Semua orang tahu bahwa tachometer termasuk dalam hampir setiap dasbor di kendaraan modern. Namun, tidak semua driver tahu mengapa perangkat ini perlu persis. Pada artikel ini kita akan memberi tahu Anda apa, pada kenyataannya, tachometer, apa adanya dan akan menganalisis penyebab utama kesalahan teknisnya.

Tachometer tidak berfungsi, menyebabkan kerusakan tachometer

Tachometer disebut perangkat yang mengukur dan menunjukkan secara real time jumlah rotasi crankshaft dari peralatan daya. Ini dapat melacak revolusi di mesin, untuk menghindari terlalu rendah atau, sebaliknya, frekuensi tinggi rotasi poros engkol.

Dalam proses memindahkan mobil atau kendaraan lain, perangkat ini membantu pengemudi untuk meningkatkan transmisi tepat waktu, berdasarkan kesaksiannya. Bahkan pengendara yang paling tidak berpengalaman akan dapat mengubah kecepatan tepat waktu ketika panah perangkat ini mendekati zona merah atau, sebaliknya, itu turun ke indikator minimum. Juga, perlu dikatakan bahwa dengan bantuan tachometer, pilih mode pengoperasian mesin yang diinginkan.

Tachometer adalah digital dan analog, mereka dapat mengatur ulang data yang diperoleh, dan keakuratan kesaksian mereka cukup bersyarat dan dapat berubah.

Tachometer digital memiliki papan skor elektronik yang menampilkan semua informasi yang diperlukan tentang frekuensi unit daya. Perangkat tersebut digunakan untuk mengkonfigurasi dan menyesuaikan operasi Economizer, Pengapian Elektronik, serta seluruh mesin aman.

Tachometer analog lebih populer dan digunakan lebih sering daripada digital. Dan semua karena fasilitasnya dalam penggunaannya. Saat mengemudi, tidak ada akurasi khusus, omset menunjukkan panah yang bergerak di sepanjang dial yang dikalibrasi. Jika pengoperasian sensor tidak benar, lentur panah dan kontrol revolusi menjadi tidak mungkin. Desain perangkat ini dibuat dan diubah selama bertahun-tahun, untuk menggunakannya hanya dan andal.

Jika ketika Anda memulai mesin dan ketika mengendarai kendaraan, panah tachometer melompat atau menunjuk ke tanda nol, ini berarti bahwa perangkat telah gagal. Mungkin ada beberapa alasan untuk ini. Namun, paling sering, penyebab kerusakannya adalah mengganti kabel pengapian tegangan tinggi. Kualitas kabel yang buruk juga dapat menyebabkan kegagalan tachometer.

Kerusakan dalam pekerjaan tachometer

Ketika tanda-tanda kerusakan, untuk memulai, Anda harus memperhatikan keadaan keseluruhan posting. Sangat sering, kerusakan pada kabel atau kurangnya kontak di dalamnya dapat menyebabkan kerusakan tachometer. Berbagai cacat kecil, dalam bentuk jejak korosi, retakan kecil atau pelemahan pengikat dengan mudah menghilangkan, tetapi jika kerusakan serius, Anda perlu mengganti kabel.

Penyebab kerusakan yang tidak kurang relevan adalah pemasangan kabel pengapian silikon alih-alih biasa. Ini karena resistansi baris kabel silikon sangat berbeda dari resistansi kabel pabrik. Akibatnya, bentuk aliran pulsa saat ini. Jika Anda mengurangi peringkat resistor pada papan CP, kesalahan dihilangkan dengan sendirinya.

Sedangkan untuk tachometer digital, penyebab populer dari kerusakan perangkat seringkali merupakan gangguan dari layar digital khusus, yang menunjukkan parameter mobil saat ini. Untuk melanjutkan pekerjaan perangkat, Anda harus mengubah papan skor LED.

Untuk menghilangkan kerusakan bagian lain, juga tidak boleh, perlu untuk mengidentifikasi bahwa elemennya rusak dan menggantinya dengan yang baru.

Mengapa panah Tachometer melompat

Untuk mengetahui mengapa panah tachometer berkedut. Penting untuk menghasilkan manipulasi berikut:

1. Di dasbor, temukan lampu "periksa" dan periksa apakah itu menyala. Jika tidak, maka, rupanya, diagnosis sistem tidak akan dapat menentukan kegagalan fungsi.

2. Periksa kabel, metode pengujian level tegangan pada posting plus dan minus, serta periksa kondisi koneksi.

3. Jika peralatan atau perangkat lain bekerja dengan tidak benar, perlu untuk memverifikasi massa, karena item ini sering hilang.

4. Periksa status kontak Traver dan kondensor pada tutupnya, karena selama operasi itu bisa rusak.

5. Juga, Anda perlu memeriksa rantai di sistem pengapian.

6. Jika Anda baru-baru ini melakukan perbaikan perangkat atau menggantinya, maka itu hanya perlu untuk mengkonfigurasinya. Untuk melakukan ini, sesuaikan posisi nol dan perangkat itu sendiri, konfigurasikan kualitas koneksi dan sesuaikan toggle di bagian belakang instalasi.

7. Jika panah melonjak ketika mesin mencapai revolusi tinggi, maka saklar rusak dan itu harus diganti.

Beli Tachometer untuk mobil

Tachometer digital terlihat seperti papan skor dengan nomor bercahaya, yang menunjukkan frekuensi gerakan bagian motor.

Ini berguna jika Anda melakukan operasi pada pengaturan unit pengapian elektronik, mengatur keadaan saturasi bahan yang mudah terbakar, ketika mesin berjalan pada daya penuh atau ketika perlu untuk menghasilkan overclocking bertahap. Ini dianggap yang paling akurat dan paling sering, pilih, jika perlu menyesuaikan kursus idle atau memeriksa perangkat lain yang mirip dengannya.

Adapun tachometer analog, mereka diwakili sebagai putaran panah. Perangkat semacam itu dianggap lebih modern, populer dan nyaman, karena panggilan lebih mudah dipersepsikan oleh pengemudi dan memungkinkan Anda untuk menganalisis situasi lebih cepat daripada dalam kasus angka. Oleh karena itu, ketika memilih tachometer, Anda perlu memutuskan spesifikasi apa yang lebih disukai dan lebih penting. Namun, bagaimanapun, kehadiran sensor penting ini sangat diperlukan di jalan, setidaknya karena akan memungkinkan Anda untuk menentukan ketersediaan berbagai masalah di mesin mobil Anda.

Memasang tachometer baru dengan tangan Anda sendiri, pekerjaan bertahap

Anda dapat menginstal tachometer pada mesin apa pun, prosedur ini tidak rumit dan tidak memerlukan akses ke bengkel. Namun, proses instalasi itu sendiri tergantung pada mesin mana di bawah tudung Anda - diesel atau bensin. Saya mengusulkan untuk mempertimbangkan metode menghubungkan tachometer secara lebih rinci.

Menginstal Tachometer pada Mesin Bensin

Jika mobil Anda dilengkapi dengan sistem pengapian, maka pertama-tama Anda perlu memasang perangkat itu sendiri. Sangat sering, driver mengeksploitasi tachometer jarak jauh.

Langsung skema instrumen mount terlihat seperti:

1. Pernikahan "minus", yang sering memiliki isolasi hitam yang terhubung dengan banyak mobil.

2. Kabel daya, sebagai aturan, terlihat merah dan terhubung ke terminal kunci pengapian yang sesuai.

3. Jika mobil adalah pin, maka kabel yang menghubungkan ke instrumen ke input instrumen terhubung ke terminal koil pengapian yang terhubung ke pemutus traver. Ketika skema tanpa kontak diterapkan pada mesin, maka kawat ketiga terhubung ke switcher.

Jika tachometer dilengkapi dengan lampu latar, terhubung ke dimensi mesin, menggunakan terminal kunci pengapian khusus.

Instalasi tachometer pada mobil dengan mesin diesel

1. Ketika mobil Anda adalah mesin diesel, kawat pengukur instrumen harus dihubungkan ke terminal generator, ditunjukkan oleh simbol "W".

2. Jika Anda tidak dapat menemukannya, Anda perlu membongkar generator dan sampai ke kabel yang menghubungkan lilitan dan penyearah.

3. Selanjutnya, Anda perlu menghubungkan kawat tachometer ke salah satu dari mereka dan jangan lupa semuanya untuk dipamerkan.

4. Pada akhirnya, perlu untuk mengumpulkan generator kembali.

Seperti yang Anda lihat, tachometer berbeda, pada saat ini sangat penting, sebelum membeli alat seperti itu, tanyakan kepada penjual jika unit ini akan berfungsi dengan benar di mobil Anda.

Anehnya, tetapi baru-baru ini tachometer tidak sama sekali dan pengemudi saat mereka mengatasinya. Namun, pengendara modern terbiasa dengan semua orang untuk membuat instalasi khusus untuk mereka. Dikabarkan bahwa produsen merek mobil Mazda ingin mengubur perangkat seperti tachometer dan mengecualikannya dari panel instrumen.