukkan pada kenop gigi.

Agar tidak terganggu, saat mengemudi dari jalan, keluhan lokasi kecepatan gigi.

Untuk gerakan mobil yang mulus, sambil beralih gigi, pengemudi harus sepenuhnya memeras pedal kopling, jika tidak, kegagalan kotak mekanis dimungkinkan.

Para profesional disarankan untuk mengamati dari kursi penumpang depan, di belakang seorang pengemudi berpengalaman yang secara bersamaan menekan pedal kopling dan menghidupkan kecepatan.

Tidak semuanya bisa segera segera bersamamu, tetapi seiring waktu, pengalaman akan datang.

Untuk pemula, mungkin masalah untuk memilih kecepatan switching, yang dimasukkan kecepatan.

Dalam hal ini, fokus pada suara mesin.

Jika mesin memiliki REVS rendah, mesin tidak berakselerasi, dihidupkan dengan transfer yang terlalu tinggi ke mesin - nyalakan gigi yang lebih rendah.

Dan jika mesin memiliki revs yang sangat besar, untuk membongkar transmisi manual, nyalakan transmisi yang lebih tinggi.

Jika mesin memiliki tachometer, untuk mengalihkan kecepatan, perhatikan jumlah kecepatan mesin.

Pada dasarnya, setiap transmisi dapat beralih ke mesin mencapai 3.000 rpm, dimungkinkan untuk mengganti gigi sesuai dengan speedometer, misalnya, transmisi pertama - hingga 25 km / jam, yang kedua adalah 25-35 km / jam, the Ketiga adalah 35-45 km / jam, keempat 45 km / jam dan lebih tinggi, dll.

Mesin pada mekanik, jalankan mesin

Sebelum memulai mesin mobil, Anda harus meletakkan tombol gift shift ke posisi netral, tetapi jangan lupa untuk menekan pedal kopling.

Setelah mesin diluncurkan, mobil harus hangat hingga suhu operasi.

Dengan suhu luar negatif, jangan lepaskan pedal kopling, setelah menyalakan transmisi netral, beberapa menit - minyak di gearbox akan menghangatkan lebih cepat.

Penting! Ketika transfer diaktifkan, jangan mulai mesin mesin, mobil dapat melakukan gerakan yang tidak terkendali dan Anda akan mengalami kecelakaan.

Mesin pada mekanik, pelajari cara menggunakan pedal kopling

Pedal kopling adalah pembantu Anda untuk pergeseran gigi halus.

Untuk mencegah kerusakan pada gearbox, cengkeraman harus selalu dipisahkan sampai akhir.

Penting! Kaki kiri hanya menekan pedal kopling, dan kaki kanan hanya menekan pedal dan rem gas.

Mengumpulkan mobil dengan mekanik, Anda secara bertahap terbiasa melepaskan dengan lancar pedal kopling setelah beralih kecepatan.

Jangan terbiasa untuk meninggalkan pedal kopling ditekan, lebih dari 2 detik.

Mesin pada mekanik, pelajari semua tindakan yang harus dilakukan

Mengemudi dengan mobil dengan mekanik, membutuhkan keterampilan kerja terkoordinasi dan terkoordinasi.

Misalnya, seiring waktu, Anda harus membawa tindakan berikut untuk otomatisisme untuk kecepatan pertama dan kedua:

  • clutch Pedal menekan sampai berhenti;
  • kecepatan atas beralih ke kecepatan pertama;
  • pada saat yang sama, perlahan-lahan melepaskan pedal kopling dengan halus dan lambat menekan pedal gas;
  • ketika pedal kopling mencapai suatu tempat sampai tengah, Anda akan menemukan bahwa roda ditransmisikan sepenuhnya torsi;
  • melepaskan pedal kopling ke ujung;
  • tekan kecepatan 25 km / jam;
  • sekarang pergi ke gigi kedua. Untuk pergi ke transmisi kedua, membuka kunci pedal kopling ke ujung, gerakkan kecepatan ke gigi kedua;
  • lepaskan pedal kopling dan perlahan-lahan meningkatkan gas.

Mesin pada mekanik, apa yang menaruh

Metode beralih gigi terendah mobil selama perlambatan - downshifting.

Downshifting membantu pengemudi dalam cuaca buruk tidak menggunakan pengereman pedal rem, dan hanya mengurangi kecepatan (pengereman mesin).

Mobil berhenti lebih cepat dan lebih aman daripada mengerem pengereman rem.

Mesin pada mekanik, kecepatan belakang

Anda perlu menggunakan transmisi belakang mobil.

Nyalakan kecepatan belakang hanya setelah pemberhentian mobil.

Untuk mencegah set kecepatan mengemudi, jangan tekan pedal gas dengan kuat, karena gigi belakang adalah transmisi jarak tinggi.

Mesin pada mekanik cara menguasai gerakan di atas bukit

Mobil berhenti di atas bukit, tanpa rem bisa kembali. Perlu untuk belajar menyentuh bukit atau pada permukaan miring.

Untuk melakukan ini, Anda harus berdiri di jalan dengan pesawat miring, meletakkan mobil ke rem tangan dan hidupkan gigi netral.

Sehingga mobil bergerak dari tempat, melihat keluar kopling pedal, boot mobil, nyalakan gigi pertama, lepaskan pegangannya menambahkan gas, pada saat menyentuh mesin (dan Anda akan merasakannya) melepaskannya a Handbrake dengan lancar, mobil akan mulai bergerak maju.

Tambahkan gas, terus bergerak.

Pada kenaikan, saat bergerak, beralih transmisi manual pada kecepatan tinggi tidak mungkin, mobil dapat tersandung dan menggulung.

Mesin pada mekanik, cara parkir

Untuk meninggalkan mobil di parkir dengan jiwa yang tenang, seret motor, tekan pedal kopling, nyalakan transmisi pertama.

Untuk keselamatan lengkap, angkat tuas rem parkir, atau tekan tombol jika pawang elektronik.

Sekarang dengan hati nurani yang bersih untuk kebebasan, hal utama tidak lupa untuk menghapus mobil dari rem cakrawi pada hari berikutnya di awal gerakan.

Komentar