Transmisi adalah unit paling misterius di dalam mobil, terutama untuk pengemudi yang lemah dalam hal teknis. Tampaknya semuanya sederhana - peras kopling, dorong tuas dan mobil pergi. Tetapi, jika sesuatu terjadi pada gearbox, misalnya, transmisi belakang tidak menyala, maka tanpa sadar mulai menyesali bahwa pos pemeriksaan di dalam mobil tidak otomatis, tetapi mekanis. Meskipun agregat otomatis juga tidak kehilangan masalah ini.

Gearbox, perangkat

Tugas gearbox mekanik adalah perubahan torsi dan transmisi dari motor ke roda. Ini mampu periode yang tidak terbatas untuk memastikan pemisahan unit daya dan roda terkemuka. Pertimbangkan elemen apa yang termasuk dalam desain MCPP:

1. Tukang gerobak.
   
2. Poros primer, menengah dan sekunder dengan roda gigi.
   
3. Poros tambahan.
4. Membalikkan gigi.
   
5. Sinkronisasi.
   
6. Mekanisme transmisi dengan perangkat penguncian dan penguncian.
7. Switching lever.

Crank berisi node utama dan elemen gearbox. Carter PPC terhubung ke crutl crankcase, yang melekat pada mesin. Sejak dalam proses gear gear, gearbox mengalami beban serius, mereka membutuhkan pelumasan yang baik. Karena itu, Carter setengah mati dengan minyak transmisi.

Sinkronisasi diperlukan untuk transmisi tanpa tekanan, diam dan halus, dengan menyesuaikan kecepatan sudut gigi berputar.

Poros PCP berputar pada bantalan yang dipasang di crankcase, dan juga memiliki grup perlengkapan dengan jumlah gigi yang berbeda.

Mekanisme pergeseran gigi dirancang untuk mengubah kecepatan di dalam kotak dan dikendalikan oleh driver dengan tuas dari kabin mobil. Perangkat pengunci, pada saat yang sama, tidak mengizinkan dua transmisi untuk dihidupkan secara bersamaan, dan perangkat pengunci dirancang untuk menampung transfer dari shutdown spontan.

Transmisi belakang, kemungkinan malfungsi

Jika gigi belakang tidak berfungsi, pertama-tama harus diselesaikan seberapa serius gangguan. Ingat bagaimana gearbox berperilaku akhir-akhir ini. Jika pekerjaannya normal dan tidak menyebabkan apa pun menjadi kecemasan, itu berarti ada harapan bahwa semuanya tidak terlalu buruk - masih unit transmisi dapat diandalkan dan kompleks, dengan margin kekuatan besar, oleh karena itu tidak terpisahkan pada levelnya ketika. Alasan mengapa gigi belakang tidak hidup mungkin beberapa. Pertimbangkan mereka secara lebih rinci.

Lengan Kulisa, jika lengannya usang, bagaimana cara memperbaikinya

Kunci pas lengan adegan dapat mengindikasikan tuas tertentu pecah. Meskipun jika pakaiannya berlanjut secara merata, yaitu, ia pergi dengan cowoknya, pengemudi dapat terbiasa dengan gerakan bebas adegan, sebagai akibatnya tidak memperhatikan masalah yang mendekat. Situasi diselesaikan dengan mengganti selongsong - lepaskan penutup tuas, setelah itu kami membongkar Kulisa itu sendiri. Kemudian kami mengganti lengan plastik pada yang sebelumnya dibeli dan menginstal semuanya di tempatnya. Acara ini dibuat di kabin mobil.

Bagian listrik, kemungkinan malfungsi, cara menghilangkan

Dalam beberapa model kendaraan, ketika kecepatan belakang dihidupkan, kunci elektromagnetik digunakan. Pada saat yang sama, kabel hanya menggantung di bawah bagian bawah mobil. Dalam kondisi kami, ini adalah kelalaian yang tak termaafkan, karena kabel rusak atau busuk. Akibatnya - tidak ada koneksi, mengakibatkan masalah dengan peralihan kecepatan.

Gearbox traksi, jika mobil adalah gearbox traksi luar, untuk memperhatikan

Dalam beberapa model lokasi mobil, kotak menyiratkan penggunaan switching kecepatan luar ruangan. Dengan kondisi cuaca buruk - ketika icing, melengking salju atau kotoran, langkah bebas mereka kadang-kadang sulit, terutama ini mengacu pada gigi belakang, karena tidak sering digunakan, dan pada pagi hari menyala.

Minyak PPP, bagaimana cara memeriksa level oli, cara mengganti minyak, mengapa Anda perlu memeriksa gearbox dan kelenjar poros

Jika kendaraannya tidak baru, tidak mungkin untuk mengetahui kapan terakhir kali minyak berubah di gearbox dan apakah itu berubah sama sekali. Anda dapat memeriksa levelnya menggunakan probe khusus. Selain itu, perhatikan kelenjar poros dan gasket gearbox. Jika mereka aus, kebocoran minyak transmisi dapat terjadi. Tapi itu yang terburuk, pengemudi mungkin tidak memperhatikan, seiring dengan waktu, turun satu hari, dari kotak seluruh pelumas. Namun, gearbox untuk masalah ini bereaksi dengan peningkatan kebisingan, karena latihan menunjukkan, itu juga dapat diperhatikan. Penggantian minyak, serta mengganti kelenjar dan gasket, lebih baik menghasilkan seratus, namun, jika Anda seorang pengemudi berpengalaman dan memiliki pengetahuan tertentu di bidang ini, Anda dapat mengganti barang-barang ini sendiri.

Penghargaan bantalan perbaikan, mata air, roda gigi, garpu - tanda-tanda keausan dan siapa yang harus membuat perbaikan pos pemeriksaan

Semua kerusakan data biasanya disertai dengan orang luar dalam pekerjaan, tidak memperhatikan yang sebenarnya tidak mungkin. Perbaikan akan membutuhkan penghapusan gearbox dan partisipasi spesialis. Tugas Anda bukan untuk mengencangkan dengan perjalanan ke seratus. Ini akan membantu Anda menghemat uang dan dapat mencegah kehancuran yang tidak dapat diubah.

Tips pro: perawatan kualitatif dan tepat waktu untuk pos pemeriksaan, kunci untuk memperpanjang umur mobil

Untuk memperpanjang umur layanan mobil dan gearbox khususnya, perlu waktu untuk mengambil waktu tepat waktu dan efisien untuk itu. Penggantian minyak yang sistematis, kelenjar dan gasket adalah peristiwa wajib, dan ketika setidaknya tanda-tanda sedikit pun dari kerusakan gearbox harus segera disebut profesional, untuk menghindari masalah yang lebih serius.