Apa operasi utama kendaraan? Tentu saja, keamanan. Ini mempengaruhi massa faktor, seperti mengemudi, sistem elektronik yang berbeda, fitur struktural, aus ban. Parameter terakhir akan disebutkan khusus, karena itu adalah ban langsung dalam kontak dengan permukaan jalan. Kontrol daya kendaraan, jalur pengeremannya - semua ini secara substansial tergantung pada kondisi ban. Namun, tidak ada hal-hal kekal di dunia, itu juga berlaku untuk ban. Seiring waktu, mereka bisa menjadi tua dan aus. Tetapi bagaimana jika karet dipakai terlalu cepat? Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Ayah ban yang tidak rata - operasi atau kerusakan mobil yang salah

Ban kendaraan adalah satu-satunya elemen di dalam mobil yang menghubungkannya dengan jalan. Bukan pemilik mobil yang langka lupa bahwa ban adalah elemen penting dari mobil yang secara langsung mempengaruhi keselamatan kami. Namun, ketika ban keluar, setiap pengendara sayangnya memahami bahwa saat datang untuk menghabiskan uang untuk pembelian karet baru. Tetapi tidak selalu pembelian ban baru menghemat posisi. Bagaimanapun, terkadang pakaian prematur karet dapat bersaksi tidak hanya tentang operasi kendaraan yang tidak teratur, tetapi juga tentang kemungkinan kesalahan mobil. Dalam hal ini, penggantian ban ke yang baru tidak dapat membantu. Misalnya, dengan beberapa jenis kesalahan, karet baru Anda mampu memanjang dalam waktu singkat. Saya mengusulkan untuk membongkar sepuluh jenis pakaian karet paling populer, yang sesuai dengan yang dapat Anda mendiagnosis penyebab keausan ini, mencari tahu kondisi teknis mobil.

Pelindung terhapus di tengah, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Pada saat yang sama, jenis pakaian karet, seringkali tapak ban adalah yang paling terkuat (contoh foto).

Menyebabkan:jika karet lebih disukai mengenakan di tengah-tengah roda, ini menunjukkan bahwa bagian tengah tapak jauh lebih banyak kontak dengan jalan, dibandingkan dengan tapak di sepanjang tepi ban. Akibatnya, kendaraan di mana ban ini dipasang, memiliki kopling yang buruk dengan jalan. Dengan demikian, mobil itu tidak cukup.

Pakaian seperti itu sering menunjukkan bahwa bannya salah. Dengan kata lain, tekanan pada ban tidak sesuai dengan tekanan yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan. Juga, jenis keausan ini menunjukkan bahwa pemilik mobil tidak menguji tekanan ban dalam kondisi perbedaan suhu dingin dan tajam di jalan di mana tekanan ban dapat berubah secara signifikan.

Masalahnya adalah ketika ban dingin (misalnya, setelah malam yang dingin), tekanan pada ban mungkin lebih rendah daripada merekomendasikan pabrikan. Namun, setelah dimulainya perjalanan, tekanan pada ban mulai tumbuh sebagai hasil dari pemanasan udara di dalamnya. Akibatnya, setelah pemilik mobil melewati jarak tertentu, tekanan pada ban dapat melebihi produsen maksimum yang diijinkan. Akibatnya, ban macet akan sedikit berbaring ke jalan, itulah sebabnya kenakan karet tidak rata akan terlihat di tengah tapak.

Beberapa pemilik mobil jarang disarankan untuk memompa roda untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kemampuan kontrol. Namun, ini tidak dibenarkan. Tidak diragukan lagi, dengan cara ini Anda dapat sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar dan bahkan sedikit meningkatkan kontrol, namun, sebagai hasilnya, Anda akan membayar apak yang cepat.

Yaitu, menghemat bahan bakar, Anda membayar lebih banyak.

Hernia di sisi bus, retak samping dan kerusakan, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan:baskom dan retakan di dinding samping ban.

Menyebabkan: Ini, sebagai aturan, berasal dari memukul trotoar, pit (gedebuk) di jalan dan sebagainya. Seringkali, ban dilindungi dengan baik dari guncangan seperti itu. Namun, jika ban dipompa atau memiliki tekanan yang tidak memadai, yaitu risiko besar bahwa ban rusak karena pukulan. Retakan besar di dinding samping ban yang lewat sepanjang roda RIM menunjukkan bahwa ban telah dieksploitasi dengan tekanan tidak cukup untuk waktu yang lama. Retak kecil pada permukaan samping karet menunjukkan kerusakan eksternal atau zaman karet (sebagai akibat dari usia tua, pembusukan kimia komposisi bus terjadi, karena karet retaknya).

Hernia ban tampak seperti tonjolan yang aneh di permukaan ban. Seringkali, tonjolan (yaitu, hernia) terjadi di dinding samping karet. Ban hernia disebabkan oleh kerusakan internal. Ini, sebagai aturan, terjadi sebagai akibat dari menabrak sisi roda di pilar, perbatasan dan sebagainya. Seringkali, setelah dampak hernia, roda tidak segera dimanifestasikan - Anda dapat melihat tonjolan hanya seminggu setelah pemogokan sama sekali setelah sebulan.

Jika Anda perhatikan bahwa retak atau hernia muncul di atas karet, Anda perlu membeli ban baru secepat mungkin. Ingatlah bahwa sangat berbahaya untuk mengeksploitasi karet dengan hernia.

Penyok pada ban, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Karet dengan penyok biasanya terlihat sama seperti di foto. Dengan kata lain, ban memiliki bentuk penyok dan tuberkel.

Menyebabkan: Jenis karet ini biasanya disebabkan oleh kerusakan suspensi mobil (keausan atau kerusakan pada komponen gerakan kendaraan), itulah sebabnya mitigasi benjolan pada benjolan tidak cukup. Akibatnya, ban mengalami kelebihan beban yang kuat, mengambil beban maksimum pada dirinya sendiri. Namun, beban ini tidak merata di atas permukaan tapak. Akibatnya, beberapa zona tapak mengambil lebih banyak beban pada diri mereka sendiri, bukan yang lain, yang berkontribusi pada penampilan tuberkel dan penyok pada ban.

Tidak jarang seperti penampilan karet disebabkan oleh peredam kejut yang buruk. Meskipun perlu dicatat bahwa elemen suspensi gagal dapat menyebabkan pakaian seperti itu. Ketika deformasi ini terdeteksi, karet disarankan untuk melakukan diagnosis lengkap suspensi, serta rak kendaraan di pusat teknis.

Tidak disarankan untuk mengajukan saran kepada para pekerja ban untuk menentukan penyebab perubahan bentuk roda, karena mereka sering tidak tahu bahwa itu mampu menjadi penyebab penyimpangan (tuberkel, penyok) pada permukaan tapak. Seringkali, wizard ban percaya bahwa deformasi seperti itu adalah penyebab gangguan yang salah, bagaimanapun, yang paling mungkin, seperti yang disebutkan di atas, ini disebabkan oleh hasil peredam kejut.

Pelindung roda belakang memiliki diagonal penyok, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Penyok diagonal muncul di permukaan tapak, permukaan ban dipakai tidak merata.

Menyebabkan: Seringkali, masalah seperti itu diamati pada roda belakang mobil dengan penggerak roda depan, di mana keruntuhan tidak ditampilkan secara tidak tepat. Juga, deformasi ban seperti itu mungkin disebabkan oleh interval rotasi yang tidak memadai. Selain itu, perubahan seperti itu dalam penampilan karet dapat dikaitkan dengan gerbong yang konstan dari beban berat di kabin atau di bagasi mobil.

Kargo berat mampu mengubah geometri suspensi, yang mensyaratkan deformasi diagonal dari permukaan tapak karet.

Pelindung dihapus di sepanjang tepi, dan tengah dalam kondisi baik, alasan bagaimana cara menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Pelindung eksternal dan internal disorot dengan peningkatan keausan, sedangkan bagian tengah dikenakan secara signifikan kurang.

Menyebabkan: Ini adalah gejala eksplisit dari tekanan tidak cukup pada ban (dengan kata lain, tekanan tidak sesuai dengan produsen kendaraan yang direkomendasikan). Perlu dicatat bahwa tekanan yang tidak memadai adalah keadaan karet yang paling berbahaya. Intinya adalah bahwa dalam kondisi penurunan tekanan pada ban, itu terpapar lebih banyak lentur. Ini berarti bahwa sesuai dengan hukum fisika, selama rotasi roda ban akan lebih sulit untuk mengakumulasi panas. Akibatnya, karet tidak akan cocok untuk jalan dan, oleh karena itu, itu juga akan tidak bisa dihindari.

Selain itu, tekanan ban yang tidak memadai dapat mengakibatkan fakta bahwa ban tidak akan cukup melunak pukulan di jalan, yang secara langsung akan mempengaruhi suspensi. Efek yang sulit pada suspensi dari waktu ke waktu mungkin memerlukan kegagalan prematur dan memengaruhi keruntuhan.

Untuk menghindari ini, perlu untuk secara sistematis memeriksa tekanan udara pada roda. Misalnya, setiap bulan atau setiap kali setelah perbedaan suhu yang tajam di jalan. Anda juga harus tahu bahwa roda yang didinginkan (selama parkir di malam hari) dapat menunjukkan tekanan di bawah ini, agak direkomendasikan oleh produsen kendaraan. Namun, dengan perjalanan panjang, akibat pemanasan udara, tekanannya mampu melebihi norma.

Juga layak dikatakan bahwa banyak pemilik mobil bergantung pada peringatan sistem elektronik khusus tentang mengubah tekanan ban, yang didirikan dalam banyak hal dengan transportasi modern, yang tidak boleh dilakukan. Intinya adalah bahwa sistem ini biasanya memperingatkan pengemudi tentang mengubah tekanan pada ban dengan tekanan tajam berfluktuasi (misalnya, dengan penurunan tekanan tajam di bus lebih dari dua puluh lima persen) atau dengan pengurangan tekanan yang signifikan berakhir waktu yang lama.

Artinya, sistem peringatan seperti itu, sebagai aturan, dipicu hanya ketika tekanan pada ban secara signifikan kurang dari yang diperlukan. Ini berarti bahwa Anda mempertaruhkan waktu yang lama untuk bepergian dengan karet dengan tekanan udara yang tidak mencukupi.

Pelindung hanya untuk sentuhan memiliki peningkatan keausan di samping, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Blok lateral tapak, mirip dengan bulu burung, dibedakan dengan keausan khusus. Tepi tinggi dari blok tapak tajam, sedangkan tepi rendah dari blok dibulatkan. Jenis keausan ini tidak mungkin untuk diperhatikan secara visual. Ini dapat dideteksi hanya dengan proses pengujian tapak dari ujung ke sentuhan dengan bantuan tangan.

Menyebabkan: Dengan jenis pemakaian tapak ini, Anda harus terlebih dahulu memeriksa bantalan roda dan engsel bola. Bushing stabilizer juga harus diperiksa, yang, pada kegagalan, mampu memerlukan operasi yang tidak tepat dari stabilizer suspensi, yang menghasilkan tipe wear tread wear.

Pelindung dikenakan secara tidak merata, dalam bentuk spot individu, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Satu noda pada ban lebih usang daripada yang lain.

Menyebabkan: Noda tunggal dengan peningkatan keausan di permukaan roda tidak jarang ditemukan dalam kondisi pengereman tajam, mengemudi dan penggilingan untuk menjauh dari pukulan (misalnya, jika beberapa binatang berlari keluar di jalan). Pakaian ini terutama terlihat setelah pengereman tajam dengan melayang, jika tidak ada sistem rem anti-kunci di dalam kendaraan.

Intinya adalah bahwa dalam kondisi pengereman tajam dan melanggar untuk menjauh dari pukulan, kendaraan tanpa sistem pengereman anti-kunci lebih rentan terhadap roda yang diblokir. Ini mensyaratkan tentang jenis titik usang ini di permukaan ban. Juga tempat-tempat seperti itu mampu muncul dalam transportasi, yang diparkir untuk waktu yang lama.

Ingatlah bahwa dengan tempat parkir panjang mobil, ada risiko yang memakai bintik-bintik akan muncul di karet sebagai hasil dari distribusi berat mobil yang tidak merata pada ban pada ban. Intinya adalah bahwa dalam kondisi parkir, pelindung ban tidak sepenuhnya bersentuhan dengan permukaan. Akibatnya, deformasi area karet tertentu terjadi dari parkir panjang.

Pelindung untuk sentuhan dikenakan di tepi depan, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Keausan tepi depan unit tapak, serta sudut-sudut lebih tajam dari bagian belakang tapak. Perlu dikatakan bahwa jenis keausan ini sulit dilihat secara visual, jadi Anda harus memeriksa pelindung dengan tepi dengan tangan Anda. Jika Anda telah memperhatikan bahwa sudut tapak tertentu lebih akut (seperti gigi pada pisau), dibandingkan dengan tepi tapak lain, yang lebih halus, maka ini bukan norma, menurut banyak, tetapi kenakan nyata.

Menyebabkan: Ini adalah keausan ban paling populer. Karena jenis pakaian ban ini sering ditemukan cukup sering, banyak pemilik mobil percaya bahwa ini adalah norma. Namun, ini adalah pendapat yang salah. Bahkan, keausan ini menunjukkan rotasi roda yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, Anda harus menghubungi pusat layanan untuk memverifikasi kondisi teknis mobil.

Seringkali, alasannya adalah karena memakai dukungan bola, keausan elemen suspensi (blok diam), serta keausan bantalan hub.

Pelindung usang di satu sisi, alasan bagaimana menghilangkan

Bagaimana itu ditampilkan: Satu sisi ban dipakai lebih dari yang lain.

Menyebabkan: Penyebab fenomena semacam itu bisa menjadi runtuhnya yang salah mobil. Variasi seperti pemakaian tapak yang tidak seragam adalah karena fakta bahwa roda tidak sepenuhnya berdiri di jalan sebagai hasil dari penilaian yang salah. Untuk memperluas roda sehubungan dengan jalan, keruntuhan harus diekspos dengan benar.

Juga, keausan seperti itu dapat diamati dengan bushing suspensi yang rusak, engsel bola, mata air. Selain itu, keausan tapak satu sisi yang tidak rata dapat terjadi selama transportasi oleh mesin kargo berat. Perlu dicatat bahwa ada model mobil sport yang kuat yang memiliki penyelarasan khusus, yang mengarah ke pakaian ban yang tidak merata. Namun, jarang terjadi.

Indikator Aus Tire Hapus, Aksi Driver

Bagaimana itu ditampilkan: Banyak ban memiliki indikator keausan antara tapak. Ini biasanya sisipan khusus yang membantu menentukan kapan Anda perlu mengubah ban ke yang baru. Ketinggian sisipan ini biasanya lebih rendah dari ketinggian tapak. Karet baru harus dibeli segera setelah pelindung ban datang dengan tinggi dengan indikator aus.

Menyebabkan: Sebagai aturan, penggantian karet harus dilakukan jika ketinggian tapak ban telah menjadi di bawah, daripada merekomendasikan produsen ban. Tidak selalu mudah untuk menentukannya pada mata. Itulah sebabnya banyak perusahaan manufaktur ban menetapkan indikator aus khusus pada mereka (antara tapak). Jika ketinggian tapak dikenakan ke ketinggian indikator, maka sudah waktunya untuk mengganti karet ke yang baru. Pelindung pada kedalaman tertentu paling sering diperlukan untuk menghilangkan air dari ban dan mencegah aquaplaning kendaraan di jalan basah.

Jika indikator keausan hilang pada ban Anda, Anda dapat secara independen mengukur ketinggian tapak. Untuk melakukan ini, gunakan koin yang ingin Anda masukkan ke tepi pelindung dan gunakan untuk mengukur kedalaman.

Cara memperpanjang umur layanan ban

Ada beberapa aturan yang harus diikuti untuk memperpanjang umur ban:

• Terus-menerus memeriksa tekanan ban. Ingat, karena tekanan yang tidak rata pada ban, penanganan kendaraan selama gerakan turun menjadi 30-40 persen, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
• Teratur mengatur ulang ban belakang dan depan. Hal ini dilakukan, sebagai aturan, setelah melewati 7-10.000 kilometer. Karena as roda belakang dan depan di dalam mobil yang berbeda, ban mengenakan berbeda. Ketika menata ulang karet, tempat pakaian seragam, sehingga mereka akan melayani Anda lebih lama.
• Ketika menginstal ulang karet, memperhatikan tanda-tanda arah yang benar rotasi mereka. pointer ini terletak di sisi ban.
• Periksa roda menyeimbangkan secara teratur, karena perbedaan dalam balancing sangat dipengaruhi oleh keausan karet.
• Kecualikan tajam pengereman dan mengemudi di tikungan.
• Ambil ban sebelum memulai perjalanan, tapi tidak setelah itu.

Dewan Pro: Minimum Tapak Kedalaman Musim Panas Karet dan musim dingin Karet

Kedalaman minimum tapak ban musim panas harus setidaknya 1,6, 2 atau 3 milimeter (tergantung pada produsen ban). Minimum tapak tinggi yang aman untuk karet musim dingin harus setidaknya 4-6 milimeter.

Bagaimana menemukan aliexpress dan ketertiban musim panas ban, ban musim dingin pada harga yang wajar dan gratis biaya pengiriman

1. Pertama-tama, Anda harus mendaftar di situs tersebut, Anda perlu untuk mengklik pada kata "pendaftaran" di sudut kanan atas lokasi..
   
2. Berikutnya, masukkan nama, nama, alamat email Anda dan menciptakan password. Jangan lupa untuk mengkonfirmasi alamat email Anda dalam waktu 24 jam - ini adalah aturan wajib.
   
3. Setelah pendaftaran, pergi ke profil Anda. Di sini Anda dapat langsung mengisi alamat pengiriman tidak kembali untuk itu di masa depan. Adalah penting bahwa alamat pengiriman harus mengisi tanda-tanda Latin. Anda hanya dapat menentukan hingga lima alamat.
   
4. Kemudian kita masukkan kata kunci dalam string pencarian. Dalam kasus kami, ini adalah ban. Kadang-kadang lebih baik untuk memperkenalkan nama produk yang diinginkan dalam bahasa Inggris - sehingga Anda dapat melihat hasil yang lebih.
   
5. Karena kita hanya memerlukan barang dengan bebas biaya kirim, kami menempatkan centang yang sesuai.
   
6. Anda juga dapat mengurutkan hasil harga, peringkat penjual, jumlah pesanan, dan sebagainya.
   
7. Pada halaman deskripsi produk yang dipilih, Anda harus memilih nomor yang dikehendaki dan klik pada tombol "Beli Sekarang".
   
8. Ketika memesan, membayar perhatian khusus pada karakteristik teknis dari barang, peringkat penjual dan ulasan tentang hal itu.