Row Motors Mitsubishi Lancer 9 dengan 4 silinder dengan volume 1,3 dan 1,6 liter dengan satu camshaft memiliki kekuatan 82 dan 92 tenaga kuda, dan mesin pembakaran internal dua liter, yang dilengkapi dengan dua camshaft, memiliki kekuatan 135 tenaga kuda. Kondisi operasional yang kompleks untuk kendaraan di negara kita secara signifikan mengurangi sumber daya data agregat yang cukup kuat dan seiring waktu mengarah pada kesulitan dengan peningkatan konsumsi minyak. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Penyebab peningkatan konsumsi minyak

Peningkatan konsumsi pelumas pada Mitsubishi Lancer 9 sangat serius. Jika motor mengkonsumsi 1-3 liter minyak per 1000 km, Anda harus memperbarui cairan setiap saat. Dengan demikian, lebih dari 15 liter pelumas akan melewati 10-15 ribu km.

Dengan tidak adanya kebocoran, segel dan gasket, alasan peningkatan konsumsi oli mesin bisa menjadi berikut:

1. Kehadiran jaket di blok silinder.
   
2. Mengenakan cincin minyak yang licik atau licik.
   
3. Pakailah lengan panduan dan segel katup.
   

Peningkatan konsumsi minyak karena katup mesin dan lengan panduan

Kelenjar katup di mesin dari waktu ke waktu kehilangan elastisitas dan pengerasan berlari besar. Pada satu mesin, mereka hanya dapat bertahan 50 ribu kilometer, dan di sisi lain mereka harus berubah setelah 150 ribu kilometer jarak tempuh. Perlu dicatat bahwa dalam kondisi jarak tempuh besar mobil, penggantian segel tidak dapat menyelesaikan masalah dengan konsumsi besar bahan pelumas.

Tutup biaya tambahan minyak dapat aus saat overheating, baik internal (tidak terlihat) dan terlihat, yang ditetapkan oleh sensor suhu. Dalam kasus terakhir, masalahnya terletak pada kegagalan sistem pendingin, dan pada awalnya sangat sulit untuk mendiagnosis kerusakan, meskipun itu terkait, sebagai aturan, dengan kualitas bahan bakar yang buruk. Dalam kasus pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap, memproses produk membentuk deposito dan NAAR di dalam ruang pembakaran, sebagai akibat dari dinding motor kehilangan konduktivitas termal, dan juga memprovokasi panas berlebih, yang tidak diperbaiki oleh sensor suhu.

Mengganti tutup tantangan minyak dengan tangan mereka sendiri tanpa mengganti lengan panduan katup dan cacat tidak dapat memberikan hasil yang diperlukan dan motor Mitsubishi Lancer 9 akan terus menghabiskan minyak. Mengingat efek pompa, yang terjadi ketika menginstal kelenjar pada lengan panduan usang, minyak zhor bahkan dapat meningkat.

Cincin masciling, salah satu alasan untuk meningkatkan aliran minyak karena memakai, terjadi cincin, licik, kemacetan pada blok silinder

Salah satu alasan utama Pelumas Zhra adalah lokasi dan hilangnya mobilitas cincin sirkulasi minyak saat memanasi motor Mitsubishi Lancer 9. Saat menggunakan bahan bakar berkualitas buruk, cincin terkunci dan berhenti berfungsi secara normal. Selain itu, ketika Coke mencetak alur, dan cincin diturunkan, dengan gesekan yang akan mereka pakai lebih aktif tentang dinding silinder.

Dalam kondisi keausan mekanis, muncul di lengan, yang juga mengarah pada peningkatan konsumsi minyak. Cincin kompresi juga mampu menciptakan efek pemompaan di mana cincin panggilan minyak terkunci, dan konsumsi minyak meningkat. Dalam hal ini, penggantian cincin hasil positif tidak akan memberi, jika Anda tidak membuang blok untuk ukuran baru, dan juga tidak menghasilkan microbifice permukaan. Perlu dikatakan bahwa keausan di blok mampu mengubah geometri silinder:

1. Lancip.
2. Elipasitas
3. Engital.

Ini menyebabkan terjadinya ketukan saat mengoperasikan motor. Itu terjadi diguncang sebagai hasil dari kelaparan minyak.

Bahan bakar berkualitas rendah dan alasan lain yang meningkatkan konsumsi minyak

Apa yang dapat memimpin perjuangan untuk mengurangi emisi beracun dan keramahan lingkungan? Di mesin dan komponennya perlu untuk mengoptimalkan celah. Dari celah ini kurang, semakin cepat mereka tersumbat dengan produk pembakaran bahan bakar yang tidak tepat. Akibatnya, seluruh konsumsi minyak dimulai, dan produsen menulis tentang kebutuhan untuk menerapkan bensin berkualitas tinggi. Untuk memperburuk situasi dapat menyebabkan alasan seperti itu:

1. Pengoperasian mesin pada REVS rendah.
2. Penggunaan bahan bakar yang tidak cocok.
3. Pekerjaan jangka panjang ketakutan.
4. Mengendarai dengan mesin yang ditanam.
5. Perjalanan sistematis ke jarak kecil.

Faktor-faktor yang tercantum di atas tidak memungkinkan motor dengan kemampuan untuk keluar ke suhu operasi di mana Coke terbakar dan tart. Penggunaan bahan bakar AI-98 bukannya ke-92 juga berkontribusi pada pembentukan mobil, karena bahan bakar oktan tinggi memiliki tingkat insinerasi yang lebih kecil. Semuanya tidak menggabungkan mampu membentuk tidur siang dan mencetak katalis.

Mesin GA4, Aditif Untuk Mengurangi Konsumsi Minyak

Meningkatkan viskositas pelumas atau penggunaan perangko minyak lainnya, sebagai aturan, tidak memberikan hasil yang gigih. Pembilasan reguler dari sistem dengan cairan khusus sebelum mengganti minyak memungkinkan untuk mengandung mesin yang bersih. Selama mencuci motor, permukaan bagian dalam dibersihkan dari deposito dan nagar, dan juga memungkinkan untuk memotong cincin dan memberi mereka mantan mobilitas.

Penggunaan aditif logam-keramik khusus untuk mesin berkontribusi pada pemulihan sumber daya dan dilindungi dari keausan. Misalnya, Anda dapat menggunakan mesin GA4 cairan, yang dihitung pada empat liter minyak dan tidak mengubah karakteristik fisik dan komposisi kimia pelumas.

Tips Profi Cara Mengurangi Konsumsi Minyak pada Lancer 9

Untuk mengurangi konsumsi minyak pada Mitsubishi Lancer 9, perlu untuk menggantikan segel katup, cincin sirkulasi minyak dan lengan panduan, tetapi harus diingat bahwa penggantian data independen unsur-unsur tidak selalu memberikan hasil positif.