Mungkin tidak mungkin menemukan pemilik mobil yang tidak pernah mengalami masalah awal motor yang sulit pada suhu rendah. Secara teoritis, kendaraan harus dimulai bahkan di frost terkuat, tetapi dalam praktiknya tidak selalu dilakukan.

Anda dapat memilih sejumlah penyebab khas dari peluncuran masalah mesin di musim dingin, yang setiap orang tahu dan yang diteliti dengan baik, tetapi terus memberikan masalah kepada pengendara, yaitu:

1. Masalah bahan bakar.
2. Sistem pengapian yang tidak disesuaikan dengan buruk.
3. Minyak motor terlalu tebal.
4. Kerusakan starter.
5. Baterai lemah.

Tidak ada situasi yang benar-benar identik. Kebetulan kesulitan dengan peluncuran musim dingin dengan transportasi tertentu disebabkan oleh alasan tertentu, tetapi sekaligus beberapa. Dalam hal ini, masalah ini perlu ditangani secara komprehensif dan, mungkin, melibatkan spesialis seratus. Pada musim gugur, Anda perlu memikirkan persiapan mobil Anda untuk beroperasi dalam kondisi musim dingin dan menghabiskan semua kegiatan yang terkandung dalam dokumen operasional. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Baterai isi ulang mobil, daya, biaya, kepadatan elektrolit

Baterai yang lemah adalah pemimpin peringkat masalah dengan peluncuran unit daya pada suhu rendah. Kemungkinan penyebabnya adalah pengisian baterai rendah, operasi yang salah, usia kritis baterai (lebih dari tiga tahun), kerusakan satu atau beberapa kaleng. Dan itu memanifestasikan dirinya sebagai berikut:

1. Lampu kontrol pada panel instrumen bersinar remang.
2. Starter tidak dapat menggulir motor hanya membuat beberapa revolusi lambat.

Jika tuduhan itu hanya cukup untuk beberapa putaran mesin, sebelum upaya startup baru, cobalah untuk "menghangatkan" baterai dengan menyalakan lampu depan lampu dekat selama beberapa detik, yang akan membantu baterai untuk memberikan yang lebih besar memulai arus dengan upaya baru.

Jika ada waktu di depan keberangkatan, ambil baterai ke ruang hangat dan biarkan dia pemanasan. Ketika Anda mencapai baterai dengan suhu plus, Anda dapat menghubungkannya ke pengisi daya untuk sementara waktu.

Dengan terminal baterai, Anda harus menghapus konektor. Selanjutnya, bersihkan permukaan kontak dari kemungkinan kontaminasi dan oksida, lalu hubungkan lagi kabel dan kencangkan dengan aman. Sangat sering, menarik kontak yang biasa memungkinkan untuk memastikan awal motor.

Jika kendaraan memiliki kotak manual, itu dapat dimulai dengan derek atau oleh orang-orang dengan pendorong.

Anda juga dapat memperenungkan baterai mobil lain.

Namun, jika semua langkah ini tidak membantu, Anda perlu membeli dan memasang baterai baru pada kendaraan. Jika ada stok ruang kosong di situs instalasi, pikirkan tentang akuisisi baterai tangki yang sedikit lebih besar.

Anda dapat mencegah munculnya masalah dengan baterai dengan cara seperti itu:

1. Kendaraan sudah dimulai dengan sempurna, jika baterai menghabiskan hari sebelumnya di ruang hangat. Sebagian besar driver Ural, Siberia, serta wilayah utara Rusia, mengambil baterai di malam hari.
2. Semua masalah dengan memulai dipecahkan secara drastis dengan memasang kendaraan sistem webasto atau perangkat lain dari preheater mesin. Pilihan lain dari instrumen mengontrol pengurangan suhu pada kompartemen mesin dan secara sistematis mengubah mesin untuk mempertahankannya dalam kisaran yang diinginkan.

Mobil starter, kontak relai retractor, kontaminasi starter dengan cairan, kabel pasokan makan

Kemungkinan penyebab kesalahan starter adalah penutupan antar-sentuhan berliku. Bahkan dengan baterai yang dibebankan dan dapat digunakan, starter tidak dapat memberikan upaya yang cukup untuk mengubah motor dingin, meskipun mengkonsumsi saat ini menjadi arus yang signifikan. Kadang-kadang, penyebab kegagalan terletak pada negara bagian listrik, tetapi dalam pelanggaran Pusat Rotor Electromotor.

Bagaimana memanifestasikan dirinya:

1. Kebisingan asing di motor listrik ketika mencoba untuk memulai.
2. Ketika starter diperiksa, starter menciptakan upaya yang tidak memadai untuk menggulir unit daya.

Bahkan pada awal musim dingin, periksa keadaan kontak positif dari relai retractor, serta integritas kontak tutup kontak. Kontak teroksidasi atau longgar mampu menghambat pekerjaan starter dan mengarah pada percikan, dan setelah itu, dan untuk hilangnya kontak absolut.

Starter adalah salah satu konsumen energi paling kuat. Dalam kondisi beban besar pada gulungan angin, panas disorot. Jika motor itu diputar dengan serius, panas menonjol lebih banyak, dan pekerjaan panjang starter mungkin mengakhirinya dengan api. Karena itu, tidak disarankan untuk memutar motor untuk waktu yang lama.

Minyak otomatis di musim dingin, sintetis atau mineral? Cara Memilih Minyak Berkualitas di Musim Dingin

Jangan menghemat minyak. Ada beberapa aturan penggantian pelumas dasar:

1. Perlu untuk mengubahnya secara sistematis. Setidaknya sekali setiap setengah tahun atau 10 ribu kilometer jarak tempuh. Bahkan jika penggantian pelumas direkomendasikan oleh pabrikan setelah 15 ribu kilometer, diinginkan untuk tidak membawanya ke kondisi kritis.
2. Penting untuk menggantikan pelumas pada musim gugur pada musim gugur, sehingga dalam periode musim dingin yang paling sulit dimungkinkan untuk menjamin kesegaran minyak.
   
3. Jangan gunakan minyak mineral atau semi-sintetis di musim dingin. Fitur dari pelumas sintetis adalah disimpan dalam keadaan cair bahkan dalam eskest. Minyak apa yang tebal, semakin lama kelaparan minyak dari unit kekuasaan berlanjut. Tingkat pakan pelumas di tempat pelumasan secara signifikan dipengaruhi oleh sumber daya motorik. Dan, minyak paling dasar - tebal meningkatkan resistensi elemen berputar ketika mesin dimulai.

Mengingat semua hal di atas, setelah starter, salah satu faktor terpenting dari peluncuran cepat motor pada hari-hari musim dingin adalah pilihan yang tepat dari pelumas. Saat membeli minyak, konsultasikan dengan penjual. Jangan membeli minyak dari baki atau di pasaran. Disarankan untuk menghubungi layanan perusahaan dan memilih minyak yang paling cocok untuk model kendaraan Anda.

Bahan bakar, perhatikan bahan bakar musim dingin yang berkualitas baik

Pertama, pertimbangkan mesin yang mengalir pada bensin.

Jika air masuk ke bahan bakar, maka dengan embun beku besar membeku dan dapat sepenuhnya melumpuhkan operasi sistem tenaga. Jika bahan bakar masih melewati selang dan pipa, sebagai akibat dari koneksi dengan air, ia menguap dengan buruk dan bahkan dengan percikan normal tidak dapat menyala. Masalah ini didiagnosis dengan inspeksi visual lilin. Selain itu, setelah mencoba memulai peluncuran pipa buang, baunya tidak terbakar bensin.

Mungkin ada dua alasan untuk ini:

1. Bensin diencerkan dengan air. Membuatnya dapat penyerang di pengisian bahan bakar, tetapi alasan lain juga dimungkinkan. Untuk menghindari ini, isi bahan bakar mobil hanya dengan bahan bakar berkualitas tinggi di pompa bensin yang andal.
2. Pada suhu minus di dinding tangki bensin, kondensat muncul dan meneteskan bensin. Oleh karena itu, di musim dingin, cobalah untuk menjaga benzobak penuh sehingga kurang kondensat terbentuk. Ini juga berguna untuk menerapkan filter bahan bakar dengan bah khusus, di mana air akan dikumpulkan.

Terjemahkan mobil ke ruang hangat, tiriskan bensin dan bersihkan komponen-komponen sistem bahan bakar. Dalam beberapa kasus, hasil yang baik memberikan penggunaan "pengering bensin". Anda dapat membelinya di departemen kimia otomatis. Gunakan alat dengan hati-hati, berpegang teguh pada instruksi.

Adapun mesin diesel, salah satu masalah paling umum dengan mereka adalah wasolar "musim panas". Dalam dingin, bahan bakar seperti itu dapat bergerak ke dalam kondisi embele, dan sistem bahan bakar dibuat tidak dapat dilewati sebagai akibat dari serpihan parafin yang dihasilkan. Pada saat yang sama, starter berubah dengan benar, tetapi motor tidak dimulai. Pipa knalpot tidak mencium bau bahan bakar, tidak ada penguapan.

Untuk menghindari ini, oleskan hanya bahan bakar diesel yang sesuai dengan musim. Jika pendinginan kuat dimulai, tambahkan antigel khusus atau aditif depressor untuk itu.

Untuk menghilangkan masalah ini, bilas dengan filter bahan bakar air panas, nozel dan pompa tekanan tinggi. Bekerja dengan air dengan sangat hati-hati sehingga tidak mengenai peralatan listrik, terutama starter dan generator.

Pompa bahan bakar Memeriksa kondisinya

Pompa bahan bakar cukup sering menjadi penyebab masalah ini. Terletak di tangki bahan bakar. Untuk memeriksa kinerjanya, perlu untuk membuka tutup tenggorokan tangki bensin ketika pengapian dimatikan dan tanyakan pembantu untuk mengubah kunci pengapian ke mode "pantat". Pada saat ini, Anda harus meletakkan telinga Anda ke leher dan mendengarkan dengan cermat. Bahkan, pada semua model mobil, Anda dapat mendengar bagaimana selama 1-2 detik setelah beralih pada pengapian, pompa bahan bakar mulai berfungsi. Jadikan acara ini beberapa kali, termasuk dan mematikan kunci kontak dengan memutar kunci.

Jika komputer tidak melihat sinyal dari sensor crankshaft, itu mematikan catu daya pada pompa bahan bakar. Jika Anda tidak dapat mendengar bahwa dia mulai bekerja, maka atau Anda mendengarkan dengan buruk, atau Anda perlu memeriksa sekering pompa bahan bakar. Ganti sekering jika dibakar, dan pergi ke layanan untuk menetapkan penyebab pembakaran.

Filter bahan bakar, periksa kinerjanya

Filter bahan bakar adalah alasan lain yang mungkin adalah kendaraan tidak dimulai di musim dingin. Filter yang terkontaminasi melewati bahan bakar dengan sangat lambat, sebagai akibatnya tidak cukup untuk operasi normal motor. Untuk menghilangkan kerusakan, filter bahan bakar harus diganti.

Sistem Pengapian Mobil, Kondisi Lilin Otomatis, Sistem Sparking

Arus bocor kiat-kiat yang salah, kabel tegangan tinggi atau komponen lain dari peralatan listrik mengarah pada fakta bahwa memicu pada cahaya lilin baik sama sekali.

Starter berubah dengan penuh semangat poros, tetapi motor tidak akan dimulai. Periksa percikan pada kawat pemangkas pusat, dan juga secara bergantian periksa kabel tegangan tinggi dari setiap silinder, yang akan memungkinkan untuk mengetahui keberadaan tidak adanya percikan. Jika ada percikan normal, periksa kondisi lilin. Jika tegangan hadir saat memasuki karet, tetapi tidak mencapai lilin - periksa slider dan menghubungi traver.

Tergantung pada defisiensi yang terdeteksi, ganti masalah masalah atau bagian - karet, lilin, koil atau kawat yang rusak. Menyemprotkan kabel tegangan tinggi dengan aerosol khusus, Anda dapat melindungi mereka dari kebocoran. Lilin bisa hapus, bilas atau sembunyikan.

Lainnya, yang mencegah start-up (sistem keamanan, imobilisasi, kunci, dan embel-embel lainnya dan kualitas instalasi mereka)

Jika salah satu sistem elektronik yang diinstal pada mobil Anda memiliki kegagalan fungsi, dalam banyak hal transportasi modern, sistem kontrol mesin mampu memblokir kemampuan untuk memulai unit daya. Sangat sering, alasan kegagalan peluncuran motor terletak pada kerusakan atau pemasangan yang berkualitas buruk dari sistem anti-pencurian elektronik - immobilizer.

Sebagai aturan, ketika istirahat, komputer tidak melihat kunci di mana chip dengan kode elektronik berada, yang mematikan sistem keamanan. Sistem elektronik ini, sayangnya, tidak dapat diperiksa secara independen, karena peralatan khusus harus untuk diagnosa.

Kompresi, periksa tekanan pada silinder

Dalam banyak hal, transportasi dengan jarak tempuh besar, indikator kompresi optimal dilestarikan dengan mengorbankan minyak yang mengisi ruang antara dinding silinder dan berbaring cincin. Pada waktu yang dingin, ketika pelumas tebal mengalir turun dan dipasok oleh pompa minyak ketika mencoba untuk memulai, bensin dituangkan di atas, melarutkannya dan memerah dari dinding silinder. Akibatnya, kompresi turun tajam dan mobil menolak untuk memulai.

Setiap hari, sebelum memulai, mengukur kompresi adalah masalah bodoh dan tidak berterima kasih, tetapi kompresi ini mungkin menjadi penyebab penolakan.

Tips Profi: Jika mobil di Frost menghabiskan di jalan, pasang toosol dipanaskan

Jika Anda meninggalkan kendaraan untuk malam di jalan dengan suhu rendah, instal pemanas filter bahan bakar, yang secara signifikan meningkatkan peluang mesin dingin mulai.