Kendaraan ini mampu menyajikan banyak kejutan, tetapi yang paling tidak menyenangkan - mesin mulai gagal. Jika ketika Anda menghidupkan kunci pengapian, Anda mendengar tengkorak atau keheningan yang tidak jelas, maka starter tidak memutar motor. Hal yang paling sulit dalam situasi ini adalah untuk menentukan penyebabnya, karena mereka terlalu banyak dan tidak mungkin untuk menyediakan segalanya. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan poin paling penting yang mengarah pada gangguan ini.

Starter, perangkat dan tujuan

Starter adalah perangkat yang mengubah energi listrik menjadi mekanis untuk memulai motor. Bahkan, starter adalah motor DC. Menurut undang-undang induksi magnetik, jika Anda melewatkan arus melalui bingkai dari bahan konduktif, yang berada dalam medan magnet - bingkai akan berputar.

Dalam situasi starter, bingkai adalah rotor (jangkar) yang diputar di medan magnet, yang dibentuk oleh magnet permanen atau belitan stator. Arus ke rotor dipasok oleh kontak geser yang dilakukan dalam bentuk kolektor dan simpul sikat. Sepasang kuas terhubung dengan massa starter, dan pasangan kedua terpasang pada kawat "minus" baterai dengan menggunakan relai retractor. Yang terakhir terdiri dari dua gulungan - penahan dan penarik. Untuk menggambar inti memerlukan kekuatan yang relatif besar, sebagai akibat dari mana kedua gulungan digunakan, ketika dalam keadaan statis ada cukup satu yang menahan lilitan, masing-masing, mengonsumsi lebih sedikit arus.

Untuk keterlibatan roda gila dan poros jangkar di starter disediakan oleh Bendix. Kopling kaku tidak mungkin, karena pada saat memulai roda gila akan melebihi kecepatan starter. Dengan kopling kaku, rotor mulai berputar dengan kecepatan motor, yang pasti akan menyebabkan gangguan pada pengaruh gaya sentrifugal.

Desain Bencis secara kondisional dibagi menjadi tiga kelompok - kopling rol, drive dan apa yang disebut "strsts".

Menurut jenis transfer torsi, "klasik" (maju) dan starter gigi dibedakan.

Tidak memuntir starter - periksa baterai

Pertama-tama, perhatikan baterai isi ulang. Mungkin dibuang, tidak ada kontak pada terminal atau pada massa massa, yang terhubung ke badan mobil. Periksa baterai dengan mudah - Hapus tegangan terminal dan pembuatan minus ". Jika kurang dari sembilan volt, baterai harus dibebankan.

Jika baterai dibebankan, periksa kontak terminal, terutama kawat "minus" AKB, yang memiliki satu properti yang tidak menyenangkan - kontak mampu muncul secara berkala dan menghilang. Coba buka jas, bersihkan dan kumpulkan kembali. Jika ini tidak menyelesaikan masalah, pindah.

Dalam beberapa kasus, klik relay menarik, tetapi motor menolak untuk menggulir, yang juga merupakan baterai itu sendiri. Pada saat yang sama, lampu kontrol di dasbor cocok atau keluar sama sekali. Dalam situasi ini, baterai harus dibebankan dan berpikir tentang alasan yang menyebabkan pelepasan baterai lengkap.

Tidak memuntir starter - periksa sistem keamanan

Terkadang sistem keamanan juga mampu menyajikan beberapa kejutan. Mendeteksi penyebabnya cukup mudah, tetapi sulit untuk memperbaikinya. Faktanya adalah bahwa dalam imobilisasi standar dari beberapa mobil dan pensinyalan dengan autorun mampu timbul inkonsistensi tertentu yang memanifestasikan diri dari waktu ke waktu. Masalah ini relevan untuk Car Ford Focus 2 2007-2008.

Tanpa alasan, starter sepenuhnya menolak untuk bekerja, meskipun semuanya bersaksi bahwa kontak itu dapat diandalkan, dan peralatan listrik normal. Di Ford dan beberapa mobil lain, masalahnya diselesaikan dengan mengganti immobilizer standar. Apalagi para pejabat melakukan garansi. Mudah untuk mengetahui alasan untuk dengan mudah - melalui tombol untuk mem-bypass semua sistem, baterai dari baterai untuk starter diluncurkan, sebagai akibatnya ia bekerja. Kasus-kasus tidak konstan, bagaimanapun, mereka, jadi tidak mungkin untuk mengatur ulang opsi ini.

Tidak Memutar Starter - Periksa Retractor Starter Relay

Periksa Retractor Starter Relay sederhana. Hal ini diperlukan langsung dari baterai untuk mengirimkan tegangan ke terminem baja relo (untuk membedakan kawat ini dengan mudah, itu adalah yang tertipu). Jika mesin biasanya bergulir - masalahnya ada di relay itu sendiri. Dalam semua kemungkinan, kontak kelima dibakar. Untuk menghilangkan kerusakan, hapus relai dan bersihkan tambalan. Namun, itu harus diingat bahwa relai seperti itu tidak dapat melayani untuk waktu yang lama, karena produsen telah menerapkan lapisan khusus pada pinus kontak, yang menentang korosi listrik. Dan karena tidak ada lapisan sekarang, lain kali kontak dapat segera membakar.

Tanda-tanda rincian relay retractor

1. Starter berputar dengan baik dan berdengung, tetapi motor tidak bergulir.
2. Starter umumnya diam.
   
3. Bendix tidak termasuk dalam cengkeraman dengan roda gila, tidak memutar motor dan kerak.
4. Relay retractor dipicu, tetapi motor tidak gulir.

Starter Bendix, periksa untuk memakai

Dengan Bendix, situasinya lebih rumit. Untuk memeriksanya, tutup relay dua terminal kekuatan. Dengan demikian, arus akan berkeliling relai dan kesempatan akan muncul untuk melihat apakah starter berputar. Jika dia berputar dan berdengung dengan baik, itu berarti Bendix tidak termasuk dalam pertunangan dengan roda gila. Bendix adalah roda gigi yang berada pada poros yang sama dengan jangkar starter dan dimaksudkan untuk mengirimkan torsi motor listrik dari starter ke mesin mobil. Ketika kunci pengapian aktif, relai retraktif dipicu, yang menyerahkan ke penggulung tegangan starter, dan juga meningkatkan gigi tenunan roda gila dengan gigi bendix, melewati torsi. Saat memulai motor, kunci pengapian beralih ke posisi kerja, relai tidak melayani arus, roda gila keluar dari pertunangan dengan Bendix dan pemberhentian starter.

Jika gigi sangat tertangkap dalam gigi Bendix, itu tidak menyediakan adhesi yang andal dengan roda gila dan gulungan dalam idle.

Selain itu, ketika motor dimulai, retakan yang berbeda terdengar. Hal yang sama terjadi jika gigi putri roda gila dipakai. Masalah-masalah ini diselesaikan hanya dengan penggantian Bendix dan wast dari roda gila. Untuk mengganti yang terakhir, Anda harus membongkar gearbox, dan untuk perbaikan Bendix - untuk sepenuhnya membongkar starter.

Bushing starter, dalam kondisi apa mereka

Di bagian posterior dan depan starter adalah bantalan atau lengan. Poros berputar pada mereka. Jika mereka dikenakan, tanda-tanda berbeda - relay dapat mengklik, bagaimanapun, jangan gulir melalui starter, karena poros telah kehilangan perataan, dan belitan primer ditutup dengan sekunder. Dalam hal ini, ada risiko membakar lilitan, yang mampu mengarah ke korsleting, menempatkan kabel, dan dalam kasus terburuk - ke api.

Jika starter tidak berputar, tetapi relay terkunci, jangan pegang untuk waktu yang lama. Setelah sejumlah upaya, poros dapat memulai motor, ketika gejala pertama muncul, perlu untuk mengganti selongsong, sebelum melanggar starter. Tarik dalam hal ini seharusnya tidak.

Sikat simpul starter, pakaian apa

Motor listrik starter hanya berfungsi jika tegangan baterai dipasok ke belitan primer. Kuas memiliki sumber daya yang sangat terbatas, karena mereka terbuat dari komposisi grafit, yang memiliki properti untuk dipakai dengan cepat. Beberapa model dibedakan dengan adanya sistem kelistrikan yang lebih kompleks, yang diikat sehingga dalam kasus pemake kuas, arus tidak diumpankan ke relai retractor, dan ketika pengapian dihidupkan, starter mungkin BUKAN KLIK.

Skema ini disediakan untuk VAZ 2110 dan transportasi injeksi baru. Dalam hal ini, untuk memecahkan masalah, Anda harus membongkar starter, sampai ke simpul sikat dan menilai secara visual status kuas.

Starter berliku, apa kenakan gulungan

Starter adalah motor listrik kekuatan konvensional dengan semua penyakit yang melekat padanya, salah satunya adalah keausan gulungan. Jika starter berliku ketika motor dimulai, itu mulai merokok - ini adalah tanda yang jelas bahwa mereka akan segera gagal. Jika Anda membongkar starter, di mana gulungan terbakar, Anda tahu bahwa pernis pelindung membakar mereka, dan mereka sendiri lebih gelap. Paling sering itu terjadi jika pengendara tidak lagi menjadi starter.

Starter tidak bisa berputar lama. Durasi maksimum operasinya adalah beberapa detik, dan pengendara yang tidak berpengalaman mampu memutar motor, yang tidak dimulai karena berbagai alasan, beberapa menit sebelum terlalu panas dari belitan startup atau debit baterai penuh. Dalam hal ini, sebagai suatu peraturan, Anda harus mengucapkan selamat tinggal pada starter, sebagai putaran gulungan - prosedurnya cukup merepotkan dan mahal. Paling sering lebih mudah untuk mengganti starter daripada gulungan berliku.

Mesin tidak dimulai, starter tidak memuntir mesin di panas, mengapa

Masalah yang cukup umum adalah ketika starter dengan kesulitan menggulirkan motor ke panas atau tidak memutar sama sekali ketika baterai dibebankan, dan pada motor dingin, peluncuran dibuat tanpa masalah. Hanya logika yang sehat atau mekanik mobil yang berpengalaman dapat datang ke penyelamatan. Jika pengapian disesuaikan, peralatan listrik beres, dan lilin kering, itu berarti kasus pada starter.

Saat menjalankan motor memanas, yang cukup alami. Starter memanas dengan itu, dan di dalamnya berbagai pasangan mekanis yang berkembang saat dipanaskan. Pertama-tama, itu mungkin salah dipilih dalam ukuran busing starter, yang dipanaskan, poros bengkok dan tidak memungkinkan starter untuk diputar untuk kekuatan penuh. Ada juga kemungkinan kontak daya dari baterai ke starter hilang. Lihat semua kontak dan terminal. Dalam kebanyakan kasus, masalahnya ada di dalamnya, jika starter baru-baru ini diperbaiki, itu berarti bahwa lengan adalah anggur.

Tips profi bagaimana menjalankan mobil

Setiap situasi terpisah dari peluncuran mobil yang sulit adalah individu. Artikel ini hanya berisi penyebab paling umum dari kerusakan ini. Hal utama adalah untuk tidak kehilangan ketenangan mereka dan memasukkan metode deduktif.