Setiap motor bergetar dalam proses kerja. Ini dijelaskan oleh desain mesin, yang, tergantung pada jumlah silinder, yang dapat seimbang hingga satu tingkat, tetapi hampir tidak mungkin untuk mencapai keseimbangan penuh. Getaran dan kebisingan ditransfer ke tubuh di salon kendaraan, menyebabkan sensasi ketidaknyamanan dari pengemudi. Untuk memerangi fenomena ini, sistem suspensi motor dikembangkan. Elemen-elemen kuncinya adalah dukungan, sering disebut "bantal mesin". Dukungan adalah buffer yang dipasang di titik pengikat antara motor dan subframe, bingkai atau badan kendaraan. Mereka mampu menyerap getaran mesin dan menahannya dalam posisi yang relatif statis. Motor dengan demikian dilindungi dari pukulan tajam dan sentakan.

Dukungan Mesin, Desain Dukungan

Jumlah titik referensi disebabkan oleh arah motor motor di dalam tubuh dan perhitungan tim insinyur dari produsen tertentu, sehingga bantal bisa empat atau lebih.

Kriteria utama ketika memilih poin adalah keandalan lampiran dan sedikit probabilitas perpindahan motor ke samping. Sebagai aturan, motor berkumpul dengan gearbox di unit umum dilampirkan di dua atau tiga tempat di atas dan di tiga atau empat tempat di bawah ini. Dalam transportasi modern, bantal dari dua jenis utama digunakan - hidrolik dan karetometalik.

Desain dukungan rubberometic sederhana. Dukungan yang lebih rendah adalah pelat logam, di antaranya bantal karet berada. Dukungan atas dibuat sebagai tuas suspensi pendek dengan blok diam, sisi pertama yang melekat pada braket tubuh dengan baut melalui, dan yang kedua ke braket yang melekat pada blok silinder. Jenis dukungan ini menemukan sebagian besar sebagai hasil dari murah dalam produksi dan keandalan.

Beberapa desain bantal pendukung yang lebih rendah, untuk meningkatkan elastisitas dan memberikan kekerasan, diperkuat dengan mata air. Beberapa produsen bukannya karet digunakan polyurethane - sebagai bahan yang lebih tahan aus. Bantal dengan poliuretan juga tidak jarang digunakan pada mobil sport, untuk meningkatkan kekakuan.

Sebagai hasil dari penampilan mode untuk disetel, beberapa perusahaan telah menetap pembuatan dukungan poliuretan untuk model transportasi yang paling relevan. Juga, dukungan poliuretan dan karetometalik diklasifikasikan dalam desain yang tidak terdepan dan dapat dilipat.

Dukungan hidrolik adalah mekanisme yang lebih progresif. Dukungan tersebut dapat beradaptasi dengan berbagai rotasi motor dan secara efektif menekan getaran dengan kecepatan berapa pun. Dukungan terdiri dari kamera, di antara mana membran berada. Data kamar diisi dengan fluida hidrolik khusus atau propilen glikol (antibeku).

Membran bergerak mampu memadamkan osilasi pada motor idle. Saat mengemudi di sekitar jalan yang tidak rata atau dengan kecepatan tinggi, cairan hidrolik mulai berfungsi. Melalui saluran khusus di bawah tekanan, itu membuat dukungan dengan kaku, mengalir dari satu kamera ke kamera lainnya. Dukungan keras mampu memadamkan getaran yang kuat.

Hydroporas adalah:

1. Kontrol mekanis. Desain seperti itu dihitung secara individual untuk setiap model mobil. Pada tahap pengembangan model transportasi tertentu, diputuskan yang tujuan dukungan akan menjadi kunci - redaman yang efektif pada perjalanan cepat atau isolasi kebisingan yang nyaman selama pengoperasian motor "Freshoye".
   
2. Kontrol elektronik. Dukungan tersebut bereaksi terhadap mengubah mode getaran motor di perbatasan yang lebih luas. Kekakuan bantal berubah dengan bantuan elektronik tergantung pada situasi di jalan. Hidrofopores dari jenis ini adalah dukungan dari generasi baru yang memberikan kenyamanan optimal saat bekerja dalam berbagai mode.
3. 

Pemakaian pengikat mesin, yang mengarah pada penggantian dukungan yang terlambat

Tujuan utama dukungan DVS adalah untuk menyediakan mesin elastis yang dapat diandalkan ke tubuh. Dari ini tergantung pada tingkat getaran tubuh dan, sesuai, isolasi kebisingan dari seluruh mobil. Pada keausan yang parah menunjukkan orang asing dan kebisingan yang berlebihan saat bergerak melalui permukaan jalan yang buruk. Anda seharusnya tidak membawa elemen-elemen penting dari mobil ke keadaan seperti itu, karena dapat menyebabkan yang berikut:

1. Sebagai hasil dari pemasangan mesin yang tidak efisien, filter udara akan diperjuangkan tentang kap mesin.
2. Kipas pendingin akan menghubungi gril radiator, yang dapat dapat mendorong bilahnya dan melemahkan mount.

Sebagai aturan, unit daya mobil dilengkapi dengan tiga bantal, tetapi ada juga model seperti itu lima elemen seperti itu dirakit. Para profesional disarankan untuk mengganti semua dukungan sekaligus, dan tidak secara terpisah.

Tanda-tanda dukungan mesin

Saat mengoperasikan transportasi, dukungan mesin rusak karena berbagai alasan. Cacat yang paling sering adalah rincian bantal. Dan setidaknya bagian-bagian ini cukup lama melayani, sebagai akibat dari beban tinggi, karet tidak bertahan dan pecah. Beban terbesar terjadi saat mengemudi transportasi dari tempat dan selama pengereman. Jika pemilik otomatis lebih suka gerakan berkecepatan tinggi dengan awal yang tajam, maka ia tidak akan melayani bantal motor untuk waktu yang lama.

Karet di bantal mampu kehilangan elastisitasnya dan memberhentikan. Terkadang braket aluminium diguncang pada rintangan. Jika minyak dari gearbox adalah dari motor mengenai hit karet blok dukungan, karet habis dengan minyak, dan dukungan gagal lebih awal dari yang diperlukan. Juga berdampak buruk pada cairan rem dan toosol. Dalam situasi apa pun, pengoperasian mobil dengan bantal motor yang rusak akan tidak nyaman, dan, kadang-kadang, dan tidak aman.

Fitur-fitur berikut menunjukkan kesalahan bantal:

1. Saat berkendara di sekitar jalan yang tidak rata, ada pengembalian tuas roda gigi.
2. Penampilan getaran.
3. Gerakan sepanjang permukaan jalan yang tidak rata disertai dengan pukulan di tubuh bagian depan.
4. Selama pengereman dan mulai dari adegan ada ketukan dan klik di depan mobil.

Asisten alat, bahan habis pakai

Untuk mengganti bantal motor, Anda akan memerlukan materi dan alat berikut:

1. Membatalkan.
2. Bantal baru.
   
3. Paket selofan kecil.
4. Ulir lem.
5. Penanda.
6. Kit kunci pas.
   
7. Beberapa berdiri perbaikan.
8. Dua jack.

Cara Memeriksa Bantal Mesin

Untuk memeriksa dukungan motor, Anda perlu meletakkan mobil pada permukaan yang rata, angkat dengan jack, instal log atau dukungan lain di bawah mesin dan lepaskan jack. Maka Anda harus memanjat di bawah kendaraan dan memeriksa bantal, serta ruang di sekitar mereka.

Bantal engine, untuk memperhatikan saat inspeksi

Dalam hal inspeksi, perhatikan adanya impuls dan retakan, pemadatan karet dan bundel dukungan - pemutusan bagian karetnya dari logam. Semua ini akan menunjukkan perlunya mengganti bantal.

Keamanan di tempat kerja

Untuk memastikan keamanan, sebelum memulai pekerjaan, lepaskan terminal baterai dan masukkan kendaraan ke trotoar perbaikan khusus.

Bantal engine, mengganti bantal yang tepat instruksi langkah-demi-langkah

Penggantian bantal kanan harus diproduksi sedemikian rupa sehingga motor terletak dalam bentuk terangkat di sebelah kanan. Kondisi ini mudah dilakukan dengan bantuan jack. Maka perlu untuk membuka kacang yang mengikat detail, setelah itu dua baut yang diperbaiki pada braket dengan dukungan, dan tiga baut lagi yang diperbaiki pada braket anggota sisi kanan. Sekarang lepaskan braket, buka kacang dan masukkan produk baru alih-alih yang lama.

Bantal mesin, penggantian bantal kiri, instruksi langkah demi langkah

Dalam hal ini, jack harus ditempatkan di bawah gigi atau kiri. Lalu kami melakukan hal berikut:

1. Putuskan sambungan engine airbag kiri. Ketika diturunkan untuk menghentikan gearbox harus didukung.
2. Kami menghapus limiter atas yang diberikan detail.
   
3. Hapus dua baut yang mengencangkan produk ke tubuh.
4. Lepaskan elemen lama dan pasang yang baru.

Bantal mesin, bantal belakang pengganti, langkah demi langkah

Saat mengganti dukungan belakang yang Anda butuhkan:

1. Lepaskan kedua kacang yang mengikat dukungan kembali ke tubuh.
2. Buka dua baut yang mengencangkan perangkat ke gearbox.
   
3. Untuk memutuskan koneksi braket bantal belakang, Anda harus memegangnya menjadi wakil, lalu buka baut.
4. Kami mengganti bantal ke yang baru.

Bantal mesin, bantal depan pengganti, langkah demi langkah

Penggantian dukungan depan sebenarnya tidak berbeda dari mengganti bagian belakang. Dalam hal ini, perlu membongkar mudguard dari unit daya, lalu membuka baut, yang melekat pada palang suspensi depan dari bilah dukungan depan. Kemudian putuskan sambungan dari braket ke bilah, hapus item yang dikenakan, kami memasang unit baru dan terbalik.

Tips Profesional.

Spesialis direkomendasikan ketika mengganti bantal menerapkan lapisan tipis lem ke utas baut, yang akan memastikan lebih banyak fiksasi yang andal dari perangkat ini.