Starter 2109 tidak memutar, perangkat pemula 2109, bagaimana membuat perbaikan starter dengan tangan Anda sendiri. Cara Memperbaiki Starter VAZ 2109. Pembongkaran dan perbaikan starter pada VAZ 2109 dengan tangan mereka sendiri. Kesalahan pemula.

Starter adalah perangkat elektromekanis yang kompleks, tanpanya mobil Anda tidak lebih dari sepotong besi. Tentu saja, Anda dapat membuat mobil dengan beberapa cara alternatif, tetapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda. Cukup sering, starter yang tugasnya akan meluncurkan unit daya, itu bisa gagal dan gagal. Dalam hal ini, perlu diperbaiki. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Isi

Prinsip Perangkat dan Aksi Starter 2109

Di semua mobil, tanpa kecuali, starter bertanggung jawab untuk memulai motor, atau lebih tepatnya, untuk briefing dari crankshaft. Bahkan, itu adalah motor listrik kecil. Perangkat pemula meliputi: Bendix dengan kuas, dua belitan, serta rotor bergerak. Bagaimana semua fungsi ini? Di sekitar gulungan rotor dan stator, medan magnet dibuat yang memiliki nilai berlawanan, yang memimpin elemen bergerak menjadi tindakan. Sangat mudah untuk mengajukan tegangan pada starter, tetapi rotor membutuhkan sikat perantara, yang terdiri dari tembaga dan grafit.

Adapun starter Bendix, komponen ini mentransfer rotasi ke roda gila. Bagian ini terdiri dari bagian-bagian tersebut: colokan yang menghubungkan mekanisme dengan relai retractor, perlengkapan dan berlebihan kopling. Banyak pemilik mobil menghadapi situasi ketika elemen ini dihapus. Jika Bendix tenggelam, itu terdengar dengan baik. Dalam hal ini, instalasi kit baru tidak bisa dihindari. Dan meskipun penyebabnya tidak secara raptly melayani kontaminasi mekanisme, tidak disarankan untuk membersihkannya. Karena jelaga dan debu, Bendix aus, seringkali tidak merata, dan bahkan setelah pembersihan tidak akan dapat melakukan fungsinya di tingkat yang tepat.

Mengapa tidak memutar starter 2109, kemungkinan penyebabnya

Jika starter tidak memutar, perhatian harus dibayarkan pada apa yang akan terjadi selama rotasi kunci pengapian ke posisi inklusi starter. Opsi untuk pengembangan lebih lanjut dari peristiwa tiga:

Beberapa klik terdengar.
Satu klik terdengar.
Saya tidak dapat mendengar apapun.

Penyebab satu klik selama rotasi tombol pengapian adalah traksi starter relay, atau relai pengapian. Periksa semua konektor pada relai trailer dan langsung starter. Jika ini mengklik relay trailer, periksa hal-hal berikut:

Sarung pemula memakai.
Membakar kontak pada relai.
Mungkin garpu pecah, mendorong starter Bendix.
Starter tidak dapat memutar crankshaft untuk beberapa alasan.

Jika Anda mendengar beberapa klik, maka tegangan pada relai traksi tidak cukup untuk menyalakannya. Penyebab tegangan rendah pada relay:

Pada terminal baterai kontak yang buruk.
Baterai diurutkan.

Jika Anda tidak dapat mendengar apa pun saat memutar tombol, periksa apakah dasbor menyala. Mungkin massa hanya jatuh baterai. Jika dashboard bersinar, maka alasan starter tidak memutar, seperti:

Sirkuit pendek. Jika korsleting terjadi pada starter, itu mulai hangat dan muncul bau karakteristik dan bahkan merokok.
Relai pengapian yang rusak.
Grup kontak runtuh di kunci pengapian.

Starter 2109 putaran, dan mesin tidak memulai, kemungkinan penyebabnya

Sering sering kali ketika starter memutar, tetapi mesin menolak untuk memulai. Jadi, jika starter memutar crankshaft, itu berarti sesuatu tidak datang ke silinder: percikan atau campuran bahan bakar. Pertama-tama, kami mencari percikan, untuk apa yang menghapus kawat tegangan tinggi dari lilin apa pun, membawa ke misa ke jarak sentimeter dan gulir ke pemula.

Jika percikan tidak pergi ke lilin, periksa jika pada karet. Untuk melakukan hal ini, menghapus kawat pusat dari distributor, membawa ke massa dengan jarak dari sentimeter dan gulir melalui starter. Jika Anda tergelincir percikan dari kabel ke massa, kita dapat menyimpulkan bahwa kebohongan masalah dalam distributor pengapian: periksa slider, membaca kontak.

Jika percikan tidak pergi ke karet, itu berarti bahwa sistem pengapian didiagnosis. Ada dua pilihan untuk mengatasi masalah berikutnya:

Menerapkan sistem pengapian perangkat diagnostik.
deteksi malfunctional manual.

Jika Anda memiliki perangkat, hubungkan ke dalam pecahnya sirkuit switch. Dari switch, Anda harus menghapus konektor dan menghubungkan ke konektor perangkat. Konektor kedua perangkat diletakkan di saklar. Berikutnya, kita menghidupkan kunci kontak: harus ada lampu sensor Hall dan lampu listrik dari sistem pengapian. Ketika starter diputar, lampu pulsa dari sensor Hall dan lampu saklar kontrol. Jika lampu saklar kontrol tidak berkedip, ganti switch.

Jika sensor Balai tidak pergi pulsa, membongkar kunci kontak distributor untuk memastikan bahwa traver pelari berputar ketika starter adalah diputar. Jika berputar starter, tapi tidak ada pelari, maka timing belt putus. Jika slider yang berputar, tapi tidak ada sinyal dari sensor Hall, mengubah sensor Hall.

Jika ada percikan api, namun, motor tidak akan mulai, membongkar penutup saringan udara. Cobalah untuk menghidupkan mesin tanpa penutup filter. Jika Anda mulai, maka udara tidak masuk karburator, filter mencetak atau ditutupi dengan minyak.

Jika Anda tidak memulai, benar-benar menghapus filter dengan tutup dan membuka tutup selang bahan bakar dari pompa bahan bakar untuk karburator. Setelah menyalakan starter harus disiramkan bahan bakar. Jika tidak taburan, berarti pompa bahan bakar atau bahan bakar dari tangki tidak dilayani.

Jika bahan bakar percikan setelah menyalakan starter, kami membuka tutup saluran bahan bakar dari saluran bahan bakar dari karburator. Potong kembalinya jari Anda dan meniup mulut ke pakan. Jika udara masuk ke dalam ruang float, maka bahan bakar juga melewati, dan Anda perlu untuk meniup dengan karburator udara terkompresi.

Jika udara tidak masuk ruang float, periksa filter karburator jaringan. Longgarkan dan membersihkannya. Jika tidak membantu, mungkin zalip katup jarum. Hal ini diperlukan untuk mengetuk karburator di sisi karburator, baik udara terkompresi ke dalam lubang pakan. Jika Anda tidak bekerja udara, mengubah katup jarum.

Jika udara melewati ketika tutupnya dihapus, tetapi tidak lulus ketika jet bahan bakar yang tersumbat dengan karburator. Dalam hal ini, karburator harus benar-benar dibersihkan akan. Tetapi jika setelah kegiatan kegiatan telah dilakukan, tidak memulai, Anda perlu membuka tutup lilin dan memeriksa apakah mereka penuh dengan bahan bakar. Jika direndam - kering.

Teknik di atas akan membantu untuk membuat VAZ 2109 lebih dari 90 persen kasus. Tapi dengan sulit untuk mendiagnosa masalah, seperti kompresi yang buruk atau hilang di motor, menyelipkan timing belt, karburator tidak disesuaikan, Anda harus menghubungi seratus.

kesalahan yang mungkin Starter VAZ 2109

Penyebab starter kerusakan	Sebuah metode menghilangkan kerusakan
Ketika starter dihidupkan, anchor tidak berputar, perangkat kontrol tidak berfungsi, relay tidak bekerja
1. Sepenuhnya habis atau tidak berfungsinya baterai 2. Ujung kabel dan terminal baterai yang sangat teroksidasi, lugs buruk diperketat. 3. Mixless penutupan retractive berliku relay, melanggar atau menutup berliku dari retractor relay pada "massa" 4. Relay sirkuit listrik istirahat 5. Kerusakan bagian kontak dari kunci pengapian: kontak "50" dan "30" tidak menutup 6. Hences jangkar retractor estafet	1. Mengisi baik mengganti baterai 2. Bersihkan ujung kabel dan terminal baterai, mengencangkan dan melumasi mereka dengan vaseline 3. Pasang retractor estafet 4. Periksa kabel, serta koneksi mereka dalam rantai antara kunci pengapian dan "50" plugs 5. Dalam hal ini, penggantian bagian kontak dari benteng pengapian akan membantu 6. Anda harus menghapus relay traksi dan memeriksa kemudahan pergerakan jangkar.
Ketika starter dihidupkan, karya-karya relay, berputar jangkar sangat lambat atau tidak berputar sama sekali
1. habis atau tidak berfungsinya baterai 2. lugs dari kabel dan terminal baterai dioksidasi, tips yang buruk diperketat 3. Melemahnya pengikatan tips kawat, yang menghubungkan motor dengan tubuh 4. Hubungi baut estafet teroksidasi atau melemah kacang ikat dari kabel dari kabel pada baut ini 5. dibakar kolektor, sikat tergantung atau keluar usang 6. Circuit atau tebing di jangkar berliku	1. Ganti baik pengisian baterai 2. Bersihkan ujung kabel dan terminal baterai, mengencangkan dan melumasi mereka dengan vaseline 3. Anda perlu untuk menarik ikat dari lugs kawat 4. Hal ini diperlukan untuk membersihkan baut kontak dan mengencangkan ikat kacang dari kabel 5. Hal ini diperlukan untuk membersihkan kolektor dan mengganti sikat 6. Pasang kembali jangkar
Sementara menyalakan starter, relay bekerja berulang kali dan terputus
1. Terkena PHK AKB 2. Circuit atau membuka di retractor estafet 3. Tegangan dalam rangkaian listrik dari retractor estafet sebagai akibat dari oksidasi yang signifikan tips kawat	1. Mengisi Akb 2. Ganti estafet 3. Periksa kabel, serta senyawa mereka di sirkuit dari baterai untuk plug starter.
Selama masuknya starter, berputar jangkar, dan roda gila tidak
1. Kerusakan gigi gigi 2. Slobs kopling dari langkah bebas	1. Mengganti gigi gigi rusak 2. Periksa starter di mimbar dan mengubah kopling
Starter anehnya suara ketika memutar jangkar
1. sisipan Berlebihan usang bantalan pemula drive dan poros jangkar 2. Melemahnya lampiran Starter baik rusak cover samping drive 3. Kerusakan gigi gearbox 4. Starter melekat dengan mendung 5. gigi rusak Wedge roda gila atau drive gigi 6. Gigi tidak menutup dengan roda gila: a) kopling pada slot poros aktuator b) Bantuan Jangkar Relay	1. Ganti sisipan atau mendukung dan tutup dengan liners 2. Kencangkan ikat kacang atau mengganti starter 3. Mengganti gigi rusak 4. Perlu untuk memeriksa starter me-mount 5. Pasang kembali roda gila atau dorongan 6. Lakukan berikut ini: a) perlu untuk membersihkan slot dan melumasi mereka dengan oli motor b) perlu mengganti relay atau menghilangkan cemburu

Jika mesin tidak mulai, Anda perlu memeriksa sopir

Jika mobil Anda tidak mulai, periksa dulu apakah ada bahan bakar di tangki. Ada kemungkinan bahwa Anda hanya lupa untuk mengisinya kurangnya perhatian Anda. Tapi jika ada bahan bakar, namun, mesin tidak mulai, sistem tersebut harus diperiksa:

Periksa baterai. Ini mungkin akan habis.
Berikutnya, periksa lilin. Sangat mungkin bahwa lilin diisi dengan bahan bakar, dan lilin basah tidak mampu memberikan percikan.
Periksa apakah sekering tidak terlalu banyak bekerja - injector tidak mulai, jika setidaknya salah satu dari sekering gagal.
Periksa starter.
Periksa sistem pasokan bahan bakar.
Periksa filter udara. Mungkin dia tersumbat.

alasan yang tercantum adalah yang paling umum, karena yang mesin tidak mulai, tetapi ada juga banyak orang lain di samping mereka.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

Membongkar starter, Anda akan membutuhkan alat dan bahan seperti:

Passatia.
cincin Plowstap.
Caid atau tombol klakson pada "17", "13" dan "10" mm.
Palu.
obeng split.

Keselamatan kerja

Sebelum pembongkaran starter, pastikan untuk lepaskan terminal dikurangi dari baterai.

Bagaimana membongkar starter VAZ 2109 (langkah demi langkah)

Pesanan pekerjaan:

Lepaskan starter dari mobil.
Pada starter kita beralih mur yang lebih rendah kontak baut relay.
Hapus mesin cuci dan lepaskan ujung output dari stator berliku.
Kami berbalik dua sekrup pengikat relay.
Lepaskan relay, yang Anda butuhkan untuk memutuskan sambungan jangkar dari tuas, mengangkat starter relay.
Kami mengambil jangkar dan musim semi keluar dari relay.
Lepaskan cincin penyegelan.
Dengan bantuan tabung cocok untuk diameter, membatasi cincin ketat dari cincin pengunci.
Lepaskan kunci, dan kemudian cincin ketat.
Kami mengubah dua sekrup mounting dan lepaskan penutup pelindung starter.
Lepaskan cincin kunci.
Lepaskan mesin cuci menyesuaikan.
Kami mematikan kacang dari tumpahan dasi.
Dari sisi header, lepaskan penutup starter.
Obeng tekan mata air kuas terisolasi dan menghapus sikat dari pemegang sikat.
Lepaskan pemegang sikat.
Lepaskan perumahan perangkat starter dengan stator.
Lepaskan berhenti tuas plastik.
Dari sisi drive, menghapus anchor dari penutup starter.
Kami menghapus support lanjutan dari pohon jangkar.
Lepaskan cincin starter dari starter drive.
Lepaskan mesin cuci piring.
Lepaskan keping membandel.
Lepaskan kopling dengan tuas.
Lepaskan cincin membandel.
Kami menyerahkan dua sekrup pengikat penutup relay.
Kita mematikan mur dari baut kontak relay.
Dengan bantuan besi solder, kita lepaskan terminal estafet baik dengan gulungan.
Lepaskan penutup relay.
Lepaskan cincin penyegelan.
Mengambil piring kontak dengan batang.
Lepaskan semi kembali dari batang.
Lepaskan cincin kunci.
Menghapus mesin cuci isolasi.
Lepaskan piring kontak.
Lepaskan lengan isolasi.
Hapus mesin cuci.
Lepaskan musim semi redaman.
Ambil baut kontak dari penutup relay.

pekerjaan perbaikan ketika pembongkaran starter VAZ 2109

Pesanan pekerjaan:

Bersihkan semua unsur starter dari polusi.
Periksa stator berkelok-kelok, yang Anda harus menyalakan lampu kontrol dengan tegangan 220 V ke sirkuit AC dan menghubungkan kabel ke salah satu output dari stator berkelok-kelok, dan ujung lainnya dari rantai dekat dengan perumahan. Jika luka bakar ringan, isolasi lilitan rusak. Kami mengubah stator atau berliku. Dengan cara yang sama, periksa stator kedua berliku.
Kami memeriksa jangkar starter. Jika ada goresan, risiko atau kotor, menusuk dengan kulit kaca (dangkal). Dengan kekasaran yang signifikan dari kolektor, atau jika pertunjukan mika yang hadir antara pelat, Anda perlu untuk memompa kolektor pada mesin bubut dan menstabilkan dengan kulit kaca (dangkal).
Jika ada anchor anchor dengan bantalan kuning, Anda perlu menghapusnya dengan mata dangkal, selain itu akan memerlukan gigi jamming. Jika pada permukaan slot dan tekan poros poros, zadira, menggantikan jangkar starter.
Periksa keandalan outlet solder dari belitan ke piring kolektor. Kami melihat gulungan jangkar di ujung jangkar. Penting bahwa diameter berliku kurang dari paket besi jangkar. Jika lebih, jangkar dapat diganti.
Periksa jangkar berliku dengan tegangan 220 V di sirkuit tegangan. Hubungkan kabel ke inti jangkar, serta ke piring kolektor. Jika cahaya menyala, maka ada penutupan piring kolektor atau jangkar berliku pada "massa". Dalam hal ini, kami mengubah jangkar.
Memegang kopling yang berlebihan, periksa gigi ke arah yang berbeda. Perlu dicatat bahwa peralatan starter harus diputar secara bebas searah jarum jam. Saat memutar gigi di kedua sisi, Anda perlu mengganti drive starter.
Kami memakai drive aktor jangkar di poros. Penting bahwa drive starter bebas bergerak di sepanjang slot poros.
Dengan keausan atau kerusakan substansial pada elemen drive starter, Anda harus mengganti drive. Jika ada kekhawatiran pada bagian pendaratan gigi, perlu untuk memperkuat amplas berdiameter kecil mereka yang halus.
Kami memeriksa dukungan menengah dan penutup header dari kolektor. Jika retak muncul di support lanjutan dan meletakkan starter, mereka harus diganti dengan mereka. Juga periksa busing dalam tutup awal dan dukungan menengah, di mana poros jangkar berputar. Jika Anda telah menemukan keausan yang kuat atau kerusakan mekanis, ganti dukungan perantara atau penutup starter dengan lengan bawah.
Kami memeriksa lengan kopling crankcase. Jika ada selongsong di lengan, kerang atau tanda-tanda keausan, ganti selongsong.
Sikat starter, yang dipakai ke tinggi badan kurang dari 12 mm, harus diganti.
Periksa bagaimana kuas dipindahkan ke pemegang. Mereka harus dengan mudah bergerak, tanpa penjara. Periksa juga pengikatan pemegang kuas. Adalah penting bahwa mereka dipasang dengan kuat dan aman.
Diperlukan pemegang kuas tidak memiliki penutupan "massa". Ini dapat diperiksa dengan lampu kontrol.
Dynamometer Periksa kekuatan mata air yang menekan kuas starter. Untuk melakukan ini, masukkan jangkar ke dalam penutup perangkat pemula dari sisi drive, mount housing dan pemegang kuas. Kami memasukkan sikat ke pemegang sabuk. Pada saat musim semi rusak dari kuas, gaya harus 9.0-11.0 N.
Ommeter Periksa resistansi belitan relai retractor. Perlawanan berliku holding harus 0,725-0,795 ohm, dan retraktif - 0,52-0.59 ohm pada suhu udara +15 - +25 derajat. Jangkar relay harus dengan mudah bergerak di perumahan.
Kami memeriksa baut kontak dari penutup relai. Kepala baut yang terbakar. Bersihkan mata yang dangkal. Jika kepala terbakar keras, perluas baut 180 derajat sehingga mereka menekan piring ke sisi yang tak tertahankan. Dengan pakaian yang kuat dari permukaan pelat kontak, dapat diputar ke baut kontak dengan sisi lain.

Cara mengumpulkan dan menginstal starter vaz 2109

Perakitan starter dilakukan dalam urutan terbalik. Saat merakit, lakukan hal berikut:

Kesimpulan dari gulungan harus disolder dengan andal ke terminal relay.
Lumasi palung dan slot jangkar poros dari starter.
Selanjutnya, lumasi lengan baju menengah dan bagian belakang starter.
Lalu pelumasi relay ujung armature ...
... dan slot kopling menyusul.
Dengan memilih penyesuaian mesin cuci, sesuaikan celah aksial poros jangkar perangkat pemula. Itu seharusnya tidak lebih dari 0,5 mm.
Dukungan pada tuas dipasang oleh langkan untuk jangkar.
Perlu bahwa tie stud melewati tabung isolasi.
Ketika Anda menghubungkan tuas ke ujung jangkar, penting bahwa lidah pada ujung ini diarahkan ke bawah.