Dokumen utama dari pengendara menegaskan haknya untuk mengendarai mobil adalah SIM. Pada pandangan pertama, semua SIM adalah serupa, tetapi jika Anda melihat, mereka memiliki perbedaan yang signifikan. Inti dari perbedaan tersebut adalah bahwa sertifikat tertentu memungkinkan untuk mengelola hanya kategori tertentu atau subkategori transportasi dan tidak lebih. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan koleksi seperti SIM sebagai "tanda khusus", serta nilai-nilai tanda ini.

Dimana tanda khusus di SIM

sertifikat yang diterbitkan pada tahun 2017, bersamaan mengandung dua bagian "tanda khusus", yang berada di sisi berlawanan dari dokumen mengemudi:

• Kolom terakhir dari tabel memperkenalkan pembatasan mengenai kategori individu TS.
• Pada bagian "tanda khusus", yang terletak di bawah meja (14), keterbatasan memperluas untuk setiap kategori terbuka ditunjukkan.

Sebelumnya di negara kita, lisensi pengemudi dari "tua" sampel, di mana hanya 1 grafik "tanda khusus" terkandung. Banyak identitas tersebut masih beredar, karena dalam artikel ini kita akan menganalisis "tanda khusus" dan untuk SIM modern, dan sertifikat dari jenis "tua".

mark AT khusus, decoding

Sebuah tanda khusus dari AT memungkinkan untuk mengelola hanya mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis. Tanda AT dapat diposting seperti pada kolom 14 (dalam situasi ini, secara bersamaan menyangkut semua kategori) dan di kolom 12 (hanya merujuk pada satu kategori dan / atau subkategori).

mark MS khusus, decoding

Tanda ini mungkin hanya berhubungan dengan B1 subkategori. MS Mark memungkinkan untuk mengontrol hanya becak dan quadricycles yang memiliki roda sepeda motor kemudi atau pendaratan sepeda motor.

mark AS khusus, decoding

Tanda ini penting berlawanan dengan tanda MS sebelumnya. Hal ini memungkinkan untuk mengontrol becak, serta quadricycles yang tidak memiliki roda sepeda motor kemudi, serta pendaratan sepeda motor.

mark ML khusus, decoding

Tanda ini termasuk kategori M dan menunjukkan kehadiran pembatasan medis pada pengendara untuk mengelola moped dalam kategori ini. Artinya, tanda ML melarang mengelola kategori transportasi M.

Khusus MC Mark, Decoding

Tanda MS memungkinkan untuk mengelola hanya dengan kontrol manual.

Khusus APS penanda, decoding

Tanda APS memungkinkan untuk mengelola hanya TC yang dilengkapi dengan sensor parkir (sistem parkir akustik).

GCL khusus penanda, decoding

The GCL penanda memungkinkan untuk mengontrol kendaraan hanya dalam lensa kontak atau kacamata visi korektif.

penanda khusus HA / CF, decoding

Tanda ini memungkinkan Anda untuk mengelola kendaraan hanya dengan penggunaan perangkat medis mengkompensasi hilangnya pendengaran.

pengalaman berkendara

Tanda ini menempatkan hanya dalam kondisi penggantian SIM. Ini termasuk informasi, di mana tahun lisensi pengemudi pertama diperoleh.

Duplikat

Seperti tanda put di SIM, dikeluarkan bukan dicuri atau hilang. mark tidak memiliki aplikasi praktis.

sertifikat medis diperlukan

Mark ini dimasukkan ke dalam sertifikat pengemudi, menderita penyimpangan kesehatan. Dalam kondisi kehadiran tanda ini, mobil hanya dapat dikontrol jika ada referensi medis. Kurangnya yang terakhir dianggap dikendalikan oleh seorang pengemudi yang tidak memiliki kendali dengan benar. Seperti diketahui, penalti untuk pelanggaran semacam itu berkisar antara 5 hingga 15 ribu rubel.

Tanda khusus dalam hak sampel lama

Trolleybus, Trem.

Ada aturan khusus untuk pengiriman ujian kualifikasi yang memungkinkan Anda untuk menandai tanda trem / trolleybus, dan setelah mengeluarkan hak untuk mengontrol transport tersebut. Perlu dicatat bahwa pada 2017 tanda ini dimasukkan ke dalam kategori individu - TB dan TM.

Kategori E.

Tanda mungkin terlihat seperti ini:

1). E-b.

2). E-c.

3). E-d.

4). E-BC.

5). E-BD.

6). E-cd.

7). E-BCD.

Marks ke kategori ini (E) memberikan hak untuk mengelola transportasi yang relevan:

• "B" - Transportasi dengan trailer dengan massa minimum per 1000 kilogram dan berat maksimum 3.500 kilogram.
• "C" - Transportasi dengan trailer atau semi-trailer, yang tidak kurang dari dua sumbu dengan jarak minimum antara mereka lebih dari satu meter.
• "D" - bus artikulasi.

Kombinasi memungkinkan untuk secara simultan mengontrol pengangkutan dua subkategori. Misalnya, tanda e-BD memungkinkan untuk mengontrol sebagai kendaraan penumpang dengan trailer dengan berat lebih dari 1000 kilogram, serta bus artikulasi, tetapi melarang kontrol mesin dengan trailer atau semi -Trailer, yang tidak kurang dari dua sumbu dengan jarak antara mereka lebih dari satu meter.

Poin diperlukan, lensa wajib atau poin dan lensa diperlukan

Markus seperti itu memiliki driver dengan penyimpangan visi. Pada saat yang sama, tanda mungkin terlihat seperti "lensa wajib" atau sebagai "poin adalah wajib". Akibatnya, dalam situasi pertama, perlu untuk melestarikan lensa kontak, dan pada kacamata kedua. Tanda "Poin atau Lensa adalah wajib" memberikan kebebasan bertindak tertentu, karena memungkinkan Anda untuk mengarahkan transportasi baik dalam lensa maupun dalam kacamata.

Kontrol manual

Tanda ini juga dipasang untuk pengendara yang memiliki penyimpangan kesehatan. Ini berarti perlunya ketersediaan manajemen transportasi manual khusus. Dalam situasi ini, di bawah kendali manual, itu tidak disebut sebagai roda kendaraan, tetapi perangkat khusus yang menggandakan atau mengganti pedal mobil.

Golongan darah

Tanda ini disebabkan oleh aturan untuk lulus ujian kualifikasi. Meskipun pengemudi tidak dapat mengubah golongan darahnya, mungkin tanda seperti itu akan dapat menyelamatkannya dalam situasi berbahaya.