Banyak mobil yang dirilis pada tahun 70-an dan 1980-an dilengkapi dengan netralisasi katalitik atau katalis gas buang yang memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengurangi toksisitas zat yang dihasilkan, sehingga mengurangi kerusakan lingkungan. Adalah penting bahwa fungsi katalis hanya dipertahankan dalam hal pembentukan campuran yang ideal, dan jika kita berbicara lebih tepat, satu bagian dari bahan bakar diperlukan sekitar 14,6 - 14,8 partikel udara atmosfer normal dengan konten yang optimal oksigen. Bahwa dalam campuran tidak mengandung terlalu banyak atau terlalu sedikit partikel serupa, Anda perlu menggunakan kontrol pasokan bahan bakar listrik. Dalam sistem seperti itu, penyelidikan lambda memonitor kualitas komposisi yang mudah terbakar. Sayangnya, mekanisme seperti itu sangat rapuh, tidak stabil dan sering mengalami gangguan. Ketika Anda menghentikan pekerjaan Probe Lambda, tidak ada perangkat khusus yang diperlukan untuk mendeteksi kerusakan, bagaimanapun, pengoperasian kendaraan dihentikan.

Bagaimana Probe Lambda berfungsi

Probe lambda mampu menentukan bahan kimia dalam gas buang dengan memilih oksigen di dalamnya dan pengakuan persentase. Jika kondisi campuran optimal, indikator seperti itu harus sesuai dengan 0. 1 - 0,3 persen. Karena mode pasokan bahan bakar yang tidak stabil ke dalam mesin untuk waktu yang cukup lama, indikator dapat bervariasi. Probe lambda dipasang langsung ke manifold knalpot dan sangat sering, dipasang di tempat di mana nozel terhubung, yang berangkat dari berbagai silinder, meskipun ada variasi lain.

Berbagai jenis probe lambda dimodifikasi. Misalnya, pada kendaraan ekonomis dan mobil, ulang tahun sebelumnya, perangkat tersebut dibedakan dengan adanya tata letak dua saluran. Mereka dapat menentukan hanya penyimpangan dalam kandungan oksigen di sisi negatif atau positif. Proses ini disertai dengan perubahan tegangan sinyal elektronik, yang ditransmisikan ke blok listrik. Hingga saat ini, hampir semua mesin auto kelas elit dan menengah dilengkapi dengan probe lambda broadband yang dirancang untuk menentukan persentase penyimpangan konten dari norma item yang diinginkan. Ini membantu untuk mencapai peningkatan signifikan pada mesin, yaitu:

1. Menghabiskan biaya bahan bakar.

2. Sumber daya mobil meningkat secara signifikan.

3. Meningkatkan stabilitas siklus idle.

Probe Lambda yang salah - Apakah mungkin untuk naik dengan Probe Lambda yang rusak

Jika probe lambda rusak, kualitas campuran bahan bakar secara signifikan memburuk, yang pada gilirannya, merusak operasi mesin. Dalam situasi apa pun, tidak termasuk kerusakan mekanis yang disertai dengan depresurisasi, masalah dengan probe lambda dimanifestasikan secara sistematis, secara bertahap memperburuk pengoperasian motor. Juga, pengecualian aturan dapat disebut ikatan kabel, yang, pada esensinya, bukanlah kerusakan langsung dari penyelidikan lambda. Sangat disarankan untuk mengabaikan pemecahan probe lambda dan mengoperasikan kendaraan, karena ini dapat menyebabkan output mutlak motor, yang merupakan perbaikan mahal akan diikuti.

Penyebab kesalahan probe lambda

Namun, ada banyak alasan untuk kerusakan probe lambda, namun, dalam artikel kami, kami mengalokasikan beberapa penyebab dasar dan paling sering dari kerusakan perangkat ini:

1. Jika perumahan sensor digambarkan dan gas buang dan udara atmosfer menembus bagian dalam.

2. Jika probe lambda terlalu panas karena kesalahan dalam sistem pengapian dan penyetelan mesin yang salah.

3. Probe lambda mungkin gagal karena efek panjang dari lingkungan eksternal, hanya dapat disebut penuaan.

4. Jika permukaan kerja probe lambda diblokir oleh produk pembakaran dari bahan bakar yang buruk.

5. Jika daya optimal mengalami gangguan atau menyela garis yang mengarah ke unit kontrol.

6. Sebagai hasil dari dampak yang kuat, diikuti oleh penghancuran elemen internal. Ini sering terjadi selama perjalanan panjang dengan permukaan permukaan jalan yang hancur.

Lambda Probe.

Sedangkan untuk sisi elektroteknik operasi penyelidikan lambda, mekanisme ini tidak mampu membentuk sinyal homogen. Melalui probe lambda yang khas terletak di manifold pascasarjana, hal-hal berikut terjadi - ketika gas buang mencapai titik lokasinya, ada beberapa revolusi kerja, yang secara signifikan memperburuk kualitas campuran dan memprovokasi desteabilisasi mesin. Mengingat hal ini, penyelidikan lambda mengubah tegangan yang disajikan pada unit kontrol injeksi pusat yang menjadi tuan rumah langkah-langkah yang diperlukan.

Cara Memeriksa Apakah Probe Lambda Bekerja

Sejak awal, mekanisme berhenti untuk melakukan fungsi yang diperlukan secara kualitatif dalam mode operasi motor yang optimal, jika karakteristik elektrotistiknya memburuk sebelum sensor tidak menghasilkan sinyal yang diinginkan. Manifestasi kesalahan lambda-probe adalah untuk mengacaukan siklus idle, yang mulai berenang dalam kisaran, yang memiliki panjang 300-600 revolusi per menit. Namun, jika Anda mencapai revolusi terlalu tinggi, bukan milik kritis, kualitas campuran bahan bakar dapat berubah secara dramatis. Dalam hal ini, kendaraan sangat berkedut, dari bawah tenda Anda dapat mendengar kapas riak, dan lampu kontrol, yang menunjukkan pengoperasian motor yang salah, berkedip di dasbor. Ketika putaran berkurang, tanda-tanda kerusakan probe lambda menghilang.

Ketika mengabaikan gejala seperti itu, tahap kedua pengembangan kerusakan datang. Pada saat yang sama, perangkat tidak akan berfungsi jika motor tidak hangat. Sedangkan suhu mesin tidak mencapai yang diperlukan, kendaraan akan menampilkan semua tanda-tanda rincian sistem distribusi gas atau mekanisme asupan. Misalnya, dapat dicatat, kemunduran yang signifikan dalam kekuasaan, berbagai kapas, tersentak, serta, reaksi menghambat ketika mengubah posisi pedal gas. Karena penghentian pasokan bahan bakar yang mutlak, mesin dapat memperlambat atau berkedut, Anda juga dapat melihat mesin overheating. Setelah beberapa menit gerakan dalam mode ini, stabilisasi sementara mobil terjadi.

Jika pengemudi tidak menerima langkah-langkah apa pun, perangkat akhirnya gagal, yang akan memerlukan banyak konsekuensi negatif. Secara khusus, dinamika dan mengendarai mode berkelanjutan akan memburuk secara signifikan, konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan, dan gas buang akan menjadi lebih beracun, yang dapat dengan mudah ditentukan oleh bau bahan bakar yang tidak perlu. Menariknya, beberapa mobil modern dapat memblokir semua tindakan pengendara dan pergi ke mode darurat jika probe lambda rusak.

Tubuh sensor memasuki udara atmosfer, mengapa tidak mungkin untuk mengendarai mobil dalam kasus ini

Seperti disebutkan di atas, ketika penyelidikan lambda dikerahkan, tidak mungkin untuk melanjutkan pengoperasian kendaraan, karena motor dapat sepenuhnya gagal. Pada saat yang sama, gas dari knalpot datang ke saluran yang digunakan untuk mengakumulasi udara atmosfer untuk membandingkan dua jenis gas dan menentukan konten oksigen yang optimal. Saat pengereman dengan motor, udara atmosfer melewati silinder dengan lebih sedikit kotoran, dan probe lambda mencatat bahwa oksigen dalam kolektor lebih besar daripada di lingkungan eksternal. Ini membentuk sinyal negatif yang kuat yang melanggar operasi optimal unit kontrol injeksi.

Adapun tanda-tanda eksternal, bagian penting dari kekuatan hilang, revolusi pedal gas sedikit meningkat, katun keras dan tersentak terdengar. Selain itu, katalis mulai membakar bahan bakar, yang disertai dengan bau yang tidak menyenangkan, membuang jelaga dari pipa knalpot, yang menetap pada lubang lilin dan katup buang.

Diagnostik Elektronik dari Probe Lambda

Untuk pemeriksaan profesional probe lambda, osiloskop elektronik harus diterapkan. Juga, Anda dapat menggunakan multimeter, namun, itu hanya mampu menyatakan fakta bahwa perangkat gagal. Perangkat harus diperiksa pada motor yang sedang berjalan, yang dipanaskan hingga 80-90 derajat Celcius, karena mesin yang tidak diarahkan tidak akan memberikan pembacaan yang akurat.

Ada cukup banyak tanda-tanda kerusakan perangkat. Misalnya, kelancaran karakteristik sinyal atau peningkatan level yang tidak melebihi 0,1 V. Juga, perhatikan bentuk kurva, perubahan tegangan harus curam, dan tidak diperbesar dengan lancar. Selain itu, menurut spesialis, tingkat sinyal dalam probe lambda harus mengubah setiap 120 ms, dan jika tidak, itu salah.

Membersihkan Probe Lambda untuk menghapus produk pembakaran dengan tangan mereka sendiri

Untuk ini, perlu membongkar perangkat ketika suhu permukaan sekitar 50 derajat Celcius. Kemudian, lepaskan tutup pelindung dan selam kontak dengan asam ortofosforat. Diperlukan untuk mencuci probe lambda beberapa kali, setelah itu bilas dengan air sederhana. Selanjutnya, mengeringkan perangkat dan pasang kembali. Jangan lupa untuk melumasi utas dengan spesialis pasta sealant.

Perbaikan probe lambda atau penggantian penuh dari simpul probe lambda

Bahkan, semua produsen mobil dalam satu suara mengklaim ketidakmungkinan memperbaiki penyelidikan lambda dan tentang fakta bahwa jika terjadi gangguan, penggantian lengkap node diperlukan. Anda bisa keluar dari situasi dengan membeli sensor universal khusus, yang dilengkapi dengan adaptor untuk jenis mobil tertentu.

Ingatlah bahwa hanya deteksi kerusakan tepat waktu dan penggunaan langkah-langkah yang diperlukan akan membantu untuk menghindari masalah yang dijelaskan di atas.