Kotoran tubuh kendaraan menyiratkan lapisan permukaan logam dengan zat yang mengandung seng dan dapat membatasi efek destruktif korosi. Namun, korset galvanis adalah proses yang agak rumit dari teknologi, serta tenaga kerja, merepotkan, dan mahal.

Namun demikian, galvanis tubuh sering digunakan dan dikembangkan sepanjang waktu, khususnya, perusahaan jalan asing terlibat dalam hal ini, menutupi kendaraan mereka dengan zat pelindung selama beberapa dekade. Perhatian khusus pada galvanis, dijelaskan oleh sejumlah keunggulan yang diperoleh oleh badan mobil sebagai hasil dari pemrosesan yang sesuai.

Jika tubuh kendaraan dilakukan secara kualitatif, ia memberikan hingga 80% dari jaminan umur panjangnya. Oleh karena itu, galvanisasi korps otomotif (lengkap atau parsial) adalah ketika akuisisi itu adalah karakteristik yang cukup penting. Galvanis tubuh mobil atau bagian-bagiannya digunakan di negara-negara asing untuk waktu yang lama, dan untuk menjadi lebih akurat, maka lebih dari tiga puluh tahun. Produsen domestik juga tidak berdiri diam dan secara bertahap memperkenalkan teknologi tersebut. Namun, banyak mobil yang didukung atau kendaraan ekonomi tidak memiliki perlindungan seperti itu. Itulah sebabnya sebagian besar pengemudi sering bertanya-tanya bagaimana menghasilkan korset kendaraan Galvania sendiri. Dan jika tidak sepenuhnya, maka setidaknya beberapa elemen yang paling rentan sebelum pengaruh lingkungan agresif.

Galvanis sebagai cara perlindungan terhadap korosi

Keuntungan utama galvanis adalah ketahanan terhadap pengaruh korosi. Lapisan seng secara langsung tidak menanggapi efek garam dan kelembaban, terus-menerus menyerang logam. Ini mampu menciptakan penghalang tertentu yang melindungi baja dari efek destruktif dari lingkungan agresif.

Selain itu, perlu dikatakan tentang daya tahan lapisan seperti itu, karena tidak ada perawatan korosi lain yang mampu dibandingkan dengan lapisan seng sepanjang masa pakai.

Sebagian besar perusahaan Highway sedang membangun tubuh mobil mereka pada tahap produksi. Beberapa dari mereka menghasilkan pemrosesan seperti itu di atas seluruh permukaan tubuh mobil. Lainnya - hanya beberapa detail seng. Selain itu, beberapa dari mereka menghasilkan galvanisasi beberapa elemen sepenuhnya, sementara yang lain hanya di satu sisi. Misalnya, dengan cara ini, tubuh Lada Viburnum produksi domestik dan model beberapa produsen Eropa diperlakukan.

Jauh lebih mudah untuk membawa mayat mobil segera, daripada sepanjang waktu itu diperbaiki dan diluruskan. Ya, dan galvanis jauh lebih murah daripada kasus otomotif baru. Elemen yang paling rentan dalam kendaraan adalah bagian bawahnya, pada produsen mobil ini paling sering mengalami item ini ke item ini. Untuk ini, mereka diterapkan perlindungan anodik - ini adalah logam yang memiliki potensi elektrokimia yang lebih kecil dibandingkan dengan logam perumahan otomotif. Yang paling cocok untuk ini adalah seng, karena memiliki harga yang relatif rendah dan sifat fision-kimia tinggi.

Galvanis galvanis.

Galvanisasi electroplating dibuat dengan metode mengekstraksi bagian jadi seluruhnya di bak mandi, yang mengandung elektrolit seng. Dengan demikian, efek saat ini pada seng, dan menempel pada permukaan logam dari elemen. Pada saat yang sama, bagian terhubung langsung ke elektroda minus, dan perumahan mandi adalah positif.

Seng dingin

Proses galvanisasi dingin sangat mirip dengan yang sebelumnya. Hanya elemen yang tidak terbenam di bak mandi atau kapasitansi lain dari dimensi yang sesuai, tetapi diperlakukan dengan elektroda yang mengandung seng, yang juga terhubung ke terminal catu daya positif. Metode ini jauh lebih murah, tetapi kurang dapat diandalkan. Sebagai aturan, galvanis dingin berlaku pada mobil kelas ekonomi.

Difusi termal Galvanisasi

Jenis galvanis ini adalah perendaman tubuh atau elemen terpisah ke dalam wadah yang sesuai, yang berisi larutan seng khusus yang dipanaskan ke suhu yang diperlukan. Itu dapat dilakukan baik di satu sisi lambung dan dari dua. Selain itu, ada metode di mana Zinc Melt diterapkan pada lembaran logam selama bergulir. Galvanisasi termal adalah mobil yang lewat dari merek-merek berikut - Porsche, Volvo, Ford dan GM. Ini cukup efektif dan mampu melindungi kendaraan dari korosi untuk waktu yang lama.

Keamanan saat bekerja dengan galvanis

Pertama, prosedur seperti itu harus dilakukan di udara segar, jauh dari berbagai fokus pengapian.

Kedua, ketika membersihkan permukaan tubuh dari karat atau kontaminan lainnya, sangat dilarang untuk menggunakan shredder karat atau asam ortofosfat untuk ini.

Ketiga, selama galvanisasi tubuh, perlu untuk mematuhi aturan keselamatan dasar ketika bekerja dengan solusi listrik dan kimia.

Selain itu, ketika menyiapkan solusi, Anda perlu melindungi organ, mata, dan organ pernapasan Anda.

Difusi termal menggalvanisasi detail dengan tangan mereka sendiri

Galvanisasi termal dari tubuh memiliki teknologi yang sangat kompleks dan tidak mungkin untuk melakukannya secara independen di rumah.

Galvanic menggalvanizing tubuh dengan tangan mereka sendiri, jalannya pekerjaan secara bertahap

Untuk menghasilkan galvanisasi tubuh dengan metode galvanik, perlu untuk menyiapkan solusi khusus untuk galvanisasi, yang dapat Anda lakukan dengan mudah tanpa harus mengikuti aturan keselamatan. Untuk ini, perlu untuk membeli seng murni dan asam sulfat, yang dapat dengan mudah dibeli di toko-toko untuk amatir radio atau di pasar mobil. Selain itu, Anda akan memerlukan kapasitas optimal, tahan terhadap asam dan catu daya, seperti pengisi daya konvensional atau baterai mobil.

Untuk menyiapkan solusi yang mengandung seng, perlu untuk menempatkan sepotong seng dalam wadah yang sudah disiapkan - satu liter asam sulfat menyumbang sekitar 400 gram logam. Kemudian, diperlukan untuk menuangkan asam ke dalam wadah secara bertahap dan dosis kecil.

Pada pembubaran absolut seng, perlu untuk memeriksa apakah asam bereaksi, yang diperlukan untuk menurunkan sepotong kecil seng ke dalam larutan. Jika Anda belum melihat reaksi, di mana gelembung hidrogen dibedakan, itu berarti bahwa solusinya sepenuhnya siap untuk digunakan. By the way, komposisi seperti itu dapat diterapkan tidak hanya untuk galvanis galvanik, tetapi untuk galvanis dengan metode dingin. Pada tahap akhir dari persiapan solusi, solusi yang jelas dari sedimen harus dipisahkan.

Juga, jangan lupa menyiapkan permukaan tubuh, yang perlu untuk menghilangkan jejak korosi, kotoran dan cat lama. Seperti disebutkan di atas, formulasi agresif tidak boleh digunakan untuk ini, lebih baik membersihkan tubuh dengan kulit atau larutan soda yang berair.

Selanjutnya, kami mengambil elemen yang membutuhkan galvanis, dan menghubungkan terminal negatif dari sumber saat ini, dan terminal positif menghubungkan ke wadah. Apa pun galvanis telah berhasil berlalu, tegangan pada 12 volt dan kekuatan saat ini dalam satu AMP akan cukup. Jika prosedur berlangsung dengan cara yang benar, lapisan abu-abu yang seragam akan muncul pada bagian tersebut, jika prosesnya terlalu cepat - permukaan elemen bisa menjadi gelap dan longgar. Untuk menetralkan asam yang tetap setelah galvanis, elemen dalam air konvensional atau minum soda harus dibilas.

Jika Anda perlu menggalvanize sebagian besar atau seluruh tubuh, Anda perlu membungkus sepotong kecil seng beberapa kali dengan kain. Itu harus dihubungkan ke kawat yang terhubung ke sumber plus. Pada saat yang sama, minus terhubung ke "massa", yaitu, ke tubuh kendaraan. Anda dapat menghubungkan kabel menggunakan "buaya" untuk menyembuhkan. Namun, kain tempat kami membungkus seng tidak harus menyentuh mereka.

Selanjutnya, dibungkus jaringan seng, hilangkan dalam larutan dan mendorongnya sepanjang plot yang perlu galvanis, dengan demikian, logam dipasang pada permukaan tubuh. Di akhir prosedur, Anda perlu mencuci tempat dengan air dan kering.