Pos pemeriksaan adalah elemen paling tradisional dan signifikan dari kendaraan apa pun. Tanpa itu, gerakan mobil menjadi tidak mungkin. Kotak ini menyediakan transmisi torsi dari motor ke roda dengan poros kardan atau langsung tergantung pada drive. Peningkatan transmisi manual didasarkan pada kenyataan bahwa jika mereka lebih disukai menghasilkan jenis cam sebaiknya, hari ini mereka lebih seperti opsi olahraga dalam karakteristik mereka. Gearbox mekanis ini berbeda dari versi lama kotak-kotak dalam ketidakmampuan untuk melompati kecepatan ketika transmisi berubah. Pada gilirannya, ini dianggap sebagai solusi luar biasa yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan manajemen.

MCPP, mekanik perangkat

MCP terdiri dari komponen individu berikut:

1. Carter adalah komponen paling penting dari MCPP. Bahkan, semua detail utama dan elemen berbagai jenis terletak di sini. Carter PPC diperbaiki pada bak mesin kopling, yang diketahui terhubung ke mesin. Dalam proses PPC, Carter mengalami beban yang luar biasa. Oleh karena itu, itu harus terus-menerus menerima jumlah pelumasan yang diperlukan, yang merupakan minyak transmisi khusus, meskipun beberapa model diizinkan untuk menuangkan dan motor.
   
2. Diperlukan sinkronisasi untuk switching kecepatan yang halus. Ketika pengemudi dihidupkan pada transmisi manual, tugas utama sinkronisasi adalah untuk memastikan operasi diam dan lancar.
   
3. Poros dengan roda gigi (ekstra, menengah, sekunder, primer) dibedakan oleh keberadaan roda gigi di mana ada jumlah gigi yang berbeda. Mereka berputar dalam bantalan yang ada di crankcase.
   
4. Komponen khusus yang bertanggung jawab untuk mengalihkan langkah dengan mekanisme penguncian dan penguncian. Ini memonitor perubahan pada pos pemeriksaan, yang dilakukan oleh pengemudi dari salon mesin menggunakan tuas khusus. Mekanisme penguncian membatasi inklusi simultan ketika mengoperasikan dua kecepatan, dan penguncian - tidak memungkinkan transmisi untuk menghidupkan atau mematikan secara spontan.
   
5. Tuas yang dengannya driver menyesuaikan kecepatan kendaraan. Ini juga bertanggung jawab untuk mengganti gigi selama transportasi.
   

Prinsip operasi

Jika tuas kontrol terletak dalam posisi netral, torsi dari "mesin" tidak ditransmisikan oleh roda penggerak. Saat memindahkan tuas kontrol, kopling alarm menggerakkan colokan tertentu. Kopling itu sendiri bertanggung jawab untuk menyinkronkan kecepatan sudut poros slave dan roda gigi.

Gear Gear terlibat dalam menarik dengan mahkota gear kopling daripada kunci gigi pada poros slave dipastikan. Pergerakan mobil dengan pembalikan disediakan oleh transmisi kotak yang sesuai. Mengubah arah rotasi dibuat menggunakan gigi mundur.

MCPP, masalah utama dan solusi

1. Rales dan celah segel minyak atau bantalan penyegelan, terjadinya retakan di perumahan gearbox, pengikat engkol yang melemah, mengakibatkan minyak bocor. Dalam situasi seperti itu, ganti kelenjar, gasket, kencangkan keterikatan palka.
   
2. Pemecahan koneksi spline, roda gigi, bantalan, sinkronisasi mensyaratkan tampilan kebisingan karakteristik selama pengoperasian transmisi manual. Kerusakan dieliminasi dengan mengganti node dan elemen mesin yang rusak dan lemah. Selain itu, Anda perlu mengganti sinkronisasi yang rusak, gigi dan switching mekanisme node. Kalau tidak, kesulitan dapat terjadi dengan dimasukkannya peralatan.
   
3. Kerusakan pada sinkronisasi dan roda gigi, serta output dari kegagalan perangkat pemblokiran, dapat menyebabkan transmisi spontan. Dalam hal ini, Anda harus segera mengubah node yang salah.
   

Minyak untuk MCPP, persyaratan kualitas minyak

Minyak transmisi memiliki viskositas dan tingkat kualitas kelas mereka sendiri. Mereka bisa semi-sintetis, sintetis dan mineral.

Indeks viskositas paling populer - 9, 12, 18 dan 24 cst. Semakin kecil digit, semakin rendah suhu menahan minyak sebelum penebalan dingin. Minyak paling populer adalah 75W-90. Itu dianggap universal dan sebenarnya sebenarnya untuk semua mobil.

Merek kelas GL1 - GL3 dapat digunakan untuk MCPP mobil lama, dan merek GL4 dan GL5 dianggap canggih. GL4 harus dituangkan ke dalam mobil modern, dan GL5 di mobil asing baru.

Tingkat minyak dalam transmisi manual, cara memeriksa level oli dalam langkah transmisi manual

1. Pertama-tama, Anda perlu meletakkan mobil pada permukaan horizontal datar.
2. Selanjutnya, peras pedal kopling dan letakkan mobil di tangan tangan.
3. Dari saat mematikan motor harus lulus dua menit.
4. Lalu kami membuka tutupan Culp dari MCPP.
   
5. Jika minyak mengalir, itu berarti ada di tingkat yang diperlukan.
6. Jika meteran khusus tidak ada, gunakan obeng atau batang logam untuk memeriksa level oli.
7. Kencangkan penutup plug-in.

Saran profesional bagaimana memperluas kehidupan transmisi manual

Untuk memperpanjang umur transmisi manual, perlu untuk mengeksploitasi dengan benar. Pertama, minyak transmisi harus diubah tepat waktu, yang harus kualitatif secara kualitatif. Secara teratur periksa level oli dan plot jika perlu. Selain itu, pelajari cara mengganti transmisi dengan benar. Kalau tidak, kotak manual mungkin gagal.