Elemen vital dari fungsi unit teknis apa pun adalah pelumas permanen bagian. Jika minyak dalam jumlah tidak mencukupi pada bagian-bagian mengemudi mobil, itu memerlukan apa yang disebut kelaparan minyak. Elemen-elemen muncul dengan jacies, mesin mengalami kepanasan yang konstan, keausan komponen yang dipercepat dan sebagainya. Pada akhirnya, konsekuensi seperti itu mengarah pada pemecahan mesin, yang menjanjikan perbaikan mahal dan kompleks.

Tujuan pompa minyak

Pompa minyak memainkan peran penting dalam berfungsinya mobil, yaitu pelumas suku cadang mesin. Ini memompa minyak dari carter dengan kanal minyak, elemen menggosok pelumas. Dengan demikian, kemudahan servis dari elemen penting ini sangat diperlukan, tetapi gangguan terjadi.

Di mana pompa minyak

Pompa minyak terletak di dalam bak mesin. Dengan bantuan dua pengencang, itu melekat pada blok silinder.

Gejala Pompa Minyak Breakdown

Tanda pertama kerusakan pompa minyak adalah lampu yang menyala di dasbor. Dalam hal ini, periksa tekanan oli dalam sistem dan perhatikan alirannya, karena hasil pompa oli ditandai dengan penurunan tekanan pada sistem pasokan minyak dan peningkatan arus yang terlihat.

Penyebab kerusakan pompa minyak

Penyebab pertama dan paling umum dari pemecahan pompa minyak adalah pekerja minyak skor, sebagai akibat dari bak croged croged. Jika jenis ini adalah kesalahan, disarankan untuk mengeringkan minyak, membongkar palet, lalu bilas bersama dengan pekerja minyak. Karena filter oli berdiri setelah pompa, melalui pekerja minyak dan beberapa bagian lain mengalami pelumas yang disaring dengan benar, yang meningkatkan kemungkinan polusi minyak, serta detail aus.

Kerusakan lain yang sering dari pompa minyak adalah kerusakan atau kerusakan perumahan node atau persnelingnya. Hasil dari kerusakan tersebut menjadi peningkatan kesenjangan antara detail. Secara teoritis adalah kemungkinan mengganti perumahan pompa minyak atau pembuatan pewarnaan dengan pas lebih lanjut, tetapi proses ini tidak murah dan cukup melelahkan. Oleh karena itu, seringkali pada gejala pertama dari kerusakan pompa minyak, barang yang dikenakan segera berubah.

Penyebab kerusakan pompa minyak:

1. Tingkat minyak di crankcase terus-menerus rendah.
2. Kursus perangkat yang bertanggung jawab untuk kontrol tekanan.
3. Penggunaan minyak berkualitas buruk dengan viskositas yang tidak pantas.
4. Mixed Oil and Coolant.
5. Polusi pagar pompa minyak.
6. Polusi komponen filter oli.
7. Kegagalan katup keselamatan atau pelumas.

Memeriksa pompa oli

Seperti yang Anda ketahui, ada sensor pada panel instrumen mobil, menunjukkan tingkat tekanan minyak. Jika, ketika motor berjalan, lampu peringatan ini menyala, itu berarti Anda perlu segera menghentikan pengoperasian unit daya dan melakukan diagnostik, karena ada risiko pemakaian cepat sistem dan kegagalan motor selanjutnya.

Untuk secara mandiri memeriksa pompa oli, buka kap dan lihat apakah ada minyak minyak segar di mesin; Dengan tidak adanya "Perlindungan Crankcase", lihat apakah ada kerusakan padanya. Jika masih ada aliran pada crankcase, perlu menggunakan selembar karet, kain atau pita untuk sementara waktu membawanya hingga seratus terdekat.

Selanjutnya, periksa level minyak di mesin dan hasilnya. Jika lampu tidak terbakar, Anda perlu mengganti crankcase. Jika terus flash, pergi ke stasiun layanan terdekat untuk mengetahui alasannya. Selain itu, jika ketika memeriksa, Anda mendengar suara perlengkapan, ini juga menunjukkan keausan pompa oli dan kebutuhan untuk perbaikannya.

Alat Perbaikan Pompa Minyak

Untuk perbaikan pompa oli, tombol bentang, besi solder, tang dan obeng kejutan digunakan. Juga disarankan untuk menggunakan cara teknis khusus yang mengandung minyak, serta zat aktif yang dangkal saat membersihkan elemen pompa minyak. Dana ini tidak mencemari permukaan dan tidak agresif.

Setelah menerapkan dana ini, tidak perlu mencuci item, karena mereka memiliki properti yang membuat pada permukaan perlindungan detail terhadap efek udara pada logam. Perlu dicatat bahwa perbaikan Maslonasos adalah masalah yang rumit yang membutuhkan konsentrasi perhatian, sehingga pencahayaan yang baik juga akan diperlukan untuk diagnosa yang tepat.

Pembongkaran, diagnostik visual bagian dan perbaikan pompa minyak

Pompa minyak dipasang di dekat mesin, karena ini adalah elemen. Pertama, hapus dari motor, yang perlu mengeringkan minyak, buka mesin engine dari mesin dan lepaskan pompa oli dengan truk minyak.

Pesanan pekerjaan:

1. Menggunakan obeng drum, buka sekrup penutup pompa oli.
2. Lepaskan penutup pompa oli dan bersihkan dengan hati-hati dari sedimen minyak dan polusi dengan serbet.
   
3. Ambil kaliper atau garis khusus dan ukur jarak antara perumahan pompa dan rotor output. Jarak optimal harus tidak lebih dari 0,400-0,483 milimeter, dengan hasil lain pompa minyak tidak akan diperketat dengan tekanan yang diperlukan, dan perlu untuk menggantinya.
4. Juga ukur kesenjangan samping dari rotor internal. Maslonasos perlu diganti jika kesenjangan samping lebih dari 0,03-0,085 milimeter.

   

5. Bersihkan gabus katup reduksi. Di bawahnya ada pegas dan permen karet. Karet harus diganti. Musim semi harus diukur dalam keadaan tenang, panjangnya harus 81 milimeter. Jika ada penyimpangan, pegas juga berubah menjadi yang baru.
   
6. Kami juga menghapus katup pereduksi. Mudah mengetuk karet bersih atau permukaan kayu. Jika katup tidak mau keluar, itu harus dengan hati-hati mendorongnya dengan forsep atau tusuk gigi.
   
7. Periksa semua bagian yang dapat dipulihkan, serta bagian tubuh untuk tanda-tanda keausan.
   
8. Ukur ketebalan slave dan roda gigi drive. Ketebalan budak harus minimal 7,35 milimeter, dan yang terkemuka adalah 7,42 milimeter. Jika ketebalannya kurang, ubah item.
   
9. Periksa juga celah aksial roda gigi. Kami memasang gigi yang digerakkan ke dalam perumahan, setelah itu garis logam mengukur kesenjangan antara roda gigi dan penguasa. Dengan cara yang sama, periksa gigi timbal. Izin aksial untuk gigi yang digerakkan harus 0,15 milimeter, untuk memimpin - 0,12 milimeter.
   
10. Periksa katup pereduksi untuk kerusakan, kemacetan lalu lintas, dan polusi minyak. Jika mereka hilang, bersihkan semua lubang dan kumpulkan pompa oli dalam urutan terbalik menggunakan sealant.
    

Alat pengganti Maslonasosa

Untuk mengganti pompa oli, Anda akan perlu: engsel cardan, spanner dari berbagai diameter, kepala akhir dan kabel ekstensi.

Memasang Kembali Pompa Minyak, Instruksi Langkah-demi-Langkah

Pesanan pekerjaan:

1. Tiriskan minyak motor.
2. Lepaskan katrol gigi crankshaft, yang perlu untuk menghilangkan pulsa generator dan katrol waktu, menyelaraskan tag. Perlu dicatat bahwa proses pengaturan tanda dari model mobil yang berbeda berbeda, sehingga Anda harus membaca kepemimpinan ke mobil Anda.
   
3. Selanjutnya, lepaskan palet crankcase.
   
4. Buka pengikat pekerja minyak dan lepaskan pekerja minyak.
   
5. Buka enam baut pengikat pompa minyak menggunakan kepala dan ekstensi overhead.
   
6. Antara pompa dan bantalan asli menyisipkan obeng, sedikit bergeser, dan kemudian menghapusnya.
   
7. Kami melaksanakan penggantian pompa minyak.
8. Sejajarkan perlengkapan utama dengan LYS di crankshaft.
   
9. Lumasi tepi crankshaft minyak motor.
10. Atur pompa oli baru di crankshaft. Kencangkan enam baut pengikat untuk memasang pompa olon ke blok silinder.

Saran dari pro, yang dapat menyebabkan penggantian pompa minyak sebelum waktunya

Dalam wajib, periksa kemudahan servis pompa minyak. Penggantian terlambat mengarah pada konsekuensi yang tidak diinginkan. Elemen yang lebih mahal dapat dirilis, dan bahkan mesin itu sendiri. Untuk fungsi unit daya untuk waktu yang lama dan tanpa masalah, perlu untuk mengganti pompa minyak dan minyak tepat waktu.