Tachometer disebut perangkat yang dimaksudkan untuk mengukur kecepatan crankshaft, yang membantu pengendara mengendalikan kendaraan dan memilih poin terbaik untuk mengalihkan transmisi. Hari ini, hampir semua mobil dilengkapi dengan tachometer mobil, dan popularitasnya disebabkan olehnya sama sekali oleh peningkatan kenyamanan, tetapi sebagai hasil dari pengenalan standar ekologi terbaru yang diperlukan untuk mengurangi konsumsi yang mudah terbakar dan mengurangi berbahaya emisi ke atmosfer.

Selain itu, tachometer mampu melacak bahwa jumlah kecepatan engine tidak menjadi kritis sehingga segera dapat mengarah ke outlet motor dengan perbaikan mahal berikutnya. Meskipun driver terbiasa dengan tachometer, kebanyakan dari mereka hanya memiliki representasi dangkal dari mekanisme semacam itu. Saya mengusulkan untuk mencari tahu lebih detail.

Perangkat tachometer.

Terlepas dari skema yang digunakan dalam kendaraan, tachometer mengoperasikan hal yang sama - didasarkan pada sensor, mengukur rotasi rotasi poros engkol dan menghasilkan frekuensi optimal pulsa dalam satu detik.

Dalam sisanya, sistem perangkat ini tergantung pada model tertentu dari mobil dan titik-titik teknis yang digunakan dalam pengembangan insinyur.

Agar lebih akurat, maka perbedaan dapat dilihat dalam desain sensor.

Yang paling populer adalah tachometer, sebagai dasar dari mana perangkat magnetik diambil, yang memperbaiki bagian dari titik spesifik crankshaft di dekat perangkat kontrol.

Juga, dimungkinkan untuk menggunakan optocouple - sensor elektronik, yang menghasilkan seberkas cahaya dan menganalisis refleksi dari item terdekat.

Selain itu, universal tachometer memiliki skala di mana data yang diperoleh sensor ditampilkan.

Biasanya, pada mesin modern, tachometer dimasukkan dalam desain standar mobil dan menyebutnya secara teratur.

Saklar, sebagai aturan, mirip dengan ukuran speedometer dan tanda-tanda lain, dan tachometer elektronik dipasang di perangkat lain, atau terletak di jendela kecil.

Perangkat reguler seperti itu sangat nyaman digunakan, karena pengendara tidak perlu melanggar prosedur yang biasa atau untuk waktu yang lama untuk terganggu dari jalan.

Dengan tidak adanya perangkat standar, kegagalan fungsi atau tidak mematuhi permintaan pengemudi, tolokometer jarak jauh dapat dibangun ke dalam mobil.

Mereka dipasang pada kunci khusus - tanda kurung, kaki atau velcro.

Anda dapat membeli perangkat seperti itu, sebagai aturan, di toko-toko yang berspesialisasi dalam aksesori tuning.

Mereka dapat digunakan oleh pengendara dan pengendara biasa yang terlibat dalam berbagai kompetisi.

Ini membantu mereka sepanjang waktu untuk terus mengingat keadaan mesin saat ini, yang akan memungkinkan Anda untuk mengalihkan transmisi secara tepat waktu dan tidak kehilangan dinamika kendaraan.

Penyebab utama kerusakan dan cara menghilangkannya

Metode memperbaiki tachometer langsung tergantung pada penyebab kegagalannya. Mengubah masalah dengan cara-cara berikut:

1. Jika Anda menginstal tachometer elektronik, perangkat mungkin tidak berfungsi karena kerusakan layar LED. Seringkali ini terjadi sebagai akibat dari operasi jangka panjang perangkat dan tidak mungkin untuk mengembalikannya. Satu-satunya jalan keluar dari situasi seperti itu adalah untuk mengganti tampilan.

2. Jika kontak telah memburuk atau kabel rusak, sumber pulsa dari motor ke perangkat hilang. Untuk secara mandiri menentukan kegagalan fungsi seperti itu, periksa kabel listrik. Dengan celah kecil, kabel dapat dicari, bagaimanapun, jika terjadi istirahat serius, tidak perlu dilakukan tanpa mengganti kabel.

3. Jika sensor torsi motor rusak, panah tachometer akan melompat dari satu sisi ke sisi lain. Biasanya setelah mengganti bagian ini, tachometer akan kembali bekerja secara normal.

Alasan yang telah kami daftarkan di atas adalah yang paling relevan dan umum, mereka bisa cukup mudah dan cepat dihilangkan sendiri. Namun, jika Anda memeriksa, tetapi penyebab tidak dapat dioperabilitas tachometer tidak ditemukan, perlu untuk meminta bantuan dalam layanan khusus di mana sumber masalah akan menentukan dan memperbaikinya sesegera mungkin.

Memilih tachometer baru, bagaimana cara memeriksanya untuk kinerja

Jenis tachometer mobil yang paling populer dan relevan adalah panah atau tachometer mekanis.

Ini dibedakan dengan menggunakan koil magnetik induksi yang bertanggung jawab untuk memindahkan pointer dengan memanggil dan memutarnya.

Tachometer seperti itu dianggap agak kompleks dan membutuhkan penyetelan yang terlalu akurat selama instalasi dan perbaikan.

Meskipun perangkat ini dianggap mekanis, listrik untuk bekerja masih diperlukan. Anda dapat dengan mudah memeriksanya.

Untuk ini, perlu untuk mematikan kunci kontak saat mengendarai kendaraan dan memutar kunci ke pembukaan mutlak rantai samping, sedangkan speedometer akan tetap dalam kondisi kerja, dan tachometer akan dinonaktifkan.

Tachometer digital menerapkan tampilan dioda atau kristal cair, yang menampilkan indikator yang diukur.

Sepertinya terlihat seperti skala, panel digital biasa, sangat mirip dengan tampilan kalkulator atau mekanisme panah dengan grafik modernitas.

Perangkat digital sering digunakan dengan optocoupled, lebih jarang - sensor magnetik.

Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perangkat seperti itu jauh lebih baik dikoordinasikan dengan penerjemah analog-ke-digital.

Penyimpangan dalam mekanisme elektronik sedikit lebih kecil dari analog, misalnya, kesalahan 5.000 rpm adalah 2-4%.

Alat Asisten

Sangat mudah untuk mengganti tachometer pada Anda sendiri, untuk ini, cukup untuk mempersenjatai obeng normal.

Penggantian tachometer dengan tangan mereka sendiri

Sebelum menghubungkan tachometer ke motor mobil, Anda harus belajar dari para profesional, apakah perangkat ini sesuai dengan model kendaraan Anda.

Perlu untuk menginstalnya langsung di dasbor atau di dekatnya.

Kawat minus hitam terhubung ke tubuh, dan plus merah - ke terminal di kunci pengapian, yang memiliki tegangan 12 volt.

Kawat entri instrumen harus terhubung ke terminal traver traver, semuanya tergantung pada jenis sistem pembakar.

Dalam hal lampu latar yang disajikan, kawatnya harus terhubung ke sakelar dimensi.

Jika mesin diesel dipasang di kendaraan Anda, Anda menghubungkan kabel masuk ke terminal W.

Kadang-kadang mungkin tidak ada di generator. Dalam situasi seperti itu, perlu untuk menariknya dengan kawat yang terisolasi.

Untuk ini, Anda harus menghapus unit dan membongkarnya.

Segera setelah Anda melakukannya, Anda akan melihat tiga kabel yang berubah dari belitan ke penyearah generator. Kawat dengan isolasi dapat dihubungkan ke salah satunya.

Kemudian, Anda perlu mengumpulkan generator kembali.

Jika Anda meminta driver, Anda memerlukan tachometer di dalam mobil, Anda dapat mendengar jawaban yang sangat berbeda.

Tetapi, bagaimanapun, Anda dapat datang ke satu penyebut - tachometer adalah perangkat yang cukup penting dalam kendaraan, yang mampu meningkatkan kenyamanan saat mengemudi, meskipun, dalam berbagai kasus, Anda dapat melakukannya tanpa itu.

Tachometer akan sangat berguna bagi pemula yang masih tidak tahu cara mengganti langkah-langkah "pada rumor", serta untuk pengendara yang peduli tentang mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan mencoba meningkatkan dinamika kendaraan.

Itulah sebabnya tachometer biasa tidak termasuk dalam desain mobil Anda, diinginkan untuk membelinya.

Seperti disebutkan di atas, instalasi tachometer bukanlah proses yang kompleks dan untuk eksekusi tidak memerlukan keterampilan atau peralatan khusus.

Setiap pengemudi dapat menggantikan tachometer sendiri, di garasi saya.

Namun, jika karena alasan tertentu Anda tidak dapat melakukannya sendiri, Anda selalu dapat menghubungi spesialis yang relevan.