Kebetulan situasi di jalan keluar dari bawah kendali kami. Sayangnya, kasus-kasus yang tidak menyenangkan seperti itu dapat ditemukan cukup sering. Rem dapat ditolak oleh siapa pun, bahkan jika satu menit yang lalu, semuanya dalam urutan yang sempurna. Hingga saat ini, sangat sedikit driver dapat mengatasi masalah seperti itu. Paling sering, kegagalan rem berakhir dengan kecelakaan. Dan hanya beberapa pengendara yang tahu bagaimana pengemudi harus berperilaku ketika rem gagal, penyebab utama kerusakan ini dan bagaimana merawat sistem pengereman tidak akan mengizinkannya. Informasi tersebut tidak hanya akan menarik, tetapi juga berguna untuk setiap pengendara, karena tidak ada yang tahu kesulitan apa yang bisa menunggumu di jalan.

Sistem rem, persyaratan pemeliharaan

Jangan mengingatkan pengemudi bahwa sistem rem kendaraan adalah sistem yang membutuhkan perhatian dan layanan peraturan yang konstan. Dalam sistem rem, perlu untuk mematuhi kondisi yang direkomendasikan pabrikan:

1. Ketebalan cakram rem harus sesuai dengan ketebalan yang ditentukan oleh pabrikan.
2. Ubah bantalan rem diperlukan pada gejala pertama dari keausan mereka, dan mereka sendiri harus mematuhi standar yang dikondisikan.
3. Cairan rem harus menjadi sampel yang disarankan dan perlu mengubahnya ke pabrikan yang ditentukan oleh pabrikan.

Sama pentingnya untuk tidak menghemat elemen-elemen sistem rem, karena amateurness seperti itu penuh dengan konsekuensi yang tidak menyenangkan atau bahkan berbahaya.

Kegagalan rem, alasan penolakan

Ada banyak alasan mengapa rem dapat menolak:

1. Jika kebocoran cairan rem dilakukan sebagai akibat dari kerusakan mekanis pada segel, gasket, selang dan pipa sistem rem.
2. Jika penggantian cairan rem tidak tepat waktu, yang mensyaratkan hilangnya kualitas operasional. Cairan rem adalah higroskopis, pada ini penggantian yang tidak tepat waktu mengarah pada seperangkat tingkat kelembaban tinggi, yang mempengaruhi penurunan titik didih.
3. Saat baying fluida rem, tidak dimaksudkan untuk sistem kendaraan Anda. Pencampuran yang tidak dapat diterima seperti itu dapat menyebabkan kebocoran fluida rem dan kegagalan elemen komponen karet dari sistem rem.

Cairan rem, dalam kondisi apa seharusnya

Pertama, fluida rem harus mematuhi persyaratan operasional - titik didih optimal, nilai viskositas, tidak adanya dampak negatif pada elemen karet, perlindungan terhadap korosi bagian logam, pelumas pasangan gesekan, stabilitas pada suhu apa pun dan sebagainya pada. Jika kita berbicara secara singkat, itu harus berkualitas tinggi.

Kedua, fluida rem harus dimaksudkan secara khusus untuk sistem mobil Anda. Diinginkan ketika membeli bahan ini untuk berkonsultasi dengan spesialis.

Ketiga, cairan rem harus diubah secara teratur dan tepat waktu. Apa yang dapat diganti dengan cairan rem disebutkan di atas.

Rem caliper, caliper state

Caliper melakukan proses pengereman.

Jika caliper panduan diberi skor atau piston kacau, itu akan menyebabkan keausan bantalan rem yang tidak merata, sebagai akibatnya rem macet.

Regulator Tekanan Rem, Negara Regulator

Alasan kegagalan rem depan atau belakang dapat menyesuaikan penyesuaian distributor.

Dengan demikian, skema distribusi upaya rem, 70% harus memiliki poros depan, dan hanya 30% di belakang. Jika distributor disesuaikan dengan salah, rem depan atau belakang dapat ditolak.

Amplifier rem vakum, dalam kondisi apa itu

Ada situasi di mana kendaraan kios sambil menekan rem dan tampaknya rem peluit.

Amplifier vakum rem tidak memperkuat pers pada pedal rem, melewati udara ke manifold intake, hit, yang mengarah pada makan malam campuran. Biasanya, katup menjadi katup dalam amplifier rem vakum, yang tidak berfungsi. Ini bisa terjadi pada suhu rendah. Dan ketika kendaraan memanas, semuanya diselesaikan. Namun, ini adalah sinyal yang Anda butuhkan untuk mempersiapkan perbaikan amplifier rem vakum atau penggantinya.

Udara dalam sistem rem, cara menghilangkan udara

Udara memasuki sistem rem juga dapat menyebabkan kegagalan rem.

Cairan rem terletak di sistem hermetik, tetapi mudah untuk ditembus melalui udara, sebagai akibatnya rem tidak benar-benar berfungsi, dan langkah pedal keluar lembut.

Menolak rem, tindakan pengemudi selama gerakan

Tidak masuk ke dalam situasi yang tidak menyenangkan seperti itu, perlu untuk melihat gejala kerusakan pertama secara tepat waktu:

1. Rem parkir terkait.
2. Rem diambil setelah liburan pedal.
3. Roda belakang tidak merata dan terlalu lemah.
4. Mulai roda depan berlaku dan dengan kebisingan.
5. Pedal dapat memberikan langkah besar.
6. Rem dipekerjakan.
7. Pengereman tertunda.
8. Lampu kontrol rem menyala.
9. Sinyal pengereman menyala.

Jika Anda memperhatikan bahwa rem tidak berfungsi, Anda tidak perlu panik, mengumpulkan pikiran saya dan ingat bahwa ada beberapa metode pengereman alternatif.

Dalam mobil modern, sistem rem dua sirkuit, oleh karena itu jika pedal rem tidak bereaksi, perlu menunggu sedikit, sementara tidak melepaskan pedal. Ada kemungkinan bahwa satu sisi tidak berfungsi, dan yang kedua tidak punya waktu untuk terhubung. Jika kendaraan tidak berhenti dalam beberapa menit, cobalah untuk melepaskan dan menekan pedal dengan gerakan tajam. Prosedur seperti itu harus dilakukan beberapa kali - sekitar enam atau tujuh.

Jika rem benar-benar ditolak, Anda akan membantu metode pengereman oleh mesin atau dengan bantuan rem parkir. Namun, jangan lupa bahwa sangat dilarang memperlambat rem tangan dengan kecepatan lebih dari lima puluh kilometer, karena kendaraan dapat dengan kuat melamar. Saat menerapkan metode pengereman seperti itu, Anda harus menggunakan tombol "Ratchet" sambil menekan pada rem tangan. Selain itu, mobil harus ditampilkan ke permukaan jalan yang halus.

Motor dapat memperlambat transmisi shift shift transport ke bawah. Untuk mengurangi waktu keadaan non-kerja, Anda harus dengan cepat melepaskan kopling. Saat mengurangi motor berubah, transmisi harus dimatikan lagi. Turnofes akan mulai menurun bersama dengan kecepatan, halte lengkap dibuat oleh rem tangan.

Ada metode pengereman yang agak kurang aman, dan beberapa dari mereka tidak masuk akal:

1. Banyak pengemudi percaya bahwa solusi paling efektif untuk pengereman darurat adalah token dengan memukul kendaraan lain dari belakang, tetapi itu harus hanya transportasi kargo.
2. Di musim dingin, Anda dapat memasuki snowdrift, yang akan menjadi pilihan yang paling optimal.
3. Apa yang tidak akan menjadi bentrokan frontal, yang lebih disukai akan menabrak pohon daripada Anda akan melindungi kehidupan peserta lain dalam gerakan transportasi.
4. Ada metode pengereman yang unik - aerodinamis - jika situasinya memungkinkan Anda untuk membuka semua pintu di dalam mobil, yang akan menciptakan resistensi yang kuat.
5. Anda juga dapat memperlambat kendaraan dengan gesekan tentang perbatasan, bangunan, mobil berdiri di trotoar dan sebagainya. Namun, risiko ini tidak akan dibenarkan.
6. Beberapa pengendara berpengalaman disarankan untuk melambat dengan gas. Untuk melakukan ini, perlu memeras gas dan menghidupkan gigi belakang. Metode ini hanya akan mempengaruhi motor daya yang cukup.
7. Dengan gearbox manual, Anda dapat mengerem, benar-benar memutar kunci kontak tanpa meremas kopling.

Tips pengendara

Saat bergerak di sepanjang gunung atau jalan yang licin, pengereman mesin paling menguntungkan. Apa pun yang Anda temui kendaraan yang berbeda, perlu untuk memasukkan alarm darurat, klik Clockson dan terus-menerus mem-flash lampu depan. Perlu bahwa mereka yang mengelilinginya akan Anda perhatikan. Semua penumpang di dalam mobil harus diikat. Dan tentu saja, apa yang tidak terjadi, perhatikan tanda-tanda kesalahan utama secara tepat waktu, melaksanakan diagnosa reguler dan perbaikan kendaraan yang begitu penting dari kendaraan tersebut sebagai sistem rem.