Manual Gearbox (Transmisi) - Variasi gearbox, sistem yang dirancang untuk transmisi langkah demi langkah, di mana pemilihan transmisi dilakukan oleh pengemudi secara manual. Pos pemeriksaan memastikan penggunaan mode operasi motor yang optimal saat mengemudi dalam kondisi yang berbeda. Dalam transmisi manual, ini dilakukan dengan gear shift manual, yang memiliki rasio gigi yang berbeda.

MCPP, bagaimana gearbox mekanik diatur

MCP terdiri dari komponen-komponen tersebut:

1. Switching lever.
2. Mekanisme Switching Langkah-langkah dengan perangkat penguncian dan penguncian.
3. Sinkronisasi.
4. Poros sekunder, menengah dan primer dengan roda gigi.
5. Tukang gerobak.
6. Poros tambahan.
7. Membalikkan gigi.

Mekanisme switching dari langkah-langkah ini dirancang untuk mengganti gigi di dalam kotak. Ini mengontrol pengemudi dari salon mobil dengan tuas. Perangkat penguncian, sementara melindungi terhadap penyertaan simultan dua roda gigi, dan perangkat pengunci tidak memungkinkan transmisi secara spontan mati.

Sinkronisasi diperlukan untuk dampak, diam dan lancar inklusi langkah-langkah, dengan menyesuaikan kecepatan sudut gigi yang memutar.

Poros transmisi cepat dalam bantalan yang dipasang di bak mesin, dan dibedakan dengan adanya set gigi dengan berbagai gigi.

Carter berisi elemen utama dan gearbox node. Ini diperbaiki pada crankcase kopling, yang sesuai, melekat pada motor. Karena dalam proses gear gear, gearbox dikenakan banyak sekali, mereka membutuhkan pelumas yang baik. Itulah sebabnya crankter dibanjiri setengah minyak transmisi volumenya.

Prinsip Operasi Gearbox Mekanik

Ketika tuas kontrol berada dalam posisi netral, torsi dari roda penggerak motor tidak ditransmisikan. Selama pergerakan tuas kontrol, plug spesifik memindahkan kopling sinkronisasi. Kopling itu sendiri menyediakan sinkronisasi kecepatan sudut dari budak dan peralatan yang sesuai.

Selanjutnya, gigi roda gigi bertumpu dengan mahkota kopling yang lembut, yang menyediakan kunci gigi pada poros budak. Pos pemeriksaan mentransfer torsi dari "mesin" ke roda penggerak dengan rasio gigi yang ditugaskan.

Transport Traffic with Reversal menyediakan transfer kotak yang sesuai. Perubahan arah rotasi dibuat karena gigi menengah terbalik, yang diinstal pada sumbu terpisah.

Kotak Pergeseran Gear Robotik

Dasar dari desain gearbox robot diambil oleh MCPP, lebih dapat diandalkan daripada transmisi otomatis. Ini menambah perangkat khusus yang bertanggung jawab untuk mencengkeram dan berpindah langkah.

Mekanik biasa menyediakan kliping dan mengalihkan transmisi langsung oleh pengemudi secara manual, dengan fokus pada situasi di jalan. Dalam kasus pos pemeriksaan robot, para pengembang mengecualikan pengendara dari rantai ini dan mempercayai semua tindakan otomatisasi dan komputer. Dengan instalasi aset-evakuator, dimungkinkan untuk secara otomatis mengganti RCPP.

RCPP menggabungkan momen positif baik mekanik dan otomat - kemudahan perbaikan, efisiensi bahan bakar dan lainnya dengan kemungkinan pergerakan dalam otoremema tanpa menggunakan pedal kopling. Selain itu, sementara kemungkinan kontrol manual dipertahankan melalui tuas atau sakelar starless untuk prinsip Tiptronic.

Perlu dikatakan bahwa kotak robot memiliki beberapa keunggulan:

1. Keandalan tinggi dibandingkan dengan pistol visor dan mesin.
2. Volume kerja RCP secara signifikan kurang dari transmisi otomatis, oleh karena itu, jumlah minyak yang digunakan juga kurang.
3. Genggaman RCP ditandai dengan kehadiran meningkat tiga puluh persen dari sumber daya.
   
4. Bahkan, semua variasi RCPP memiliki opsi dari langkah-langkah manual (prinsip Tiptronic).
5. Dibandingkan dengan otomatis dan variator, RCPP lebih murah dalam perbaikan dan produksi.
6. RCPP beratnya jauh lebih sedikit dari transmisi otomatis, yang memungkinkan untuk menginstal dengan transportasi kecil.
   
7. Mengurangi konsumsi bahan bakar dalam kondisi yang sama dibandingkan dengan penggunaan jenis pos pemeriksaan lainnya.

Namun, terlepas dari semua kelebihan, robot memiliki beberapa kekurangan:

1. RCPP dengan servo listrik dibedakan dengan adanya penundaan switching yang signifikan, yang mencapai dua detik dan mampu memanggil ketidaknyamanan dengan gerakan dan akselerasi yang dinamis.
   
2. Tidak adanya kemungkinan beradaptasi dengan gerak pengemudi. Ketika mesin dapat menyesuaikan, maka "robot" hanya dapat mendukung satu cara, yang dipasang di unit kontrol sebagai firmware.
   
3. Saat menggunakan drive hidrolik, cairan rem di bawah tekanan digunakan, yang mempercepat prosedur switching sebesar 0,05 detik. Namun, drive hidrolik jauh lebih mahal di perangkat dan meningkatkan kapasitas mesin energi, menjadi banyak mobil sport dan mobil bergengsi.
   

Keuntungan dari transmisi manual

1. Kemampuan untuk menarik kendaraan tanpa menggunakan truk derek untuk jarak apa pun pada kopling yang fleksibel atau kaku.
2. Kemampuan untuk memulai motor, jika baterai dan pengapian gagal.
3. Sedikit berat daripada transmisi otomatis.
   
4. Truk pickup yang sangat baik, di mana pengendara dapat memilih cara mengemudi (peningkatan kecepatan revolusi motorik).
5. Kemampuan untuk menerapkan semua kekuatan motor dan torsi (efisiensi efisiensi tinggi).
6. Dinamika akselerasi tinggi dan penghematan bahan bakar dibandingkan dengan transmisi otomatis.
   
7. Operasi sumber daya besar.
8. Layanan dan perbaikan murah relatif.
9. Desain mudah.

Kontra MCPP.

1. Kelelahan pengemudi selama pengoperasian transmisi manual saat mengemudi dalam kondisi perkotaan - Anda perlu terus-menerus mengalihkan transmisi.
2. Meningkat, dibandingkan dengan celah gigi otomatis.
3. Motor berlebihan dengan langkah switching yang salah.
4. Kompleksitas pekerjaan untuk pemula.

Saran profesional, mekanik atau otomatis, yang lebih baik

Mustahil untuk mengatakan dengan keyakinan gearbox mana yang lebih baik - transmisi otomatis atau transmisi manual, karena kotak pertama dan kedua memiliki kelebihan dan kekurangannya. Misalnya, beberapa pengemudi berpengalaman tidak mengenali transmisi otomatis sama sekali, sementara yang lain bahkan tidak membayangkan cara mengendarai mobil pada kotak manual. Transmisi otomatis lebih nyaman untuk digunakan, dan MCPP sederhana dan murah dalam pemeliharaan dan perbaikan.