Tidak mungkin membayangkan karya mesin otomotif modern tanpa oli mesin. Produk ini sebenarnya adalah fungsi yang sangat bertanggung jawab.

Minyak motor, sifat-sifat minyak mana yang penting untuk mesin

Awalnya, dengan bantuannya, keasukan keausan dan panas berlebihan dari zona gesekan di Carter dilakukan. Awalnya, oli engine digunakan untuk mengurangi gesekan leher crankshaft, pada model selanjutnya, minyak mulai digunakan untuk meningkatkan operasi mekanisme distribusi gas dan silinder.

Rekayasa mekanik modern telah semakin memperluas bidang penggunaan minyak, mereka digunakan sebagai cairan hidrolik di semua mekanisme.

Struktur mesin itu sendiri mengasumsikan keberadaan sejumlah besar bagian, yang dalam proses gerakan dikenakan beban gesekan.

Secara alami, dimungkinkan untuk memastikan operasi normal mesin hanya jika akan ada lapisan pelumas berkualitas tinggi pada titik gesekan.

Minyak motor untuk tujuan apa itu digunakan

Mempertimbangkan berbagai mode, kadang-kadang cukup berat, di mana mesin dapat dioperasikan, oli engine harus mematuhi persyaratan tertentu:

1. Pelapisan pada permukaan gosok, mereka dibuat, harus sangat tipis, tetapi memungkinkan untuk mengecualikan kontak langsung dari permukaan berbagai bagian, faktor ini sebagian besar berkontribusi pada perpanjangan kehidupan mesin.
2. Mereka harus benar-benar menutup celah antara piston dan silinder, mencegah bagian gas dari ruang pembakaran internal.
3. Minyak motor harus mencuci permukaan semua bagian dan menghapus produk dari sedimen suhu tinggi dari mereka, seperti selatan, Nagar, dll.
4. Dengan bantuan minyak motor, bagian-bagian mesin harus dilindungi dari korosi.
5. Karena adanya minyak, zat yang diperoleh dalam proses pekerjaan dari keausan, oksidasi dan kontaminasi dipertahankan dalam suspensi (emulsi) tanpa jatuh ke dalam sedimen. Dengan bantuan minyak yang sama, mereka dikeluarkan dari zona kontaminasi bagian menggosok.
6. Di bawah pengaruh oli mesin, netralisasi asam organik yang terbentuk selama proses pembakaran bahan bakar terjadi.
7. Minyak modern harus tahan terhadap efek dari berbagai macam.

Karena ada persyaratan yang cukup ketat untuk minyak engine saat ini, adalah adat untuk menambahkan aditif untuk meningkatkan kualitas produk dasar, isi yang dalam minyak dapat berfluktuasi pada kisaran 10-25%.

Dengan bantuan aditif, Anda tidak hanya dapat memperkuat beberapa sifat menguntungkan produk, tetapi juga untuk menghilangkan sisi negatifnya.

Dengan bantuan aditif, misalnya, Anda dapat menyesuaikan viskositas yang diinginkan atau memaksanya untuk secara aktif membersihkan bagian-bagian motor, I.E. - Beri dia sifat unik.

Viskositas minyak engine, apa yang seharusnya

Menganalisis persyaratan mudah menarik kesimpulan: Tugas utama minyak adalah untuk menghilangkan kemungkinan gesekan kering antara detail dan memastikan tingkat penyegelan silinder yang diperlukan dan mengurangi gaya gesekan, yang tunduk pada permukaannya.

Produsen mobil tentu menunjukkan parameter ideal minyak engine yang dihitung oleh mereka untuk mesin tertentu. Minyak dengan karakteristik optimal harus memberikan efisiensi motor yang cukup tinggi dan beban minimum pada bagian-bagiannya, pada akhirnya menempatkan tujuan mengurangi kecepatan bagian dengan beban yang dimaksud.

Parameter paling penting dari oli mesin adalah indikator viskositas. Dengan viskositas menyiratkan kemampuan minyak untuk cukup cairan dan pada saat yang sama menyembuhkan permukaan bagian internal, tanpa bereaksi terhadap perubahan pada rejimen suhu.

Ada klasifikasi khusus minyak mesin viskositas yang dikembangkan oleh Masyarakat Insinyur Otomotif (SAE). Ini menunjukkan indikator viskositas dari produk yang diambil secara khusus pada indikator suhu tertentu.

Klasifikasi memungkinkan Anda untuk menentukan batas-batas suhu di mana operasi motor dapat dianggap aman, tentu saja jika produsen mesin memungkinkan penggunaan minyak dengan parameter seperti ini.

Suhu di mana dapat digunakan oleh minyak viskositas ini, pengkodean viskositas suhu rendah dan suhu tinggi diindikasikan pada label pengemasan. Tetapi parameter ini rata-rata, gambaran sebenarnya akan tergantung pada desain motor itu sendiri, dan apa yang sebenarnya cocok untuk mobil ini - paling terkenal dengan pengembang dan produsen. Memilih minyak mempertimbangkan saran pabrikan.

Viskositas suhu tinggi tinggi direkomendasikan untuk mobil sport, itu tidak akan memberikan hasil yang diharapkan saat menggunakannya di mobil sipil paling biasa. Itu tidak akan lebih baik dari minyak seperti itu, apalagi, pada akhirnya kekuatan motor akan hilang.

Penggunaan oli mesin harus digunakan dengan viskositas, yang disediakan dalam instruksi dari pabrikan.

viskositas diturunkan

Apa yang berbahaya bagi motor berkurang viskositas minyak? Masalahnya terletak pada kenyataan bahwa minyak modern dengan pengurangan viskositas suhu tinggi sering berhubungan dengan hemat energi, di sini maksudnya indikator viskositas pada suhu tinggi dan laju geser.

Indeks viskositas minyak tersebut oleh SAE bertepatan dengan apa yang dimiliki minyak biasa. Perbedaan antara minyak ini dengan biasa - di kelas kualitas dan toleransi dari produsen mobil.

Penggunaan minyak tersebut dibenarkan dalam motor desain khusus. Untuk mesin biasa, mereka mungkin berbahaya.

Bekerja dalam kondisi kondisi suhu tinggi dan pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan pengikatan film yang kritis, hasilnya adalah hilangnya efisiensi pelumasan dan peningkatan konsumsi minyak pada Avgar. Selain itu, motor macet dapat terjadi.

Tentang minyak sintetis dan mineral - lebih, tonton videonya:

viskositas minyak motorik.

Peningkatan viskositas dapat memberikan dua opsi. Jika mobil akan dengan tenang bergerak di medan yang halus, dengan revolusi dan beban normal, maka menit ini tidak ada yang buruk terjadi.

Dapat diasumsikan bahwa suhu operasi motor akan melebihi normal untuk kondisi ini, tetapi akan berada dalam batas yang diizinkan. Bekerja di motor tinggi akan hilang dengan kecepatan yang lebih besar.

Kompleksitas akan terjadi dengan meningkatnya revolusi selama overclocking (tonjolan atau menyalip): peningkatan laju geser akan dicatat, mesin akan diamati terhadap suhu tinggi dalam viskositas yang tidak konsisten. Suhu minyak yodium dapat melebihi tingkat suhu yang diizinkan.

Dapat disimpulkan bahwa penggunaan minyak lebih kental dibandingkan dengan pabrikan yang direkomendasikan oleh pabrikan akan mengarah pada operasi permanennya pada suhu melebihi norma sebagai hasilnya:

• accelerated Wear of Motor Parts,
• mengurangi sumber daya minyak, proses oksidasi akan terjadi lebih cepat, I.E. Itu harus mengubahnya lebih sering.

Menulis viskositas tidak akan memberikan hasil negatif cepat, mereka akan bermanifestasi setelah Anda berkendara 20 atau 30 ribu km, dan mungkin - semua 100.

Bukti nyata bahwa penyebab akselerasi keausan adalah minyak yang tidak patuh tidak akan. Beberapa pekerja layanan yang tidak bermoral tidak terlalu repot tentang apakah minyak viskositas sesuai dengan yang dibutuhkan. Tanggung jawab atas fakta bahwa setelah berakhirnya masa garansi operasi, motor dapat datang ke negara yang tidak berdasar tidak akan menanggung.

Minyak mineral - Keuntungan dan Kekurangan

Untuk pembuatan minyak mineral, minyak mentah digunakan. Dalam proses pengobatan fraksi minyak, kotoran nitrogen dan sulfur dihilangkan, mereka hadir dalam bahan baku alami dan berdampak buruk pada kualitas mesin.

Jika Anda menjelajahi komposisi molekuler, itu adalah campuran molekul serupa dan beberapa kotoran, untuk menyingkirkannya sepenuhnya tanpa membersihkan.

Mengenai kerugian yang harus dicatat:

• konsistensinya terlalu tebal untuk digunakan di motor modern.
• struktur molekul yang tidak homogen mengurangi resistensi pengenceran dan kristalisasi
• dalam "susu mineral" menggunakan aditif alami, cenderung terbakar di bawah pengaruh suhu tinggi,
• Mineralo harus menggantikan lebih sering daripada sintetis
• selama pengoperasian motor, minyak mineral membentuk jumlah simpanan yang lebih besar daripada sintetis

Di antara keunggulan minyak mineral dapat dicatat:

• karakteristik pembersihan moderat, dalam proses operasi mesin, jangan menyebabkan disuntikkan mobil dari node drive, yang menghilangkan penyumbatan saluran motor dan sistem pelumasan
• minyak mineral kurang agresif dalam kaitannya dengan permukaan karet dari node penggerak, tidak menyebabkan kehancuran mereka
• kepadatan minyak mineral memungkinkan Anda untuk mengisi peningkatan kesenjangan pada node mesin yang memiliki jarak tempuh besar, yang membantu meningkatkan pekerjaan agregat usang.

Minyak sintetis - Keuntungan dan Kekurangan

Untuk pembuatan mesin sintetis, etilena yang berasal dari minyak mentah atau gas alam digunakan selama sintesis organik mereka. Karena dalam produksi modern, proses semacam itu dapat dikelola, maka produsen memiliki kesempatan untuk menerima produk dengan karakteristik yang diperlukan.

Komposisi molekuler minyak sintetis homogen, yang memungkinkan penggunaannya dalam rentang suhu operasi yang lebih luas.

Minyak sintetis memiliki:

• deterjen yang sangat baik
• resistensi Polimerisasi
• tingkat terbang rendah
• sifat hemat energi

Minyak sintetis memiliki properti untuk waktu yang lama untuk mempertahankan strukturnya, mereka membentuk sejumlah kecil deposito, karena Kurang terbakar di mesin.

Kerugian utama dari minyak sintetis saat ini adalah biaya tinggi mereka, namun, itu dibenarkan oleh kompleksitas teknologi manufaktur.

Minyak semi-sintetis - Keuntungan dan Kekurangan

Pembuatan minyak jenis ini didasarkan pada pemrosesan minyak mineral berkualitas tinggi, komponen sintetis ditambahkan selama pembuatannya.

Daya tarik produk ini dengan biaya yang relatif rendah dan karakteristik berkualitas cukup tinggi.

Minyak mesin hidrokrak - kelebihan dan kekurangan

Hydrocracking disebut teknologi pembersihan khusus, yang memungkinkan Anda untuk meningkatkan karakteristik minyak mineral ke tingkat minyak sintetis.

Proses hydrocracking adalah:

• penghapusan dari senyawa nitrogen dan sulfur mentah
• pemisahan molekul hidrokarbon menjadi kecil
• hidrogen hidrogen jenuh.

Ternyata minyak yang terbuat dari minyak (serta mineral) pada akhirnya mengubah struktur molekulnya.

Momen yang menarik dari produk seperti itu adalah:

• karakteristik kualitatif, banyak karakteristik unggul dari minyak mineral,
• teknologi manufaktur yang relatif murah.

Produsen minyak yang berbeda digunakan oleh hidrokracking efikasi yang berbeda, tetapi dengan kutipan penuh teknologi dan pendekatan yang masuk akal untuk organisasi produksi, beberapa dari mereka menerima produk yang benar-benar tidak kalah dengan sintetis. Pada saat yang sama, biaya produksi meningkat secara signifikan.

Oleh karena itu, dalam kebanyakan kasus, minyak hidrokracking diproduksi dalam bentuk seperti itu, yang bukan lagi minyak mineral, tetapi tidak sedikit mencapai produk sintetis.

Dasar dari minyak hydrocracking hampir 100% komponen NA sintetis, adanya patuhan na sintetis akan secara akurat menentukan produk hidrokracking saat membeli.

Jika prasasti ini tidak ada, maka kenali jenis minyak yang harus mengkarakterisasi viskositas dan biaya.

Keuntungan dari produk hidrokracking meliputi:

• kualitas kental tinggi
• resistensi terhadap pembentukan deposito
• agresivitas rendah terhadap karet
• resistensi terhadap oksidasi
• sangat mengurangi kemampuan gesekan
• konten Aditif Kualitas Tinggi
• harga dapat diterima

Titik negatif adalah perlunya penggantian produk hidrokrak yang sering karena penuaan yang cepat dan hilangnya efisiensi. Ini menguap jauh lebih cepat daripada sintetis, dan penggunaannya dalam kondisi ekstrem tidak diinginkan.

Tips Profi, Kriteria Seleksi

Memilih oli mesin harus diingat bahwa durasi layanan motor tergantung pada kualitas produk ini.

Para ahli merekomendasikan:

1. Persis minyak yang ditentukan dalam buku layanan, penggunaannya dibenarkan oleh para ahli - pencipta mobil, dalam kasus kebutuhan ekstrem, penggantian dapat diganti oleh produk dari kelas yang sama, yang direkomendasikan dalam instruksi.
2. Lebih baik menggunakan minyak non-universal, tetapi jenis mesin (bensin atau diesel) yang sesuai.
3. Memilih jenis minyak (mineral, sintetis atau semi-sintetis) harus dipandu oleh instruksi pabrikan.
4. Minyak viskositas rendah digunakan untuk motor berpayu tinggi, dengan motor yang tinggi bekerja dengan beban besar. Ketika mesin mengenakan, diinginkan untuk menggunakan minyak viskositas yang lebih besar.
5. Jika kita berbicara tentang minyak musim dingin, musim panas dan all-seasone, sekali lagi, ketika memilih, Anda harus memandu instruksi produsen mobil, fitur desain beberapa dari mereka tidak memungkinkan menggunakan produk universal.
6. Saat menggunakan minyak sepanjang musim, perlu mengubahnya sesuai dengan jadwal, karena Aditif yang mengandung rawan kehancuran.
7. Dalam kondisi Utara, opsi optimal akan menggunakan minyak hemat energi sepanjang musim sintetis. Mereka, sayangnya, cukup mahal, tetapi mereka akan melayani lebih lama dan akan memungkinkan untuk menerima penghematan konsumsi bahan bakar.
8. Anda tidak boleh menghubungkan berbagai merek minyak - campuran yang dihasilkan dapat menjadi seperti jeli dan menghasilkan motor.
9. Untuk pengoperasian minyak, banyak faktor yang mempengaruhi minyak, jika kita berupa rata-rata, maka dalam mesin bensin, air mineral berkualitas tinggi akan diubah setelah 10 ribu km, "semi-sintetis" - setelah 15, "Synthetics" - " Setelah 20 ribu km. Di mesin diesel, penggantian dilakukan lebih sering.
10. Untuk mengetahui bahwa minyak adalah waktu untuk berubah dalam warnanya - sejumlah besar partikel oksidasi ditangguhkan akan menyebabkan produk yang gelap.
11. Saat menggunakan Minyak Mineral, bilas mesin dengan setiap penggantian minyak.
12. Jika, setelah menggunakan minyak mineral, pemilik mobil memutuskan untuk menggantinya dengan sintetis, maka pencucian mesin harus dibuat.
13. Dengan penggunaan konstan sintetis atau semi-sintetis, pencucian mesin dapat dibuat setelah beberapa siklus penggantian minyak.
14. Ketika pindah ke merek minyak lain untuk mencuci tentu, dan minyak yang direncanakan untuk menuangkan.
15. Driver yang berpengalaman direkomendasikan untuk setiap minyak yang menuangkan untuk mengubah filter.

Informasi menarik - pendapat para ahli pada pilihan oli mesin:

Cara menemukan dan memesan aksesoris transportasi dan suku cadang untuk mobil, truk, kendaraan, bus dengan harga meja dan pengiriman gratis

Untuk mendapatkan penghematan biaya pada pembelian dan tidak khawatir tentang kualitas barang yang dibeli, baik itu suku cadang untuk mobil keluarga, truk, bus atau van favorit Anda, atau aksesori, alat perbaikan, atau alat kerusakan, cara termudah untuk digunakan layanan penjual pada platform perdagangan Aliexpress.

Tidak sulit untuk mendaftar di situs, hanya perlu untuk menentukan kotak surat, nama Anda dan muncul dengan kata sandi.

Kemudian, sudah sebagai pengguna, Anda harus memasukkan situs, mencari produk yang diperlukan. Kompleksitas pada umumnya adalah pilihan yang terbaik dalam kualitas dan harga, karena Proposal untuk setiap permintaan dikeluarkan dalam jumlah besar.

Di sini Anda dapat merekomendasikan menggunakan fungsi dan filter penyortiran.

Kita seharusnya tidak lupa bahwa belanja lebih baik untuk penjual dengan peringkat tinggi. Nah, jika ada umpan balik pengguna yang positif.

Setelah Anda menemukan produk yang diinginkan, Anda menentukan karakteristiknya dan menunjukkan jumlah unit.

Semua ambiguitas lebih baik untuk segera berdiskusi dengan penjual.

Menjahit barang ke keranjang atau membayar segera.

Tentukan alamat pengiriman.

Pengiriman pengiriman gratis.

Tentang cara membeli suku cadang mobil Aliexpressdengan manfaat maksimal - lihat videonya: