Gearbox dapat bekerja secara teratur jika ada minyak di dalamnya. Pengemudi tahu bahwa mereka berkewajiban memantau tingkat minyak di gearbox. Tetapi suatu hari, mereka mendapatkan dipstick dan mendeteksi gelembung kecil di atasnya. Pengemudi mengerti bahwa minyak mulai busa, mengapa?

Minyak berbusa, sinyal bahwa di gearbox memiliki kerusakan dan kerusakan ini bisa berbahaya.

Minyak berbusa, menyebabkan peningkatan keausan bagian dalam dari gearbox, seperti gelembung udara, yaitu mereka menyebabkan berbusa minyak, jangan lumasi dengan benar bagian dalam gearbox. Akibatnya, gearbox menjadi terlalu panas, pengemudi mengalami kesulitan saat mengganti gigi. Hasilnya mungkin merupakan kegagalan kontrol elektronik. Mungkin ada situasi yang sangat negatif yang akan mengarah pada rincian seluruh node. Penggemar mobil harus memahami mengapa minyak berbusa di gearbox dan bagaimana menghilangkan penyebab ini.

Apakah mungkin untuk mencampur berbagai jenis gearbox

Karena mobil adalah sumber bahaya di jalan, selama pemeliharaan mobil Anda tidak dapat mencampur cairan yang berbeda.

Pemilik ekonomis mengekspos hidup mereka dan kehidupan orang lain dengan risiko besar.

Tidak perlu menempatkan eksperimen kimia, mencampur berbagai jenis minyak. Produsen menghasilkan minyak minyak yang berbeda dan bahkan nama minyak yang sama, jika dibuat oleh perusahaan yang berbeda, tidak menjamin bahwa riasan minyak sepenuhnya identik.

Campuran dua minyak yang berbeda dapat menyebabkan reaksi kimia antara aditif dan berbagai komponen pelumas.

Cairan yang diperoleh sebagai hasil dari pencampuran dapat kehilangan semua sifatnya dan komponen gearbox akan dihancurkan dengan sangat cepat.

Jika dibanjiri minyak berkualitas buruk, apa yang harus dilakukan?

Output satu, gabungkan cairan berkualitas buruk dan tuangkan minyak berkualitas baru.

Tetapi, karena minyak adalah cairan yang merusak, di beberapa tempat dapat terjadi stagnasi, tetesan akan tetap dan lebih rendah dari cairan berkualitas rendah, untuk menghindari terjadinya reaksi kimia baru, perlu dibilas secara menyeluruh dengan spesial dengan spesial flushing cairan.

Flushing berkualitas tinggi akan menghapus semua senyawa kimia aktif.

Pilihan terbaik adalah mengajukan banding ke stasiun pemeliharaan (STR).

Tetapi prosedur seperti itu dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri seperti yang dijelaskan di bawah ini.

Cuci gearbox dengan tangan mereka sendiri

Sebelum memulai pekerjaan, pemilik mobil harus menyiapkan botol plastik lima liter.

Dalam tutup botol lima liter, perlu puting susu dari ban biasa.

Di bagian bawah botol lima liter, Anda harus memiliki pas.

Selang saluran masuk dari gearbox terhubung ke potongan, flushing cairan dituangkan ke dalam wadah, ditutup dengan puting dan puting dengan kompresor.

Selanjutnya, Anda perlu membuka selang output dari pos pemeriksaan dan ujung selang dimasukkan ke dalam wadah, cukup volumetrik.

Sekarang Anda perlu menghidupkan kompresor dan mengikuti cairan yang mengalir dari selang outlet.

Ketika fluida pembilasan bersih dimulai dari selang tanpa percikan minyak tua - pekerjaan pada pencucian selesai.

Perhatian! Jika filter diinstal pada input gigi, perlu untuk menghapusnya sebelum mencuci dan menginstal filter baru sebelum mengisi minyak baru.

Tingkat minyak apa yang dianggap benar

Praktek menunjukkan bahwa dalam transmisi otomatis, paling sering minyak dibekukan ketika dibanjiri di atas norma.

Banyak pemilik mobil, mengikuti instruksi mekanika "berpengalaman", meluap minyak di atas norma.

Tetapi setiap mobil, memiliki karakteristiknya sendiri dan tidak semua tips cocok untuk semua merek mobil.

Sangat negatif pada minyak yang meluap di mesin bereaksi gearbox merilis Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Minyak melimpah ke gearbox dari mobil-mobil di atas, dapat menyebabkan gangguan katup, hingga pecahnya gasket karet dan untuk memecahkan gesekan.

Untuk memeriksa tingkat Mala dengan benar, pengendara harus memeriksa instruksi mesinnya dan menemukan instruksi tentang metode melakukan prosedur ini dan pada suhu apa tingkat minyak diperiksa.

Dalam versi klasik dari pemeriksaan tingkat minyak, disarankan untuk mengemudi lima kilometer, menghentikan mobil, menunggu dua, tiga menit sementara busa itu dikenakan, lepaskan dipstick, bersihkan kering dan masukkan lagi.

Setelah itu, sekali lagi lepaskan probe dan Anda akan melihat level minyak yang sebenarnya di gearbox.

Jika probe menunjukkan tingkat kelebihan - minyak perlu bergabung normal. Selain meluap, minyak dapat busa dan karena terlihat.

Masalah ini menyangkut gearbox dan mekanik otomatis.

Periksa level oli, harus dijelaskan di atas.

Jika ada beberapa minyak, itu harus diatasi, dapat diputuskan dengan memecahkan gearbox.

Apakah busa minyak karena udara

Ya, minyak dapat busa di gearbox, karena fakta bahwa sejumlah besar udara jatuh ke gearbox dan udara secara bertahap menggantikan minyak. Kasus seperti itu dapat terjadi ketika merusak perumahan simpul atau selang selang, atau penampilan celah dan lereng.

Semua kerusakan harus segera dihilangkan, tidak mungkin untuk mengendarai kesalahan seperti itu, karena kualitas pelumasan bagian-bagian menggosok secara dramatis menurun setiap kilometer jalur.

Dengan inspeksi visual, perhatikan tempat transmisi yang mungkin rusak:

• bagian bawah perumahan;
• pada kompor yang menghubungkan gearbox dan mesin;
• perlu untuk memeriksa semua selang, gasket, glasir;

Jika penyebab kerusakan terdeteksi, harus dihilangkan dan diganti dengan minyak di gearbox.

Jika mesin, dalam desainnya, sistem kucing memiliki sistem pendingin radiator dua sirkuit, pada radiator dapat mengalir dan mencampur fluida teknis radiator dengan gearbox dapat membentuk busa.

Kerusakan seperti itu dihilangkan segera, jika tidak, tidak hanya gearbox yang akan terbang, tetapi juga mesin.

Dengan menghilangkan alasan ini, Anda harus membilas gearbox dan sepenuhnya mengganti oli.

Penyebab berbusa minyak, karena melampaui kehidupan minyak

Jika minyak digunakan di atas, istilah tersebut ditentukan dalam spesifikasi teknis mobil., Minyak kehilangan sifatnya dan mungkin muncul busa.

Para ahli merekomendasikan untuk mengubah minyak di pos pemeriksaan:

• Transmisi otomatis, minyak mineral - setelah 20.000-30.000 km;
• Transmisi otomatis, minyak sintetis - setelah 50.000 km;
• kotak manual, minyak mineral - 30.000 km;
• kotak Mekanik, Minyak Sintetis - Setelah 70.000 Km;
• variator, minyak sintetis - 30.000 km.

Minyak dapat berbusa karena overheating minyak, dengan mengemudi terlalu aktif, dalam mesin dengan transmisi otomatis, dalam hal ini, bola lampu akan menyala di dasbor, dan di mesin dengan MCPP, intuisi pengemudi harus bekerja .

Praktik menunjukkan bahwa jika mobil digunakan di kota dan sering berdiri di atas kemacetan, atau dikejar oleh off-road pada beban tinggi - minyak harus diubah satu setengah kali lebih sering.

Ketika perbaikan segera diperlukan

Jika busa di gearbox muncul karena kesalahan, kerusakan ini harus segera dihapus.

Tunda kematian seperti.

Mengemudi bahkan minor 10-20.000 km, Anda menghancurkan semua bagian dalam gearbox dan biaya pekerjaan perbaikan akan meningkat berulang kali.