Intercooler adalah bagian integral dari sistem mesin yang dilengkapi dengan turbocharging. Ini mendinginkan aliran udara yang melewati pengawasan dan bertindak sebagai sistem pertukaran panas. Dengan kata lain, intercooler menyebalkan dari udara aliran udara yang hangat berasal dari kompresi. Kriteria utama yang dipandu oleh pengembang ketika membuat intercooler adalah peningkatan inersia aliran, kehilangan tekanan rendah dan disipasi panas maksimum.

Intercooler mengapa dibutuhkan dan di mana berada

Jika desain mobil Anda mencakup turbocharging, udara yang dapat diserap mampu mengompresi dengan kuat, yang secara signifikan meningkatkan kepadatan dan suhu campuran udara. Selain itu, udara menghangatkan turbocharger itu sendiri dengan menggunakan gas buang.

Selama peningkatan suhu, proses yang berlawanan terjadi - penurunan kepadatan udara, sebagai akibatnya tekanan berkurang selama pengawasan. Untuk mengurangi suhu ini dan gunakan intercooler. Ini dapat menguranginya dengan 50 atau 60 derajat Celcius. Dengan demikian, silinder diisi dengan udara dalam kuantitas lebih banyak, yang meningkatkan kekuatan kendaraan. Diyakini bahwa selama penurunan suhu selama sepuluh derajat, kekuatan mobil tumbuh tiga persen. Kira-kira intercooler dapat meningkatkan kekuatan motor menjadi dua puluh persen dan mengurangi probabilitas detonasi gas buang.

Intercooler dipasang antara kompresor dan manifold intake. Perangkat ini adalah semacam penukar panas yang terdiri dari sistem pelat dan tabung yang kompleks, yang terbuat dari tembaga dan aluminium dan memiliki perpindahan panas yang baik dan konduktivitas termal. Tabung memiliki desain hiasan, yang meningkatkan panjang yang bergerak. Pelat mampu meningkatkan luas permukaan dan memberikan perpindahan panas yang lebih baik. Untuk distribusi udara yang baik di tabung, gunakan tangki akhir yang dilas di tepinya.

Intercooler berpendingin udara, biasanya dipasang di bawah kap kendaraan di tempat-tempat berikut:

1. Dalam cara yang efektif dan luas adalah memasang intercooler di belakang bumper depan, sedangkan asupan udara dipotong di bumper.

2. Di atas motor, asupan udara ada di kap.

3. Di sisi sayap, asupan udara juga dibuat di kap mesin.

Selain itu, ada intercooler dengan air atau pendinginan cair. Meskipun hari ini, ada intercooler unik dengan es pendingin atau nitrogen cair. Dibandingkan dengan udara, mereka memiliki desain yang lebih serius dan kompleks. Selain penukar panas air, mereka memiliki elemen-elemen berikut - sistem nozel, radiator udara, modul yang dikendalikan dan pompa air.

Intercooler, momen-momen positifnya

Penggunaan intercooler memungkinkan Anda untuk mencapai sejumlah perubahan positif:

1. Linges konsumsi bahan bakar.

2. Mengurangi konten dalam gas buang zat beracun.

3. Meningkatkan daya mesin.

4. Meningkatkan kecepatan reaksi mesin terhadap perubahan pasokan bahan bakar.

Penyebab penampilan minyak di intercooler

Minyak motor digunakan untuk mengurangi gesekan antara bagian-bagian kerja turbocharger, jika tidak, mereka akan menjadi rusak untuk sedikit waktu pengoperasian kendaraan. Untuk mendapatkan minyak, turbin mendukung komunikasi dengan mesin. Para profesional menyarankan pada mesin turbocharged untuk mengubahnya lebih sering.

Jika Anda melihat tanda-tanda pertama dari penampilan turbocharger minyak di Intercooler, Anda harus mengendarai kendaraan ke lubang pengamatan atau menaikkannya pada lift. Perlu untuk menghapus perlindungan motor dan secara menyeluruh memeriksa segalanya untuk menentukan penyebab kerusakan.

Alasan penampilan dalam intercooler minyak mungkin beberapa:

1. Jika pipa minyak tiriskan cacat.

2. Jika saluran udara rusak.

3. Jika pipa minyak tersumbat.

4. Jika cincin penyegelan bertindak dalam kelompok silinder-piston.

Periksa pipa minyak tiriskan pada tikungan

Pipa minyak ditempatkan di antara turbin dan mesin crankcase motor. Ini memberikan minyak motor dari crankcase ke turbocharger. Ini diwakili dalam bentuk tabung melengkung yang tahan lama, untuk pembuatan bahan baja tahan lama digunakan, yang sulit dideformasi.

Namun, dengan operasi jangka panjang, faktor eksternal mengubah bentuk pipa minyak, yang melibatkan pelanggaran fungsinya.

Deformasi secara signifikan mengurangi bandwidth dan meningkatkan tekanan pada sistem. Akibatnya, pipa minyak tidak mampu segera memberikan jumlah motor minyak yang tepat ke turbocharger. Selain itu, minyak mulai mencari jalan keluar dan menembus intercooler melalui bahan penyegelan.

Saat memeriksa, perlu untuk memperkirakan keadaan pipa minyak saluran dan penampilannya. Dengan tanda-tanda deformasi yang jelas, tidak mungkin mengembalikannya ke penampilan asli. Masalahnya diselesaikan dengan menggantinya.

Inspeksi saluran udara dan filter

Dengan penggunaan kendaraan jangka panjang, saluran udara dapat rusak, karena turbocharger akan mengendarai minyak di intercooler. Pada saat yang sama, retakan dan kerusakan lain yang menyebabkan efek mekanis eksternal akan muncul di saluran udara. Ini membentuk zona pelepasan yang menarik minyak motor dan menarik ke dalam intercooler. Penghancuran materi penyegelan terjadi, yang mensyaratkan polusi cepat intercooler dengan minyak.

Jika kerusakan pada saluran dan filter kecil, mereka dapat diperbaiki. Jika tidak, tanpa mengganti item tidak dapat dilakukan.

Plot dalam minyak pembuangan

Kendaraannya lebih tua, semakin banyak masalah. Seiring waktu, mobil turbocharged tercemar di mobil turbocharged, yang juga mengarah pada penampilan minyak di Intercooler.

Sebagai hasil dari gangguan interval perubahan minyak dan operasi panjang mesin, permukaan bagian dalam elemen menjadi deposit, yang mengganggu throughput pipa minyak. Dengan demikian, tekanan berlebih memindahkan minyak di intercooler.

Untuk menghilangkan kerusakan, Anda perlu membongkar dan membersihkan pipa minyak. Untuk mencapai efek maksimum dari prosedur, perlu untuk mengganti oli mesin.

Jika cincin penyegelan pada kelompok silindrophone menjadi rusak

Masalah seperti itu dapat terjadi pada pelanggaran ventilasi bak mesin. Alasan untuk ini mungkin merupakan deformasi dari cincin penyegelan silinder dan piston. Dalam hal ini, knalpot menembus bagian dalam crankcase dan menggusur minyak ke dalam intercooler melalui tabung pembuangan. Situasi seperti itu tidak mudah dipecahkan - perbaikan utama mesin dibutuhkan dengan pemasangan segel baru, piston dan cincin.

Bagaimana dan apa yang akan membilas intercooler, jalannya pekerjaan secara bertahap

Untuk mengidentifikasi sumber asli penampilan di intercooler minyak dan menghilangkan kerusakan - itu hanya bagian dari pekerjaan. Perlu untuk membuat pembersihan yang mendalam dari intercooler internal. Minyak tidak boleh dicampur dengan udara, yang bergerak di sepanjang radiator dan menerapkan kerusakan kualitas bahan bakar. Dalam hal ini, mekanismenya tidak akan dapat mengatasi fungsi yang diperlukan dengan benar dan keunggulan instalasinya akan hilang.

Untuk menghapus item, Anda dapat menghubungi bengkel mobil khusus, tetapi prosedur ini cukup mahal. Jika Anda memutuskan untuk membersihkan intercooler sendiri, perlu dilakukan sejumlah tindakan:

1.000 elemen.

2. Bersihkan dari polusi internal.

3. Bilas dari minyak.

4. Kering.

5. Pasang kembali.

Seluruh proses memakan waktu sekitar dua atau tiga jam.

Untuk membongkar intercooler, perlu untuk menghilangkan baut pengikat dan memecahkan klem. Sekarang intercooler dapat dihapus. Untuk meredakan detail cairan, Anda akan membutuhkan lebih banyak waktu dan alat tambahan.

Sarana pembersihan instrumen harus dipilih sesuai dengan instruksi pengoperasian kendaraan. Untuk menggunakan intercooler minyak tanah untuk membersihkan intercooler, bensin atau roh putih diperlukan dengan sangat hati-hati, karena mereka mampu merusak elemen.

Intercooler, yang sangat terkontaminasi perlu dibilas dalam empat tahap:

1. Hanya batu-batu dan pertumbuhan mekanis dan meluruskan bagian yang cacat.

2. Kami membersihkan dari kotoran dengan bantuan kimia otomotif.

3. Bilas intercooler dari minyak dengan cara khusus.

4. air Cuci dengan sisa-sisa kimia.

Tips Profesional.

1. Semua operasi untuk menghilangkan intercooler harus dilakukan pada kendaraan yang didinginkan dan ketika sistem pengapian terputus.

2. Agar tidak merusak sel intercooler, Anda harus rapi dengan tekanan air.

3. Jika air murni keluar dari intercoupler, maka proses pembersihan selesai.